长安汽车的市值为什么这么低
A. 汽车股突然大跌,3000亿巨头闪崩,发生了什么
新能源汽车的库存已经暴跌,其中,蔚来汽车跌10%,长城汽车跌幅超过9%,吉利汽车跌8.6%,小鹏汽车、理想汽车跌幅近8%,比亚迪和广汽集团跌幅均超过10%。新能源汽车暴跌的背后,是政策扶持和复工复产的有序推进,一个多月以来新能源汽车概念库存增加,需要板块调整,一些股票翻了一番。比如长安汽车,月增长翻倍,理想车单月上涨50%,比3月份翻了一番,比亚迪股价已突破历史高位。
但总的来说,汽车股票突然大跌,我相信跟蔚来汽车有很大的关系,暴跌了10%个点,让很多的股民们都开始担心汽车股是否还能够购买,这也影响了很多的股民。投资有风险,在我们要进行股票购买的时候一定要谨慎的选择,如果没有选择好的话,很有可能就会亏得血本无归。
B. 长安汽车股票和长城汽车股票为何连续下调暴跌
长安汽车股票和长城汽车股票为何连续下调暴跌?又来龙头股突然跌停,这次是市值已超过千亿元的汽车股长安汽车。
值得注意的是,随着近期市场陷入盘整,相继已有多只牛股突然出现暴跌,甚至是放量跌停,让不少投资者猝不及防。
汽车大牛股突然暴跌!千亿市值长安汽车盘中跌停
市值已达千亿元的长安汽车(000625.SZ)今天突然暴跌,盘中一度触及跌停,截至收盘,长安汽车报20.25元,下跌9.31%,创出最近4个月最大单日跌幅。
在股价大跌的同时,成交也进一步放量。长安汽车全天成交71.7亿元,成交额创出该股历史最高纪录。
在此番大跌之前,长安汽车近期表现火热,扛起汽车板块领涨大旗:11月12日开始连续5个交易日上涨,累计涨幅接近40%,其中11月16日和11月18日均强势涨停。
长安汽车近期股价异动背后,游资炒作的迹象较为浓厚,机构席位多为卖出。
19日盘后的龙虎榜数据显示,一机构席位卖出4.3亿元,深股通席位虽买入1.34亿元,但同时卖出额更多,达3.98亿元,买入最多的席位全部为营业部席位。
此前的11月18日,两机构席位分别卖出1.07亿元和6187万元长安汽车股票。
C. “智己”辣么大利好,上汽为何居然没涨停
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
D. 长安汽车股价跌停!实控人已减持套现超21亿元,这么做的原因是什么
近期2个月,长安汽车上涨幅度最大超200%,6月28日总市值一度提升2000亿元人民币.股票价格破纪录之时,长安汽车实际控制人及一致行动人提前终止股权减持方案或者因套现金额已超过预期。
信息表面,5月起,中间及地区汽车市场国家扶持政策聚集颁布。6月22日举办的国务院常务会强调,要进一步释放出来车辆消费潜力。
在众多国家扶持政策的推动下,汽车市场转暖显著。据汽车销量最新数据,5月新能源客车零售量达135.4万台,同比增长率29.7%,增长速度处在近6年同时期历史时间最大值。6月,汽车零售再次强悍回暖,6月1日到19日,全国各地新能源客车销售市场零售同比增加24%,同比5月提高43%。据汽车销量预测分析,6月汽车零售同比增长率将由负转正定级,完成15.5%的正增长,同比增长率35.2%。
E. 某种意义上讲,市盈率是不是跟投资收益率互为倒数
不是的。
有些时候,公司估值着很低,PE已经到了个位数,但是公司已经遇到问题,未来盈利可能会很差。非常典型的例子是2018年的长安汽车,2017年年报显示,当年实现净利润71亿,当时长安汽车的市值不到700亿,市盈率不到10倍,远低于主要整车公司的估值。假如2018年年初买入长安汽车,那么带给你是腰斩的股价。为什么呢,因为长安汽车2018年的净利润只剩下了不到7亿,2019年上半年也预计亏损20亿。
有些时候,公司估值着很低,PE已经到了个位数,这是对公司商业模式的悲观反映。很多银行的投资者都知道,主要银行股在2010年左右市盈率来到了个位数,当年鼓吹买入银行的非常多,多年过去了了,银行的估值来到了5倍左右。为什么会这样呢,银行赚的钱就不是钱吗?当然不是,而是因为银行是经济的晴雨表,高杠杆经营,一旦经济遇到问题,银行会产生巨额坏账,因此估值给的很低。
F. 长安汽车股票以后走势如何
下跌,不看好。
G. 一汽离手,长安接盘这是什么意思
一汽集团、马自达、长安汽车正在谈判,三方计划将一汽马自达正在开展的马自达品牌相关业务合并为长安汽车旗下的长安马自达。除了经销商层面的合并,阿特兹等车型也将转移到长安马自达生产,一汽马自达事业部将于2021年6月解散。针对此事,一汽马自达相关负责人在接受《国家商报》采访时表示:“目前我们还没有收到相关消息。”同时,长安汽车相关负责人也表示,对此事“暂时不知情”。随后,马自达(中国)企业管理有限公司相关负责人公开辟谣“我没有听到相关消息。去年12月就已经有相关传言,也有传言。这一次,我不会发表声明。”受此消息影响,长安汽车股价(000625。SZ)下午迅速上涨。截至4月6日,长安汽车收于15.38元/股,涨幅3.99%。
说明一汽马自达事业部将于2021年6月解散,原一汽马自达销售公司员工将调往奔腾或红旗事业部。Atez将永久停产,现有库存车将被清理。CX-4预计5月投产,现有配件消化停产。原一汽马自达经销商继续销售CX-4,为车主提供售后服务,过渡期为2年。他们将联合销售现有的长安马自达车型(包括新一代马自达6和新CX-50)。一汽集团对CX-4拥有完全自主的知识产权。停产后采用奔腾动力总成和logo,并入一汽奔腾网络销售。当时一汽集团的一些内部人士也证实了这一说法。但一汽马自达发布官方回应称,网上消息是人为推测和捏造的,马自达汽车有限公司和一汽马自达从未发布过相关内容。目前,一汽马自达准备追究造谣者的法律责任。一汽马自达也表示,目前经营状况稳定,2021年产品、品牌、服务举措正在有序推进。