中国远洋601919股票实时行情

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疫情过后，航运也开始渐渐复苏，中远海控也是如此，股价也缓慢上升，这只股票是否出色，投资会不会吃亏，下面我来分析一下。在开始介绍中远海控前，可以了解下这份港口航运行业龙头股名单，点击链接即可进入传送门：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：中远海运控股股份有限公司是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。其主营业务为集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业务。其中中远海控港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。

大致了解了中远海控后，下面依据亮点来了解中远海控是否具有投资价值。

亮点一：创新服务模式，规模高速增长

中远海控"中远海运集运"与"东方海外货柜"双品牌船队携手海洋联盟各成员，正式把DAY5产品推向市场，牵扯到了联盟航线40条、412万TEU运力，在航线覆盖面、交付时效这些方面得到了进一步提升，取得了良好的市场反响。同时，中远海控中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模分别以54%、79%、20%的增速实现同比高增。

亮点二：集装箱综合物流服务龙头

中远海控收购重组中海集运、东方海外后集装箱船运力提升至目前约303万TEU，份额12.5%处在全球第三名。在集装箱码头这模块，2019年开始总吞吐量与总设计处理能力处于世界的第一人。海运与码头板块具备了蛮大的优势，利用参控股的方式，使得海内外港口码头提升了衔接效率，单箱收入可以享受龙头溢价，因为规模效应+网络效应造成的改变，获得了成本优势，利润率大幅度上升。由于篇幅是有限的，关于中远海控的深度报告和风险提示的情况，我整理在这篇研报当中，大家可以了解一下：【深度研报】中远海控点评，建议收藏！

二、从行业角度看

2020年新冠疫情的蔓延给了港口航运行业一个重大打击，停止营业，港口堵塞等问题让航运没有一丝进展，之后疫情得到了进一步控制，港口航运才渐渐运转起来。因为疫情得到了进一步的控制，全球复产复工慢慢有所起色，进出口数据一路向好。港口吞吐量能够快速恢复得益于出口的强势表现，港口航运相关企业业绩也有望迎来快速增长。2021年上半年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）同比上涨133.86%至2066.64点，环比20H2增长92.44%，运价持续上涨。按照不同的航线，地中海与欧洲航线运价提升是最显著的，对照二者在20年末的运价指数，21年上半年分别有提升，比例是129.4%和123.5%。全球航运的局势继续让人紧张，集装箱运价有希望一直稳定在高位。

综合来看，随着疫情态势得到遏制，港口航运有希望可以迎来一波高潮，中远海控也可以从中获利。不过文章内容相对于最新情况会有一点滞后，大家对中远海控未来行情有意向的话，可以点击链接，专业的投资顾问会针对股票进行分析，判断中远海控的估值高低：【免费】测一测中远海控现在是高估还是低估？

应答时间：2021-11-11，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

❷ 601919（中国远洋）明天如何

你好
601919
成本定位 今日成本38.69元,20日内42.01元,60日内47.78元。 今日股价低于主力成本19.03%
异动测度 今日指标值为 4.29 今日主力有异动操作
持仓比重 机构介入比例1.43%
时间之窗 2008年1月2日 1月2日为胜者螺旋转折日
强弱指标 短期强度44.33，中期强度32.38 中短期弱势，向淡
趋势动向 短期价格趋势39.66 下跌趋势，看空
支撑压力 中期压力52.10, 短期压力42.67, 中期支撑34.52, 短期支撑34.85 在箱体内，可波段操作

❸ 请问大家 我买的中国远洋（601919）这只股票我已经跌了近3快多了 请问大家怎么办！谢谢

跌了3块钱，也就是亏了30%左右，现在在历史最低位，砍掉的话也没多大意义，如果不等钱用的话，放着好了

❹ 我是18.5买的601919中国远洋这支股票怎么样今后的行情走势。

从价值投资和长远分析讲，这个属于盈利拐点的股票，目前的1到2年的时间里一直是有史以来最最黑暗的行业低谷，所以虽然涨了不少了，但是中长期看，还是有不小的上升空间，大盘 次新 行业龙头，基金重仓……
我9元的成本，虽然主见卖了不少，但是还是留了些压仓底用的。

当然了，最近还将是大蓝筹的行情，可以持仓观望，但是如果不放心的话，可以过几天看看，高抛部分，然后到15.5到16.7左右把他接回来。

希望可以对您有所启发。
投资顺利……

❺ 中远海控(601919)股吧东方财富

中中远海运控股股份有限公司（简称“中国远洋”）于2005年3月3日在中华人民共和国注册成立，2005年6月30日在香港联交所主板成功上市（股票编号：1919），二零零七年六月二十六日在上海证券交易所成功上市（股票编号：601919）。中国远洋是中国远洋运输（集团）总公司（与其下属公司合称“中远集团”，全球第二大综合性航运公司）的上市旗舰和资本平台。2018年12月，荣获第八届香港国际金融论坛暨中国证券金紫荆奖“一带一路”最佳实践上市公司。
1.2021年10月，中远海控公告，2021年前三季度营业收入2314.79亿元，同比增长96.65%；净利润675.9亿元，同比增长1650.97%。第三季度净利304.92亿元，同比增长1019.81%。
2.2017年7月，中远海控和上港集团共同东方海外国际的价格为78.67港元/股，交易额492.31港元（合人民币428.7亿），约63亿美元。
2017年7月，中远海控收购东方海外国际的价格为78.67港元/股，交易额492.31港元（合人民币428.7亿），约63亿美元。中远海控致力于香港国际航运中心的建设，收购完成后，公司将加大投入，为东方海外的员工提供更广阔的发展平台。
一：中远海控的收购意义
1.本次交易完成后，中远海控旗下的中远海运和东方海外将提供两个自主品牌的集装箱全球运输服务。双方机队规模和网络资源丰富，形成有效补充和提升，规模效应和成本优势得到充分发挥。
2.在优化航线网络、船队结构和集装箱船队结构方面，成本管理协同潜力巨大。同时，随着对东方海外的收购，由于集运业务规模和实力的提升，中远海控下集运与码头业务的协同也具有巨大潜力。集装箱运输可以为港口码头提供货量支撑，有利于港口枢纽港的建设，港口码头的发展将为集装箱运输带来直接的服务保障和成本优势。

❻ 中海远控股票601919

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拓展资料：
1.要求增加未来三年股东分红，以前是不低于连续3年平均可分配利润的30%，2021年-2023年要求达到当年归母净利润的50%。这里咱们mark一下分配的基准和比例两处；
2.要求公司回购股份（给现金），增加每股收益或者作为股权激励。
3.先说说这个土豪公司中远海控到底有多赚钱。看了看这一年来的财报，简直被这一连串的财务数据给吓着了。 2021年前三季度，公司的归母净利润达到675.9亿元，同比增长1，650.97%，也就是16.5倍。保守估计全年至少实现800亿元的归母净利润。好多上市公司一年营收都到不了100亿，赚不到1个亿的还大有人在。重点在后面，2019年的净利是67.74亿，2020年的净利是99.27亿。
4.接下来，再站在股东的角度来算一笔细账。 假设全年实现800亿元的归母净利润，如果按照现有计划分红，那么分红基数为2019年-2021年三年归母净利润的均值322.24亿元，分红比例为30%；而如果按照提案中的新计划分红，那么分红基数就是800亿元，分红比例就是50%。 提议前：322.24_30%=96.672（亿元） 提议后：800_50%=400（亿元） 按照公司总股本160.13亿元计算，每股能多分红1.894元。 贫穷限制了我的想象力。

❼ 股票中国远洋（601919）的价格为什么这样低

中国远洋(601919)应该是全球经济衰退，中国经济放缓的重灾区。
1、全球金融危机导致的经济危机将是中国出口严重下降，而出口的主要运输途径就是海运。收入将减少。
2、虽然国际油价回落，但是我国油价一直在低位，国家放开油价，使其与国际油价接轨以属大势所趋。将来成品油价格市场化之后，海运行业将面临成本的骤增。
3、该股前期走势上以说明弱势，每次大盘反弹，他的反弹幅度都比较弱。作为大盘股，大资金的撤出在大势不好的情况下缺乏对手盘，所以每次利好都会引来大资金的疯狂出逃。

❽ 中远海控股票现在指数中远海控现在股价是多少中远海控601919新消息

后疫情时代，航运慢慢得到恢复，中远海控也不是特例，股价也陆续飘红，这只股票会不会盈利，值不值得我们投资，下面学姐就展开全面测评。在深入解读中远海控前，先为大家送上一份港口航运行业龙头股名单，大家可以参考一下：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：中远海运控股股份有限公司是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。公司的业务主要聚焦于集装箱和散杂货码头的装卸和堆存。其中中远海控港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。

对中远海控大致了解后，下面根据亮点来判断中远海控的投资价值。

亮点一：创新服务模式，规模高速增长

中远海控"中远海运集运"与"东方海外货柜"双品牌船队携手海洋联盟各成员，正式把DAY5产品推向市场，牵扯到联盟40条航线、412万TEU运力，航线覆盖面、交付时效得到进一步提升，赢得不错的市场口碑。同时，中远海控中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模分别以54%、79%、20%的增速实现同比高增。

亮点二：集装箱综合物流服务龙头

中远海控收购重组中海集运、东方海外后集装箱船运力提升至目前约303万TEU，份额12.5%位列全球第三。在集装箱码头这模块，2019年起总吞吐量与总设计处理能力是世界NO.1。海运与码头板块领先优势明显，通过参控股海内外港口码头提升了衔接效率，单箱收入享有龙头溢价，因为规模效应+网络效应造成的改变，占据了成本优势，利润率每年都在增高。因为篇幅有限，更多中远海控的深度报告和风险提示的相关信息，我整理在这篇研报当中，大家可以了解一下：【深度研报】中远海控点评，建议收藏！

二、从行业角度看

2020年新冠疫情的爆发让港口航运行业受到了严重冲击，停工停业，港口堵塞等问题让航运无法继续进行，之后疫情得到了控制，港口航运才逐渐开始运营。因为疫情基本被控制住了，全球复产复工陆续推进，进出口数据一年比一年上涨的更多。港口吞吐量能够快速恢复得益于出口的强势表现，港口航运相关企业业绩也有希望获得的增长速度越来越快。2021年上半年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）同比上涨133.86%至2066.64点，环比20H2增长92.44%，运价一直保持上升水平。通过不同航线来分析，地中海与欧洲航线运价提升幅度最显而易见的，21年上半年与20年末的二者运价指数相对比之后，发现分别提升了129.4%和123.5%。全球航运局势依然紧张，集装箱运价有很大可能可以维持在高价。

综合来看，随着疫情态势得到遏制，港口航运有望可以得到迅速发展，中远海控得到的利益将不少。不过文章内容相对于最新情况会有一点滞后，如果想更准确地知道中远海控未来行情，可以移步到下面的链接中，这里有专业的投资顾问给你进行指导，看下中远海控估值是高估还是低估：【免费】测一测中远海控现在是高估还是低估？

应答时间：2021-11-22，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

❾ 中国远洋股票价格多少

中远海控（601919）；曾用简称：中国远洋；现价：6.29元（截止2017年11月30日收盘价）