塔塔集团股票行情

A. 涨知识！世界500强的印度塔塔有多厉害如今捷豹路虎值多少钱

相信很多网友对路虎和捷豹都很熟悉。不过，这两个品牌的车型在中国的口碑并不好。前两年，路虎车主为了维权，封锁了他们在中国的总部。尽管车主在怎么维权，声誉再不好，但他们在中国还是赚了不少钱。事实上，收购路虎和捷豹这两个汽车品牌的印度塔塔集团非常强大，汽车只是他们的生意之一。

在收购之时印度塔塔只花费了23亿美元，虽然说销量下滑让捷豹路虎的估值现在下降到了110亿美元，但是相比起当年收购时的23亿美元来说还是稳赚不赔的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 印度塔塔集团前董事长遭遇车祸身亡，他的离去会产生哪些影响

9月4日，印度一位非常优秀的企业家，在一场车祸中不幸丧生。他是印度塔塔集团的前董事长，塞勒斯米斯特。据了解当地时间9月4日。这位印度企业家塞勒斯在前往孟买的途中，乘坐的汽车撞上了隔离带，包括他在内的两名后排乘客都当场死亡，车上一共4人，其中两人当场死亡两名，送到医院进行救治，死亡的人当中就有塔塔集团前董事长塞勒斯。根据现场事故的图片可以看得出来是一起超速引发的车祸，但是目前相关事故仍在，进行调查中。

通过在一些资料中可以知道，塞勒斯他与塔塔家族之间也是有一些恩怨的塔塔集团是印度最大的一家家族私营企业，范围涉猎甚广，旗下公司涵盖了汽车，钢铁，化工，通讯，酒店，零售，航空业等等还收购了包括捷豹路虎等全球知名的汽车品牌。可以说塞勒斯对于塔塔集团的贡献是获得了业界的一致认可的。但是好景不长，他在此之后与塔塔集团的关系急剧下降，主要原因在于塔塔集团的股息收入有下降趋势集团下三大公司，塔塔钢铁欧洲公司塔塔电信服务公司和塔塔汽车公司，也没有取得任何进展。但是塔塔集团董前董事长塞勒斯对于公司所之前所做出的贡献是所有人都看到的并且获得了大家的一致认可，此次针对他的离世，必然也会影响塔塔公司股票的全面下跌。
对于熟悉他的人都知道，他是一位非常有前途的商业领袖，他是印度工业中最闪亮的一颗明星，他对于印度经济的进步贡献是非常巨大的。

C. 塔塔集团的相关信息

塔塔钢铁公司是又一家通过并购行为而走出印度的企业。去年8月它耗资3亿美元收购了新加坡大众钢铁公司，这样它就可以将在印度钢铁厂生产的钢坯和铁坯运送到大众钢铁公司在新加坡的工厂进行深加工，然后再卖给东亚的建筑商和制造商。实际上，此前塔塔钢铁公司在印度东北部的工厂已经是全世界生产率最高的工厂之一了。
塔塔集团下面各大子公司为扩张而进行的频繁的并购行为需要大量的资金做支撑。因此，除将它们打包上市之外，拉坦还计划在资本市场上出售集团的控股公司塔塔子孙公司的股票。但这这件事操作起来并不是那么容易，因为控股公司的股权结构十分复杂。控股公司最大的两个股东是由拉坦所掌控的慈善信托基金，第三大股东是塔塔家族的一个老朋友。此外，集团下面各上市子公司也都有或多或少的股份在里面。
但幸运的是，即便塔塔子孙公司上不了市，通过在股票市场上出售塔塔资讯服务公司的股权也可以获得大量的现金流，从而支撑集团整体的并购计划得以顺利实施。 乘坐螺旋桨飞机掠过印度东北部山脉前往塔塔集团（Tata Group）某座大型铁矿参观途中，即便看不见野象、老虎、猴子，映入眼帘的也都是稻田、腰果树和番石榴果园。这就是古老的印度。我们刚下飞机，就在停机坪上喝到了从精美瓷器中倒出的滚烫茶水。这片矿区是历史悠久、而今资金充裕的塔塔钢铁公司（Tata Steel）价值链的起点。它与那些闪闪发光的摩天大楼、风云骤变的交易所之类的商业场所似乎相去甚远。
横跨这两个不同世界的人正是2005年年度福布斯亚洲商业人物——塔塔（Ratan Tata）。他拥有的价值143亿美元的家族集团公司正是印度公司过去与现在的写照。在过去10年中，他不仅使集团公司的收入翻了一番多，而且努力把它建设成了一个现代化企业，通过技术和廉价劳动力相结合把企业打造成一个有力的竞争者。
仅在2004年一年，塔塔集团虽然享受到蓬勃发展的印度国内市场的成果（该集团77%的销售额仍来源于印度），依然采取了4大举措将业务向印度以外拓展。塔塔钢铁公司买下了新加坡大众钢铁公司（NatSteel）以瞄准中国、澳大利亚和东南亚市场。塔塔汽车公司（Tata Motors）通过纽约证交所出售其美国存托凭证并收购了一家韩国大型货车制造商——大宇商务汽车公司（Daewoo Commercial Vehicles），以便向中国、韩国和泰国市场扩展。塔塔旗下从事电信与互联网服务的VSNL公司准备收购泰科公司（Tyco）覆盖面极广的海底电缆网络并在新加坡和印度的金奈（Chennai）之间增加一条线路，从而形成一个连接三大洲的高速数据网络。塔塔咨询服务公司（Tata Consultancy Services）更是大张旗鼓地实施公开上市，在全球外包浪潮中大发其财。要是放在1991年，这些举措根本不可想像。当时，塔塔刚刚从执掌公司53年、受人尊敬的前任主席J.R.D.塔塔手中接过权杖。以86岁高龄退休的前任主席指定他的这位远亲作为继任者，而塔塔的实力也早已通过完成艰苦任务的出色表现得到了证明。然而，在塔塔就任后2个月，印度就陷入了危机之中：蒙受耻辱的德里财政官员不得不怀揣金条飞往伦敦，并希望以这些金条作为延期偿还借款的抵押品。印度的外汇储备萎缩到了只有两周进口品的价值。当时，印度还处于主张自力更生的计划经济时期，但可怕的境况和苏联的解体使该国领导人彻底认识到，旧时代已经一去不复返了。
塔塔集团的总部本身就是一个混合体。每个早晨，在当地最古老的建筑之一——孟买大厦（Bombay House）的大厅里，塔塔都要走过前任者的铜像和集团创始人贾姆谢吉（Jamshetji Tata）的大理石像。但是，当电梯操作员把他送到大厦顶层时，建筑物内的深色实木家具、黄铜器皿和枝形吊灯不见了，取而代之的是一幅幅印度绘画作品，裱装在红、白、黑三色的极简抽象主义风格的画框里。塔塔在美国学的是建筑学，并在那里有过短暂从业经验，直到1962年被家族召回国打理生意。
数十年里，集团一路缓缓走过来。从未被视为少东家的塔塔也一直在一些最没有希望的部门工作。例如，他曾在一个被集团忽视的消费电子公司干了10年。 “我总是扮演消防员的角色，忙着给那些经营不善的公司收拾残局，”67岁的塔塔回忆道。事实证明，对于集团主席这个职位而言这是很好的锻炼，因为经历了这些锻炼之后，他成了一名全能经理。
如果塔塔没有得到前任对他的垂青，他可能也不会对集团抱有很大信心。他被任命为主席时，曾私下里承认集团处于“令人恐惧的”状态——甚至比他原先设想的还要糟。
“集团一直是在一种受保护的环境中经营，多年来公司所处的业务都有很高的进入壁垒，”他现在这样说道。“那些不担心竞争、不计较成本、也不关注新科技的公司，对市场的敏感度是很差的，其中很多公司甚至连市场份额也不在乎。”
随着印度和塔塔集团的逐步开放，“它们突然发现周围的世界变了。我们过去都是在一种并不真实的环境中经营。”
“塔塔很可能是我认识的3、4位最佳商业领袖之一，”曾任朗讯科技公司（Lucent Technologies）和康明斯发动机公司（Cummins Engine）首席执行官的沙赫特（Henry Schacht）说道。他在上述公司任职时曾与塔塔做过生意，后来掌管了塔塔汽车公司。“塔塔的天赋在于他知道需要做什么，而且知道在印度该如何去做，” 沙赫特说。
那么该从何下手呢？集团旗下的90多家公司分别由塔塔家族的几个大人物管理。他们大都年愈70，可以无视集团主席的领导。集团的控股公司——塔塔父子公司当时在这些公司里只拥有少量股权。塔塔只拥有从传统上继承下来的一些权力。
冲突几乎无处不在。首先，为了让集团下的几十个公司按照同一战略方针前进，塔塔不仅自任控股公司的主席，还将集团最大的几个运营公司的主席职位揽于一身。原来，这些职务都是前任主席J.R.D塔塔分派出去的，尽管当时塔塔就曾建议说，这样会引起权力的分散割据。收回这些职位的过程并不顺利。“人们认为我是自傲自大，”以谦逊著称的塔塔说道。但他无所畏惧，通过收购许多业绩不佳公司的股份取得了控制权。
他强迫许多抵制变革的元老退位。“当时的确火药味十足，”塔塔耸耸肩说。甚至在塔塔钢铁公司也是如此。它不仅是集团最大的成员公司，也许还充当着集团精神支柱的角色。但和塔塔当年在这家公司做学徒时相比，它早已风光不再了。
贾姆谢吉于1868年英国统治时期成立了一家贸易公司，后来便开始建立印度首家钢铁厂。这位集团创始人是位民族主义者，坚信印度应该自己炼钢、发电、发展技术教育，以实现国家工业化，实现自给自足和民族独立。他曾经去一家孟买的酒店，但因为他是印度人而被拒之门外。1902年，他便创立了泰姬陵（Taj Mahal）豪华连锁酒店。他去世后，人们用他的部分遗产圆了他的梦想：创建了印度第一所大学，即久负盛名的印度科学学院（Indian Institute of Science）。
自然资源给贾姆谢吉的钢铁事业帮了个大忙：印度拥有全球第三大铁矿储量，这是钢铁的主要成分。1904年，贾姆谢吉向英国人支付了半个卢比获得了一个执照，允许其在一座大铁矿山——就是前文提及的那座有大象、老虎和猴子的矿山——附近修建钢铁厂。该厂离英国人使用的一个火车站不远。1912年，该厂诞生了印度的第一块钢，此后这里便以其名字命名，叫做贾姆谢普尔（Jamshedpur）。如今，因为有了铁矿所有权，塔塔钢铁公司成为了全球成本最低的钢铁生产商之一。
1993年，塔塔从该公司75岁的前任主席那里接过了塔塔钢铁公司。当他以主席身份主持第一次会议时，他发现这家公司的人依然非常自豪，但却有点名不副实。当时，首席财务官报告说，由于运费上涨，公司当年的亏损将达到2,600万美元。要是放在过去，塔塔钢铁公司还可以通过提价来弥补损失——因为 1992年之前，印度政府规定钢铁价格等于国有钢铁厂的生产成本，而塔塔钢铁公司的生产效率比国有工厂要高。但是随着印度的经济改革，对钢铁价格的管制已经解除了。
为此，这位新任主席在晚宴上要求削减8%的成本以避免损失，塔塔钢铁公司的管理层听得目瞪口呆。“当时看来这完全不可能，因为以前的成本一直是逐年上涨的，”穆克尔杰（Tridibesh Mukherjee）回忆道，他一直负责钢铁厂的工作，现在已升任塔塔钢铁公司的副执行董事。“我们根本吃不下饭。一些董事甚至托着脑袋发呆，”穆克尔杰说。
塔塔之前31年来一直在低期望值环境下工作，但他为什么要求期望值一向很低的塔塔钢铁公司立刻树立只有盈利才能生存的观念呢？“早年，我曾用10年时间管理一家经营不善的电子公司，”他说，“我们挽救了这家公司，但在最初的2、3年，我们甚至不知道能不能发出工资。”
正是在做电子消费品的时候，他结识了一位麻省理工学院的教授博斯（Amar Bose）。当时，博斯在音响设备界的国际知名度不断上升，后来他成了塔塔毕生的朋友。“他思路开阔，乐于聆听他人意见，”后来创立博士音响公司（Bose Corp.）并担任首席执行官的博斯说道，“他意识到自己所处的社会十分封闭，不得不找到一种方法来打开大门。”
塔塔钢铁公司的“休克疗法”后来成了集团的常规做法。塔塔要求外聘的咨询公司在咨询中参照国际标准，而不是那些倒霉的国有公司标准。仅塔塔钢铁公司就聘请了6家咨询公司。“德理特管理顾问公司（Arthur D. Little）把我们说得一无是处，”塔塔钢铁公司执行董事穆瑟拉曼（B. Muthuraman）回忆道，“他们说我们的设备太成旧、生产流程太落伍、员工太多、营销手段落后。我们无法在全球经济中生存。这简直就是一场控诉会。”
与此同时，塔塔还借鉴韦尔奇（Jack Welch）的说法，规定集团的运营公司要么做到行业里的前三甲，要么面临被出售的命运。麦肯锡二话不说就把塔塔钢铁公司列入了死亡名单。塔塔只得私下里跟咨询公司说：“我们不能卖掉这家公司，它是我们精神力量的支柱。卖掉它，等于把集团给卖了。”不过，他让麦肯锡把这个可怕的消息传达给了管理层。“这的确产生了一些压力，”塔塔回想道。他的策略奏效了。公司在开支不变的情况下增加了钢铁产量。当年年底，塔塔钢铁公司实现了盈亏平衡。而在几个月前新任主席的晚宴上，管理层从未想过能够实现这样的成绩。
此后，塔塔钢铁公司花费了23亿美元用于关闭破旧的工厂，改良矿山、煤矿和钢铁厂，还修建了一座新的鼓风炉。不过，它还面临着另一个巨大难题：公司拥有7.9万名员工，如何裁员？按照印度法律，解雇员工十分困难，既耗财又费时。
塔塔又一次回想起了那家电子公司。“当时由于投资没有回报，我们决定退出电视业务。问题是如何辞退和我们朝夕相处的1,000名员工，那几乎是员工总数的一半，”他说道。
塔塔设计了一个方案，只要那些被辞退的员工愿意立刻辞职，他们可以按照现有工资水平领取工资，直到退休。印度的劳动力成本主要包括住房补贴、定期加薪和通胀调整，因此按这个方案进行的大规模裁员，实际上在3年时间里就已经将损失弥补回来了。“方案顺利通过，没有人反对。我自己的良心也过得去，没有因为感觉自己把别人赶到大街上而彻夜难眠。”
塔塔钢铁公司采取了类似的方法裁员后，现在只有4.1万名员工。1993年至2004年间，每年的人均钢铁产量由78吨猛增至264吨。这当然不仅仅是裁员的功劳。设备的改造增加。了产量，同时降低了次品率。然而，就像其它印度公司一样，该国难以解决的基础设施问题却给塔塔拖了后腿：从塔塔工厂到孟买，每吨钢铁运费高达60美元。而从工厂运至芝加哥的运费不过40美元，运至中国只需25美元。尽管如此，在创记录的钢铁价格帮助下，这家公司从濒临倒闭的阴影中解脱出来，比塔塔集团任何一家公司赚取了更多税后净利润。钢铁公司销售收入26亿美元，实现利润3.8亿美元。
现在，塔塔钢铁公司和其它集团成员一样正在走上扩张之道。“我们是世界级的公司，却没有世界级的规模，”穆瑟拉曼说道。公司计划在2010年将年产量提高到1,500万吨，即当前产量的3倍。即便如此，产量也只相当于韩国浦项制铁（Posco）的一半，或钢铁巨人阿赛洛钢铁公司（Arcelor）的 1/3。公司正在印度奥里萨邦（Orissa）修建新厂和港口，2009年的产量将达600万吨。公司还计划花费7亿美元收购一家年产量为240万吨的孟加拉钢铁厂。去年4月收购的大众钢铁公司使公司的钢铁年产量增加了200万吨。眼下，塔塔还在伊朗和乌克兰收购钢铁厂。
无论是在钢铁、后勤事务处理软件还是在茶叶行业（在后殖民时期回购民族产业的浪潮中，塔塔茶叶公司（Tata Tea）于2000年收购了英国泰特莱茶叶公司（Tetley Tea），花费4.3亿美元），任何大胆创新的计划都会带来风险，但是塔塔仍然继续推进。他说：“我经常被人误解为对公司过分苛刻，但如果是为了成就最佳而苛刻，是无可非议的。

D. 印度最大家族企业：富可敌国，资产达8400亿

塔塔集团是印度最大也是最多元化的企业之一，19世纪后期由JamsetjiTata先生于1868年创建塔塔集团。

那个时候印度还处在英国东印度公司的统治之下开始时从事纺织业，并逐渐扩展到钢铁、电力、化工等行业。1945年开始进军汽车行业。后来根据经营多样化的思想，又进入了金融业、旅馆业、电信业和IT行业。

塔塔是印度最大的企业集团，拥有148年的历史，旗下拥有超过100家企业，其中30家上市公司，当前上市企业总市值为8400亿元(人民币)

19世纪末进一步设立纺织实业，20世纪初进一步进军钢铁冶金领域，第二次世界大战结束前夕开始拓展汽车制造业务，对印度的独立运动贡献甚大。

进入21世纪，经过一系列兼并重组，塔塔成长为世界性跨国公司，为印度居民提供衣食住行教育所需的几乎全部供应链的产品和服务。

逐渐富有的塔塔家族并没有肆意挥霍财富，而是继续扩张。在家族第二代领导人杜拉布和第三代J.R.D.塔塔的努力下，塔塔的经营领域逐渐拓展至材料、化工和信息技术等行业，成为印度涉及领域最多、业务最广的本土巨头。第四代领导人拉坦·塔塔则带领塔塔集团成为真正的跨国巨头。在拉坦1991年担任集团领导人之前，他已经在塔塔工作了近30年。拉坦认为只有成为跨国公司，拥有全球性的资产、能力和品牌，塔塔才有能力更好地应对单一国家经济周期所带来的风险。21世纪初，拉坦提出了“要成为国内工业界的强者，必须是一个国际经营者”的经营理念。

在印度，塔塔不仅意味着古老的家族，更是人们心目中声誉最好、最受欢迎的品牌。1997年国际三大品牌评估公司之一的Interbrand，对塔塔集团品牌价值的评估为8.3亿美元，随着塔塔国际化程度的提高，2014年另一家品牌评估公司BrandFinance对其品牌估值为181.6亿美元，在全球500品牌中位列第39名。塔塔能拥有这么高的品牌价值，源于家族领导人对品牌价值管理的重视

塔塔汽车有限公司是印度最大的汽车公司，年收入 32426亿卢比，在2006-07年度，商业车辆领域的领导者，并在客车市场的第二位获奖产品最大的小型，中型轿车和多用途车细分市场。也是世界第五大中型和重型商用车制造商，是世界第二大中型和重型车制造商。

2011年是塔塔集团历史上的一个闪光点。时任董事长拉坦·塔塔也站上了他的人生顶峰。因为抓住世界经济危机的有利时机，并购了总部位于英国的康力斯钢铁集团，并从福特集团收购了总部位于英国的路虎和捷豹，塔塔一举跃身为世界性的跨国企业集团，塔塔汽车和塔塔钢铁双双入选世界财富500强企业。

2015年塔塔CEO:Ratan Tata战略投资小米集团，小米CEO雷军在声明中称，“塔塔先生是全球最受尊重的商业领袖之一。他对小米的投资是对我们目前为止在印度所采取战略的一种肯定，我们期待向印度推出更多产品。”

塔塔集团的业绩明星是塔塔咨询服务公司和捷豹路虎。在陈哲执掌期间，塔塔咨询服务公司的表现远远领先于国内的两大竞争对手印孚瑟斯和维布络。其 94% 的收入源自于面向境外客户的工作。在截至今年 3 月的财年内，该公司创下了 176 亿美元的销售额，斩获了近 40 亿美元的净利润。

塔塔咨询目前是全球范围内增长最快的IT服务公司之一。2001年，塔塔咨询收入仅8.8亿美元，但在2017年，塔塔咨询收入已达175.8亿美元。2017财年的净利润也达了39.2亿美元，同比增长6.2%，2018年塔塔咨询服务公司市值更是突破千亿美元大关

塔塔家族控制着巨大的产业集团，富可敌国，但《福布斯》富豪榜上却从没有出现过他们的身影，这主要是因为家族成员去世后都把财产捐献给塔塔慈善基金会。塔塔慈善基金会最早可回溯到1892年，詹姆斯特吉以250万卢比成立J.N.塔塔基金，向赴英国读书的印度有为青年发放贷款并给杰出者提供奖学金。1919年，杜拉布成立拉坦信托基金会并将拉坦(詹姆斯特吉的小儿子，杜拉布的弟弟，于1918年病逝)全部资产注入基金会，用于教育、医疗等慈善事业，这不仅让其后代纷纷效仿，也开启了印度慈善事业的先河。

E. 关于拉丹•塔塔，我们应该知道些什么

关于拉丹•塔塔，我们应该知道些什么?

他生而富有。非常富有的

拉丹•纳瓦尔•塔塔于1937年12月28日出生在孟买一个富有而有名的家庭。他的父亲是海军的霍尔木斯•塔塔(Hormusji Tata)和索努(Soonoo)，他是塔塔集团创始人贾姆塞特•塔塔(Jamsetji Tata)的曾孙。

正是因为他的远见卓识和真诚的努力，今天塔塔集团在印度股票市场上的市值超过了其他任何企业。

一个又一个成功的项目;一个出色的领袖

在拉丹•塔塔的领导下，塔塔集团成功收购了捷豹、哥鲁氏、路虎和泰特利。他的指导和无与伦比的领导使公司的地位从一个本地公司变成一个国际商业名称。

塔塔汽车公司将塔塔汽车公司的创意命名为“塔塔印度”。然而，1998年，当拉丹•塔塔首次推出世界上最便宜的汽车——“塔塔Nano”时，他广受欢迎。塔塔Nano也被称为“人民的汽车”，售价10万卢比。

F. 塔塔集团的介绍

塔塔集团是印度最大的集团公司，创立于1868年，总部位于印度孟买。塔塔集团的商业运营涉及七个领域：通信和信息技术、工程、材料、服务、能源、消费产品和化工产品；旗下拥有超过100家运营公司，其办事机构遍布世界六大洲80多个国家，并为85个国家提供产品和服务出口，全球各地的职员数量超过45万人。塔塔集团共有31个上市公司，其市值总额约936.7亿美元（截至2012年10月4日），拥有380万股东。2011-2012财年，塔塔集团总收入为1000.9亿美元，其中58%来自于海外业务。

G. 印度首富塔塔是什么种姓

塔塔家族属于印度少数民族帕西族，而“塔塔”就是家族的姓氏。

上世纪60年代，塔塔家族的祖先贾姆谢特吉（Jamsetji）是做棉花、茶叶生意的商人。每次将供给英国军队的货物装船后，总要目送轮船离港。他嘴里说着“TaTa”(再见)，久而久之，“塔塔”就成了家族的姓氏。

一个半世纪过去，市值约490亿美元的塔塔集团已成印度第一大财团，以茶叶、汽车、钢铁、电脑软硬件为傲，并于2007年1月以120亿美元收购英国钢铁巨头科鲁斯集团(Corus)。

早在2000年2月，塔塔茶叶公司出资4亿美元收购了英国泰特利茶叶公司，这是印度首次大规模跨国并购，此后便一发而不可收。

就在不久前的2007年 2月，拉坦·塔塔还伸出了一根指头：愿以一美元收购克莱斯勒汽车公司。他表示，“能够成为美国三大汽车公司之一的克莱斯勒的拥有者，我们感到非常自豪。”

与各行业的欧美巨头轮番过招，拉坦·塔塔把家族企业做出了境界。

(7)塔塔集团股票行情扩展阅读：

塔塔家族属于印度少数民族——帕西族。帕西族人数占印度人口比例极少，但却是孟买新兴工业资本的先锋，其文化水平也大大高于其他印度人，有经商、服务英国商行的传统。

贾姆谢特吉生于1839年。1860年代，他已经是做棉花、茶叶生意的商人，先后到香港、上海开设商行。后来又在英国逗留、考察了4年。

140年历史的塔塔家族，100年前就已经是印度首富。贾姆谢特吉和继任者创办了印度第一家纺织厂、第一家水电站、第一家豪华饭店、第一家航空公司、第一家银行、第一家化工厂、第一所大学。

20世纪初，塔塔家族利用一战市场建立钢铁厂，并在一场令人难以置信的股份认购活动中，得到了印度平民百姓、巨商富贾乃至王公贵族的帮助，经受住了国际钢铁巨头的倾销打击。

1947年，印度独立，在国有化运动中，塔塔的航空和保险业务被收归国有。以后，为避免继续被国有化，塔塔家族不得不化整为零、只保留小比例股权，各公司几成独立王国。

后来得益于印度保护国内工业的政策，塔塔集团继续发展，目前，塔塔集团共有98家公司，旗下企业用“塔塔”的品牌销售茶叶、汽车、钢铁、能源、金融服务、电脑软硬件等各类产品。

塔塔家族办报始于1922年，旗舰报纸《政治家报》发行量17万份。

参考资料来源：网络-塔塔家族

参考资料来源：网络-塔塔

H. easttata和tata是什么关系

Easttata是tata名下的产品。

塔塔集团是印度最大的集团公司，创立于1868年，总部位于印度孟买。塔塔集团的商业运营涉及七个领域：通信和信息技术、工程、材料、服务、能源、消费产品和化工产品。

旗下拥有超过100家运营公司，其办事机构遍布世界六大洲80多个国家，并为85个国家提供产品和服务出口，全球各地的职员数量超过45万人。

塔塔集团共有31个上市公司，其市值总额约936.7亿美元（截至2012年10月4日），拥有380万股东。2011-2012财年，塔塔集团总收入为1000.9亿美元，其中58%来自于海外业务。

集团结构

塔塔集团的业务主要集中在八大产业。其在每个子公司的平均股份是25%，但在一些旗舰式业务里，如塔塔汽车、塔塔钢铁和塔塔咨询服务，它要保持绝对的控股地位，股权至少为65%。

2004年夏天，塔塔资讯服务公司在印度股票市场上市，出售了相当于其总股份的14%，融资12亿美元——此融资额是印度股市历史上由一家私人企业所进行的最大的一笔首次公开募股。此举也使得该公司重新走上了增长的快车道。该公司的利润率高达24%。

以上内容参考：网络-塔塔集团

I. 印度只手遮天的塔塔家族

塔塔集团创始人是崇尚拜火教的帕西族人。帕西族人大多数以经商为生，跟我们现在一提起做买卖就是潮汕人或者温州人一样。

创始人贾姆谢特吉从小就跟随父亲来往于孟买与中国香港、上海之间，做棉花、茶叶、丝织品等进出口生意。随后又因为英国的侵略战争，凭借倒卖军需发了财。

虽然变成了富二代，贾姆谢特吉却并没有就此止步，而是坚持在英殖民政府的艾尔芬斯顿学院读书。毕业后的他由于一直受西方文化的影响，便踏上了去英国的道路。

文艺复兴之后的欧洲，从文化到技术都是世界最领先的。贾姆谢特吉在看到发达的欧洲时感到了印度工商业的落后，于是立志要改变这种情况。

带着远大抱负，贾姆谢特吉于1869年，在印度中部创办了第一家棉纺厂。虽然因缩减投入而导致创业失败，但他并没有放弃。他总结问题，又同朋友筹集了150万卢比，进口美国最新的设备。1877年，这家名为中印度纺织制造公司的纺织厂正式投产。

伴随着工厂的正式投产，贾姆谢特吉的资本主义生产管理，也创了很多印度之最。比如：第一个实行8小时工作制、第一个实行带薪休假、第一个实行养老金、第一个实行分红。

为了将企业做的更大一些，成为家族首脑的他在建立了司瓦德希纺织厂后，又创办了世界十大旅馆之一的泰姬陵旅馆。

19世纪末，塔塔家族已经成为印度的首富。

靠纺织成为首富的贾姆谢特吉没有忘记自己的志向。他明白，印度要实现工业化就必须依靠钢铁、电力和科学技术。钢铁是重工业之母，电力可提供廉价能源， 科技 带动生产。

可惜的是英雄暮年，在贾姆谢特吉满世界筹资失败后，于德国因病去世了。

贾姆谢特吉去世后，建厂的任务落在了他的两个儿子杜拉布和拉坦以及侄儿R·D·塔塔肩上。

向外国资本势力融资是不可能了，只能内部想办法。当时，印度掀起了一场抵制洋货的运动，他们利用这个机会，向8000名投资者发行了价值168万英镑的钢铁厂股票，随后又发行了400万英镑的债券。

融资成功后，塔塔家族找来专家进行地质调查，最终在白哈省一片丛林中选定了厂址，着手筹建钢铁厂。

1907年，塔塔钢铁公司终于成立，最初的资本为2000万卢比，职工9000人，年产铁16万吨，钢10万吨。第一次世界大战爆发后，由于英国殖民当局需要大量铁轨和钢材运往美索不达米亚、埃及、巴勒斯坦和东非战场，便开始向塔塔钢厂订货。

历史 仿佛总在重演，企业的发展再次与战争挂上了钩。凭借一战，塔塔钢厂共销售了1500英里长的铁轨和近30万吨钢材，盈利2350.9万卢比，折合人民币232万元。

虽然战时挣了个锅满盆满，但战后，面临着欧美钢铁公司倾销的塔塔钢厂，在破产的边缘徘徊。直到杜拉布以价值1000万卢比的个人财产和妻子的首饰做抵押，从印度帝国银行获得1000万卢比贷款，才使钢厂转危为安。

到了30年代初，由于日本也加入了战争，塔塔钢铁公司与英国钢铁公司达成合作协议，由塔塔钢厂将钢铁运送英国压成马口铁再向印度出口，享受低关税待遇。从中外合作，到自建马口铁厂，1933年的塔塔钢板产量高达42.7万吨，占国内市场供应量的72%。30年代末，钢产量上升为60万～70万吨，在印度钢铁市场占垄断地位。

塔塔家族的基因是从不满足。

为了达成贾姆谢特吉的遗志，杜拉布于1910年创建了塔塔水力发电公司，为当时印度的第一家水电站。在未来的几十年里，杜拉布陆续建了安得拉河谷电力公司、塔塔电力公司、水泥公司、矿场、以及创办中央银行。到了1917年，塔塔家族甚至还引入了英国人的经理行制度，创办了第一家经理行塔塔子孙公司。

经理行：

19世纪30年代起，英国殖民者向印度资本输出和控制印度经济的重要工具，50年代末以后被印度工业资本家所采用。

经理行的作用是，通过经理行合同对签订合同的公司进行控制，收取高额佣金和利润。经理行常常是它所控制公司的创办人，在公司投产后它立即将大部分，甚至全部股票脱售，用抽回的资本创办新公司。

1932年杜拉布去世，由于他与弟弟都太拼命干活所以膝下无子，塔塔家族的传宗接代落在R·D·塔塔一系。

R·D·塔塔在法国经商时，娶法国姑娘苏尼为妻。他们共有5个孩子。长子J·R·D塔塔便成了塔塔家族第三代传人，也是整个塔塔家族中最有才干的创业者，他是今日塔塔财团的奠基人。

说到J·R·D·塔塔，他可真是一位凭借兴趣攀上巅峰的人。

生于1904年的J·R·D·塔塔，小时在法国上学。邻居路易斯是一位传奇式的法国飞行员，因在1909年第一个飞越英吉利海峡而闻名于世。所以，由于从小就能看到停在屋旁沙滩上的飞机， J·R·D·塔塔立志长大后也要像路易斯一样驾机翱翔在蓝天上。

他19岁那年，由于法国突然颁布法令，年满20岁的男青年都得服兵役，所以他不得不放弃即将报考的剑桥大学，到法国陆军中服兵役。

好像出身富贵大家族的公子哥，都逃不了被爹抓回家接管家业的命运。

1925年，J·R·D·塔塔出任塔塔钢铁公司总经理助理。1926年，由于J·R·D·塔塔的父亲在和女儿跳舞时心脏病发作倒地身亡，年仅22岁的J·R·D·塔塔，就成了一家之主，并开始继承父亲在塔塔钢铁公司的常务董事职位。

再也没有人管了的J·R·D·塔塔，在工作之余开始学习飞行。刚满24岁，就以第一名的成绩获得印度第一张商业驾驶执照。1932年，他从英国购买了两架单引擎飞机。当年的10月15日，他首次驾机从卡拉奇经阿默达巴德到孟买作邮政飞行，这标志着塔塔集团航空事业的开端。

J·R·D·塔塔组建了塔塔航空公司，公司就获利1000万卢比。从1946年开始，塔塔航空公司改为印度航空公司，与政府合营客运业务，塔塔家族控股40%。1953年，J·R·D·塔塔担任印度航空公司的董事长。

直到82岁，他仍能自己驾驶飞机，对飞行的酷爱丝毫未减。

1938年， 34岁的J·R·D塔塔正式成为塔塔集团首脑。他除了保持塔塔家族的优良传统外，在企业管理上进行了大胆革新，从家族统治转向专业人员管理。他辞掉了很多职位，只担任塔塔钢铁公司、塔塔子孙公司的董事长，而把纺织公司、电力公司等公司的董事长职位让给别人。

他认为如果这些公司的董事长都由他一人担任，那他无法将塔塔集团做到更大。所以他聘请了最有才干的法律专家、经济学家、金融专家和专业技术管理人才到塔塔公司任职。在这些能人的经营管理下，塔塔财团不断发展壮大。1993时，塔塔集团的13家大公司的资产总额为44.78亿美元，总产值为44.66亿美元，始终保持印度第一财团的地位。

其实从贾姆谢特吉就能看出来，塔塔家族的人一向重视教育。而事实也说明，好好学习，确实能天天向上。

J·R·D·塔塔依照创始人贾姆谢特吉的遗训，一直支持科学教育事业的发展。在二战爆发后，印度原子能科学家霍米从剑桥大学毕业后回到印度。31岁就成为英国皇家科学院院士的霍米，写信给J·R·D·塔塔寻求财政支持。

也正是因为这项科研支持，塔塔基础物理研究所正式建立，接着又设立了特朗贝原子能研究所，印度原子能计划的摇篮产生了。

从60年代开始，塔塔集团的业务开始向国外拓展。

随着国际咨询服务市场的打开，塔塔资讯工程公司凭借对电话、化工、化肥、农业、医药、 科技 等部门的工程进行技术和经济可行性研究，积攒了1300多名来自欧美和印度的著名大学、研究所的博士和硕士，资讯公司立马成为印度独一无二的脑库。

正是因为人才储备够多，J·R·D·塔塔才能第一时间注意到计算机工业发展的诱人前景。它与美国底特律的巴勒斯公司合作建立了塔塔一巴勒斯计算机公司，除制造计算机硬件外，还编制了软件向巴勒斯公司出口。

60年代初，塔塔与美国埃尔克西国际公司、新加坡发展银行一起，在新加坡建立了塔塔一埃尔克西计算机公司，公司很快就打入到东南亚、澳大利亚、新西兰、中东以及中国等地的计算机市场。

此外，J·R·D·塔塔还在成套设备出口、棕榈油、商用车辆等方面打入到国际市场，使塔塔财团成为当今第三世界最大的跨国集团之一。

随着年事已高，再加上心绞痛频繁发作，J·R·D·塔塔开始考虑接班人的问题。

1991年3月25日，他正式辞去塔塔子孙公司董事长的职位。拉担·塔塔成为塔塔财团的第四代传人。J·R·D·塔塔最终在瑞士的疗养院病逝，终年89岁，葬于巴黎家族墓地，他的父母和两个弟弟均安葬于此。

如果我说了这么多，你还不知道塔塔家族在印度的影响力，那你可以想象一下三星在韩国的影响力。不同的是，塔塔财团从1868年创立至今，商业运营涉及通信和信息技术、工程、材料、服务、能源、消费产品和化工产品七个领域，与印度人民的生活密不可分。

其办事机构遍布世界六大洲80个国家，全球各地的职员数量超过45万人。31家上市公司，市值难以估计。

J. 塔塔集团的国际战略

在2005举办的日内瓦国际汽车展上有一款多功能越野车的模型特别引人注目：小巧的银色车身闪闪发亮。然而最引人注意的是这款将在两年内正式下线的汽车的产地将不是德国的沃尔夫斯堡或斯图加特，也不是美国的底特律，或日本的东京，它的产地将是在印度的南部城市普那。若是在五年前，简直不可想象印度竟然会有一款汽车能在这样一个级别的国际车展上崭露头角。在那时，当印度的塔塔集团准备进军轿车领域时，业界普遍认为这将是一场豪赌，而赌博的结果将不容乐观。甚至有分析人士认为这个决定将会拖累塔塔旗下的旗舰企业特尔科（现在叫塔塔汽车）。
特尔科是靠造卡车和工程配件起家的。其第一款具有自主知识产权的微型轿车印迪卡(Indica)刚上市时由于饱受质量问题的困扰市场份额一直上不去，实际的市场份额只有当初研发出这款轿车时所预计的一半还不到。1998-1999财年度，特尔科亏损严重。
尽管如此，塔塔集团董事长拉坦·塔塔对其所要坚持的道路并没有丝毫的动摇。他始终坚信印度的制造业完全能够在世界舞台上与各制造业大国一较高下。在他为塔塔集团所设计的远景规划里，汽车业是非常重要的一个组成部分。 塔塔集团在中国有着长期悠久的历史。1859年，塔塔集团创始人詹姆谢特吉·塔塔先生当时正为他叔父的公司工作，被派到香港开办分支机构。数月之后，他转迁上海，直到1863年才离开中国。
随着塔塔集团国际化进程的不断推进，塔塔集团再一次将中国作为战略重点。从目前塔塔集团海外投资规模来看，塔塔集团在中国所占的市场份额相比在美国和英国较小，但是公司正在制定相应计划，快速扩展中国业务。2011年，集团在中国的销售额约为64亿美元，在中国采购额约为13亿美元。塔塔集团当前在中国约有3,300名员工。
1996年，塔塔国际在上海开办办事处，开展钢铁及其它产品外贸业务。此后，塔塔集团旗下的其它子公司也纷纷来中国寻找发展机会。
—为了帮助集团旗下子公司在中国市场拓展，塔塔集团于2006年8月在北京设立了集团办事机构。在她的帮助下，许多集团子公司开始在中国开展业务，在中国销售产品，从中国开展采购，以及将中国作为生产出口基地。
—塔塔咨询服务公司（TCS）在中国拥有约2,000名员工。TCS于2007年初在北京与微软及其他三家中国合作伙伴建立了合资公司。TCS在北京、上海、杭州、天津和深圳有五个全球交付中心。
— 塔塔钢铁集团在中国有两家轧钢厂，并拥有相当规模的钢铁贸易业务。2006年12月，塔塔耐火材料公司在辽宁省营口开办工厂。 2007年初，塔塔钢铁收购了英国康力斯钢铁公司（后更名为塔塔钢铁欧洲），该公司在中国市场也拥有大规模的贸易业务。
— 塔塔汽车零配件公司在南京建厂，为中国和海外的客户生产塑料部件。
—2007年5月，塔塔全球饮料公司（原塔塔茶叶公司）与中国浙江省茶叶进出口有限公司成立合资公司，生产和销售绿茶及绿茶提取物，及其他高附加值的茶产品。
—2008年上半年，塔塔汽车收购了捷豹和陆虎。2011年路虎和捷豹在中国的销售量分别是36，087辆和5，976辆，分别比上年同期增长54%和123%。
—塔塔电信服务公司向华为、中兴等电信设备制造商开展手机及通信设备的采购业务。
—塔塔汽车与塔塔国际密切合作，加快在中国的汽车零部件采购业务。
—铁肯姆国际货运代理（上海）有限公司于2009年1月在中国上海成立。其母公司印度TM国际货运代理有限公司由印度塔塔钢铁公司和德国IQ Martrade公司合资成立。
塔塔工程有限公司在上海成立代表办公室，为客户提供工程监理服务。
塔塔集团与中国的渊源已有150年的历史，随着与中国的合作关系的不断加深，塔塔集团也将通过一系列的战略措施来实现与中国共同发展的长期承诺。 塔塔咨询服务公司（Tata Consultancy Services）是印度最大的软件制造企业，由塔塔集团的软件工程师们于1968年创办。但近年来它受到了国内的其他软件外包巨头越来越大的竞争压力，如信息系统技术有限公司（Infosys）和威普罗技术有限公司（Wipro）等，导致利润有所下滑。
塔塔咨询服务公司的成功上市使得拉坦越来越信奉在资本市场上出售股份这种直接融资的方法。现在他正考虑进一步出售塔塔咨询服务公司的股份以便为集团下面其他企业的发展提供足够的资金支持。这次融资的场所将不再是印度的股市，而将是全球最发达、容量最大的美国股市。筹措来的资金将主要用于支持集团下面的两大电信业务企业VSNL和塔塔电信服务公司的发展。 VSNL原先是一家国有垄断型的提供国际电信服务的企业，也是印度最大的国际电信服务提供商。后来随着政府在政策管制上的放松，塔塔集团在2002年购买了这家当时正处于困境之中的企业的46%的股权，成为它的第一大股东，而政府的股权被减持至26%。此笔股权收购塔塔耗资5.3 亿美元。尽管现在VSNL公司仍处于经营困难时期，但由于市场普遍看好它在移动电话业务上的发展潜力，因此塔塔股权的实际价值却在增加。
与刚进入轿车领域时一样，塔塔在进军电信业务时开头也不顺利。塔塔集团的一位董事曾苦笑着说：这两大业务的区别在于：花在印迪卡轿车上的赌注只有4亿美元，而集团在电信业务上投的赌资却是它的十几倍之多。
现在，塔塔集团计划耗资40亿美元整合旗下VSNL和塔塔电信服务公司的资源以便不仅仅提供软件解决方案给客户，还要给他们提供传输软件所需的全球安全网络。这40亿美元中的部分资金将来自于在资本市场上出售塔塔资讯服务公司的股票。
当然塔塔完全有能力给客户提供这种更为优质的服务。去年11月它以1.3亿美元的价格从美国泰科全球网络公司手中购买了美国电话电报公司的海底光纤电缆网络。而当初美国电话电报公司花在开发此网络上的资金高达30亿美元。