中海集运股票资金流

『壹』 6001866中海集运后市怎样操作

1、截止到目前，即2015年9月16日，中海集运股票已经停牌了，具体的复牌日期还没有公布，所以在后市中，暂时无法进行股票买卖操作。
2、中海集运，即中海集装箱运输股份有限公司，前身是1997年8月28日成立的中海集装箱运输有限公司。 中海集装箱运输股份有限公司（简称中海集运）是经国家工商管理部门批准注册登记的新型集装箱运输代理企业，集国际、国内集装箱揽货、船舶代理、集装箱代理于一身，依属于中国海运(集团)总公司。中海集装箱运输股份有限公司被巴菲特杂志、世界企业竞争力实验室、世界经济学人周刊联合评为2010年（第七届）中国上市公司100强，排名第46位。

『贰』 中海集运(601866 最高时候多少！最低多少

中海集运(601866） 最高时候是2008年1月31日的12.57元，最低是：2013年6月28日的1.85元。

中海集装箱运输股份有限公司（简称中海集运）是经国家工商管理部门批准注册登记的新型集装箱运输代理企业，集国际、国内集装箱揽货、船舶代理、集装箱代理于一身，依属于中国海运(集团)总公司。中海集装箱运输股份有限公司被巴菲特杂志、世界企业竞争力实验室、世界经济学人周刊联合评为2010年（第七届）中国上市公司100强，排名第46位。

经营范围

国内沿海及长江中下游普通货船、国内沿海外贸集装箱内支线班轮运输，国际船舶运输（含集装箱班轮运输），集装箱制造、修理、租赁，船舶租赁，自有集装箱、自用船舶买卖（涉及行政许可的凭许可证经营）。

中海集装箱运输股份有限公司的前身是1997年8月28日成立的中海集装箱运输有限公司。 根据2004年2月5日国务院国有资产监督管理委员会国资改革[2004]49号文《关于设立中海集装箱运输股份有限公司的批复》，中国海运（集团）总公司作为独家发起人，以中海集装箱运输有限公司的净资产出资，发起设立中海集装箱运输股份有限公司。 2004年6月16日，根据中国证券监督管理委员会证监国合字[2004]14号文《关于同意中海集装箱运输股份有限公司发行境外上市外资股的批复》，中海集运在香港向境外投资者首次发行2,420,000,000股H股（股票代码2866）。

『叁』 请哪位高手帮我分析下601866中海集运为什么一个涨停板后，又上攻了个上影线就开始连跌6天

其实基本面的情况在盘面表现上有一定的滞后性，而且并不一定总是真实的反映，特别是受短期盘面资金影响较大。深入的基本面分析比较适合长线操作。
先来看1866的基本面，中报扭亏，从主营业务来看是有大幅增长，只是长期贷款较去年增加了50亿左右，每股未分配仍有-0.26元，这是需要注意的问题。其它财务数据基本正常。下半年一般是航运业的旺季，业绩方面或有可期表现。
盘面上提醒朋友注意一点，每次放量都伴随着一个阶段高点出现，如果发现了这一点，应该不难规避调整的风险。从601866的历史走势来看，08年底到今年上半年，超过2倍的涨幅和阶段高位450%以上的换手，应该可以成功完成一次做庄。从量能表现上看，09年7月份，主力在5元上方兑现了部分筹码，在之后的箱体调整中又拉高派发一次，整个过程从时间和换手率来讲，是可以成功出货的。庄家套在了5元以上的传说不得而知。其实除了短庄，很多主力都是来回操作的，如果不是基本面出现重大变化或可预见的行情结束，并不存在真正意义上的完全出货。所谓题材不尽，行情不会完，就是这个道理。
前期的上影线是对5元这个平台压力的一个试探，这个平台的确套牢了不少筹码，所以瞒目上攻不是主力的选择。有时主力会借助利好消息来吸引市场买单，以此达到减仓或突破平台阻力的目的，这是为什么出现利好肌价不升反跌的原因。从短期技术形态来看，短期均线上穿长期均
线呈现多头发散，趋势目前并未走坏。股价站在30天均线之上尚可放心持股。
希望以上分析会对你有帮助。

『肆』 中海集运（601866）、中远航运（600428）、招商轮船（601872）的比较

中远航运（600428）
长期投资关键不是回报,是能不能保证企业在投资期间破产,当然这个主要是在中国,体制有问题,股票是投机的工具,寻找一个能够长期稳定发展的公司在中国很难,包括中央直属企业,我建议选择一些国际化的行业的公司,选择要分成3类,首先要稳定,能够保证金融风暴他不会破产;其次业绩稳定,能够提供每年的利润增长,最后是前景广阔的企业,把这样企业收藏,有一天你会发现你家有一个金矿.长期投资是一个锻炼意志的过程,我一个老大哥曾经拿着深圳发展银行15年,利润1500%,这些需要锻炼,能长期坚持投资很难,但是收益很大.我建议稳定的企业选择最优秀的银行,保险公司(最好是私营的,不要选择国有4大)

『伍』 601866中海集运这支股票有无中长期投资价值

1、中海集运（股票代码为601866）已经于2015年8月10日起停牌了。中海集运公告称，控股股东中国海运仍在筹划重大事项，尚存不确定性，公司股票自2015年8月24日起继续停牌，公司将与中国海运进行沟通，了解重大事项筹划进展情况，并在本次股票停牌之日起5个工作日公告相关事项的进展情况。
2、该股票有长期投资的价值，因为：中海集运停牌的原因是拟建8艘大型集装箱船，一旦建成，则股价会上涨。但是由于建成要1年的时候，所以适合长线投资。
3、中海集装箱运输股份有限公司（简称中海集运）是经国家工商管理部门批准注册登记的新型集装箱运输代理企业，集国际、国内集装箱揽货、船舶代理、集装箱代理于一身，依属于中国海运(集团)总公司。中海集装箱运输股份有限公司被巴菲特杂志、世界企业竞争力实验室、世界经济学人周刊联合评为2010年（第七届）中国上市公司100强，排名第46位。

『陆』 中远海控股票值得投资吗中远海控2021年报披露中远海控今日资金流向

在疫情过后，航运行业也逐渐得到恢复，中远海控也一样，股价也慢慢增长，这只股票会不会盈利，投资会不会吃亏，学姐这就进行分析。在开始分析中远海控前，我整理好的港口航运行业龙头股名单分享给大家，点击即可查看：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：中远海运控股股份有限公司是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。其核心业务就是对集装箱和散杂货码头进行货物的装卸和堆存。其中中远海控港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。

大概分析了中远海控后，下面根据亮点来判断中远海控的投资价值。

亮点一：创新服务模式，规模高速增长

中远海控"中远海运集运"与"东方海外货柜"双船队和海洋联盟各成员，正式推出DAY5产品，关联到联盟40条航线、TEU运力412万，航线覆盖面和交付时效再次提升，赢得不错的市场口碑。同时，中远海控中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模分别以54%、79%、20%的增速实现同比高增。

亮点二：集装箱综合物流服务龙头

中远海控收购重组中海集运、东方海外后集装箱船运力提升至目前约303万TEU，份额12.5%处在全球第三名。集装箱码头方面，2019年开始总吞吐量与总设计处理能力处于世界的第一人。海运与码头方面具有很明显的亮点，把海内外港口码头参控了促进了衔接效率的提升，单箱收入可以采用龙头溢价，由于规模效应+网络效应的影响，占据了成本优势，利润率每年都面临着大幅度增长。篇幅有限，更多关于中远海控的深度报告和风险提示，都被我写进了下面的研报里，可以收藏起来：【深度研报】中远海控点评，建议收藏！

二、从行业角度看

2020年新冠疫情的蔓延给了港口航运行业一个重大打击，停工休业，港口堵塞等问题让航运无法更进一步，之后疫情不断消退，港口航运才逐步开始经营。因为疫情基本被控制住了，全球复产复工逐步运转，进出口数据每年都面临着大幅度增长。由于出口劲头过于强盛，所以港口吞吐量也能够快速恢复，港口航运相关企业业绩也有可能实现飞速增长。2021年上半年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）同比上涨133.86%至2066.64点，环比20H2增长92.44%，运价不断提高。按照不同的航线，地中海与欧洲航线运价上涨幅度最明显，分别提升了129.4%和123.5%是21年上半年的二者运价指数跟20年末对比的结果。全球航运仍然不放松，有望将集装箱运价保持在较高水平。

整体看来，我国疫情控制住之后，港口航运有希望可以迎来一波高潮，中远海控能够从这里收获很多。不过文章内容存在滞后的问题，大家要是想了解一下中远海控未来行情的话，一定要点击这个链接，这里会有经验丰富的投顾帮你解读股票，确定中远海控估值是属于高估还是低估：【免费】测一测中远海控现在是高估还是低估？

应答时间：2021-11-28，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

『柒』 中远海控股票今日走势资金流向中远海控价值投资分析中远海控利好消息一样跌

疫情过后，航运也开始渐渐复苏，中远海控也是如此，股价也慢慢增长，这只股票是好是坏，值不值得我们投资，下面来探讨一下。在开始分析中远海控前，大家可以先参考一下这份港口航运行业龙头股名单，点击就可以领取：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：中远海运控股股份有限公司是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。公司将业务重心放在了集装箱和散杂货码头的装卸和堆存上。其中中远海控港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。

对中远海控有个初步认识后，下面在亮点分析的基础上看中远海控是否值得投资。

亮点一：创新服务模式，规模高速增长

中远海控"中远海运集运"与"东方海外货柜"双品牌船队携手海洋联盟各成员，正式把DAY5产品放到市场上，涉及到40条联盟航线、412万TEU运力，航线覆盖面、交付时效得到进一步提升，取得了良好的市场反响。同时，中远海控中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模分别以54%、79%、20%的增速实现同比高增。

亮点二：集装箱综合物流服务龙头

中远海控收购重组中海集运、东方海外后集装箱船运力提升至目前约303万TEU，份额12.5%位于全球第三。在集装箱码头这模块，2019年开始总吞吐量与总设计处理能力天下第一。海运与码头板块的优势非常巨大，通过参控海内外港口码头的方式让衔接效率进行了提升，单箱收入也是可以用龙头溢价的，由于规模效应+网络效应造成的影响，占据了成本优势，利润率一年比一年上涨的更多。由于篇幅受限，和中远海控的深度报告和风险提示有关的内容，我放在了这篇研报里，大家可以看看：【深度研报】中远海控点评，建议收藏！

二、从行业角度看

2020年新冠疫情的爆发让港口航运行业受到了严重冲击，停止生产，港口堵塞等问题让航运原地不动，之后疫情把控严格了，港口航运才逐渐开始运营。因为疫情基本被控制住了，全球逐渐开始复产复工，进出口数据一年比一年夸张。出口的强势表现带来了港口吞吐量的快速恢复，港口航运相关企业业绩也有望实现高增长。2021年上半年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）同比上涨133.86%至2066.64点，环比20H2增长92.44%，运价一直保持上升水平。对于不同航线而言，地中海与欧洲航线运价上涨幅度最明显，对照二者在20年末的运价指数，21年上半年分别有提升，比例是129.4%和123.5%。全球航运的紧张局势一直延续下去，有望将集装箱运价保持在较高水平。

综上所述，随着我国疫情日渐平稳，港口航运有望可以得到迅速发展，中远海控能够从这里收获很多。不过文章会表现出一定的滞后性，对中远海控未来行情比较感兴趣的小伙伴，直接点击链接，有专业的投资顾问帮你分析股票，看下中远海控估值是高估还是低估：【免费】测一测中远海控现在是高估还是低估？

应答时间：2021-12-06，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

『捌』 中海集运新股发行对601866有什么影响

(601866)"中海集运"公布有限售条件流通股上市流通的提示性公告
中海集装箱运输股份有限公司首次向社会公开发行人民币普通股(A股)2336625000股,其中网下向配售对象配售的700988000股股份限售期将满,将于2008年3月12日起上市流通.
从公告看一看出中海集运今天跌停的主要原因说哦再融资造成的，近段时间股市的融资如狼似虎，再融资造成的股票跌幅巨大的中国平安、浦发银行、中国联通等都是；原因是上市公司动辄几十亿上百亿地融资，说白了就要要从已经严重缺血的股市大量抽血啊；股市现有的存量资金根本没有能力承付的，再加上国家紧缩银根和美股的暴跌以及新股频繁发行和近期4500亿的大小非解禁，股市根本没有力承受如此重负，已经到极限的程度，在没有增量资金进入的情况下，就是属于典型的杀鸡取卵式结局，这点机构、基金、超级大户都心知肚明，被视为恶意圈钱行为，所以采取了用脚投票的方式（跑了--抛了），不惜成本地大举狂抛所持有的股票来应对变局，从而会出现今天中海集运股票的暴跌的势态。
所以在没有大规模的资金进如股票市场和管理层对非理性融资的反对态度明确前，股票市场还会继续下跌的，直到有明确的救市政策出台才能止跌的，中海集运股价后期走势也不例外的。
江苏琼花何时开盘不得而知，自己多关注公司的公告吧。

『玖』 请高手帮我详细分析下601866中海集运，从8月20号一个上影线以后，就连续在4元左右盘着不涨庄家是横盘出

现在可以说任何海上运输类的股票都没短期投资价值，庄家也不会去碰这些股票的，至今只有游资拉的一次涨停，也是以补涨的理由，要涨也只是随大盘被动上涨，炒航运股要关注波罗的海指数，这个指数说白了就是运价指数，现在已经在历史低位徘徊很久了，所以航运股才没有动静，这个就一点不稀奇了，你可以看看那个指数，没有利好，主力也不会去碰这种股票的，不过反过来说此时低位正好是长期建仓的时候，不过这个长期估计很多人没有耐性等，呵呵，世界经济不乐观，所以对指数近期上涨也不乐观

『拾』 中远海控历史资金流向中远海控每日交易行情中远海控从发行到现在涨了多少倍

后面疫情好转了以后，航运事业时开始慢慢恢复了，中远海控当然也是，股价也慢慢增长，这只股票是好是坏，有没有投资的价值呢，学姐这就为大家解答。在深入了解中远海控前，先为大家双手奉上这份港口航运行业龙头股名单，点击就可以领取：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：中远海运控股股份有限公司是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。公司的主要工作是以集装箱和散杂货码头为对象进行装卸和堆存。其中中远海控港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。

大概分析了中远海控后，下面在亮点分析的基础上看中远海控是否值得投资。

亮点一：创新服务模式，规模高速增长

中远海控"中远海运集运"与"东方海外货柜"双品牌船队携手海洋联盟各成员，正式推出DAY5产品，涉及到40条联盟航线、412万TEU运力，航线覆盖面、交付时效大大提升，赢得不错的市场口碑。同时，中远海控中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模分别以54%、79%、20%的增速实现同比高增。

亮点二：集装箱综合物流服务龙头

中远海控收购重组中海集运、东方海外后集装箱船运力提升至目前约303万TEU，份额12.5%位于全球第三。在集装箱码头这板块上，2019年开始总吞吐量与总设计处理能力就达到了世界第一。海运与码头方面拥有很强的优势，利用参控股的方式，使得海内外港口码头提升了衔接效率，单箱收入享有龙头溢价，由于规模效应+网络效应造成的改变，得到了成本优势，利润率一年比一年夸张。篇幅的原因，和中远海控的深度报告和风险提示有关的内容，都被我写进了下面的研报里，可以参考一下：【深度研报】中远海控点评，建议收藏！

二、从行业角度看

2020年新冠疫情的爆发让港口航运行业遇到了困难，停止生产，港口堵塞等问题影响了航运的正常工作，之后防控疫情这部分工作很有成效，港口航运才逐步运转起来。因为疫情控制得不错，全球复产复工慢慢有所起色，进出口数据一年更比一年高。港口吞吐量能够快速恢复得益于出口的强势表现，港口航运相关企业业绩也有望获得更加快速的增长。2021年上半年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）同比上涨133.86%至2066.64点，环比20H2增长92.44%，运价保持不断增长的趋势。分不同航线来看的话，地中海与欧洲航线运价提升幅度最显而易见的，跟20年末比较之下，二者运价在21年上半年可是分别提升了129.4%和123.5%。全球航运的局势还是难以预料，未来一段时间集装箱运价极可能维持高位。

总而言之，随着我国疫情防控形势呈现向好的态势，港口航运将迎来快速的发展，这对中远海控很有好处。不过文章存在一定的滞后性，如果想更准确地知道中远海控未来行情，直接点击链接，这里会有经验丰富的投顾帮你解读股票，判断中远海控的估值高低：【免费】测一测中远海控现在是高估还是低估？

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