近期中国中车股票行情

『壹』 千股跌停，跌出来的又是上交所严查"妖股"，中国股市的希望在哪

2月26日晚间，上交所发布公告，表示对个股异动采取监管措施，点名了没有发布重大应披露信息，公司基本面无重大变化等情况下，中毅达，大恒科技等，股价出现大幅上涨情况。

就像是股民评论的那样，上涨的股票就是查查查，下跌的事情却罕有说明原因。中国股市里的泡沫肯定是有的，但除了泡沫外，更多的是被压抑的民愤。

民愤的转化，除了妖股以外，好像难有其它发泄的地方，这就是这些股票会走出涨涨涨的原因。有钱的大户或是机构，在股市里赚钱的方法无外乎就是操纵股价，操纵股价的方法无外乎也是拉拉拉，打打打，也就是传说中的涨停涨停涨停，跌停跌停跌停。

股市很容易受到政策的影响，而政策在发布的时间上，如果是牛市开启，那么肯定是连续助涨，但如果牛市结束，迎来熊市，利好的解读方向自然就成了助跌。助跌的原因很简单，利好出尽就是利空，人们的恐慌性情绪很容易被激发出来。

股市自2015年的6月12日的5178点以来，经历了罕见的连续3波的千点回调。每一波都伴随着若干次的千股跌停，每一次都有数百只股价腰斩的股票。更甚者，跌幅超过70%，而下跌时间却不到1月，这种跌幅在全球罕见。

接下来又即将迎来注册制的到来，很多股票已经跌去了短期的下跌空间，但中长期来看，从全球经济的发展动向来看，下跌起稳，现在还很难说。

“妖股”是中国股市自诞生之初，就如影随形的产物，是国人对于股票的赌性很自然的诠释，因为在任何赌场里，钱都在胜败之间起着举足轻重的作用。

有钱，或是有股，是决定股价涨跌的核心原因。有人有钱，有人有股，而涨跌的情绪倾向却实胜者一方的利器，剑指哪里，哪里就是胜者的王土。

而“妖股”很多时候却是逆向操作，大势下，泥沙俱下，它却能一只独秀，插千股跌停的沃土中。这一波虽说我们经历了太多的跌停，千股跌停也达到罕见的20余次之多。

但即使如此，我们见过的连续涨停的“妖股”却也是不少。特力A，梅雁吉祥，协鑫集成，海欣食品，上海普天，这段时间比较火爆的中毅达，大恒科技，深深宝A，马上接力成功的光华科技，这些都算是一波未平一波又起。

其实没有人不想老老实实赚钱的，只是按照行情的走势，大盘都已经跌去了将近50%那个股又能好多少呢？

如果要做主板的大盘子或是蓝筹股，上方套牢筹码几十亿，乃至几百亿，放眼整个市场，几乎没有几个机构有这样的实力，可以将这些大象们拉升起来的。

这也是为什么大象们总是在趴着不动，或是刚一动，就又趴下了，因为钱不够，市场环境不允许，拉升起来太困难。

而经历过2015年的杠杆牛之后，直接或是间接消失的赌徒已经不少了，因为配资，伞形信托，或是融资，都被股市消灭的差不多了。现在市场里活着的人，大多数，绝大多数都属于趴着不动的类型，也就是最无力的小散。

因为套牢太重，因为股价下跌太多，幸亏没有使用杠杆，现在还存活在市场里。还有一部分就是一直都最为活跃的短线客，尤其是执行纪律极为严格的短线客们。

管理层一直期望股市有更多的人加入到价值投资里，加入到长线持股的阵营中，但如果股市如此波动，我想很难有多少人愿意做中长线的。

2015年4月20日开始，中国中车的连续大幅度下跌，基本就已经开启了回调的序幕，中国中车拍了序幕，没人相信，也没人感知到，原来中国中车是在模拟接下来的股市暴风雨。

中国中车用了一个月，股价腰斩，没想到从6月14日开始，接下来的不到一个月，几乎所有股票都经历了腰斩，这就是蝴蝶效应么？多米诺骨牌就是如此坍台的么？

加杠杆和去杠杆，都有反向加速的作用，加杠杆在末期都是无法再加，而去杠杆在末期肯定是无法再去。

所以接下来，股市里为数不多的融资盘，如果经历了无法再降的行情，基本也可以确定股市的去杠杆基本到位，新的一轮上涨即将拉开序幕。

再说妖股，很多人运作妖股，可能不是自己最初的初衷，只是不想股价下跌太多，自己拉升一下，算是如果高位有人接盘，自己至少可以少亏一些。

但没有想到的是，拉升后的股票，吸引来市场里极多的关注，股价的跟风效应瞬间就达到了一簇激发的状态，刚拉升前两个涨停的主力，肯定没想到股价可以上涨5-10倍（特力A），如果想到了，估计没人愿意卖出了，直接趴着就不动了，等着到了再抛。

但是我们研究和分析，很容易发现，其实这些拉升的资金其实更换很频繁，几乎就是一两天换一个拉升的大资金，玩开了接力棒。最终的结果就是很短时间里，吸引来了数万的小散的跟风盘，这是最好的结果，派发根本不用担心了。小散蜂拥追进的股票，那愁没法卖。

只要拉升，肯定有小散接盘，所以拉升就成了出货的最佳方式。而这样的操作无疑又受到了更多的主力机构的认可，所以短短半年多时间里，才会出现几十只的连续涨停股。

普通投资者炒股，对于股市的基本面研究，对于市场的分析和判断，在大的趋势下，显得弱不禁风，所以才会让更多的人加入跟风操作的阵营中来，这也是连续20余次千股跌停活下来的人的经验之谈。

连续两波千股跌停后，这波反弹逐渐开始向主板股票转移，而中小创的连续下探，完全没有起稳的迹象，再加上严查“妖股”，未来股市的方向真的很难说了。

如果主板的股票可以得以有效地持续性拉升，股市诞生出一波不错的反弹行情，也是有可能的。

2638点的反弹在2933点终止，而二次回探后，由政策驱动的落后产能，能否将这波行情点燃，现在看来即将越来越清晰。

中国股市的希望在于，市场中上市公司股价的走势，与其内在的价值相匹配，这样市场就很容易被教育，投资者也很容易学会辨别公司价值的方式，这或许是管理层对于严打“妖股”的初衷，但采取的方法，必须合宜并且得当，股市未来才会更有希望。

注册制是中国经济未来的希望，所以必须要得以实施，而重构投资者的价值观，这是一个缓慢的过程，所以需要以机构和国家队为主的大资金们，合理引导才行，至少不应该再频繁出现千股跌停的走势，否则市场对于投资者来说太过于的残忍了。

关于接下来的投资，从周五的走势上已经可以很明显地看出，主力资金的运作思路在逐渐向被低估的公司转移，尤其是那些内部认购过的公司，进行过股权激励的公司，现在股价又大幅度低于大股东回购价的公司，都是关注的重点。

关于主板的轮动，我们要合理看待，不要盲目跟进，国家的政策驱动能否撑起新的一波行情，现在还不好说，但上任一届证监会主席，出现一波牛市的行情，还是值得期待的。

『贰』 中国中车的股价是多少

据我所知，从今天开盘到现在，中国中车这只股票的价格又涨了0.11%左右，目前价格是9.01元每股。

『叁』 601766中国中车股价多少

根据最新的数据，截至2021年8月20日，中芦明国中车（601766）的股价为7.62元人民币/股。
作为一家在香港和上海上市的国有企业，中国中车主要从事铁路运输和轨道交通装备的生产制造、技术服务和金融等方面的业务。在过去五年里，公司经历了股价波动的历程，其中2018年初至2019年年底期间的股价较为租纯平稳，而2020年初出现了一定程度的下跌，随后逐步恢复。目前公司的市值约弊哗咐为773亿元人民币。股市投资存在风险，投资者应当谨慎对待，并根据自己的风险偏好做好风险控制。

『肆』 中车股票最高多少

2017年6日，截止到大盘15：00收盘，中国中车股价报收于10.00元。中国中车今日开盘价位9.89，今日中国中车最高价为10.15元，迅乱以及最低价扒昌核为9.88元春掘。历史上，中国中车最高价为39.20元，时间是2015年4月20日。中国中车总股本为286.99亿，总市值是2864.15亿元。

『伍』 中国中车还能涨到38元股票吗

中国中车不能涨到38元股票。在2023年中中车深度分析:中国中车股价从15年4月涨至最高点38.36元后就一直调整到目前的最低点4.79元，不但跌幅惊人，而且调整时告老间长达7年之久，途中虽余纤有反弹，竖友仿但力度很小，也就是说如果在23年高点附近买的，到现在仍然是深套的。所以是不能涨的。