中国宝能股票最新消息

A. 宝能系股票有哪些

万科A，华侨城，中炬高新、韶能股份（000601.SZ）、明星电力、南宁百货、合肥百货、南玻A

B. 宝能减持了多少万科股票

可能已有18900万股。

5月2日晚，港交所数据披露，宝能旗下深圳市钜盛华股份有限公司于4月27日减持万科A股3590万股，减持均价26.89元/股。4月17日钜盛华减持万科A股8972.45万股，减持均价29.92元/股，两次减持共计套现36.53亿元。

4月24日，万科出现一笔大宗交易，成交总计6346.59万股，成交价格为29.28元/股，涉及金额18.65亿元。这笔大宗交易，大概率仍为宝能，钜盛华旗下资管计划广钜2号持股数量正好是6346.59万股。不过，港交所并未披露上述交易信息。

4月初，万科公告：宝能将清算9个资管计划。宝能当时表示，为避免万科股价出现大幅波动，维护全体股东特别是中小股东的利益，将通过大宗交易或协议转让的方式完成资管计划的清算。深圳钜盛华与一致行动人共持有万科28.038亿股，占万科总股本比例为25.4%。而钜盛华通过九个资产管理计划合计持有万科股份11.4亿股，占万科总股本的10.34%。（资料来自网络网页链接）

C. 万科继续下跌，宝能真的会破产吗

是的 宝能持有万科的股票是用杠杆买入的。 比如买进股票100亿，其实宝能只花了50亿其它是找人借的。 不考虑其它因素 股票跌50% 宝能就不拥有万科的股票，破产了。

D. 传姚氏兄弟因“造车”发生分歧，宝能控股更名为莱华控股

日前，有消息称，宝能集团姚振华与姚建辉两兄弟将要分家，姚建辉将其持有的宝能系其他公司股份赠送给姚振华后，宝能控股剥离出宝能体系，并更名为莱华控股。宝能控股现有的架构、人员将整体转移到莱华控股。

报道称，宝能集团的此次“分家”或许与姚振华的造车计划有关。众所周知，宝能为了“造车”，三年来投资超过千亿，业务覆盖汽车全产业链，其中还包括汽车软件、租赁，甚至包括玻璃制造。耗资如此巨大，宝能“造车”这三年，却并未有公开融资的消息，也没有相关车企的IPO计划。

尽管姚振华为了“造车”如此大动干戈，结果却差强人意。

目前，宝能汽车的整车生产基地共有三个，江苏常熟是观致制造基地，深圳宝能汽车制造基地是收购的原长安PSA制造基地，原定于在西安、广州、富阳、贵阳、昆明、昆山等地生产新能源汽车的生产基地，只有西安完成了一期第一阶段的建设工作。

2020年，宝能披露的总投资额超过2000亿，规划的整车产能为375万/年，占地超过万亩。而事实是，西安基地是目前进展最快的造车基地，完成了一期第一阶段的建设工作，产能却只有30万，比原规划的一期50万的产能减少40%，且总投资额只有98亿元，想必计划投资额400亿元，缩水了75%。其他地方的项目不但进展缓慢，产能也被压缩，其中，年规划产能30万辆的富阳基地，也未落地。

2020年11月发改委发布文件要求各地发改委上报新能源汽车的投资状况，并点名两家车企，其中一家就是宝能汽车。对此，宝能回函承认宝能汽车虚假宣传、产能注水。

而姚建辉或许是不想再趟这趟“浑水”了，从而决定携宝能控股离开。

E. 宝能集团是做什么的

提及宝能集团，相信许多人都非常熟悉，其在资本市场上风格较为激进。几年前，宝能与万科的股权之争让其知名度大增。那宝能集团有多大实力？它背后的真正老板究竟是谁？下面，一起来具体了解一下吧。官网资料显示，宝能集团成立于1992年，总部位于深圳，深耕高端制造、国际物流、综合开发、民生服务等产业板块，业务分布在全国20多个省市自治区、220多个城市，创始人&董事长是姚振华。据2019福布斯中国富豪榜，姚振华家族财富高达406.6亿元。宝能集团有多大实力
宝能集团
据了解，2016年，是宝能的高光时刻。除了万科，宝能还持有南玻集团（含A、B股）、中炬高新、中国金洋、韶能股份、南宁百货、华侨城A、合肥百货、明星电力等多家上市公司股权。但万科股权之争之后，宝能变得低调起来，但其实力是不容小觑的。据最新消息，宝能又开始活跃起来了。近日，宝能旗下公司意在控股南宁百货，但遭该公司第一大股东的激烈反抗，导致其入主遇阻。

F. 宝能要卖万科了吗

宝能系的9个资管计划持有的万科股票，要减持了！

万科A晚间公告，钜盛华拟通过大宗交易或协议转让方式，清算处置9个资管计划所持万科股份。

还记得今年1月底，万科独董刘姝威致信证监会并刘士余主席，请求命令钜盛华7个资管计划清盘一事吗？当时刘姝威在信中说：

万科A是市场的蓝筹股，是机构投资者和中小投资者共同积极抢购的股票。

钜盛华违规持有万科6.88%的股份，损害了广大投资者，尤其是中小投资者的利益。

请求证监会命令钜盛华已经到期的7个资产管理计划立即清盘，不得续期。

她认为应该清盘的依据是：钜盛华利用资管计划买入万科时杠杆为2倍，根据证监会后来的新规，要求股票类资管计划杠杆比例要降低至1倍，所以钜盛华2017年底已经到期的7个资管理计划应当予以清盘，不得续期。

随后，钜盛华马上发布了澄清公告，总结起来就是一句话：我们家9个资管计划已经签署了延长清算期的补充协议。

只是延长清算，所以今天决定正式清算。

按照目前股价计算，宝能系的9个资管计划浮盈比例在70%左右。这使得宝能系退出有较大空间。另外，由于宝能系公告表示减持将以大宗交易或协议转让方式进行，相较于集中竞价交易，对股价的冲击将相对较小。

关于9个资管计划的清盘这6大细节需要厘清

01 宝能要清仓万科股份？

注意！钜盛华今天的公告中，提到的只是处置相关资管计划持有的万科股份，对于钜盛华直接持有，以及前海人寿持有的万科股份，公告并未提及要处置。

目前，宝能总共持有万科25.4%的股份，这次要处置的股份占比是10.34%，并不是出清。

2 何种方式减持？

根据宝能系旗下的钜盛华今日晚间的公告，其将以大宗交易或协议转让的方式完成所持万科股份的处置和资管计划清算。

由于上述9个资管计划持股总数占到了万科总股本的10.34%，规模巨大，直接在二级市场上减持势必会对万科股价造成巨大冲击。而采取大宗交易或协议转让的方式，能相对降低减持行为对二级市场的冲击。

3 是否有潜在的、有意向的接盘方？

时报君联系了宝能方面的人士，对方表示不便多谈，以公告为准。

而此番钜盛华的公告未明确提及有何接盘方。

4 为何要清盘资管计划？

宝能系此前通过资管计划买入万科股票的行为面临多方的压力。

其一，来自万科方面的反击。2016年7月，万科方面发布了一份《关于提请查处钜盛华及其控制的相关资管计划违法违规行为的报告》，向中国证监会、证券投资基金业协会、深交所、证监会深圳监管局提交。万科方面认为宝能系的9个资管计划违反资产管理业务相关法律法规。

而今年1月底，万科独董刘姝威致信证监会并刘士余主席，请求命令钜盛华7个资管计划清盘。

其二，对于杠杆资金买入上市公司股份的行为，监管层也曾批评野蛮收购。

对宝能系4月3日公告拟转让万科股权一事，易居研究院智库中心研究总监严跃进表示，此次钜盛华转让万科股份，实际上符合预期。从结果来看，宝能其实是面临很多压力的，此前持股被加上了“野蛮人入侵”的行业批评压力，而后来万科管理层也反对此类持股，包括独董的一些批评和法律论证，所以实际上压力很大，转让股权符合预期。而从整个宏观环境看，当前对于一些有保险色彩的资金的持股行为，是当前银保监会监管的重点，尤其是对于各类持股的现象会有重点查处。所以此次转让应该说是政策层面思路很清晰，机构投资者也是愿意接受整改。

严跃进认为，从微观层面看，类似做法利好万科，某种程度上也说明万科管理层赢得了胜利，这对于万科后续管理层的独立运作，以及万科后续和深圳地铁关系的处理，加上其他城市运营上的经验探索等都有积极的作用。另外很关键的一点是，此次抛售股权，或对全国其他房企有影响，类似金科等房企也有类似的问题，所以可以借鉴万科的股权处理方式。

5 9个资管计划减持是否需要遵守减持新规？

2017年5月27日，证监会发布《上市公司股东、董监高减持股份的若干规定》（证监会公告〔2017〕9号），此项规定对集合竞价、协议转让、大宗交易减持都做了进一步规范，但在适用对象上，规定明确，大股东减持其通过证券交易所集中竞价交易买入的上市公司股份，不适用本规定。

值得注意的是，宝能系的资管计划买入的万科股份都是通过交易所集中竞价交易买入，应该不适用此规定。

6 减持如何履行信披责任？

《上市公司收购管理办法》（2014年修订）规定，投资者及其一致行动人拥有权益的股份达到一个上市公司已发行股份的5%后，通过证券交易所的证券交易，其拥有权益的股份占该上市公司已发行股份的比例每增加或者减少5%，应当依照前款规定进行报告和公告。在报告期限内和作出报告、公告后2日内，不得再行买卖该上市公司的股票。宝能系作为合计持股5%%以上的股东，减持显然要遵守此规定。

G. 宝能汽车出现严重经营问题，总部已“人去楼空”

宝能汽车出现严重经营问题，总部已“人去楼空”

宝能汽车出现严重经营问题，总部已“人去楼空”，宝能集团表示，总部已由深业物流大厦搬至深圳宝能中心，“人去楼空”系误读。宝能汽车出现严重经营问题，总部已“人去楼空”。

宝能汽车出现严重经营问题，总部已“人去楼空”1

近日，山东省汽车流通协会在《关于观致品牌汽车的消费警示》中指出，山东省汽车流通协会消费维权工作站接到多起济南市观致车主售后无4S店维修保养的投诉。

经协会调查，济南市4家宝能观致汽车直营店已经停业，厂方服务电话也已经注销。为此协会向观致品牌所属的宝能集团（即“深圳市宝能投资集团有限公司”）总部所在地“深圳市罗湖区宝安北路2088号”邮寄发送问询函，因人去楼空信函也被退回。

山东省汽车流通协会表示，经协会多方了解，宝能集团旗下宝能汽车目前出现严重经营问题，到目前无人回应。为此，协会将宝能观致汽车品牌列入消费黑名单，并警示消费者谨慎购买观致品牌汽车。

5月11日，据证券时报报道，针对被山东省汽车流通协会点名“总部所在地人去楼空”一事，宝能深圳总部相关人士回应称，消息系误解，因宝能总部搬迁导致问询函未送达成功，产生了“人去楼空”的误读。据了解，宝能集团总部已由深业物流大厦搬至深圳宝能中心。

红星资本局查询国家企业信用信息公示系统，宝能集团、宝能汽车集团有限公司、宝能物流集团有限公司、宝能城市发展建设集团有限公司、宝能百货零售有限公司等的地址仍为深业物流大厦。

宝能此前还因董事长姚振华“下落不明”登上微博热搜。

一份广州市法院系统公告送达显示，宝能集团董事长姚振华“下落不明”。3月22日，中国宝能微信公众号推送文章，侧面澄清称姚振华3月21日还在检查宝能汽车深圳工厂复工复产工作，并配上了姚振华出镜的现场照片。

天眼查APP显示，宝能集团目前共有67条被执行信息，被执行总金额高达241亿元。

姚振华在3月份董事长办公会上称，集团当前首要任务是围绕全年工作，尽快走出流动性困境，其中提到进一步提升战略规划，把握行业发展趋势，强化战略经营，补充资本实力，快速推进汽车、物流科技、食品科技的引战及上市工作。

宝能汽车出现严重经营问题，总部已“人去楼空”2

继今年3月份，广东省广州市中级人民法院一则关于“宝能集团董事长姚振华下落不明”的公告后，近日，山东省汽车流通协会发布的一条《关于观致品牌汽车的消费警示》（下称《警示》），再度称宝能总部所在地“人去楼空”。

对此，第一财经记者致电宝能，对方表示，宝能集团总部已由深业物流大厦搬至深圳宝能中心，“人去楼空”系误读。

从“失联”到“人去楼空”

上述《警示》显示：近日，山东省汽车流通协会消费维权工作站接到多起济南市观致车主售后无4S店维修保养的投诉。经协会调查，目前济南市4家宝能观致汽车直营店已经停业，厂方服务电话也已经注销。

为此山东省汽车流通协会消费维权工作站向观致品牌所属的宝能集团总部所在地“深圳市罗湖区宝安北路2088号”（即深业物流大厦所在地）邮寄发送问询函，因人去楼空信函也被退回。

山东省汽车流通协会表示，经协会多方了解，宝能汽车目前出现严重经营问题，到目前无人回应，致使观致品牌车主的合法消费权益无法得到保障并受到严重损害。

为此，山东省汽车流通协会协会将宝能观致汽车品牌列入消费黑名单，并警示消费者谨慎购买观致品牌汽车。

事实上，类似的误会在今年3月也曾出现过一次。

今年3月17日，广东省广州市中级人民法院在一则关于广州宝时物流有限公司、姚振华、深圳市宝能投资集团有限公司、深圳市钜盛华股份有限公司金融借款合同纠纷一案的公告中称：法院受理该案件时，因姚振华下落不明，故向其公告送达（2021）粤01民初1750号民事起诉状副本、证据材料、应诉通知书、举证通知书、告知合议庭成员通知书、裁判文书上网须知、廉政监督卡。

而宝能内部人士回应，姚振华目前一切正常，正在公司上班，3月21日还去了宝能汽车深圳工厂进行工作检查。

后续，该相关公告也被撤回。

目前，宝能集团确实出现了流动性困难，2021年11月23日，宝能旗下“前海世纪私人财富”在公众号发布兑付公告，宝能集团承诺，将于2022年6月30日前完成全部“理财产品”清退工作。

同时，宝能也发布了《致投资人的一封信中》，信中披露，宝能集团合并报表总资产约8300亿元，剔除并表金融资产及负债后集团总资产约4300亿元，有息负债合计为1927亿元，对外担保余额308亿元。

信中表示，在重点资产处置方面，公司已启动位于深圳、广州、上海等地的十余个优质项目出售，涉及商办物业、商业综合体、旧改及金融公司股权等，评估价值超1000亿元。个别项目已达成交易，正在分阶段回款；部分资产处置已进入深入推进、磋商交易阶段。资产处置款项净额优先用于理财产品兑付。

今年3月28日，姚振华在宝能中心主持召开3月份董事长办公会，会上，姚振华表示，集团当前首要任务是围绕全年工作，尽快走出流动性困境。

一是关于理财产品兑付，已如约实现前期兑付，正在积极推进后续兑付工作；二是关于诉讼和解，绝大多数金融机构看到了宝能的资产实力、解决问题的态度与能力，愿意与宝能相向而行、达成和解；三是关于资产处置，部分大宗资产处置已取得重大进展，正在加快推进有关进程。

造车的执念

观致汽车成立于2007年12月，由奇瑞汽车公司和以色列公司QUANTUM各自控股50%共同组建，最初定位于高端市场，但销量却一直萎靡不振，甚至出现连年亏损的状况。

2017年底，宝能集团斥资66.3亿元收购了观致汽车51%的股份，正式成为观致汽车的控股股东，后来又加价15.6亿元购入12%的股份，目前宝能集团持有观致汽车63%的股份。

但事实上，尽管在资本市场，宝能集团声名鹊起，但对于造车的认知几乎为零。在此前，宝能集团并没有涉及该产业。

但姚振华似乎铁了心要在造车上成就一番作为，即便是在流动性困境，出售资产抵债的背景下。

根据宝能公众号显示：3月21日，在深圳疫情解封的第一天，姚振华走进宝能汽车深圳工厂进行工作检查，全面了解深圳工厂生产复工运行情况。

就在今年1月22日，宝能汽车还在广州发布了宝能汽车BAO品牌和GX16、GX18、GX15等多款车型。

姚振华曾表示，宝能集团将一如既往坚定发展新能源汽车产业不动摇，打出响亮的宝能汽车品牌。

宝能汽车出现严重经营问题，总部已“人去楼空”3

近日，市场流传出的一份山东省汽车流通协会《关于观致品牌汽车的消费警示》文件，再次将观致汽车和宝能拉回大众视野。

宝能总部“人去楼空”？公司回应：误读，已搬新址！

近日，网传一份山东省汽车流通协会《关于观致品牌汽车的消费警示》文件显示，山东省汽车流通协会消费维权工作站接到多起济南市观致车主售后无4S店维修保养的投诉。经协会调查，济南市4家宝能观致汽车直营店已经停业，厂方服务电话也已经注销。

为此协会向观致品牌所属的宝能集团总部所在地“深圳市罗湖区宝安北路 2088 号”邮寄发送问询函，因人去楼空信函也被退回。山东省汽车流通协会表示，经协会多方了解，宝能集团旗下宝能汽车目前出现严重经营问题，到目前无人回应，为此，协会将宝能观致汽车品牌列入消费黑名单，并警示消费者谨慎购买观致品牌汽车。

不过，证券时报记者从宝能深圳总部相关人士处获悉，消息系误解，因宝能总部搬迁导致问询函未送达成功，产生了“人去楼空”的误读。据了解，宝能集团总部已由深业物流大厦搬至深圳宝能中心。记者在文件中所显示的宝能总部“深圳市罗湖区宝安北路 2088 号”看到，该大厦名为深业物流大厦，目前已被围挡进行施工。

深圳宝能中心 吴家明摄

姚振华也曾因“下落不明”上热搜

事实上，在“人去楼空”的误读之前，宝能还曾闹出董事长姚振华“下落不明”的'误会。

3月下旬，一份广州市法院系统公告送达显示，宝能集团董事长姚振华“下落不明”，“姚振华下落不明”还曾一度冲上微博热搜。当时，宝能集团方面就此事向证券时报记者回应称，相关信息有误，公司已与法院方面沟通协调，相关公告会撤回。

与此同时，中国宝能微信公众号当日发布一则消息亦从侧面澄清了姚振华“下落不明”一事。

该消息称，“3月21日，在深圳疫情解封的第一天，宝能集团董事长姚振华走进宝能汽车深圳工厂进行工作检查，全面了解深圳工厂生产复工运行情况，并与在场的宝能汽车集团高管和深圳工厂的管理干部作深入交流，就宝能汽车深圳工厂2022年的重点工作做全面督导。”同时还配上了姚振华视察工厂的照片。

宝能对新能源汽车业务依旧“不离不弃”

市场资料显示，观致汽车成立于2007年，作为国内较早定位高端的自主品牌，背靠奇瑞汽车的观致汽车起点不低，但其发展道路并不平坦。2017年，宝能集团逐渐接盘，让业内认为观致汽车迎来转机。不过，随着宝能陷入流动性危机，令观致汽车的前景也蒙上了一层不确定的面纱。但就目前宝能方面的公开信息可以看出，宝能对新能源汽车业务依旧“不离不弃”。

去年9月举行的宝能汽车集团核心干部座谈会，针对流动性困难，姚振华重申了宝能集团对快速解决问题的信心、决心与关键举措。

他表示，宝能集团及各板块正在积极克服困难，并通过加速项目销售回款、处置部分优质资产、加快战投融资工作、提升经营性现金流等实质举措持续回笼资金，宝能有能力、有实力在两到三个月内彻底走出困境。此外，宝能也坚定不移推进新能源汽车事业稳健发展。

在3月下旬侧面澄清姚振华下落不明传闻时，宝能发布的消息也是有关姚振华对宝能汽车的工作检查。

此外，3月28日，姚振华在宝能中心主持召开3月份董事长办公会，会议听取了四个经营单元一季度重点经营工作的汇报，对集团各业务板块及职能条线作出工作部署。为推进集团经营管理的体系化、现代化，打造具备一流公司治理、一流竞争能力的企业，姚振华提出要加快深化推进五项重点经营管理提升工作。

值得注意的是，其中提到进一步提升战略规划，把握行业发展趋势，强化战略经营，补充资本实力，快速推进汽车、物流科技、食品科技的引战及上市工作。

H. 宝能要占有万科多少股权才能变成万科实际控制人

近期万科A(18.750, -0.07, -0.37%)(000002.SZ)股票大涨揭秘，宝能系大举买入，将华润甩出一大截，成为万科第一大股东。
12月6日，万科发布公告称，公司于12月4日收到深圳市钜盛华股份有限公司(下称“钜盛华”)的《详式权益变动报告书》。截至2015年12月4日，钜盛华通过资管计划在深圳证券交易所[微博]证券交易系统集中竞价交易买入公司A股股票5.49亿股，占公司总股本的4.969%。
本次权益变动后，钜盛华及其一致行动人前海人寿合计持有万科A股股票22.11亿股，占万科现在总股本的20.008%，为万科第一大股东。钜盛华及前海人寿均为宝能系旗下公司。这已是宝能系今年第四次举牌万科。
对于股权分散的万科而言，“野蛮人”登堂入室，一场激烈的股权争夺再次升级。万科在公告中已直言，虽然第一大股东发生变更，但公司目前仍不存在控股股东和实际控制人。
第一大股东二次易主
近日万科股票大涨成为资本市场关注的焦点，房贷利息抵税的消息只是表面，宝能系争夺第一大股东才是真正的原因。
12月1日至12月2日，万科A股股票连续两日涨停，此后几日依然呈现上涨态势。12月1日至12月4日短短4个交易日内，万科A股的股价从14.99元上涨到了18.98元，涨幅高达26.6%。这个股价也创下了2008年以来的新高，万科的市值上涨至2095亿元。
《第一财经日报》记者查询深交所[微博]信息发现，万科A在12月2日期间登上了深交所的龙虎榜。数据显示，12月1日至12月2日，有两个机构专用席位以及西南证券(7.510, -0.02,-0.27%)股份有限公司深圳滨河大道证券营业部、中国国际金融有限公司深圳福华一路证券营业部、申银万国[微博]证券股份有限公司上海东川路证券营业部在大举买入万科A股，净买入金额分别为25.7亿元、7.9亿元、35.1亿元、15.4亿元、4.1亿元，共88.2亿元。
从万科的公告来看，上述交易的背后应该就是宝能系旗下的钜盛华。按照12月1日至12月4日的万科A股均价17元计算，宝能系此次增持耗资逾90亿元。
此番增持之后，宝能系以20.008%持股超越华润，成为万科第一大股东。
这并不是宝能系第一次超越华润。此前，宝能系于7月~8月间通过旗下的前海人寿、钜盛华连续三次举牌万科，并在8月26日以0.15个百分点的微弱优势力压华润，坐上了万科第一大股东宝座。
不过，宝能在这个位子上仅坐了一周，华润便迅速出击将其夺回。
市场预计，万科的股权争夺将会升级。果不其然，宝能系在两个月后再次突袭，不惜高价接盘。
而华润似乎还未做出反应。截至9月30日，华润持有万科15.23%股份。12月2日，万科因股票连续两日涨停发布了公告，称华润在12月1日、12月2日并未买卖万科股票。
地产进入“野蛮人”时代？
万科董事会主席王石[微博]早些时候已经公开承认宝能系为“野蛮人”。
据《第一财经日报》记者了解，宝能系在前三次举牌万科时，都未事先与万科董事会或管理层进行过沟通。虽然宝能系旗下的前海人寿一直表示对万科仅为财务投资，但从上述做法来看，恐难言善意。
有不愿透露姓名的券商分析师就曾对本报记者表示，宝能系应该是想获得万科的控制权，如果仅仅是战略投资，完全可以像中国平安(31.780, -0.17, -0.53%)那样入股碧桂园。
万科在公告中也表示了较为强势的态度。万科称，公司股权结构分散，不存在控股股东和实际控制人。根据《公司法》《上市公司收购管理办法》及《深圳证券交易所[微博]股票上市规则》等相关法律法规对控股股东、实际控制人的定义和关于拥有上市公司控制权认定的相关规定，公司认为第一大股东虽然发生变更，但公司目前仍不存在控股股东和实际控制人。
可以预见的是，面对宝能系的强势进攻，万科管理层的神经再一次紧绷。拉拢中小投资者用脚投票、推动华润增持万科、继续回购计划等，这些都可能是抵御之策。
但宝能系在资本市场一向凶猛，对于万科这块“大肥肉”，或许不会轻易放手。
事实上，宝能系举牌万科只是近年来险资攻城略地的冰山一角。出于对稳定投资收益的需求，地产企业股票成为险资较好的投资选择。
从去年开始，生命人寿接连举牌金地集团(10.460, -0.12,-1.13%)，到去年9月底已成为金地集团的第一大股东，持股高达29.9%。
今年4月1日，中国平安[微博]入股碧桂园，共斥资62.95亿港元持股9.9%，成为碧桂园第二大股东。
宝能系此番拿下万科的第一大股东宝座，或许会掀起险资举牌或入股房企的新一轮高潮。
同策咨询研究部总监张宏伟认为，从实际影响力与资源配置的角度来讲，险资举牌房企尤其是成为大股东之后，险资对于被举牌的房企的影响力会逐渐加大，险资的介入有可能会使一部分房企拥有相对充裕的资金，并且资金成本上远远低于同行，这些房企也可能因此插上新一轮规模化扩张的翅膀，形成“强者恒强，大者恒大”的局面。腾讯众创空间，一个去创业的平台。

I. 宝能系姚振华如何在万科股权之战中获益

26日，万科在提交深交所和港交所的声明中称，民营保险公司宝能想要召集一次股东大会，罢免王石和其他董事。
去年，宝能积累的万科股权达到了24%。宝能收购万科股权时曾遭到万科创始人、董事长王石的强烈反对。王石抨击宝能为“野蛮人”，并寻求众多保护他领导下的万科创造免遭一次潜在的敌意收购空间计划。
在宝能逊色突袭之后，作为宝能对手的中国保险商安邦(Anbang)把所持万科股份从4.5%提高到7%，此举令剧情更加错综复杂难以腾达。
骂战以及有关中国最著名公司之一的万科控制权前所未有的争斗的未来发展，占据了中国媒体报道版面。令剧情增加看点的是王石的作为中国生活最丰富多彩的企业家的名声。
王石也是一名登山客和探险家。他将万科打造成了一家成功的开发商，但是他从未尝试整合过对公司的控制权，一直相信其最大的股东不会去干涉管理事务。
今年3月，王石似乎找到了一位白马骑士。当时，万科宣布将向深圳地铁(Shenzhen Metro)发行456亿元人民币(约合70亿美元)的股票，购买这一国有地铁运营商的资产和股权。然而，上周宝能表示反对深圳地铁入股万科的交易。该交易将把宝能所持的万科股份由23.5%稀释至19%。
持股比例为15%的第二大股东、国有企业集团华润(China Resources)也反对深圳地铁交易。
宝能和华润总共持有万科约40%的股份，这两家股东的反对可能令王石的计划破产，并可能终结他的职业生涯。然而，这两家公司尚未证实它们将采取一致行动。
万科在声明中表示，将在10日内回应宝能有关进行股东投票的要求。
这个故事也显示出在中国的投资者们所面临的风险。万科股份去年晚些时候曾在宝能持续增股的时期出现大的上涨。但是，自从万科去年12月停牌之后，投资者就未能实现过他们的收益。