滴滴股市现价多少

⑴ 一夜之间蒸发近千亿市值，滴滴被强制下架，它为何要争着抢着赴美上市

滴滴在今年7月份刚到就宣布在美国上市成功，但是刚上市股价就面临着大跌的状况。到底是滴滴企业本身盈利不行还是存在很多的问题呢？

按照滴滴目前的情况，滴滴是无法在国内上市的，由于滴滴前进都还在打价格战，不断烧钱的状态，滴滴到目前为止盈利状况是非常差的，如果在国内申请上市，按照我们国家目前的上市制度，是无法完成上市申请的，所以如果要申请上市，最好的办法就是去漂亮国上市。

滴滴被强制下架，就是因为滴滴还没有完成企业的整改，特别是数据安全问题。在问题还没有落实的情况下就急急忙忙上市，那肯定还得整改，所以虽然是上市了，但是股价不会特别好看，下跌是正常的。

这就好比是一个学生，没有好好复习，没有向学校报名拿到准考就偷偷溜溜去考试了，这考试成绩能好吗？被发现之后，考试成绩能支持吗？肯定要取消考试成绩。所以滴滴在没有完成问题整改就到美国上市，就面临了软件被下架，股价大跌的情况。

⑵ 滴滴将从纽约证交所退市，这意味着什么

滴滴公司正式从纽交所退市，这对于滴滴公司来说是一次严厉的打击。之所以会这样说，主要是因为滴滴公司作为新兴科技公司的代表，在纽交所上市的时候风头正盛，一度被认为可能会跻身为三巨头之一，成功的成为科技巨头。但是我没有想到只不过短短的三年时间，公司的股票就跳水了90%。

其实这对于滴滴公司来说是极为致命的，毕竟他们需要庞大的现金流。但是如果滴滴公司能够熬过这一次的网络安全审查，并且能够重新申请上市获得批准的话，那么滴滴公司还是能够依靠其完善的市场继续运行下去的，毕竟目前在国内我们如果通过网络约车的话，基本上还是会使用滴滴打车。正是因为有庞大的用户基础，所以他们想要东山再起的可能性还是非常大的。

⑶ 市值从800亿美元跌到不足80亿美元，滴滴出行到底怎么了

据中国证券报报道，滴滴公司正式宣布，其采取自愿退市原则，将从纽约交易所摘牌。据悉，该公司有超过96%股份数同意退市计划，滴滴将在6月2日及之后向美国证券交易所委员会提交退市申请，按照规定，在提交文件的10天后，滴滴的退市决定将正式生效。

而且，需要强调的，基于滴滴是自愿退市行为，今后是不可能重新在美股上市了，而且我国相关部门也已经公布了新规，要求所有掌握超100万用户个人信息的互联网平台企业赴美上市均需要通过相关部门审查。

交通流量，地理信息，事关国家安全。美国证券交易委员会向来有一个职能，要求外国公司交出审计工作底稿，可能包含原始数据，比如用户信息和沟通数据。如果不给，可以要求外国公司退市。任何企业在美国上市都必须了解这个规则，滴滴同样不可能不清楚，幸亏国家的监管行动落实很快，互联网企业也不能野蛮生长。

⑷ 滴滴发布信息第四季度净亏3.8亿元，巨亏的滴滴退市之路怎么走

该公司需要提前制定正确的战略，并且调整相应的经营和管理策略。更重要的是，该公司需要提前布局退市之路，并且尽量避免不必要的麻烦。因为只有充分排除阻碍，并且制定正确的计划，才能推动退市的进程，进而减少亏损。

滴滴的确是一家比较大型的公司，该公司曾经十分辉煌，而且几乎占领了网约车市场的大部分份额。但自从上市之后，其业拍山绩有所下滑，而且经营状况持续恶化。就目前的情绪而言，该公司无法提高营业额，而且一直处于亏损的状态中。

最后，该公司需要尽早从美股退市，进而将方向转向港股。既然滴滴已然陷入亏损的困境当中，那么也就意味着该公司需要及时与美股市场做切割，而且也需要尽快投入新的股市。港股已然成为该公司的下一个目标，而且其也能做好充足的准备。在一切准备就绪之后，该公司需要获得股民的支持和信任，而且也应当提供更优的发展方案，进而获得市的机会。

⑸ Uber市值仅为255亿美元，滴滴还值200亿美元吗

北京时间3月19日，Uber大跌21.63%，创下上市来最大的单日跌幅的，其最新的收盘价仅为12.82美元，对应的市值为255.5亿美元，创下了上市10个月以来的新低。软银在Uber的投资亏损，或已超过50亿美元。

作为全球网约车平台鼻祖的Uber，同样是全球最大的网约车平台上市公司，其市值更是成为同类型公司的参考标的，中国网约车平台滴滴，正是这样的同类公司。在一级市场，滴滴估值曾经对标Uber。

滴滴啥时候、以什么样的估值上市，是中国一级市场的两大未解之谜，在2020年预计也无法解开了。如果滴滴要上市，按照Uber的市值表现，中国网约车平台（或者称之为出行平台）滴滴，其估值或已不足200亿美元。

下面，从Uber和滴滴的业务规模，双方所在的市场，以及双方的商业模式出发，深度剖析滴滴的估值，到底还能值多少钱？这个问题，是中国一级市场的未解之谜之一，本文仅为分析，因为并不构成实际参考，请关注分析的逻辑。

滴滴面临的情况更为恶劣：在网约车业务，遭受主机厂为首的区域化竞争，并且遭遇区域化的监管难题；外卖市场并没有也无法切入，因为面对美团和蚂蚁金服的竞争；货运市场，没有开拓；后市场，倒是可以让滴滴有一定的想象空间。

更重要的是，Uber还持有17.7%的滴滴收益权，以及自动驾驶公司UberATG高达62.5亿美元的股权，滴滴自动驾驶公司的估值肯定比不上UberATG，并且可能是数量级的差别。

还有一点，Uber在美国还是C2C的模式，滴滴已经不是纯粹的C2C模式，C2C模式的规模效应和平台轻资产优势，也是可以在估值上体现的。更重要的是，无论是Uber，还是滴滴，都无法实现规模盈利，在现在的市场环境，显然是不受欢迎的商业模式。

滴滴，你们认为还能值多少？在车智君看来，高于Uber的估值对于投资人来说，风险太大了，高于Uber，还不如去买Uber的股票，流动性还特别强，低于Uber的话，也要看低多少，作为投资人，肯定是往上看盈利空间，所以，必然是低于200亿美元了，按照Uber市值，盈利空间25%，套现时间至少3年，年化收益8%，风险还很大！

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