日联科技市值多少

Ⅰ A股多只芯片股市值超千亿，我国芯片进口额已远超原油了吗

我国芯片进口额已远超原油了。

一、据中国海关数据统计：

2019年我国芯片的进口金额为3040亿美元，远超排名第二的原油进口额。A股市场上，7月份在科创板上市的中芯国际股票市值已超2000亿元，韦尔股份、闻泰科技等企业个股市值已超千亿元。业内人士认为，2019年我国集成电路行业销售收入为7562.2亿元，而2020年我国集成电路行业销售收入有望突破9000亿元。受益于整体行业景气度提升，芯片产业也将继续保持高速发展，可重点关注相关龙头企业。

Ⅱ 数字经济股票龙头有哪些

1、中兴通讯，现价:23.93，净利润:68.13亿，总市值:1051.02，市盈率:16.63

公司亮点: 在数字经济时代，中兴通讯致力于成为数字经济筑路者。

一方面提供相关产品构筑数字经济的底座，另一方面携手全球近千家生态链合作伙伴，广泛进行工业、交通、能源、金融、教育、医疗、商业等数字化场景探索，逐步沉淀典型的可复制可推广的应用场景方案，共建数字生态。

2、千方科技，现价:10.76，净利润:7.24亿，总市值:170.1，市盈率:23.49

公司亮点: 千方科技积极落实国家“数字经济“产业政策，主动谋划、协调推进，努力在数字经济战略上抢新机，积极推动网络货运数字产业园的快速落地，在优质的营商土壤下，将聚焦数字经济，打造乡村振兴样板作为重点任务，同步谋划发展智慧城市、数字乡村建设，与克山共同携手推出新模式和新业态。

3、创维数字，现价:14.53，净利润:4.22亿，总市值:154.5，市盈率:36.63

公司亮点:数字经济方面，公司承担了深圳市数字经济产业链关键环节提升计划《智能安防SaaS云服务平台》项目。

4、大豪科技，现价:19.89，净利润:8.15亿，总市值:183.85，市盈率:51.36

公司亮点:公司的智能工厂系统属于大数据、物联网技术的数字经济业务范畴。

公司的智能工厂与远程运维项目曾获工信部智能制造试点示范项目荣誉。

5、美亚柏科，现价:16.38，净利润:3.11亿，总市值:132.21，市盈率:42.55

公司亮点: 公司可以为数字经济中可能涉及的大数据平台建设、网络空间安全、数据安全及电子数据取证提供相关产品和服务;

助力客户提升数字化社会治理水平和数字化治理和服务能力，建设汇聚融合司法和行政执法行业的大数据平台、新型智慧城大脑、视频图像大数据平台及各细分政企行业监管和数据分析平台，并提供自助便民设备等相关智能装备产品。

二、数字化股票龙头有哪些

伴随着互联网产业的深度发展，数字化股票概念股进入了投资者们的视野，今天我们就来整理一下数字化股票龙头有哪些。

000997新大陆：公司已经连续四届参与数字中国峰会活动。

今年公司应邀在央行数字货币研究所展区展出公司智能支付设备。

目前，公司全系列智能支付设备均已支持数字人民币支付。

688521芯原股份：2021年2月23日互动平台回复：公司在数字货币芯片领域已有多年的经验，为多家客户提供了芯片设计和量产业务相关服务。

002049紫光国微：公司的智能安全芯片可以用做数字货币的安全载体，如数字货币钱包，也可以用于数字货币支付流程的数据保护和安全认证。

数字货币全面推广后，需求空间会比较大。

300773拉卡拉：目前第三方支付公司中仅有拉卡拉与银联商务两家与央行数字货币研究所签署了战略合作协议。

300531优博讯：公司参与数字货币试点主要通过与公司长期合作的国有银行及零售、餐饮行业客户进行。

公司已储备的NFC技术、端侧基于TEE的可信身份认证、可信设备认证、可信二维码技术以及云侧高效可信区块链和隐私计算等技术应用均为数字货币研究的技术储备。

300551古鳌科技：公司一直持续关注数字人民币的推进情况，并且在数字货币应用研究、技术跟踪、流通生态建设方面作了重要储备，同时相关产品也进行了开发。

鳌金数字的股东上海翎阳在区块链、金融科技、DCEP硬件钱包、数字资产管理以及分布式存储方面有相当的建树，公司与之合作，会加速公司的发展研发进程，从而快速取得研究成果。

300674宇信科技：万宇信科技在数字货币上，主要与银行合作在数字钱包的开发和建设上，积累了相关能力和产品的模块。

000948南天信息：公司在数字货币应用研究、技术跟踪、流通生态建设方面作了重要储备，并做了前期的应用研发，积极与云南相关部门和企业对接推动在边贸的数字人民币结算应用，希望获取相应的数字货币试点的业务机会，但最终试点机会获取尚存在不确定性。

公司在部分国有大行参与数字货币应用研发，产生少量业务收入。

300941创识科技：关于数字人民币方面，公司目前主要聚焦商户受理环境建设，升级改造了BMP、云BMP平台和云推送平台；研制或升级了数字人民币受理终端设备，实现了智能POS、云音箱、扫码和刷脸等设备的数字人民币受理使用。

688201信安世纪：公司身份安全、数据安全和通信安全产品线均适用于数字货币领域。

公司的产品包括SSL产品、签名验证产品都会在银行体系乃至金融、政府和企业中积极参与，会充分利用公司的产品和技术优势、客户资源优势、营销网络优势，积极开拓客户。

三、数字经济股票龙头有哪些

数字经济股票龙头有中国长城、烽火通信、用友网络、步步高、易华录、东华软件等等。

一、中国长城

双方期望该合作为数字经济赋能，提供数字城市跨代解决方案，撬动逾万亿市场。

在毛利润方面，从2017年到2020年，分别为20.6亿元、22.18亿元、26.75亿元、32.68亿元。

二、烽火通信

十九大报告提出建设创新型国家，网络强国、数字中国、智慧社会是信息通信业义不容辞的历史责任。

在毛利润方面，从2017年到2020年，分别为50.01亿元、56.37亿元、53.77亿元、45.85亿元。

三、用友网络

国内领先的企业管理软件和企业移动应用、企业云服务提供商，是中国最大的ERP行业应用解决方案提供商；用友云包含PaaS、SaaS等多类云服务业务，提供面向数字化商业的社会级企业服务，是公司增长最快的业务。

在毛利润方面，从2017年到2020年，分别为45.31亿元、53.89亿元、55.67亿元、52.04亿元。

四、步步高

公司和腾讯以共同发展“智慧零售”为愿景，一致同意建立长期战略合作伙伴关系，双方将在构建新能力、构筑“数字化”运营体系、最终营造新生态等领域开展深入合作，实现零售行业的价值链重塑。

在毛利润方面，从2017年到2020年，分别为37.08亿元、42.22亿元、47.4亿元、47.14亿元。

五、易华录

交通电视监视系统、交通流信息采集系统、交通事件检测系统、交通违法行为监测系统等；作为数字中国峰会新型智慧城市分论坛支持单位并做主旨发言。

在毛利润方面，从2017年到2020年，分别为8.75亿元、11.47亿元、13.41亿元、12.74亿元。

六、东华软件

在毛利润方面，从2017年到2020年，分别为21.65亿元、22.67亿元、24.54亿元、21.09亿元。

Ⅲ 1个月浮盈14亿，7天1.7亿，沈南鹏和雷军是怎么在新三板捞金的

如果府爷是沈南鹏......
不过别误会，人家可不是来做投机的。红杉资本早在一年前的2015年6月就完成了这次布局。
彼时，这家公司还叫塞尔瑟斯，是一家主营工业自动化仪器仪表与暖通的公司，2014年该公司营收2174万元，净利润仅为121万元，实际控制人为李岩峰。
2015年5月4日，塞尔瑟斯发布《关于重大资产重组事项暂停转让的公告》，从此进入了脱胎换骨的“类借壳”，此时公司总股本为1500万股。
经过几次更改，公司最终在6月5日发布了最终的《股票发行方案》，以1.33元每股的价格向10名机构投资者发行共计约8987万股，认购金额约为1.2亿元。6月10日，公司召开临时股东大会审议通过这一方案；6月12日，发布《收购报告书》，借壳事宜最终敲定。
经此一役，前纳斯达克上市公司CMGE中国手游总裁、COO应书岭100%控制的天津迪诺投资管理有限公司，出资6400万元，成为该公司控股股东，持有45.86%的股份；公司原控制人李岩峰，控股13.57%；沈南鹏的红杉资本，出资1220万元，控股8.75%。

知道天津迪诺是哪一天成立的吗？2015年3月4日。当时的应书岭正紧锣密鼓地寻找投资人，寻求创业突围。
据腾讯科技报道，应书岭迅速拿到了60份投资人offer，沈南鹏甚至没有还价。
此后，英雄互娱又吸入了“国民老公”王思聪（82元每股，注入8000万元）和华谊兄弟（每股68.53元，注入19亿元）的力量，背后的投资团队只能用炫目来形容：沈南鹏、王中军、王中磊、包凡、徐小平......
府爷又想到了近期的一次新三板论坛上，红杉资本副总裁潘旻的演讲。他认为，新三板目前是VC被投企业再融资的市场，而不是退出的市场，对于企业的价值高于对投资者的价值，红杉资本就是一家专注高成长企业投资的机构。
而英雄互娱目前只发展了11个月，成绩斐然。2016年一季度该公司净利润约为1.29亿元，每股收益1.07元，股价160元，市盈率149.61，总市值221.78亿元，成为非金融类挂牌公司中市值最高的。红杉资本显然会更期待它未来的发展。
英雄互娱是做什么的？手游，尤其是竞技类手游，《全民枪战》、《天天炫舞》、《冒险与挖矿》、《影之刃2》......你很可能玩过一款。在应书岭眼中，下一个热点是移动电竞赛事，为此，英雄互娱投资了移动电竞赛事WECG，与王思聪合办HPL联赛。

Ⅳ 新能源龙头股票有哪些

新能源股票龙头股如下：
新能源龙头股有很多，具体主要分太阳能板块、风能板块以及核能板块等。
1、新能源板块的太阳能主要股票有：
天威（600550）小天鹅（000418）岷江水电（600131）生益科技（600192）维科精华（600152）安泰科技（000969）长城电工（600192）乐山电力（600644）华东科技（000727）春兰股份（600854）威远生化（600803）力诺太阳（600885）西藏药业（600211）新华光（600184）特变电工（600089）航天机电（600151）南玻（A 000012）交大南洋（600661）杉杉股份（600884）王府井（600859）风帆股份（600482）
2、新能源板块的风能主要股票有:
金山股份（600396）湘电股份（600416）粤电力（000539）
3、新能源板块的风力发电主要股票有:
特变电工（600089）京能热电（600578）东方电机（600875）
4、新能源板块的核能主要股票有:
中核科技（000777）中成股份（000151）G申能（600642）
(4)日联科技市值多少扩展阅读：
一、新能源汽车——未来发展新趋势
1、电车资源获悉，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》。方案中指出，推动运输工具装备低碳转型。积极扩大电力、氢能、天然气、先进生物液体燃料等新能源、清洁能源在交通运输领域应用。大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。
部分股票介绍：
1、隆基股份：新能源龙头。公司拟在泰州市新能源产业园区内新设控股子公司作为投资主体实施该项目，主要负责实施净化装修和机电安装工程、设备的购置和安装，项目公司投资约24亿元。
2、天齐锂业：新能源龙头。全球领先的以锂为核心的新能源材料供应商，世界第二大以及亚洲最大的锂生产商；旗下泰利森拥有世界上正开采的储量最大、品质最好的锂辉石矿；主营硬岩型锂矿资源的开发锂精矿加工销售以及锂化工产品的生产销售；18年锂矿收入22.02亿元，锂化合物及衍生品收入40.41亿元，合计占比99.97%。
3、宁德时代：新能源龙头。腾势新能源系比亚迪汽车工业有限公司和戴姆勒大中华区投资有限公司共同出资成立的专注于国内高端电动车的合资公司。
4、比亚迪：新能源龙头。
5、为提升北汽新能源车型产品的市场综合竞争力，宁德时代与北汽新能源成立联合研发团队，在新型动力电池包方面开展深入合作。
6、璞泰来股票603659，最新股价150.67元，总市值1046.31亿元，近一年涨幅103.61%。2017年11月30日晚间公告，公司拟通过向山东兴丰新能源科技有限公司增资10，200万元，取得兴丰新能源51%的股权。兴丰新能源主要从事锂电池负极材料石墨化加工业务，在石墨化加工工艺技术领域优势突出，获得国内外锂离子电池及负极材料客户的普遍认可，其全资子公司内蒙古兴丰拟在内蒙古乌兰察布卓资县建设生产基地，目前尚处于前期规划阶段。公司本次对外投资是公司完善负极材料生产加工制造工艺环节的产业链布局，获得石墨化加工环节的技术优势和成本优势。2021年中报，公司营收39.23亿元，净利润77486.99万元，同比增长293.93%。

Ⅳ 又一家新势力市值1000亿，别让资本泡沫毁了新能源

新势力车企同质化严重，多数企业没有真正的创新只是盲目的跟风。

不难发现，资本泡沫下的造车新势力，都在负重前行，对初创车企来说，“挤泡沫，抓痛点”或是唯一的出路。要想在优胜劣汰的市场环境中存活，只有脚踏实地、修炼内功、稳中求进，找到更好商业化落地的途径，更好地服务用户，才是真正的“捷径”。

文|葫鹿娃

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 几十辆车撑起400亿市值：图森未来跌破发行价,卡车自动驾驶是画饼

微涨1.3%，在二季度财报发布带来大跌9.91%之后，图森未来股价少见的回升了一点。

8月6日，在股价跌破40美元的发行价后第五天，图森未来发布了其第二季度的财报。数据显示，Q2营收148.2万美元，上年同期为26.3万美元，同比增长463%;归属于普通股股东的净亏损为1.17亿美元，同比扩大316.6%（上年同期为2808.4万美元）；运营亏损1.21亿美元，同比扩大331.8%。归属于普通股股东的每股基本亏损和摊薄后亏损均为0.64美元，上年同期为0.49美元。

亏损原因是“三费”的增加。图森未来二季度研发支出为7589.1万美元，比去年同期的2197.9万美元增长245.3%；销售和营销费用为104.1万美元，比去年同期的24.3万美元增长328.4%；一般行政费用为4242.5万美元，比去年同期的520.7万美元增长714.5%。但显然，这个业绩是令投资者有点失望的，在业绩发布会，图森未来当日股价出现了较大幅度的下滑。

从具体业务来看，对图森未来有两个指标最为关键，分别是：道路行驶里程和卡车预定数量。财报显示，截至二季度末，道路行驶里程为460万英里，环比增长26%;卡车预订数量总计为6775辆，较一季度新增预订1000辆;地图映射英里总计达8500英里，环比增长70%;营收英里数为88万英里，环比增长46%。这两个数字都没有特别的令人兴奋，甚至可以说进展并不大。

在自运营车队上，在招股说明书中，图森未来当时有70辆L4卡车运行，二季度报表没有披露具体的数字，但从资产表来看，目前这一数字没有太多改变。

尽管盈利看起来遥遥无期，但也有像ARK Invest这样的投资公司依然坚定的看好图森未来。但对于图森未来和更多商用车自动驾驶公司来说，能否将商业故事最终实现依然是一个未知事件。

01

上市4月：市值坐过山车

今年4月15日，图森未来正式在美国上市，每股定价为40美元，总市值84.8亿美元。但从上市之后到现在为止，图森未来的车队规模还是在70余辆上，与4月上市的时候并没有太多进步。不过，尽管其当时收入只有区区184万美元，头顶着“全球自动驾驶第一股”的称号，图森未来最开始在资本市场有着不错的表现。

在6月30日，图森未来达到了上市以来的最高值，股价一度突破70美元，达到了79.79美元/股，市值超过了160亿美元。但随后，进入7月之后图森未来的股价开始出现了连续性的下滑。在第二季度财报发布之后，图森未来股价大跌9.9%，最后收盘价为33.91美元，市值70.89亿，这是6月以来的股价新低。

但对于图森未来来说，好的一面是上市成功让其获得了关键的现金储备。财报显示，截至2021年6月30日，图森未来拥有现金和现金等价物14.90亿美元，而截至2020年6月30日为2157.5万美元。拥有限制性现金150.6万美元，而而截至2020年6月30日为75万美元。而挑战性的一面是，资本市场需要图森未来尽快拿出实实在在的业绩来。

任何一个好的商业，如果只是停留下在故事层面，则毫无意义。在暂时摆脱融资困境后，图森未来开始面临技术难关和商业化落地的新一关。

图森未来成立于2015年9月，主攻以计算机视觉为主的可商用L4级自动驾驶解决方案，主营业务是面向全球市场提供无人驾驶卡车货运服务。图森未来的业务主要在美国。图森未来打造了自主货运网络AFN作为其商业落地的场景：该网络由无人驾驶卡车、物流枢纽中心和监控构成。其盈利模式分为两种：

1）物流公司向图森合作的OEM购买自动驾驶卡车，并向图森交付TuSimplePath订阅费，费用按里程收取，为0.35美元/公里。订阅后即可使用图森全栈自动驾驶能力（包括软件、联网、高精地图及保险等服务）。

2）客户直接向图森车队下运送订单，按照1.45美元/英里标准收费。两种收费模式都以里程计费，能大幅降低货运成本，提升货运安全。此外里程计费比一次性收费盈利能力更强，图森通过AFN将打造自身货运生态平台。

这不是货运版滴滴，业务的构成更为复杂。图森未来计划，到2024年时，其将绘制总计4.6万英里的美国洲际公路系统，届时AFN的运营路线将是目前的16倍。若该计划进展顺利，到2024年时图森未来的卡车可以在美国48个州的主要运输路线上行驶。

不过，“AFN”目前仍处于开发和商业化的早期阶段。因而，在 AFN 大规模商业化之前，图森未来必须增加用户数量，发展终端网络，扩展其高清数字地图路线，增加专用 L4 自主半卡车的数量。同时，在研发上也要有里程碑式的突破。“迄今为止，我们仅从我们在 AFN 上提供的货运能力服务中获得了有限的收入。“图森未来在二季度财报中承认了其业务的规模发展处于艰难的 探索 期。

除自营卡车自动驾驶网络（如上所述，有三种收入模式）外，向外输出技术也是图森未来的规划之一。其招股书显示，在2020年图森未来就已与Navistar及大众旗下Traton展开前装量产合作，计划打造并交付L4级无人驾驶卡车。专用 L4 半卡车预订量已超过 6,500 辆，比上个季度增加了1000辆，相对庞大的卡车市场来说，这当然不算是什么。

亏损和业务增长缓慢依然是困扰图森未来的关键问题。招股说明书显示，018年至2020年，图森未来始终处于亏损状态，且亏损幅度逐年扩大。这三年，他们净亏损分别为：4503万美元、8488.3万美元、1.77亿美元。总计3.069亿美元，约近20亿人民币。亏损的主要原因是高额的研发投入，2018年至2020年，图森未来的研发支出分别是3227.8万美元、6361.9万美元和1.32亿美元。而在可预见的未来，其运营及研发成本还会增加，亏损还会继续。

02

拥挤的赛道：卡车自动驾驶没有第一

相对乘用车而言，商用车被认为是最早可能实现自动驾驶的细分市场。这是由使用场景决定和行业特点所决定的。商用车的线路相对单一，且一些地方有封闭式环境，限定场景包括园区、港口、自动泊车和矿区等。而从使用来看，运输成本中很大一块是人力成本。中国物流运输成本和人力成本增速高于货运费增速。

根据中国采购与物流联合会的数据，2009年至2018年间，人力成本年增长为10.0%，柴油价格年增长2.7%，而货运费由于竞争的加剧年下滑0.75%。且在2020年，运输成本占到了物流总成本的53%，人力成本增长最快为81.5%，配送成本增长了35.5%。物流公司对降低成本的需求非常迫切。这两年，越来越多的企业开始将注意力和资源向商用车领域倾斜。

在国内，嬴彻 科技 和智加 科技 被认为是其在国内最直接的竞争者。另外，早在2016年就开始布局商用车自动驾驶的小马智行也在加速布局，今年3月小马智行首次公布了其卡车业务品牌名称——“小马智卡”。近日，曾称“不造车”的滴滴也被爆出正在由CTO韦峻青带队，开始自动驾驶重卡方向的研究。从滴滴离职的无人车团队开创者何晓飞创立了飞步 科技 ，计划无人货运起步,并自研AI芯片。

在国际上来看，除了Waymo这个大对手之外，美国自动驾驶公司Aurora宣布要进军自动驾驶重卡，而Nuro也在去年宣布并购卡车自动驾驶初创公司Ike。除了自动驾驶服务商外，部分主机厂商也早已在自动驾驶卡车赛道布局。2019年，戴姆勒卡车公司收购了无人驾驶卡车方案公司Torc Robotics的多数股权，随后成立了无人驾驶技术集团。今年3月份，戴姆勒明确表示，将无人驾驶的重点从乘用车转向卡车。

Waymo在今年6月份宣布了一轮25亿美元的投资，并表示这笔投资将用于推进其自动驾驶技术和团队发展。而Aurora今年7月份时其在官网发布声明，已与一家SPAC公司达成了合作协议，将在近期以SPAC的方式完成上市。 在图森未来上市之后，其在国内的对手发展速度显然都在加快。

以嬴彻 科技 为例，在8月2日，嬴彻 科技 宣布其获得了总额为2.7亿美元的B轮融资。此轮融资将主要用于研发等领域，嬴彻 科技 将对其全栈自研的卡车自动驾驶系统“轩辕”进一步加大投入， 并加速电动化领域的布局。值得一提的是，在去年11月，嬴彻 科技 刚获得了1.2亿美元的A+轮融资。此时距离上一轮融资，刚刚过去8个月。

而智加 科技 在5月表示已与特殊目的收购公司 (SPAC) Hennessy Capital Investment Corp. V 签订合并协议，合并完成后，智加 科技 将使用股票代码“PLAV”于今年第三季度在纽交所挂牌交易。根据交易条款，合并后，智加 科技 市值约33亿美元，并将获得约5亿美元的新融资，其中约1.5亿美元来自BlackRock、D. E. Shaw等基金投资人，约3.45亿美元来自HCIC V

在自动驾驶第一股被图森未来获得以后，对量产第一辆自动驾驶卡车的争夺在暗中进行。

自2019年起，嬴彻 科技 与中国重汽、东风商用车等联合开发自动驾驶重卡的量产车型。根据该公司此前介绍，这两款产品将是“全球最早”的量产型自动驾驶重卡，两款车都搭载了嬴彻全栈自研自动驾驶系统“嬴彻轩辕”，并计划于今年年底量产下线。

不过，早在今年4月，中国一汽旗下的解放 汽车 就已发布了其与智加 科技 合作自动驾驶重卡——J7卡车。官方表示这是一款具备L3级自动驾驶功能的重卡。对此，嬴彻 科技 强调器产品是“全球首台具备全冗余L3级自动驾驶能力的卡车”。尽管竞争对手们对于“第一款”定语不同，业内也还有争议，但毫无疑问的是，在商用车自动驾驶领域，量产的竞争已经开始打响。

03

走出“故事”阶段：技术落地难

从商业车自动驾驶来看，他们虽然在具体方式上有不一样之处，但基本都是“技术+运营”的模式下的变种。图森未来的主战场在美国，它与美国速运和一些大型货运公司合作买车，而自己也做运营，在路线上采用L4级自动驾驶；而嬴彻 科技 则背靠股东G7公司，母公司可以通过金融租赁的方式为嬴彻 科技 提供车辆运营和网络运营的帮助。所以嬴彻 科技 建立目前三家公司中最庞大的自营车辆队伍。它的目标是在未来建立5-10万台的运力。

嬴彻 科技 创始人马喆人对明镜pro表示，不仅研发技术，而且同时布局运营，是考虑到了技术最终是要产生价值才有意义。而智加 科技 的具体路径又稍微有一点不同，其则主要依托满帮集团的网络，选择和满帮一起做运营，这家公司目前的目前核心定位为技术服务商，不做运营。它的逻辑很明确，要做运营得先买车，这对于初创公司或者互联网创业者而言，资本要求太高了，也太重了。

但是满帮和智加 科技 已经签署了在“商业化运营、车辆销售和L4无人驾驶技术研发”上的深度合作，所以未来还可能有更多想象的空间。但做不做运营可能会成为一个纠结的问题，如果做成了车队，那么资产由过重，这对于企业的发展来看不是好消息；但是另一方面车队带来的数据和场景测试，包括对物流的环节的完全掌控是有价值的。但要值得一提的是，如果过多的介入货运市场的其他环节，会引发物流公司等抵触。

卡车自动化落地的另一个问题是成本短期内无法下降。据咨询公司统计，目前全球卡车货运市场供需严重不平衡，且将于未来进一步割裂，目前人力成本已占卡车货运成本40%以上，第二成本为油费，自动驾驶能节约卡车货运成本50%左右。当年各家的解决方案来看，成本都还比较高。比如目前图森的解决方案硬件成本较高，为9万美元左右；但据图森估算，其L4卡车为物流公司节约的人力成本一年高达9.5万美元，增量硬件成本当年即可回本。

不过，核算来看，L3的传感器成本在8-10万左右，车主可以在2年内就把这些成本节省下来。比如解放J7，省油10%，预计一年半收回L3成本。一般来说，通过辅助驾驶，车辆每年的油耗可以节省2-3万左右，也减少了车损，增长了整个卡车的生命周期，同时也降轻了司机和车辆管理成本，综合下来2年就可以覆盖L3传感器的成本。但是，这只是理想状态的结果，如果商业落地不及预期或者说是技术的整套生产规模没做扩大，成本是很难下降的。

除此之外，不管是那一家其实在技术上都是无法判断未来的，且技术的实现是不可预测的。目前，主流技术路线可以按照硬件传感器层面划分为纯视觉路线（摄像头+毫米波雷达/超声波雷达）和激光雷达路线两类。这种路线上的分歧在商用车上也很明显。

目前图森 科技 直接进入L4级的开发，其采用的是视觉方案，原因是激光雷达成本过高，而视觉系是低成本、可商业化的自动驾驶解决方案，嬴彻 科技 则是融合了立体视觉和低成本激光雷达，现阶段是L3自动驾驶。还有就是测距问题，卡车自动驾驶与乘用车的主要差别是测距问题。目前，图森的官方数据是1600米，而赢彻是1000米，智加 科技 也说自己是1600米，但这些数据是否可靠仍存疑。

在感知环节中，激光雷达、摄像头和毫米波雷达三项主要传感器的感知距离都在300米以内，而谷歌旗下的Waymo一向被视为无人驾驶界的技术领头羊，其所能实现的感知距离也仅为300米左右。在商用车自动驾驶领域，尽管概念火热但是技术如何落地将是关键问题。招银国际认为，自动驾驶细分领域将遵循以下落地时间线顺序：

L2.5级（L2）别自动驾驶> Robotruck封闭场景L4 > 开放场景L3级别自动驾驶乘用车及L3级别Robotruck干线物流> 特定区域L4级别Robotaxi > L4级Robotruck端到端物流> 全场景L4 > 全场景L5。但这仅作为一家之言。“封闭场景的实现相对容易很多，这也是外界看好商用车的原因，而干线物流潜力很大但落地难度也很大。”一位分析人士指出。

Ⅶ 她曾是流水线工人，31岁创业，55岁身家700亿，公司市值2963亿

2017年12月4日，苹果公司总裁库返友克发文：

“我们拜访了昆山的合作伙伴。

他们超一流的工厂，将了不起的精良工艺和细思融入Airpods的制造。

董事长王来春女士打造了以人为本的卓越文化，我们很高兴可以跟她合作。”

文中提到的无线耳机，当年作为公司的专攻研发产品，刚开始本交由台湾一家企业代工零件，但其成品做工无法让库克满意。

于是，库克全球遍寻合作厂家，最终选定了王来春。

王来春的工厂以中国刺绣般的精湛手艺，征服了对细节把控苛刻的库克。

库克由此将王来春及其工厂，视为重要合作伙伴及重点扶持企业。

2019年，这家世界超一流的 科技 巨头，为王来春的公司带来346亿元营收，双方签下长期代工合同。

可以说，库克是王来春的贵人。

而在此之前，王来春的第一位贵人，是郭台铭。

甚至有人将王来春称为“女版郭台铭”，把她的工厂叫做“翻版富士康”。

那么，王来春跟这位台湾首富，又有何渊源呢？

2021年4月，在广东汕头举办的“中国女企业家”主题活动现场，王来春谈到小时候的苦日子：

“我从小在家就跟着女性长辈们做手工，当年读书的所有学杂费，都是自己做手工赚钱交的。”

可见，王来春的家境并不富裕。

1967年，她出生于广东汕头澄海区莲下镇槐泽村，上有两位哥哥，一家人靠着三亩薄田过活。

哥哥们长大成人后，就早早辍学外出打工，减轻家庭负担。

王来春在村里念了小学，好不容易勉强上完中学后，也不得不停学务农。

地里的农活永远没有做完的时候，十来岁的王来春就跟在父母身后，过着面朝黄土背朝天的日子。

也许是穷人家的孩子特别能忍耐，她那时候没有觉得辛苦。

多年之后，已经事业有成的王来春，反倒对这段日子充满感激：

“我现在每天工作十几个小时，如果没有小时候的经历.

我或许会觉得很苦，也可能坚持不到今天。”

贫困的出身，没能为她提供吃穿不愁的物质条件，却锻炼出她坚韧耐磨的难得品质。

高中毕业后，王来春已经出落得亭亭玉立。

摆在她面前的有两条路：

要么跟村里大多数女孩一样，嫁人、生娃；

要么跟随哥哥的脚步，外漏激槐出闯荡。

家里人的共同意见，是让她选择第一条路，稳妥而实际。

但王来春深受见过世面的哥哥们的影响，想要出去看看外面的世界。

八十年代末，广东作为改革开放最早的城市，各地都流传着一句话：

东西南北中，发财到广东。

王来春身处大时代潮流中心，怎能不心动？

于是，她不顾父母的反对，拉着几位同学，从澄海来到了三百多公里外的深圳大都市。

没有高学历做敲门砖，没有硬技术加持，更没有人脉辅助。

王来春的就业选择并不多，只能做些流水线工作。

她进的第一家公司，是位于蛇口的日本三洋。

虽然工种基层，但对于第一次踏进世界领先企业的农村女孩来铅早说，还是大大开了眼界。

1988年，王来春21岁。

在村里大多数女孩子已经当母亲的年纪，她也迎来了改变命运的时刻。

这一年，郭台铭的富士康集团，在深圳建立起第一家工厂——深圳海洋电子插件厂。

工厂贴出告示，招聘第一批女工。

于是，王来春进入了她人生中的第二家公司，也是最后一家别人的公司。

因为11年后，她不再为他人作嫁衣，而是自己开公司做老板。

而此时，她怀着挣大钱的兴奋，成为149名普通女工中的一个。

很快，就引起了乔布斯的注意。

连洗澡也成了危险而尴尬的事情。

因为一间临时搭起的小破屋，虽能遮风挡雨，却挡不住不怀好意之人的偷窥。

最让人难以忍受的还是上班作息问题。

那个年代，电力时常不稳，工厂一会有电，一会没电，极其影响生产。

那厂里是怎么想办法解决的呢？

对老板来说，最简单快速的处理方式，就是把工人当机器，顺着电力来：

来电上工，停电下工。

所以，白天本来该工作的时候，如果停电，那就放假；

反之，晚上本来要休息，如果“不幸”来了电，那么就得起来开工。

因此，王来春和姑娘们，常常要在大半夜一两点被迫紧急集合，睡意惺忪地赶往车间工作。

恶劣的工作环境，残酷的管理模式，让许多二十来岁的女孩子难以忍受，纷纷离开。

车间墙上贴着郭台铭的名言标语：

人没有天生的穷命，仅有你用什么样的心态来磨练自我。

王来春把这句话看在眼里、记在心里，咬牙坚持下来。

大浪淘沙，留下的必是真金。

在往后的10年间，她凭借好学肯吃苦的干劲，一步步从普通作业员，升为小组组长、车间主任，直至掌管千人的课长。

王来春实实在在地走上了事业巅峰。

巅峰，往往意味着下坡路的到来。

1998年，王来春31岁，遇到了事业瓶颈。

而这个瓶颈，完全是她自己给自己设的，多少人巴不得身处高位后就颐养天年，但她却不甘心止步于此。

既然在这里已经做到了最高职位，那么想要再高升，就只有另起炉灶，再创辉煌。

于是，王来春离开工作了10年的发家地。

她拿出全部积蓄，和哥哥王来胜合资，在深圳成立全胜加工厂。

之所以选择进入代加工行业，是因为王来春只会做这个。

在工厂的数年时间，她学习和积累到的所有经验，都是基于零部件的加工、管理，熟门熟路。

但创业不是只靠经验丰富，就能成功的。

厂子开起来了，订单从哪来呢？

俗话说得好：天下没有白走的路。

王来春之前十年走过的路，成了她继续前进的垫脚石。

前老板郭台铭将厂里做不完的大量订单，都交给她来做。

坊间曾传闻，王来春一创业，就得遇郭台铭这个大贵人，可见他们关系不一般。

王来春听后，只是坦然自嘲：“这是我作为女企业家，应该承受的。”

那么，事实真是这样吗？

遥想21世纪前后的郭总集团，是不少人梦寐以求的掘金之地。

高工资的金钱诱惑，吸引了一批又一批年轻人前仆后继进厂做工。

其工厂得以越做越大，并以量大、低价的规模效应碾压同行。

与此同时，极具商业眼光的郭台铭，在2000年瞅准时机，将业务切入日渐红火的手机领域，拿下不少国际品牌的代工订单。

很快，就引起了乔布斯的注意。

乔布斯主动找到郭台铭，将经典之作ipone项目交给他。

据说，郭台铭和乔布斯私交非常好，乔布斯还曾给过他一张签名名片。

郭台铭将其锁进保险箱，打算作为传家宝留给儿子。

乔帮主不幸病逝时，郭台铭还是极少数获邀的华人商业领袖之一。

凭借过硬的代工实力，加上良好的合作关系，郭台铭收到的订单源源不绝，在行业中一骑绝尘。

因此，他将做不完的订单交给王来春做，不是无端的施舍，更没有什么不可告人的秘密。

而是培养自己的下游代工厂，有钱一起赚，你好我也好。

就这样，王来春自主创业的起步之路，因为有大佬助攻，顺顺当当地赚到了第一桶金。

所以成功，有时是零和博弈，有时又是竞合之力。

正如王来春信奉的郭台铭语录：

大象会跳舞，不是四肢减重了，而是头脑灵活，方向走对了。

比起单打独斗，王来春更懂得利用过往人脉资源，少走歧路，进而弯道超车。

2004年，受金融风暴影响，香港诸多公司纷纷倒闭。

当不少人胆战心惊，生怕受到波及时，王来春抓住抄底机遇。

低价一举收购香港立讯公司，成立起深圳立讯精密，并顺带获得了政策扶持的港资身份。

此后6年时间，前东家的大力支持一如既往：

2007年，王来春工厂有47.73%的订单来自郭氏企业；

2008年，高达56.46%；

2009年，开始缩水至45.38%。

与此同时，郭台铭胞弟控股的富港电子，出资4000万认购立讯400万股，以3.08%的股权，成为公司第三大股东。

算是兄弟俩齐心协力，共同助力王来春做大做强。

2010年9月15日，43岁的王来春率领公司A股上市，身价暴涨至23亿元，一跃跨入中国最富有女性行列。

当时国内媒体纷纷报道：

深圳的上市公司已有一两百家，富豪数不胜数。

但是正宗打工妹出身而创业成功的，却极为罕见，王来春可谓弥补了这一空白。

紧接着，王来春做了一个“忘恩负义”的决策：终止为富士康的代加工业务。

这是翅膀硬了，想单飞？

是的，王来春开始布局自家产品、市场，将重心调整为自主生产连接器。

早在2007年，她就开始研发台式机连接器，成为联想、华硕的供应商。

当2008年金融危机袭来，接单骤然减少的事实，更让她意识到，只为他人代工的严重局限性。

为了不被掣肘，王来春必须走出自己的品牌之路。

2010年，她收购博硕 科技 部分股权，切入索尼、微软供应链；

2011年，斥资1.1亿元，收购台湾企业联滔在昆山的工厂，进入平板电脑连接器产业链；

接着，继续并购科尔通讯，接入华为供应链；

2012年，跨界并购日系 汽车 电子业务；

2013年，收购德国 汽车 精密塑胶件，将宝马、奔驰两大客户收入囊中。

一系列的扩张并收操作，让王来春的产业布局四通八达，被外界冠以“八爪章鱼”的诨名。

多条腿走路，总是更稳些。

在各业内博得一席之地后，王来春开始把目光投向超级大客户——苹果公司。

她的转型灵感来源，还是出自郭老板的教导：

只有与世界一流的大厂做生意、只有紧跟一流客户，才能学到更多，突破自身发展。

2016年，王来春收购靠做耳机发家的苏州美特51%股份，轻松迈入声学领域。

次年，库克大驾光临，王来春将其一举拿下。

本来，库克的耳机项目已经交给别家运作。

但由于对方产量跟不上，残次率太高，一直达不到库克的高水准要求。

多方打听后，找到王来春。

她陪着库克在车间参观考察，面带微笑地向其介绍产线、技术，交谈甚欢。

王来春紧紧把握住这次来之不易的机会，公司上下全力配合。

历时五个月攻坚，将发货周期缩短到3天，良品率接近100%，以实力赢得了信赖和订单。

凭此一项合作，就为王来春带来连续三年的利润增长，总营收3000亿元，使公司在“果链”中成功分得一杯羹。

光是成为供应链的其中一环还不够，王来春有更大的野心。

她要进入内部核心，成为关键一环。

2020年，她以33亿元人民币，收购了纬创公司的两家苹果手机装配厂，羽翼渐丰。

至此，我们盘点一下，距离王来春理想中的核心供应商还有多远？

一直以来，纬创、和硕、富士康，是苹果手机代工商的全球前三位。

王来春早在2010年，就已手握和硕旗下的博硕部分股份。

而今又染指纬创装配厂，意味着她已有足够的实力和渠道，与老东家一决高低。

若以此势头发展下去，王来春的集团，势必成为库克转移产能的第一选择，步入核心中的核心。

一场产业链大洗牌，似乎已有山雨欲来之势。

不止外界看好王来春的未来发展，连被收购方也殷勤示好。

比如纬创，前脚刚把自己的厂子卖给王来春，后脚就买进立讯0.81%的股份，坐等分红。

而郭台铭也大大方方买进其3%股权，夸人也自夸道：

“看，我们工厂出去的一个普通员工，都这么有本事。”

他也许认为：一个高中毕业的流水线女工而已，能翻腾起多大的浪。

但很快，郭总就被现实狠狠上了一课。

2021年，集团实现总营收1541亿元，净利润70.72亿元。

2022年，王来春以700亿元身家。

居于《胡润全球富豪榜》第213位，而郭台铭位列第300位。

这年，她55岁。

大有“教会徒弟，饿死师傅”的感慨。

但俗话也说：师傅领进门，修行在个人。

比方说，王来春办事姿态比较软，以特有的女性身份与人交好，愿意让利；

而郭台铭比较霸气，喜欢狼性的扩张。

言下之意，还是认为年轻人狼性不足，稍欠向外拼搏的冲劲。

曾有人参观王来春的工厂后说：

“如果不是看到厂名，会以为这是郭台铭的公司。”

为什么这么说呢？

因为在王来春的工厂内，能看到不少郭氏语录。

车间贴的“魔鬼都藏在细节里”；

研发室标的“走出实验室，就没有高 科技 ”；

办公室写的“错误并不可怕，可怕的是一再犯同样的错误。”

全是郭台铭的名人名言。

王来春毫不掩饰地说：

“郭总的语言虽然朴实，却蕴含着深邃的内涵。

我经常把他的名言讲解给员工听，让员工感受其文化。”

除此之外，在“狼性”方面，王来春虽不及郭台铭霸道，但仍能见其锋芒。

她先是随和回答各方面都很好，跟内地区别不大，而后画锋一转：

“这边的技术人员很多，但似乎现在的年轻人，都想要钱多事少离家近。”

言下之意，还是认为年轻人狼性不足，稍欠向外拼搏的冲劲。

可见骨子里，还是与郭台铭有相似的上进突破精神。

正如她自己所说：“能与凤凰同飞的，必是俊鸟。”

同是英雄，才会惺惺相惜。

2022年2月，王来春再出新招，宣布与奇瑞集团结盟，进军新能源 汽车 行业。

此消息一出，公司股价再次飙升，当日总市值达到2963亿元。

谁曾想到，王来春这个不起眼的农村辍学女孩，有朝一日，能够成为执掌千亿集团的上市老总呢。

她曾在女企业家分享会上说：

“要把公司的事业，当做自己的事业来奉献。”

也许正是秉承着这一初心，让她在艰难严苛的女工境遇中脱颖而出。

而后一步步以刻苦耐劳的奉献精神，赢得器重和信任。

打拼出自己的事业，创造出人生的辉煌。

有本书上说：生命意味着承担与接受所有的挑战，完成自己应该完成的任务。

当对付出锱铢必较时，就是拒绝了成功前的磨练，自然不会得到想要的任务奖赏。

急功近利、瞬息万变的世界中，我们太知道付出了不一定会有收获。

但似乎更应该记得：没有付出，势必没有收获。

作者：朱小畅&雯鲛

Ⅷ 三菱集团总市值是多少苹果呢谢谢了，大神帮忙啊

1、苹果最新市值:5862.49亿美元，按照最新收盘价99.96计算的；
2、三菱集团由很多部分组成，其中最主要的有29家直系企业，如果要看市值，需要这些企业的市值总和，但是部分未上市企业就不好计算了。其总资产目前也没有这方面的数据，不过在金融行业总市值排行中，三菱日联金融集团市值已经达805.39亿美元了，而这只是它29家直系企业之一。

Ⅸ 最严“限塑令”来袭，利好这8只概念股，金发科技一年上涨2倍多

“限塑令”进一步升级。

国家发改委等9部门日前联合印发通知，自明年起，直辖市、省会城市、计划单列市城市建成区的商场、超市等场所，将禁止使用不可降解塑料购物袋。同时，全国禁止使用一次性塑料棉签、一次性发泡塑料餐具。

尽管此次“限塑令”只涉及部分城市且只限定了部分使用场景，但从国家的塑料污染治理政策一次次加码的态势看，“限塑令”的涉及范围有望进一步扩展。

上述规定一出，立即引发热切讨论，甚至一度登上社交平台热搜榜。行业协会和餐饮平台也开始表态倡议。资本市场上，一众上市公司已为相关产业做了布局。

Wind数据显示， A股市场目前有6只“可降解塑料概念股”，产业涉足可降解塑料领域，分别为金发 科技 、亿帆医药、扬农化工、海正药业、齐翔腾达、*ST兆新。除此之外，金丹 科技 、彤程新材也在“可降解塑料”上有所布局。

据Wind数据显示，上述8家上市公司中，有多家公司股价早在一年前就已起飞。金发 科技 、金丹 科技 、亿帆医药三只股票年前至今股价涨幅在100%以上，另有3只股票涨幅在50%以上，只有齐翔腾达和*ST兆新两只个股股价较一年前有不同程度下跌。

最严“限塑令”来袭，部分餐饮商家已做出反应

自2008年国家颁布“对塑料购物袋收费” 的政策法规以来，12年间，国家及地方政府先后共出台了14项法案、规划，加速推进限塑政策落地。

今年1月16日，国家发改委、生态环境部印发《关于进一步加强塑料污染治理的意见》：到2020年，率先在部分地区、部分领域禁止、限制部分塑料制品的生产、销售和使用。到2025年，基本建立塑料制品 生产、流通、消费和回收处置等环节的管理制度。

7月17日，国家发改委等9部门联合印发通知，至明年起，在直辖市、省会城市、计划单列市城市建成区的商场、超市、药店、书店等场所以及餐饮打包外卖服务和各类展会活动禁止使用一次性不可降解塑料袋。同时，明年起全国禁止生产和销售一次性塑料棉签、一次性发泡塑料餐具；全国餐饮行业禁止使用不可降解一次性塑料吸管，但是牛奶、饮料等食品外包装自带的吸管暂不禁止。

可降解塑料概念股大涨，金发 科技 一年涨幅超2倍

随着最严“限塑令”实施日期确定，最直接利好的产业无疑是可降解塑料相关生产企业。从市场前景上看，可降解塑料可挖掘市场潜能可谓十分巨大。

6月14日，太平洋证券证券分析师柳强团队发布研报显示，中国每年约消耗购物袋400万吨、农膜246万吨、外卖包装260万吨，且随着快递、外卖业务的快速发展，塑料需求持续增长。其认为，可降解塑料未来成长空间10倍以上。

华西证券近期发布一份研报则指出，当前全球每年塑料总消费量约4亿吨，中国消费6000万吨以上，假设可降解塑料的渗透率为在2022年达到2%，需求也将超过百万吨。

从市值上看，金发 科技 目前在上述8家公司中排名第一位，其最新市值404.3亿元（截至7月20日），其次为亿帆医药，总市值350.8亿元。此外从股价涨幅上看，自去年7月20日至今，金发 科技 股价涨幅已高达213.44%，同样排名第一。

据公开资料显示，金发 科技 是亚太最大的改性塑料生产企业，现已具备完全生物降解塑料产能7.1万吨/年，另据公司相关公告显示，其还有年产6万吨的PBAT（一种新型的生物降解塑料）生产线在建，预计在2021年上半年完工，年产3万吨PLA（一种以乳酸为原料聚合生成的高分子材料）生产线预计在2021年第四季度完工。

其余公司中，亿帆医药和金丹 科技 股价涨幅同样居前，年内涨幅分别为145.9%和120.9%，对应市值分别为350.8亿元和80.9亿元。其余个股中，扬农化工、彤程新材、海正药业股价涨幅均在50%以上。

还有一批“概念股”在路上

除了上述已明确拥有“可降解塑料”业务的概念股外，还有一大批可降解塑料“概念股”在路上。

7月19日，联创股份在深交所互动易平台上回答投资者提问时表示，其将出售上海鳌投等3家公司全部股权，回笼资金投入可降解塑料等化工新材料的研发上。

同一天，美联新材也在回应投资者提问时表示，在可降解色母粒业务方面有一定的技术积淀，可降解材料将是公司未来深耕的市场领域。

更早之前，嘉澳环保方面提出，公司产品可以用于可降解塑料，如环氧植物油脂类增塑剂以天然可再生、可生物降解的大豆油等各类油脂为原料，可应用于聚乳酸类可降解塑料加工。

今年4月份，道恩股份副总经理、董事会秘书王有庆在公司2019年业绩说明会上公开表示，公司看好可降解塑料的发展前景，其技术研发部门已经储备了可降解塑料技术。