市值200亿需要具备什么条件

❶ 如何通过公司市值捕捉大牛股

这篇文章以市值作为公司生命周期的代理变量，在A股非金融企业整体、主要市场(主板/中小板/创业板)和主要行业板块三个层面上系统比较了各市值区间上市公司的估值水平、基本面成长性及股价表现，并从中总结出了14 条具有普遍意义的规律。
1：随着市值规模的提升，公司股价上涨越来越困难，业绩增幅≠股价增幅
在我们的考察期限内，除了极少数例外，高市值股票的平均估值水平都稳定地低于低市值股票。这意味着当公司由小股票成长为大股票时，估值将逐渐成为拖累股价上涨的变量。例如，要使1家200亿市值公司的市值再提升1倍，在正常情况下其业绩增幅需要远超1倍。
2：100/200/800 亿以上市值标的合理PE(TTM)水平的阈值在40/30/20 倍左右
从近5年的数据看，100/200/800亿以上市值标的PE均值很少超过40/30/20倍，除非有强有力的支撑因素，投资者应优选估值水平在上述临界值以下的投资对象。
3：200-400亿市值区间标的估值下滑风险提升
在A股上市公司生命周期中，200-400亿市值是一道必须面对的门槛。公司市值达到200 亿以前，其大概率能够享受较高的估值水平(高于30 倍PE)，而当公司市值进入200-400亿区间后，其估值水平存在加速下滑之虞。以近3年为例，市值处于200-400/400-800/800亿以上的上市公司 平均PE(TTM)分别为29/22/12倍，这与中低市值标的所享受的高估值显然有着云泥之别。
4：25亿市值看主题，200亿看业绩，400亿看创新，800亿看国际对标
不同生命周期阶段上市公司有着不同的股价驱动因素。一般而言，微小市值企业(25亿以下)盈利前景不甚清晰，但能够享受较高的估值；只要公司契合时兴的主题，其市值即有可能达到25亿量级。中小市值阶段(25-200亿)是企业成长的快车道，此时投资者的注意力集中在企业业绩能否兑现方面；从中长期看，上市公司要想有效突破200亿市值，必须向资本市场交出扎实的业绩答卷。规律3显示，当公司市值超过200亿后，投资者开始更多考虑公司发展的天花板问题，在此阶段如果公司没有在成长模式上进行有效的 创新，其估值水平将显着降低，市值攀升困难程度增加。对于超大市值公司(800亿)，一般而言其国内市场占有率提升空间已较为有限，面临与国际巨头正面交锋的压力，故其估值水平将越来越多地与海外巨头直接对标。
5：高经营杠杆企业能享受高估值
我们以折旧、销售费用和管理费用之和表征上市公司的固定成本，并在此基础上计算经营杠杆2。我们发现，上市公司估值水平同经营杠杆间存在稳定的正相关关系，经营杠杆高的企业估值水平明显更高。这可以从两个层面加以解释：(1)在外部需求不变的前提下，高杠杆企业能够实现更快的增长，更高 的成长性要求相应的估值回报；(2)固定成本中，研发、营销及设备投入往往转化为公司的护城河，这也能提供估值溢价。
6：创业板公司资金实力更强，市场资金面紧张时创业板溢价高
我们的研究显示，创业板公司平均资金实力远超市场整体。2013 年创业板公司整体现金占总资产比重为29%，显着高于A 股非金融企业总体水平(12%)，而创业板公司带息债务占总资产比重(13%)亦大幅低于市场整体(32%)。当市场资金面紧张时，创业板标的债务压力更小，且拥有充足的现金来整合行业资源，故应当享有更高的溢价。创业板设立以来的数据表明，创业板综指相对上证综指的涨跌幅与10 年期国债预期年化预期收益率相关性近80%。
7：小市值公司(50亿以下)重个股，中大市值公司重行业
当公司市值低于50亿时，公司在所属行业中市占率相对较低，此时公司自身的产品质量、商业模式、治理水平是决定股价的关键因素，行业属性对公司的影响尚不显着。从统计数据上看，该阶段不同板块业绩和估值差异都相对较小。而当市值超过50亿后，公司一般而言就已经跻身行业重要竞争者，从而表现出一定的行业属性。相应的，不同板块间大中盘股的业绩和估值都出现了明显的分化。例如，近3年市值处于100-200亿间的TMT标的PE均值是地产的倍；而同一时期0-25亿市值TMT标的PE均值仅是地产的倍。对应到投资上，对待小市值公司可以自下而上研究为主，适当放松对行业属性的要求；但一旦投资对象目标市值超过50亿，投资者需要认真考虑行业层面的风险。
8：必需消费、TMT市值“天花板”高
从历史数据看，必需消费、TMT 成长期相对较长，在200亿市值前基本不用担心估值大幅下降的风险，而地产等板块市值“天花板”相对较低。具体来看，各板块按估值大幅下滑时对应的市值阈值可分为三组：阈值较高的板块：TMT(400 亿)、必需消费(200 亿)、中游设备(200 亿)阈值较低的板块：上游(50 亿)、中游材料(50 亿)阈值最低的板块：地产(25 亿)、公用事业(25 亿)显然，按照统计规律，当公司目标市值接近所属行业阈值时，由于估值下行的概率较高，公司市值提升难度大幅提升，这要求投资者对投资要件进行更为细致的检验。
9：与美国市场主要板块市值分布的横向对比显示，我国消费类上市公司的成长空间最为广阔
美股25亿市值以上公司约2500家，这部分公司与A股可比性较强。其中，必需消费、可选消费及公用事业中大市值公司占比显着超过A股；我们认为消费类行业契合经济转型的前景，市场空间较大，值得重点关注。
10：当市值突破25亿元后，上市公司可能迎来一轮业绩爆发
从近几年的数据看，25亿市值以下标的业绩表现参差不齐，成长性在各市值区间中垫底；当市值突破25亿时，上市公司业绩整体出现了显着改善。如近3年中，市值在25-50亿间上市公司业绩增速均值为14%，远高于25亿以下市值标的(8%)。当公司市值进入200-400 亿区间后，其业绩增速进一步提升的可能性减小；上文提到，在此阶段公司估值水平将有较为明显的下降，除非出现重大的商业模式创新，在一般情况下投资者需适当放低预期。
11：主板整体业绩不低，可从中发掘价值型标的
与投资者直观感受不同，主板上市公司业绩成长性与中小板/创业板相差无几。近3年中，主板标的平均业绩增速为13%，而中小/创业板标的分别为12%/13%。考虑到主板标的在估值上较中小板/创业板有一定的优势，投资者可从中寻找安全边际充裕、基本面确定性强的价值型标的。
12：50-200亿市值创业板/中小板公司业绩和股价表现极为抢眼
虽然创业板/中小板整体成长性较为平淡，但上述市场中的中盘股却录得极佳的业绩表现。以2013年为例，市值在100-200 亿的中小/创业板标的平均业绩增速为19%/28%，在各市场各市值区间中遥遥领先。而从估值角度看，50-200亿市值创业板/中小板公司恰恰是相对主板溢价最为明显的标的。综合上述两方面因素，我们认为中等市值创业板/中小板标的仍然是成长股的沃土，投资者应密切关注市值接近上述区间的上市公司。如果考虑市值结构的因素，创业板/中小板相对主板的估值溢价有一定合理性。第一，创业板/中小板小市值标的(25 亿以下)成长性偏弱，拉低了板块整体业绩增速，但相关标的相对同市值主板股票的估值溢价并不明显，甚至在很长一段时间内估值低于主板对应标的。第二，创业板/中小板中50-200 亿市值标的估值溢价最为显着，这部分标的有足够的业绩支撑，高估值名至实归。第三，主板中大市值标的业绩增速较快，推动了主板整体基本面表现，但由于相关标的想象空间较为有限，故估值水平不可能太高。
13：大企业业绩表现优于小企业
无论是从A股上市公司总体的层面看，还是从各板块内部来看，我国上市公司市值规模都与基本面成长性呈稳定的正相关关系，大公司业绩增速大概率超过小公司。这意味着在投资领域，强者恒强、赢家通吃的朴素逻辑胜率较大，而投资者对于弯道超车、竞争格局反转等投资假设需进行更多验证。需要指出的是，上述现象与西方经典生命周期理论并不完全一致。在总量的层面，其原因可能包括：(1)我国大企业拥有政策和金融资源方面的优势；(2)我国大部分行业尚处于成长阶段，行业内存在大量兼并重组机会，大企业能够借助外延扩张实现更快的增长；(3)我国相当部分行业的规模经济还未发挥到极致。从产业的层面观察：(1)消费类行业的竞争主要体现为品牌和渠道的竞争，强者恒强的属性较强，行业龙头只要不犯战略错误，领先地位很难被颠覆；(2)TMT 行业存在大量“小而美”的细分市场，收购兼并的机会众多，强者恒强的特性也较为明显；(3)周期性行业中大企业拥有规模效应和成本、技术优势，但小企业业绩弹性更高，故强者恒强属性稍弱一些。
14：必需消费、TMT 成长的持续期较长
我们选定的8个板块中，除地产由于项目结算原因导致业绩滞后于股价，其余板块的基本面表现和估值排序大体一致。其中，必需消费、TMT 不但业绩平均增速较快，且从市值角度看持续的时间也最长。从业绩平均增速的角度看，必需消费、地产、TMT 基本面历史表现靓丽，而上游成长性落后于其他7个板块。以近3年为例，必需消费、地产、TMT业绩增速分别为16%、15%、14%，而上游增速仅为5%。此外，按照业绩增速明显趋缓时对应的市值阈值，主要板块可分为三组：阈值较高的板块：必需消费、可选消费、TMT、中游设备在市值分别达到800、800、400、400 亿后，平均业绩增速才有趋缓的征兆；阈值较低的板块：上游、地产业绩快速增长的阶段大致能持续到50亿市值附近；公用事业、中游材料增长趋缓的市值阈值居中，在200亿左右。

❷ 市值200亿公司有多少钱啊

市值200亿的公司如果出售的话，成交价格不好判定，估计在100～500亿之间。这跟售卖的紧迫与否、公司发展前景潜力、附加值、谈判策略、买家实力等等有直接关系。

❸ 营收200亿的公司大吗

营收200亿的公司不算是大公司。
营收两百亿的公司不算是大公司，也就是一般的公司，腾讯和阿里巴巴公司的市值都在人民币3000亿，要是给市值200亿的公司比着，就要比200亿的公司大多了，现在好多公司市值都超过200亿了，现在两百亿的公司在我国都是多了去了，有点小了。

❹ 市值200亿是什么概念

市值200亿是中等市值公司。根据查询相关信息显示，按市场经验，A股市场里，总市值在50亿元盯凳以下的公司，可称为小市值公司，市值在50亿到200亿元之间的公司，则被归入中等市值公司。市值即为股票的市场价值，亦可以说是股票的市场价格计算出来的总价值，包括股票凯激旅的发铅轿行价格和交易买卖价格。

❺ 市值200亿的公司能连续涨停吗

1、市值200亿的公司能够连续涨停，但并不一定能实现连续涨乎派停。首先，根据资本市场的规则，有一个最大涨幅和涨停价的限制，要想连续涨停就需要满足最大涨幅和涨停价的限制。
2、市值较大的公司，因其往往伴随着丰富及深厚的关系网，始终会有行业大佬散户、投资机构等大户的投资岁仿贺者入场，当其出现轮动后，股价也随之受到巨大的大拦影响。
3、总之市值200亿的公司能连续涨停，但要想实现连续涨停，还需要具备一定的整体市场环境下的条件。

❻ 已经交付55000台的极星，如何撑起200亿市值呢

前一段时间泰坦尼克号男主角小李子官宣自己成为吉利旗下电动汽车品牌极星汽车的投资人，并且去年年底小李子出席不要抬头首映典礼的时候就是承诺的极星二抵达现场，车企营销又升级到了一个新的高度啊，以前是找明星代言，后来找明星车主宣传，这下倒好，明星直接成了投资人，以后明星直播带货那就更好开口了，老铁们支持我就买一辆车，谢谢榜一大哥给我充了一辆极星一。

目前来看，以SP方式上市的车企大多都是一地鸡毛，所以接下来到了极星拿出真本事的时候了，是一鸣惊人还是一地鸡毛，我们拭目以待。

❼ 200亿市值的股票庄家控盘需要买进多少天

短线庄家的特点是重势不重价，也不强求持仓量。大致可分为两种，一种是抄反弹的，在大盘接近低点时买进，然后快速拉高，待散户也开始抢反弹时迅速出局。一类是炒题材的，出重大利好消息前拉高吃货或出消息后立即拉高吃货，之后继续迅速拉升并快速离场。一般为几天到几个星期
中线庄家看中的往往是某只股票的题材，经常会对板块进行炒作。中线庄家往往是在底部进行一段时间的建仓，持仓量并不是很大，然后借助大盘或利好拉高，通过板块联动效应以节省成本，然后在较短的时间内迅速出局。中线庄家所依赖的因素都是其本身能力以外的，所以风险较大，操作起来较谨慎。一般情况下，上涨30%就算不错了。一般为几个星期到一年
长线庄家往往看中的是股票的业绩，是以投资者的心态入市的。由于长线庄家资金实力大、底气足、操作时间长，在走势形态上才能够明确地看出吃货、洗盘、拉高、出货。所谓的“黑马”一般都是从长庄股票中产生。长线庄的一个最重要的特点就是持仓量，由于持股时间非常长，预期涨幅非常大，所以要求庄家必须能买下所有的股票，其实庄家也非常愿意这样做。这样，股价从底部算起，有时涨了一倍，可庄家还在吃货。出货的过程同样漫长，到后期时会不计价格地抛，这些大家都应注意。一般为一年到几年

❽ 即将回归科创板募资204亿，谁能阻挡吉利的扩张步伐

吉利回归A股进入倒计时。

9月1日，吉利汽车发布公告称，该公司科创板IPO申请已经获得上海证券交易所发出的确认受理函，这意味着科创板开市一周年，终于迎来了整车第一股。

与广汽、长城、东风、北汽、比亚迪等在港股上市的车企比起来，吉利是回归A股较晚的一个。从2005年港股上市到2020年回归A股，吉利汽车耗费了整整15年时间。

15年里，吉利有许多机会回归A股，但都不为所动，而在一边静观广汽长城们轰轰烈烈搭建A+H上市平台。这一次，吉利怎么就动心了？

在回归A股之后，作为中国民营企业成长典型的吉利，下一步又有什么计划？

快速扩张?风光之下承压不小

吉利汽车这些年无比风光。

自收购沃尔沃、并成功盘活这个瑞典豪华汽车品牌之后，吉利汽车就走上了“车”生的巅峰。

销量上，从2017年开始，吉利汽车一举击垮稳坐“自主一哥”宝座多年的长安汽车，三大品牌分别以124.7万辆、150.1万辆和136.2万辆的销量连续三年问鼎自主销冠。

品牌布局上，除了销量主力吉利、领克，有通过收购而来的沃尔沃、路斯特、宝腾，还有枫叶、极星、几何、Smart等新能源品牌，旗下子品牌数量多达十几个。

在燃油车领域，吉利对标斯柯达和捷达，领克对标大众，沃尔沃对标奥迪，路斯特对标保时捷；在商用车领域，吉利通过远程汽车、伦敦出租车公司对标大众商用车；在新能源领域，枫叶、极星、几何、Smart4个品牌覆盖高中低各个细分市场。这样大而全的全领域布局，在中国车企中绝无仅有。

甚至，吉利控股还通过Terrafugia（太力飞车）及Volocopter两家公司布局空中出行服务领域，“上天入地”无所不及。

吉利预留30亿元的产业收购项目费用，未必用在力帆身上，但相信吉利的收购之路仍会继续，而电动化和智能化领域将是其接下来布局的重点。

此外，吉利还预留了60亿元补充流动资金，也表明吉利对目前的现金储备不够满意，拥有十几个子品牌的吉利，无论是品牌运营、产能扩张还是渠道拓展，都将是一笔巨大的开支。作为一家准世界级汽车制造公司，吉利的野心远不止于此，而是要做国际一流汽车企业，同时也是出行科技企业。

登录科创板、回归A股，只不过是吉利汽车远大梦想的小小一步棋，但吉利的新一轮扩张计划，将由此扬帆启航。到时，我们将看到吉利更多的筹谋布局和具体行动。

船大掉头难，吉利汽车未来面临的风险和挑战也会更大，但愿李书福能走好每一步棋。

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