uber中国相关股票

『壹』 uber股价是多少

2020年4月4日，Uber的股价为22.03美元，总市值为380.52亿。

公司介绍

Uber（Uber Technologies,Inc.）中文译作“优步”，是一家美国硅谷的科技公司。Uber在2009年，由加利福尼亚大学洛杉矶分校辍学生特拉维斯·卡兰尼克和好友加勒特·坎普（Garrett Camp）创立。

因旗下同名打车APP而名声大噪。Uber目前已经进入中国大陆的60余座城市，并在全球范围内覆盖了70多个国家的400余座城市。

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市值估计

2010年下半，优步获得加州硅谷一群超级天使投资者的创业投资资金挹注。

2011年下半，优步再次从多位投资者处获得了3,200万美元的资金，投资者包括高盛、Menlo Ventures和杰佛瑞·贝佐斯等，这让优步获得的总创投资金达到4,950万美元。

2014年6月，优步宣布在新一回的募资活动中获得12亿美元的投资，公司约价值182亿美元。

2016年6月2日，优步宣布获得沙特主权财富基金35亿美元投资，G轮融资前估值625亿美元。

『贰』 Uber市值仅为255亿美元，滴滴还值200亿美元吗

北京时间3月19日，Uber大跌21.63%，创下上市来最大的单日跌幅的，其最新的收盘价仅为12.82美元，对应的市值为255.5亿美元，创下了上市10个月以来的新低。软银在Uber的投资亏损，或已超过50亿美元。

作为全球网约车平台鼻祖的Uber，同样是全球最大的网约车平台上市公司，其市值更是成为同类型公司的参考标的，中国网约车平台滴滴，正是这样的同类公司。在一级市场，滴滴估值曾经对标Uber。

滴滴啥时候、以什么样的估值上市，是中国一级市场的两大未解之谜，在2020年预计也无法解开了。如果滴滴要上市，按照Uber的市值表现，中国网约车平台（或者称之为出行平台）滴滴，其估值或已不足200亿美元。

下面，从Uber和滴滴的业务规模，双方所在的市场，以及双方的商业模式出发，深度剖析滴滴的估值，到底还能值多少钱？这个问题，是中国一级市场的未解之谜之一，本文仅为分析，因为并不构成实际参考，请关注分析的逻辑。

滴滴面临的情况更为恶劣：在网约车业务，遭受主机厂为首的区域化竞争，并且遭遇区域化的监管难题；外卖市场并没有也无法切入，因为面对美团和蚂蚁金服的竞争；货运市场，没有开拓；后市场，倒是可以让滴滴有一定的想象空间。

更重要的是，Uber还持有17.7%的滴滴收益权，以及自动驾驶公司UberATG高达62.5亿美元的股权，滴滴自动驾驶公司的估值肯定比不上UberATG，并且可能是数量级的差别。

还有一点，Uber在美国还是C2C的模式，滴滴已经不是纯粹的C2C模式，C2C模式的规模效应和平台轻资产优势，也是可以在估值上体现的。更重要的是，无论是Uber，还是滴滴，都无法实现规模盈利，在现在的市场环境，显然是不受欢迎的商业模式。

滴滴，你们认为还能值多少？在车智君看来，高于Uber的估值对于投资人来说，风险太大了，高于Uber，还不如去买Uber的股票，流动性还特别强，低于Uber的话，也要看低多少，作为投资人，肯定是往上看盈利空间，所以，必然是低于200亿美元了，按照Uber市值，盈利空间25%，套现时间至少3年，年化收益8%，风险还很大！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 滴滴股价逆势增长500亿，是回光返照还是涅槃重生

说起滴滴出行，真的是令人好感全无，近年来滴滴出行频频发生负面新闻，导致口碑和信誉都一路狂跌，不过烂船也有三斤铁，近日，有外媒曝滴滴估值500亿，虽然估值比上一年有所下跌，但这次滴滴估值还算蛮高的。

自五月份以来，滴滴出行的司机接连谋杀两名中国女性，引发了公众对该公司的抵制。滴滴暂定了旗下的一个服务，并承诺将采取更多的安全措施，并审核司机身份。受此影响，公司的营收增长预期将放缓，并从而影响公司价值。

滴滴出行早先成功获得多轮融资。7月份的时候，旅行公司BookingHoldings又对滴滴出行投资了5亿美元。今年，滴滴出行考虑加速其IPO计划，上市估值或赶超Uber。

但目前看来，这家中国公司在短时间内难以上市，而Uber则十分有可能以更高的估值于明年上市。

『肆』 Uber将在下周初公布软银收购股票报价吗

据报道，知情人士称，打车应用Uber计划推进令软银集团成为公司大股东的交易，将在下周初向投资者披露软银在正式要约收购中的股票定价。

就在周二，Uber承认掩盖了一桩在2016年发生的数据泄露事件。该事件令5700万名用户和司机的数据泄露。这一披露促使全球政府启动了对数据泄露和Uber对此事处理方式的调查。

软银等计划直接向Uber投资10亿美元至12.5亿美元，然后从Uber现有投资者和员工手中收购最高17%的股份。Uber在周三表示，售股股东必须是美国监管部门认可的合格投资者，至少持有1万股Uber股票。

Uber目前估值为690亿美元，在风投支持的创业公司中估值最高。软银的10亿美元直接投资预计会维持这一估值，但是会以偏低的估值收购Uber员工和现有投资者的股票，很可能需要两周时间才能完成。

『伍』 淘宝上市时一股多少元人民币

纽交所上市92.7美元开盘，阿里巴巴市值2383.32亿美元。

纽交所敲钟台的代表由7位中国人和1位美国人组成,这8位客户分别代表了阿里巴巴生态系统的参与者。他们包括前奥运冠军劳丽诗、农民网商王志强、带动青川地震灾区电商创业的王淑娟等几位淘宝店店主;

一位资深淘宝买家兼职云客服的90后大学生黄碧姬;边送快递边为贫困地区收集旧衣旧书的快递员窦立国;“淘女郎”何宁宁;“铁杆粉丝”乔丽;通过天猫将车厘子卖到中国的美国农场主PeterVerbrugg。

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主要业务

1、淘宝网

淘宝网创立于2003年5月，是注重多元化选择、价值和便利的中国消费者首选的网上购物平台。淘宝网展示数以亿计的产品与服务信息，为消费者提供多个种类的产品和服务。

2、天猫

天猫创立于2008年4月，致力为日益成熟的中国消费者提供选购顶级品牌产品的优质网购体验。

3、聚划算

聚划算于2010年3月推出，主要通过限时促销活动，结合众多消费者的需求，以优惠的价格提供优质的商品。

4、全球速卖通

全球速卖通创立于2010年4月，是为全球消费者而设的零售市场，其用户主要来自俄罗斯、美国和巴西。世界各地的消费者可以通过全球速卖通，直接以批发价从中国批发商和制造商购买多种不同的产品。

阿里巴巴国际交易市场是阿里巴巴集团最先创立的业务，是领先的跨界批发贸易平台，服务全球数以百万计的买家和供应商。小企业可以通过阿里巴巴国际交易市场，将产品销售到其他国家。阿里巴巴国际交易市场上的卖家一般是来自中国以及印度、巴基斯坦、美国和日本等其他生产国的制造商和分销商。

『陆』 估值或高达1200亿美元！Uber可能在纽交所上市

在Lyft路演如火如荼的进行之时，其竞争对手Uber也不甘落后。

知情人士向彭博社表示，Uber已选择纽约证券交易所进行首次公开募股，预计最早将在4月提交上市申请。

此前也有知情人士向路透社透露，Uber将于4月发布公开S-1披露文件，并启动投资者路演。这家网约车公司目前增聘了美国银行、巴克莱、花旗集团、艾伦公司(Allen & Company)、德意志银行和JMP证券六家投资银行参与IPO承销。而去年晚些时候，Uber已聘请了高盛和摩根士丹利作为其IPO主承销商。

英国《金融时报》曾指出，高盛和摩根士丹利这两家投行对Uber的估值预期为1200亿美元，这将使Uber上市成为 科技 行业规模最大的IPO之一。

Uber上市一直是其新CEO Dara Khosrowshahi上任以来非常明确的规划。但此前Uber管理层动荡、企业间谍活动指控和性骚扰丑闻等事故发生，让公司长期处于低迷状态。

与此同时，Uber的估值也经历了过山车般变化。

2017年，软银集团提出的报价对Uber的估值仅为480亿美元，较该公司上一轮融资时690亿美元的估值大幅折价30%。不过在去年8月获得丰田 汽车 投资后，Uber估值回升到720亿美元。而如今，Uber估值上升到1200亿美元，在全球独角兽企业中估值仅次于蚂蚁金服的1500亿美元。

不过值得注意的是，Uber自我报告的财务数据显示，该公司虽然在2018年缩小了亏损并继续增加收入，但其第四季度的收入为30亿美元，低于第三季度增速的38％。收入增长的放缓可能让投资者对其估值产生疑虑。

一直以来，Uber和Lyft在美国网约车市场中处于竞争状态，尤其是在IPO这项重大资本动作上，双方也少不了暗中较劲。

去年12月初，Lyft与Uber在同一日先后提交保密信息，都寻求在今年上市。但随后规模较小的Lyft总是能抢先Uber一步。

3月1日，Lyft正式向美国证券交易委员会（SEC）递交了IPO申请，希望抢在最大竞争对手Uber之前上市，成为美国第一家上市的网约车服务商。3月18日，Lyft更新了招股书，预计发售3077万股A类普通股，股价区间为62-68美元。

本周一，Lyft已开始路演，过去两天在纽约与投资者见面。从路演情况来看，Lyft已获得超额认购，IPO市值很可能超过Lyft自己所寻求的230亿美元。

Lyft的最终IPO价格将在当地时间3月28日确定，3月29日将在纳斯达克开始交易，代码为LYFT。彭博报道称，如果接下来投资者保持对Lyft上市的热捧，那么Lyft最终有可能会决定发行更多股票，或者将IPO价格定在最初设定的62-68美元区间上方。

『柒』 uber有股票吗，股票代码是什么

Uber还没有上市。

Uber 的估值是 6000 万美元，虽然没有写清楚，但感觉是融资 1100 万美元之后。

我仔细看了一下这家公司的资料，很酷，是我最近一段时间里看过的最酷的公司之一。

为什么？有几点原因。

第一，市场巨大。你看着它是一个 app，其实它做的是一家出租车公司的生意。

美国的出租车也是有所谓的牌照的（medallion），就是说，如果你做的生意是“有人在路边招手，你停车搭载他，并收费”，你就需要牌照。这机制已经有 80 年了。

但 Uber 解决了这个问题：因为用户是通过 iPhone 预定车辆的，并没有“在路边招手，你停车搭载他，并收费”，就不需要牌照。

如果能就此打造出一家全美的全新的出租车网络来，光这一点就很牛了。

第二，有独家技术。核心就是怎么能在一个城市里部署最少的车，能够最有效率的满足全城的需求。

这个算法的核心是所谓的 travelling-salesman problem。怎么能把无数个移动的点用最短的线串起来。

第三，有定价权。Uber 的出租车比普通出租车贵不少，但用户依然愿意付费，那说明解决了真实需求。

其实说白了，是它更市场化。很多时候，如果你打不到车又急需打车，你是愿意付更高价的，但传统的出租车生意做不到这点。Uber 甚至可以做到，一些高峰时期（比如演唱会、全城活动结束后）比它平时的价格更高，这样供需就更平衡了。

第四，有数据。能够通过后台统计全城的人流和车流。这个数据的持续积累，说不定变成什么。比如，可以卖给地产商。

有这几点，已经非常厉害了。可惜，中国暂时做不出这样的公司来。