上汽集团市值为什么这么低

Ⅰ 上汽集团上半年营收3661亿元，业绩爆表却市值低迷，被严重低估

伴随国内 汽车 企业近日来纷纷公布其业绩报告，其中迹首纳上汽集团的业绩尤为突出，成为了全场“最靓的仔”，甚至直接甩开其他 汽车 企业好几条街。

根据上汽集团公布的上半年财务报告显示，在2021年上半年，上汽集团上半年实现营业3661亿元左右，同比增长29.03%；净利芹竖润高达133.14亿元，同比增长58.61%。一时间市场所有的投资者都惊讶不已，上汽集团还是很“争气”的。

由于前段时间上汽集团在股东报告大会上因直接拒绝华为，不需要华为的 汽车 系统，一旦与华为 汽车 系统合作的话，自己会成为躯壳，而华为则掌握了灵魂。也正因为这件事情，使得上汽集团陷入舆论的风口浪尖上。

特别是现在一位股东的“灵魂拷问”成为焦点，在这位股东看来，其他国内 汽车 品牌市值都是蹭蹭地往上涨，股价都翻了好几倍，唯独上汽集团的市值仍然在原地“趴窝”，甚至还“跌跌不休”，这让所有的股东是郁闷不已。

好在这次上汽集团拿出漂亮的业绩，成为国内 汽车 中业绩最好的一家公司，特别是新能源 汽车 销量更是高达28万辆，成为国内新能源 汽车 的“销冠”。

然而上汽集团的表现似乎没有得到资本市场的认可，业绩爆表而市值却很低迷，以至于网友们都在想：莫不是上汽集团被严重低估了？

从比亚迪、长城 汽车 、上汽集团公布的业绩来看， 比亚迪上半年营收908亿元，净利润11亿元，市值高达8244亿元；长城 汽车 上半年营收619亿元，净利润35亿元，市值高达5795亿元；上汽集团上半年营收3661亿元，净利润133亿元，市值高达2207亿元。

如果从数据上来看的话，上汽集团和比亚迪、长城 汽车 相比，市值上地区相差很大，从三者的投入研发来看，比亚迪有属于自己的刀片电池和盐湖提锂，上汽集团与长城 汽车 有自己的氢能源和燃料电池。

不过从上姿没汽集团的公布数据来看，其中合资车上海大众和通用占据了很大的销售额，其国产品牌业绩还有待提高。当然了上汽集团的新能源 汽车 业绩确实十分亮眼，毕竟在未来的 汽车 行业中，新能源 汽车 会更加普及。

而上汽集团在新能源 汽车 上下的功夫可以说是“只多不少”，同时上汽集团还在开展氢能源电池和无人驾驶领域的业务，也许未来的上汽集团会给股东们带来不一样的惊喜。

Ⅱ 上汽集团市值怎么这么低上汽集团明日会涨吗上汽集团股票分红配股

最近，新能源汽车板块表现也非常的突出，相关个股的涨幅巨大。然而整车的制造板块部分的表现也不错的，强于大盘走势。市场上的投资也一步步向整车制造板块倾斜。接下来咱们就分析一下国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。

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一、从公司角度来看

公司介绍：处于国内整车制造行业顶端的上汽集团，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。

研究完了上汽集团公司的一些基本情况之后，接下来咱们看一下上汽集团公司有哪些优点，真的值得我们投资吗？

亮点一：突出的经营模式和技术创新优势

公司加快转变经营模式，通过运用数智化技术提升运营服务能力；通过进一步挺进营销变革，可以帮助推动组织架构、业务体系、运营机制转型升级。公司会同时发挥自己原有的一些优势，不断稳固业务体系基础和资源保障能力，为客户提供一条龙服务。

此外，公司面向行业新趋势，加快发展电动智能新技术的步伐，实现了技术底座的战略布局。同时，公司面对自主掌控核心技术的前提下，把关键技术进行前瞻部署，相关技术性能已达最好水平，相关技术均已最先达成产品化落地。

亮点二：有序推进"新四化"，坚定长期布局

公司稳稳抓住时代脉搏，持续深入推进"电动化、智能网联化、共享化、国际化"的新四化方针。围绕新趋势，公司全力打造新一代智能电动车。新能源方面，提高三电系统核心技术的研发与自主化，在经济全球化中，上汽自主品牌新能源产品正步入途中；智能网联方面，不断推进核心技术产业化。

公司在新能源汽车的电动车和燃料电池投入核心布局研发。与此同时在智能网联方面也不断更新出标杆产品和智能驾驶辅助的高级系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行迅速发展，在上海发展得不错。加速对海外的布局技术增强，整车基地已经成功投产。远见卓识的布局将助力公司未来走得更稳更久，并且也有更大的市场空间可以被打开。

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二、从行业角度来看

整车制造行业总体处于去库存阶段，行业低位产业链出清落后的行动变快了，搭上车龙头必然是长期受益、遇到发展的新机遇；此外，有了汽车消费刺激政策的驱动，整车板块具有较高业绩增长预期。龙头企业的上汽集团将会从汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升中得到收益，获得较高的估值溢价。公司将继续发挥规模效应，会让盈利底部向上，未来还是很有期望的。

总之，上汽集团作为国内整车制造行业的领军企业，有望在行业变革之际，经过时代春风，可以迎来高速发展。但是文章内容是存在一定滞后性的，可能不是最新的，要是想要更准确的掌握上汽集团未来的行情的话，不妨点击下面的链接了解一下，其中的投顾都是比较专业的，可以帮你诊股，好好分析一下，上汽集团的现状是应该买入还是应该卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？

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Ⅲ 为什么上汽集团股价这么低上汽集团2021一季度业绩预测上汽集团股票同花顺圈子

近来，新能源汽车板块的表现是尤其突出的，相关个股的涨幅巨大。而整车制造板块表现也是很好的，强过了大盘走势。整车制造板块也慢慢获得了越来越多的投资。今天咱们就来说一说国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。

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一、从公司角度来看

公司介绍：上汽集团在国内整车制造行业处于领先地位，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。

说完了上汽几天公司的一些基本情况，接下来跟大家介绍一下上汽集团公司的优势，适不适合投资呢？

亮点一：突出的经营模式和技术创新优势

公司改造升级经营模式，运用数智化技术不断提升运营服务能力；通过使营销变革更一步深入推进，能够一直推动组织架构、业务体系、运营机制转型升级。同时，公司进一步发挥固有优势，一直稳定业务体系基础和资源保障能力，为使用产品的客户提供一站到底服务。

另外，公司在行业有了新趋势之后，加快发展电动智能新技术，实现了技术底座的战略架构。除此之外，公司有自主掌控核心技术的前提下，关键技术被前瞻布局，有关技术性能已达最佳水平，相关技术都已经领先实现产品化落地。

亮点二：有序推进"新四化"，坚定长期布局

公司把时代脉搏牢牢把握，把电动化、智能网联化、共享化、国际化"的新四化战略不断推进。公司紧跟新形式，竭力打造新一代智能电动车。在新能源领域，要加速增加三电系统的自主核心能力，上汽自主品牌新能源产品加速全球化；在智能网联领域，逐步实现核心技术经营化，效益化。

公司在新能源汽车的电动车和燃料电池投入核心布局研发。在智能网联方面打造出配备智能驾驶辅助系统的标杆产品，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行盛行起来，在上海发展得不错。在海外的布局提高技术的速度飞快，整车基地已经投产。高瞻远瞩的布局将助力公司未来走得更稳更久，并能够助力打开更大的市场空间。

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二、从行业角度来看

整车制造行业现在正在去库存，行业低位产业链出清落后的速度赶上来了，坐上车龙头将会长期地受益、赶上发展的好时候；此外，有了汽车消费刺激政策的驱动，整车板块有望实现较高业绩增长预期。上汽集团是龙头企业，一定会因为汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升而受益，取得不低的估值溢价。公司将不断利用规模效应，会让盈利底部向上，未来值得期待。

总的来说，我认为上汽集团作为国内整车制造行业的龙头企业，渴望在行业变革之际，经过时代春风，可以迎来高速发展。但是，文章内的信息做不到实时更新，有一定的滞后性，如果说，想要了解更为准确的上汽集团未来的行情，可以点击下面的链接了解，这里会有一些投顾给你提供一些意见，都是非常专业的，可以帮你进行诊股，理性的分析一下，参考上汽现在的行情，看看到底是应该买入还是卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？

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Ⅳ 上汽集团股票股价为什么这么低上汽集团2021年一季报预测上汽集团股份以后市值能到多少

近来，新能源汽车板块表现相当地优异，相关个股的涨幅可以说是非常地大了。而整车制造的板块表现也相当可以，强过大盘走势。市场上的投资者也渐渐对整车制造板块产生了兴趣。今天我们就来好好聊聊国内整车制造行业的龙头公司——上汽集团。

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一、从公司角度来看

公司介绍：上汽集团作为国内整车制造行业的佼佼者，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。

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亮点一：突出的经营模式和技术创新优势

公司加快转变经营模式，靠数智化技术提升运营服务能力；通过进一步推进营销变革，能够一直推动组织架构、业务体系、运营机制转型升级。同时公司会利用自己原有的过人之处，一直牢固业务体系基础和资源保障能力，为用户提供全线服务。

另外，公司在行业有了新趋势之后，迅速开始着手发展电动智能新技术，实行了技术底座的策略。除此之外，公司具备自主掌控核心技术的基础，对关键技术实现前瞻布局，相关技术性均已经达到优越水平，有关技术均已抢先完成产品化落地。

亮点二：有序推进"新四化"，坚定长期布局

公司牢牢把握时代脉搏，一直深入推进"电动化、智能网联化、共享化、国际化"的新四化策略。公司紧跟新趋势，全力打造新一代智能电动车。新能源方面，加快提升三电系统的自主核心能力，在经济全球化中，上汽自主品牌新能源产品正步入途中；在智能网联领域，逐步实现核心技术经营化，效益化。

对于新能源汽车方向公司大力投入电动车和燃料电池核心布局进行研发。不但在智能网联上打造出标杆产品也配了智能驾驶辅助系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行普及速度非常之快，在上海运转得挺好。海外布局加快技术输出，已经对整车基地进行投产了。前瞻布局将助力公司未来走的更稳更久，而且还有更大的市场空间能够被打开。

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二、从行业角度来看

整车制造行业大致是在去库存过程中，行业低位产业链正在快速出清落后，上了车龙头肯定是会长期利好、也会得到发展的新机遇；还有，经过汽车消费刺激政策的影响，整车板块具有较高业绩增长预期。龙头企业的上汽集团的收益将会因为汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升而增加，就会存在较高的估值溢价。公司将不断利用规模效应，将会不断推动盈利底部向上，将来还是很有潜力的。

总的来说，我认为上汽集团作为国内整车制造行业的龙头企业，期待在行业变革的时候，经过时代春风，可以迎来高速发展。但是文章具有一定的滞后性，要是打算掌握更多更准确的关于上汽集团未来的行情的话，可以进入到下面的链接中看一看，会有一些非常专业的投资顾问帮你诊股，好好分析一下，上汽集团的现状是应该买入还是应该卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？

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Ⅳ 上汽市值比格力少

就目前而言上汽的市值比格力低3000多亿，虽然上汽是一家汽车公司，但是汽车市场有许多巨头，并且没有占据太多的市场份额。而格力则是老牌民营企业从90年代开始逐渐发展壮大，因此拥有很高的市值是国内的顶尖企业。

个人见解

两家企业都是国内顶尖的公司，在各自的市场中都占有大量份额。但是格差灶笑力公司还是更胜一筹，毕竟是老牌企业，有36年的发展。在民用商品里属于佼佼者，是所有企业的领头羊。而汽车市场有许多人入驻，现如今所有的科技公司都想入驻汽车市场，因此上汽集团还是比较困难。市值上并没有格力集团高。

【(5)上汽集团市值为什么这么低扩展阅读】

一、上汽集团。

上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码为600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，截至2013年底，上汽集团总股本已达到110亿股。上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。就目前而言，总市值可以达到2，200亿人民币。

二、格力集团。

格力集团成立于1985年3月，经虚含过36年的发展，成为珠海市2021年为止规模最大、实力最强的企业集团之一，形成了工业、房地产、石化三大板块综合发展的格局。

全集团拥有“格力”、“罗西尼”两个中国驰名商标，“MMC”广东省著名商标，格力空调和罗西尼手表双双获得中国名牌产辩掘品称号。2005年，格力集团实现销售收入196亿元，实现利润总额7.4亿元，出口创汇5.5亿美元。

Ⅵ 上汽集团的股价为什么那么低上汽集团2021半年报预报股票上汽集团千股千评

近来，新能源汽车板块的表现是尤其突出的，相关个股的涨幅可以说是非常地大了。然而整车的制造板块表现也相当好，是强于大盘走势的。整车制造板块也慢慢获得了越来越多的投资。今天我们就来好好聊聊国内整车制造行业的龙头公司——上汽集团。

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一、从公司角度来看

公司介绍：国内整车制造企业里，上汽集团是实力最为雄厚的，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。

大家知道了上汽集团的公司情况后，我们来看下上汽集团公司有什么亮点，适不适合投资呢？

亮点一：突出的经营模式和技术创新优势

公司对经营模式进行不断升级，运用数智化技术不断提升运营服务能力；通过深入推进营销变革，为组织架构、业务体系、运营机制转型升级提供了动力。同时，公司也会进一步利用自己本身的一定优势，不断稳固业务体系基础和资源保障能力，为使用产品的客户提供一站到底服务。

另外，公司在面对行业趋势的改变，迅速开始着手发展电动智能新技术，完成了技术底座的战略布局。另外，公司拥有自主掌控核心技术的基础上，对关键技术实现超前把控，相关技术性均已经达到优越水平，有关技术均已抢先完成产品化落地。

亮点二：有序推进"新四化"，坚定长期布局

公司把时代脉搏稳稳抓住，把电动化、智能网联化、共享化、国际化"的新四化战略不断推进。公司紧跟新趋势，全力打造新一代智能电动车。新能源方面，三电系统的自主核心能力需要快速增强，新能源产品中，上汽自主品牌加速走向全世界；智能网联方面，不断推进核心技术产业化。

在新能源汽车方向公司投入了电动车和燃料电池主要布局研发。不仅在智能网络方面找到了标杆产品同时也配了辅助它的智能驾驶系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行快速流行起来，在上海发展得不错。在海外的布局提高技术的速度飞快，已经对整车基地进行投产了。有先见之明的布局将助力公司未来走得更稳更久，并且再去打开更大的市场空间。

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二、从行业角度来看

整车制造行业大体上是在消除库存的阶段，行业低位产业链正在快速出清落后，上了车龙头肯定是会长期利好、也会得到发展的新机遇；另外，在汽车消费刺激政策的驱动下，整车板块呈现出较高业绩增长预期。被当做龙头企业的上汽集团一定会受益于汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升，获得较高的估值溢价。公司会将规模效应使用到最大化，驱动盈利底部向上，有着不错的未来。

总体而言，上汽集团作为国内整车制造行业中发展不错的存在，渴望在行业变革之际，经过时代春风，可以迎来高速发展。但是文章内的信息不是实时更新的，存在一定的滞后性，如果说，想要了解更为准确的上汽集团未来的行情，可以进入到下面的链接中看一看，其中会有专门为你诊股的投资顾问，好好的看一下，依据上汽集团现在的行情，去决定买入还是卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？

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Ⅶ 上汽集团股票价格为什么这么低

近来，新能源汽车板块表现突出，相关个股的涨幅十分巨大。而整车制造板块表现也是很好的，强过了大盘走势。市场上的投资也渐渐更青睐于整车制造板块。接下来就来研究一下国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。

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一、从公司角度来看

公司介绍：国内整车制造企业里，上汽集团是实力最为雄厚的，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。

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公司加快转变经营模式，运用数智化技术不断提升运营服务能力；通过使营销变革更一步深入推进，始终推动着组织架构、业务体系、运营机制转型升级。同时，公司进一步发挥固有优势，不停稳定业务体系基础和资源保障能力，为客户提供一条龙服务。

另外，公司在行业有了新趋势之后，迅速开始着手发展电动智能新技术，达成实现了技术底座的战术部署。除此之外，公司在自主掌控核心技术的首要条件下，实现关键技术的前瞻布局，相关技术性能已达领先水平，有关技术均已领先实现产品化落地。

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公司把时代脉搏稳稳抓住，一直深入推进"电动化、智能网联化、共享化、国际化"的新四化策略。公司紧跟新趋势，全力打造新一代智能电动车。新能源方面，加快提升三电系统的自主核心能力，上汽自主品牌新能源产品加速全球化；在智能网联领域，逐步实现核心技术经营化，效益化。

在新能源汽车方向公司投入了电动车和燃料电池主要布局研发。与此同时在智能网联方面也不断更新出标杆产品和智能驾驶辅助的高级系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行迅速发展，在上海运转得挺好。加速对海外的布局技术增强，目前整车基地已经投产了。前瞻布局将助力公司未来走的更稳更久，并且再去打开更大的市场空间。

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二、从行业角度来看

整车制造行业总体在去库存阶段之中，行业低位产业链加快出清落后的速度，坐上车龙头将会长期地受益、赶上发展的好时候；另外，在汽车消费刺激政策的驱动下，整车板块预测会有较高业绩增长预期的答卷。上汽集团作为龙头企业，肯定会受益于汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升，因此取得的估值溢价肯定不低。公司肯定持续使用规模效应，推着盈利底部向上，将来还是很有潜力的。

总体来看，上汽集团作为国内整车制造行业中的佼佼者，盼望在行业变革之际，随着时代春风，可以高速发展。但是文章确实存在一定的滞后性，如果说，想要了解更为准确的上汽集团未来的行情，可以直接点击下面的链接，其中的投顾都是比较专业的，可以帮你诊股，理性的分析一下，参考上汽现在的行情，看看到底是应该买入还是卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？

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Ⅷ 上海汽车集团怎么样

在“百年巨变”中，集新能源、智能网联、自动驾驶、5G、大数据等新兴技术于一体的汽车产业成为目前最热门的产业之一。作为一个百年传统行业，恐怕真的很难找出哪个行业是资本追捧的，能超越汽车的。

然而残酷的现实是，作为国内产销规模最大、盈利能力最强的汽车集团，上汽集团似乎与资本市场的狂欢无关。上市公司公布的半年报显示，SAIC上半年营业总收入达3660.96亿元，同比增长29.03%；归属于上市公司股东的净利润133.14亿元肆物，同比增长58.61%；基本每股收益1.15元，同比增长60.17%。相比其他车企，尤其是饱受“后疫情时代”和“芯片荒”困扰的车企，SAIC的表现确实不错。那么，为什么其市值不到2400亿，与公司规模不匹配，股价始终徘徊在20元左右，低于23.62元的每股净资产，市盈率不到10，让投资者颇为失望？

让我们来看看SAIC的基本面。

公开资料显示，目前SAIC整车产销规模、新能源汽车销量、整车海外销量均居全国第一。还拥有新能源汽车、无人驾驶汽车、燃油汽车、华为汽车、上海国资改革等多个概念。截至9月9日，SAIC总股本为辩告116.83亿股，前十大流通股股东持股99.80亿股，占流通股比例为85.41%。上海汽车工业(集团)总公司为控股股东，占总股本的67.66%，处于绝对集中的高度控制状态。而且前十大流通股东大部分是国有，倾向于稳定分红，缺乏进步性，与银行股颇为相似。如果结合过去两年银行和保险股的走势，就不难理解SAIC的现状。

相对于半导体、新能源等题材的股票，大盘蓝筹一直在连续下跌。2018年3月股价达到37.66的高点后，SAIC的股票一直处于下跌趋势，可以说是与大盘的走势完全背道而驰。

另一方面，SAIC的市值与其营业收入、净利润和现金流的变化正相关。根据已公布携雹明的财务数据，2014年至2018年，SAIC净利润从279亿增长至360亿，营业收入增长至8876.26亿。随后，SAIC的成绩开始持续下滑。2019年营业收入8265.3亿，同比下降6.53%，净利润256.03亿，同比下降28.90%；2020年实现营业收入7230.43亿元，同比下降12%，净利润204.31亿元，同比下降20.20%。

比下跌更严重的是，SAIC曾经的“盈利牛”，尤其是上汽大众，在“帕萨特”事件后日子不好过，面临安徽大众的竞争，这也降低了SAIC的股价预期。2020年，上汽大众为SAIC贡献了75%的净利润。但从目前的情况来看，面对国内新能源汽车市场的快速发展，大众集团继续新增安徽大众，将成为大众SSP平台的本土生产基地，并计划在安徽大众工厂周边建设专属供应商园区。它还收购了合富电池供应商郭萱高科的战略股权，并成为其最大股东。随着安徽大众的不断努力，上汽大众显然有被边缘化的可能，甚至在SAIC奥迪的帮助下，其未来前景相当堪忧。毕竟大众在一汽大众持股40%，上汽大众持股50%，安徽大众持股75%以上。

虽然SAIC业绩基本符合预期，每股指数也在提升，但其主营业务“大而不强”，典型表现就是毛利率低。2020年，SAIC的营业收入集中在汽车制造业，为7230.43亿元，占比97.43%，毛利率仅为10.76%；其次是金融业，占190.9亿元，占比2.57%，毛利率75.27%。而且SAIC主营业务中的整车毛利率只有6.57%，不仅低于比亚迪交通运输设备制造业的19.53%，长安的14.30%，也低于集团内部零部件22.43%，人工及其他28.87%，金融行业75.27%。

此外，SAIC的现金流能力显著恶化，这也降低了其股价预期。上半年财报显示，SAIC集团经营活动产生的现金流量净额同比下降94.60%，持续经营能力转为恶化。原因在于，面对车市调整、疫情影响等严峻挑战，SAIC加大了零售力度，持续消化库存。为满足贷款业务的资金需求，SAIC财务公司净现金同比减少314.55亿元。

近日，SAIC通过集中竞价方式回购公司股份1.08亿股，占比0.93%，一定程度上增强了投资者信心。但是，考虑到整个行业的发展趋势，这几乎是杯水车薪。虽然有机构研究报告给出了30元的预期，但从过去一年多的走势来看，SAIC的股票似乎遭遇了20元的魔咒，短期内出现大涨的可能性不大。这是因为面对百年汽车变革，汽车行业的估值体系正在发生变化，而SAIC显然没有受到资本市场的追捧。

此前汽车制造业的估值一般是其毛利的6-7倍。随着软件定义汽车时代的到来，硬件和制造的利润将保持合理但较低，车企估值向电动化和智能化领域靠拢，这是价值链延伸的必然结果。在资本市场上，“科技旅游公司”显然比“汽车公司”更有价值，而中国销量最大的SAIC也是商业模式最成熟的汽车大集团。在新四化下，实现大象转身并不容易。这也是为什么特斯拉和韦小立的市值远大于很多传统车企的原因。

目前，SAIC集团主要包括五大业务板块:整车、零部件、移动出行及服务、金融和国际运营。虽然其业务战略也在努力向科技公司转型，但新兴业务实际上并无突出亮点，仍属于传统车企范畴，很像一个“壳厂”。而且其运营过于依赖现有合资业务，独立业务增长缓慢。大象转身慢，缺乏长期稳定可持续的商业模式，向科技公司转型滞后。

换个角度看，转型成功的传统车企，不仅在产业链上有深厚的技术储备，还提升了产品的竞争力。而且它们的科技属性与日俱增，开始在资本市场受到追捧。他们市值飙升，比如比亚迪和长城汽车，市值分别在7000亿和5000亿左右。未来能在资本市场竞争的车企，一定要有科技创新的能力，全球化的视野，同时布局全产业链。

在智能电力时代，所有车企都将获得重大重估，重估的尺度取决于技术和组织的深刻变革。综合来看，SAIC必须做出“脱胎换骨”的改变，从“中国最大的汽车集团”变成“全球领先的科技出行公司”，这样市值才能有更大的突破空。

百万购车补贴

Ⅸ 上汽集团为什么股价那么低上汽集团年报对股价影响上汽集团股票做长线好还是做短线好

近来，新能源汽车板块的表现是尤其突出的，相关个股的涨幅也是相当大的。而整车制造板块表现也不错，强于大盘走势。市场上的投资也逐渐把目光转移到了整车制造板块。下面我们就来聊一聊国内整车制造行业的龙头公司--上汽集团。

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一、从公司角度来看

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公司对经营模式不断进行转型升级，通过运用数智化技术提升运营服务能力；通过深入推进营销变革，能够更好地推动组织架构、业务体系、运营机制转型升级。同时公司会利用自己原有的过人之处，不断夯实业务体系基础和资源保障能力，为客户提供一条龙服务。

此外，公司在面向行业新的趋势的时候，快速发展电动智能新技术，达成实现了技术底座的战术部署。同时，公司面对自主掌控核心技术的前提下，把关键技术进行前瞻部署，有关技术性能已达最佳水平，相关技术均已率先实现产品化落地。

亮点二：有序推进"新四化"，坚定长期布局

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新能源汽车方向的电动车和燃料电池在公司的支持下进行了集中布局和研发。智能网联方面打造了标杆产品并配备了智能驾驶辅助系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行迅速发展，在上海有良好得反馈。加快对海外市场增强技术的速度，而且整车基地也已经投产。深谋远虑的布局将助力公司未来走得更稳更久，并还能再打开更大的市场空间。

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二、从行业角度来看

整车制造行业总体在去库存阶段之中，行业低位产业链出清落后的行动变快了，坐上车龙头将会长期地受益、赶上发展的好时候；还有，经过汽车消费刺激政策的影响，整车板块有望实现较高业绩增长预期。上汽集团作为龙头企业，肯定会受益于汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升，取得不低的估值溢价。公司将把规模效应发挥到最大的效果，将会不断推动盈利底部向上，未来可期。

总的来说，我认为上汽集团作为国内整车制造行业的龙头企业，期许在行业变革之际，通过时代春风，迎接高速发展。但是，不可否认的是，文章是有滞后性的，要是想要更准确的掌握上汽集团未来的行情的话，可以进入到下面的链接中看一看，会有一些非常专业的投资顾问帮你诊股，好好分析一下，上汽集团的现状是应该买入还是应该卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？

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近期，新能源汽车的板块部分表现十分优异，相关个股的涨幅也是极其地大了。而整车制造的板块表现也相当可以，强过大盘走势。很多投资者也慢慢被整车制造板块吸引。今天我们就来好好聊聊国内整车制造行业的龙头公司——上汽集团。

跟大家科普上汽集团前，先给大家奉上这份整车制造行业龙头股名单，戳这里领取一下吧：宝藏资料：整车制造行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

公司介绍：处于国内整车制造行业顶端的上汽集团，公司主营向社会提供包括整车（乘用车、商用车）与零部件的研发、生产与销售；物流，移动出行，汽车生活服务；汽车相关金融、保险、投资等以及汽车相关海外经营，国际商贸在内的产品和服务。

简单介绍了上汽集团的公司情况后，接下来咱们看一下上汽集团公司有哪些优点，是不是值得我们投资？

亮点一：突出的经营模式和技术创新优势

公司对经营模式进行不断升级，靠数智化技术提升运营服务能力；通过使营销变革更一步深入推进，为组织架构、业务体系、运营机制转型升级提供了动力。公司会同时发挥自己原有的一些优势，一直牢固业务体系基础和资源保障能力，为客户"从始至终"的提供服务。

另外，公司在面对行业趋势的改变，立刻发展电动智能新技术，实行了技术底座的策略。而且公司在自主掌控核心技术的前提下，对关键技术实现前瞻布局，相关技术性能已达最好水平，相关技术均已最先达成产品化落地。

亮点二：有序推进"新四化"，坚定长期布局

公司牢牢把握时代命脉，进一步推进"电动化、智能网联化、共享化、国际化"的新四化战略。围绕新形式，公司竭力打造新一代智能电动车。在新能源领域，三电系统的核心能力要加速自主化，上汽自主品牌新能源产品正快速流向世界各个国家；智能网联方面，核心技术产业化持续推进。

公司在新能源汽车方向投入电动车和燃料电池核心布局研发。不但在智能网联上打造出标杆产品也配了智能驾驶辅助系统，体现自主最高标准的智能化进程。共享出行越来越流行，在上海发展得不错。海外布局加快技术输出，关于整车基地部分也已经投产。远见卓识的布局将助力公司未来走得更稳更久，并打开更大的市场空间。

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二、从行业角度来看

整车制造行业总体处于去库存阶段，行业低位产业链出清落后的速度赶上来了，乘用车龙头将长期受益、迎来发展新机遇；与此同时，汽车消费刺激政策有所影响，整车板块有望实现较高业绩增长预期。现在居于龙头企业的上汽集团肯定会因汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升而获得收益，获得较高的估值溢价。公司将不断利用规模效应，将会不断推动盈利底部向上，未来还是比较好的。

总的来说，上汽集团作为国内整车制造行业的龙头，有希望在行业变革之际，经过时代春风，可以迎来高速发展。但是文章具有一定的滞后性，如果说想要了解更多上汽集团未来准确的行情，直接点击链接，会有一些非常专业的投资顾问帮你诊股，好好的看一下，依据上汽集团现在的行情，去决定买入还是卖出：【免费】测一测上汽集团还有机会吗？

应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看