中船重工和中船集团合并股票

⑴ 中船重工的股票是哪支

中般重工的股票代码为601989。

中国船舶重工股份有限公司是经国资委批准，由中国船舶重工集团公司作为主发起人发起设立的股份有限公司。公司于2008年3月18日在国家工商管理局注册登记并领取法人营业执照，注册地在北京市海淀区昆明湖南路72号。

本公司的经营范围是资产经营、投资管理；舰船、舰船配套产品、海洋工程及装备、能源装备、交通装备、环保装备和机械电子设备的设计、研制、生产、修理、改装、租赁、销售；进出口业务。

拓展资料：

中国船舶重工集团有限公司（简称中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日，是由原中国船舶工业总公司部分企事业单位重组成立的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，主要从事海洋装备产业、动力与机电装备产业、战略新兴产业和生产性现代服务业的研发生产，2017年已连续7年入选世界500强企业，排名第233位，位居全球船舶企业首位。

⑵ 中船科技重组后，股票会涨吗

中船系个股集体走高，中国船舶、中船科技双双涨停，中船应急、中国海防、中船防务上涨6%，中船汉光、中国重工涨5%，久之洋、中国动力涨3%。
【拓展资料】
国资委召开中央企业结构调整与重组工作媒体通气会，中国船舶集团副总经理钱建平透露，两船重组境内外反垄断审查工作全面完成，两船重组各项工作进入到实质性操作阶段。
在通气会上，国务院国有企业改革领导小组办公室副主任、国务院国资委副主任翁杰明表示，中船集团与中船重工重组，是应对国际造船业整体产能过剩，提升我国船舶工业国际竞争力和话语权的积极举措，对国际造船市场格局产生重要影响。“两船”重组整合了行业优势资源，舰船研发制造进展大大加快，企业经营效益大幅提升。重组后的新集团资产总额、营业收入、净利润均居世界造船集团第一，企业市场地位更加稳固、国际竞争力显著增强。
在中国船舶业，中船集团与中船重工分别有着“南船、北船”之称。2019年11月，经党中央、国务院批准，中船集团与中船重工正式实施联合重组。据央视报道，此次重组后挂牌成立的中国船舶集团有限公司将成为全球最大的造船集团。拥有科研院所、企业单位和上市公司147家，资产总额7900亿元，员工31万人。拥有我国最大的造修船基地和最完整的船舶及配套产品研发能力，能够设计建造符合全球船级社规范、满足国际通用技术标准和安全公约要求的船舶海工装备。
未来，中国船舶集团有限公司将成为海军武器装备科研、设计、生产、试验、保障的主体力量，承担以航母、核潜艇为代表的我国海军全部主战装备科研生产任务，为海军转型发展提供有力支撑。同时，作为船舶工业发展的国家队，中国船舶集团有限公司将在大型邮轮、液化天然气运输船、超大型集装箱船等世界级海洋装备领域不断发展，引领我国由世界第一造船大国走向造船强国，为我国经济社会发展和全球海事业发展做出重要贡献。

⑶ 中国重工回购两大船企股权意味着什么

天下大事，合久必分，分久必合。这一规律在央企合并的热潮中得到了非常鲜明地体现。

按照框架协议，中国重工将回购此前由8名国有股东通过债转股及现金注资获得的这部分子公司股权。框架协议并未披露中国重工回购的交易对价。

⑷ 中船合并会不会合并股票

如果两个公司合并，会将两个公司的股票全部取消，合并成新公司的股票，按照某一个比例进行兑换。

⑸ 中国南北船合并几率有多高 南北船合并最新消息

继南北车合并，中铁、中铁建合并传闻在股市的“亮眼表现”之后，“南北船”也借着合并的猜想在股市火了一把。

随着军工科研院所改制提速、军工资产证券化率提升，这些能研制高端装备的的军工优秀资产有望加速注入“南北船”旗下的上市公司。1.位于天津滨海新区的中船重工下属天津新港船厂

2014年7月，由中船工业制造的新型的3000吨级多功能海洋执法船“中国海警3306”船入列，将由中国海监第七支队管理。

2012年6月，由中船重工第702研究所所参与研制的蛟龙号载人潜水器下潜到了7062米，刷新了深海载人潜水器的新深度。

2012年9月25日，我国第一艘航空母舰“辽宁舰”就是在中船重工的大连造船厂正式交付海军。

由中船工业建造的远望号远洋航天测量船，为我国海上测控任务做出了卓越的贡献。
业内称“南北船”合并概率几乎为零
【金融·资本】“南北船”高管对调背后：军工资产上市加速？
《中国经济周刊》记者 张璐晶︱北京报道
继南北车合并，中铁、中铁建合并传闻在股市的“亮眼表现”之后，“南北船”也借着合并的猜想在股市火了一把。
3月25日，中国船舶重工集团公司（下称“中船重工”）和中国船舶工业集团公司（下称“中船工业”），双双发布消息称，中船工业原董事长、党委书记胡问鸣任中船重工董事长、党组书记;中船重工原党组成员、副总经理董强任中船工业董事长、党组书记；即所谓“北船”和“南船”领导层对调。这推升了市场对两大造船集团可能进行合并的猜想。
受合并传言影响，3月26日中船重工旗下的中国重工(601989.SH)、中船工业旗下的广船国际(600685.SH)和中国船舶(600150.SH)涨停。当日晚间，中国重工发布声明否认了合并传闻，并表示“未得到来自于任何政府部门有关合并传闻的书面或口头的信息”。
联想南北车合并前夕也曾有多次合并传言，而且未得到上市公司确认的前例，此次南北船合并传闻背后，有怎样的国家战略和考量？南北船到底会不会合并？此次高管对调的原因是什么？
业内专家：合并概率几乎为零
——中国民船业务已占全球70％，没有竞争对手，没有合并必要
根据公开资料梳理，中国三大造船基地分别位于环渤海湾、长江三角洲、珠江三角洲。其中后两者属于中船工业，环渤海湾属于中船重工。
从上市公司来看，目前两船各拥有3家上市公司：中船重工旗下包括中国重工、风帆股份 (600482.SH)、乐普医疗 (300003.SZ)；中船工业旗下拥有中国船舶、广船国际、*ST钢构(600072.SH)。
从经营业绩来看，中船重工的三家关联上市公司近四年都保持盈利，而且业绩相对稳定。但中船工业旗下三家公司受2008年金融危机以来造船行业不景气影响，业绩下滑明显。其中以中国船舶为例，其从2008年最高时一年42.6亿元的利润大幅下滑至2014年4036万元的亏损。
在3月26日中国重工否认合并传言后，3月27日中国重工公告称，收到控股股东中船重工通知，中船重工及其实际控制的大连造船厂集团有限公司（下称“大船集团”）和渤海造船厂集团有限公司（下称“渤船集团”）进行了减持。
公告称，自去年12月26日至今年3月27日，中船重工及其一致行动人通过竞价交易系统已累计减持中国重工约9.18亿股，达到公司总股本的5%，参考减持市值高达83.5亿元。并且中国重工表示，减持是公司控股股东中船重工及大船集团、渤船集团为了筹集发展资金而开展的，不排除上述股东在未来12个月内继续减持股份的计划。
此前由中船工业、中船重工和中国船舶工业行业协会共同主办的《中国船舶报》曾报道称，2015年1月19日在船舶工业的老领导与中船工业负责人座谈时，就建议“将船舶工业两大集团进行合并。他们认为，船舶工业是一个不可割裂的整体，将两大集团分割开来，导致两大集团多年来均存在发展的短板，中国船舶工业的产品建造能力难以得到有效提升”。
一位要求匿名的中船重工人士告诉《中国经济周刊》记者，近两年军工任务饱和，很多船舶企业都不做传统造船业务了。和南北车合并后形成垄断不一样，两船没有合并的必要，因为即使“南船”和“北船”合并后，造船业务量也只占全国的三分之一。
民生证券军工分析师石山虎告诉《中国经济周刊》记者，中国重工主要以军工订单为主，这两年船舶业务占比有所下降，主要是主动放弃了一部分盈利能力较弱的民船业务。另外，这两年国家为了发展海军建设，也是为了开发南海、东海、北海，特别是南海，中国重工承担了很大一部分军方上的业务。
“和南北车合并为了更好地参与国际竞争不同，中国的民船业务已经占到全球的70%左右，在该领域没有竞争对手，因此没有合并的必要。”石山虎说，“现在要实施的是消化国内的过剩产能，实施走出去战略，比如把船舶卖到东南亚去。”综上，石山虎认为“合并是小概率事件，概率几乎为零”。
高管对调 或为军工科研院所改革铺路
——中国军工资产证券化率较低，全球军工企业前100强中80％为上市公司
如果合并为小概率事件，那么此次两船高管对调背后的含义是什么？
石山虎猜测，此次高管对调背后可能有推进军工科研院所改革的考虑，毕竟改革措施下沉时往往会遇到具体的人的改革难题，比如人的观念等。
目前我国军工资产证券化率（即军工企业所属上市公司资产占比）还比较低。截至2013年底，按照净资产占比计算，中船重工、兵器装备集团、中航工业集团、中船工业的资产证券化率超过或接近40%，航天科技集团、兵器工业集团、电子科技集团和航天科工集团资产证券化率仍较低，还有较大提升空间。
美国等国的军工企业借助发达的资本市场实现了军工资产证券化，也催生了波音、洛克希德·马丁、雷神、通用动力等军火巨头。公开资料显示，全球排名前100的军工企业中80%以上是上市公司。
上述要求匿名的中船重工人士透露，近期国防科工局下发军工科研院所改革重要文件，确定了军工科研院所改革分类的原则和标准，要求十大军工集团提交科研院所分类的最终正式方案。这标志着军工事业单位改制迈出关键一步。
军工科研院所资产是军工领域最优质的资产，但由于科研院所事业单位的属性，长期未注入上市公司，这也严重制约了各大军工集团资产证券化水平的提升。根据国务院2011年出台的《关于分类推进事业单位改革的指导意见》，原则上2015 年前全国事业单位应完成分类，这其中就包括军工科研院所。
公开资料显示，目前，中船重工拥有完备的舰船研发体系和仅次于中国科学院的工程技术科研团队，下属28个科研院所在舰船装备研发领域市场占有率超过80%。
石山虎告诉《中国经济周刊》记者，如果国务院今年上半年出台关于军工科研院所改制的指导性意见，将对整个军工行业形成很大的利好。各集团公司可以根据实际需求，分批注入研究院所资源，未来还有1～2倍的上涨空间。
石山虎也指出，此意见至今没有出台，一方面说明了深化军工科研院所改革确实比较难，另一方面也说明了事业单位改革需要通盘考虑。
上述要求匿名的中船重工人士表示，对于军工科研院所改制，有很多人是支持的，包括科研院所内部也有很多人认为这是大势所趋，而且改制后对于科研也没有以前事业单位太多条条框框的限制；但是对于军工和基础研究来讲，也有保持稳定的需要，比如一些离市场和军民融合较远的项目，在改制的同时还是需要获得体制内的经费支持。
“毕竟目前普通民众对科研的认识还停留在手机、电商、环境、医疗等领域，对于军工基础研究概念还比较缺乏。”上述人士称。
石山虎告诉《中国经济周刊》记者，今年是军工行业发展重要的一年，也是各军工集团资产整合、证券化的深化的一年，国防军工行业仍处于成长阶段，存在巨大的空间，当前市场资金对三个概念板块比较关注：第一块，传统产业，包括飞机和船舶。第二块，高端智能装备的升级，北斗卫星通信导航等。第三块，涉及军民融合的领域。
南北船来历
相对于南北车而言，中船工业和中船重工堪称造船行业的南北船。历史上，两者本属一家，均成立于1999年7月1日，由原中国船舶工业总公司分拆成立。以长江为界，长江以北包括武汉在内的造船工业都属中船重工；长江以南属于中船工业。经过十多年的发展，两船都已成为资产过千亿，拥有大批子公司、科研院所的大型集团。

⑹ 南北船是哪两只股票

南船是指中船集团，即中国船舶工业集团有限公司，注册地位于中国(上海)自由贸易试验区，它成立于1999年7月1日，是由原中国船舶工业总公司部分企事业单位重组成立的国有企业。主要从事海洋装备产业、动力与机电装备产业、战略新兴产业和生产性现代服务业的研发生产。
北船是指中船重工，即中国船舶重工集团有限公司，注册地位于北京市海淀区，所以被称为北船。它与1999年06月29日成立，经营范围以舰船等海洋防务装备、水下攻防装备及其配套装备为主的各类军品科研生产经营服务和军品贸易。
中船集团和中船重工，他们均没有上市，也没有股票，但是他们旗下有多家上市公司，如中国重工，广船国际，中国船舶，St钢构，风帆股份等。
【拓展资料】
2019年7月，有公告发布消息称南北船正在筹划战略性重组，在2021年7月在官宣合并后的资产划转和整合将进入实质性阶段。
此次的南北船合并主要是指，中船工业集团与中船重工集团实施联合重组，新设中国船舶集团，并且中船工业集团和中船重工集团整体划入中国船舶集团，由此产生了中船系概念股。
不少券商认为，两船合并后的资产运作也有望加速，旗下上市公司也将受益。而本次收购完成后，中国船舶集团通过持有中船重工集团100%的股权和中船工业集团100%，从而拥有久之洋、中船应急、中船汉光、中国船舶、中国工业、中国动力、中船科技、中船防务以及中国海防等9家上市公司控股权。因此，以上股票或将在短期内有所利好，但未来发展如何，还需时间就来进行检验。以上信息均不构成任何投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

⑺ 中国船舶和中船重工有可能合并吗

中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司目前面临合并传闻，而且大概率是要合并了。
至于为什么合并？
1.诞生一个新的巨无霸。中船集团与中船重工旗下是有上市的子公司的。合并后，新企业的营收至少达到5080亿元人民币。同时，如按市值计算，将是世界三大造船企业——韩国现代重工、大宇造船海事工程和三星重工合计年营收的两倍多。（没错..世界三大造船企业都是韩国的..）

2未来海军的重要性会进一步提高。需要注意的是，这两家集团都参与设计和建造中国海军的航空母舰，中船集团还计划设计和建造游轮..
3.更多关注【七点说】，上面不少分析还不错。

⑻ 南北船是哪两支股票

你好，南船是指中船集团。北船是指中船重工。他们均没有上市。但是他们旗下有5家上市公司。中国重工，广船国际，中国船舶，St钢构，风帆股份。

⑼ 央企重组板块主要有哪些个股

央企重组概念股：

1、央企铁路基建股：601766中国南车、601299中国北车
中国南车与中国北车合并获国资委批准。
2、央企电力股：000875吉电股份、600021上海电力
中电投与国家核电合并获批，王炳华或掌舵新集团。
3、央企石油股：600028中国石化、601857中国石油
传中国政府正在研究将中石油与中石化，中海油与中国化工分别整合成更大的石化巨头。
中石化系：600688上海石化、600028中国石化、600871石化油服、000852江钻股份、000731四川美丰、000554泰山石油、000819岳阳兴长、000637茂化实华。
银河证券称，在中国石化“专业化分工、专业化上市”的指引下，多家公司已完成资产重组整合动作，剩余几家公司是否也会采取相应的举措。其中中石化旗下上市公司石化油服和江钻股份已发布重组进展公告。
中石油系：601857中国石油、600739辽宁成大、002207准油股份、000985大庆华科、002700新疆浩源、002524光正集团、600509天富能源、600256广汇能源、000617石油济柴。
中石油深改总体方案年内将出，推进混合所有制。
4、央企航运股：601919中国远洋、601866中海集运、601872招商轮船、600428中远航运、600896中海海盛、600026中海发展
有媒体报道称四大航运央企有可能互相整合。
5、央企建筑股：601390中国中铁、601800中国铁建
中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕透露，中铁和中铁建的合并计划目前未启动，但国家层面已开始研究。
6、央企造船股：601989中国重工、601186中国船舶
北船系：601989中国重工、600482风帆股份、300003乐普医疗
南船系：600150中国船舶、600685广船国际、600072*ST钢构
有南北船之称的中国船舶工业集团（中船工业，又称南船）和中国船舶重工集团对你的股票还是拿不准请联系我QQ67.05.911.64实时咨询！（中船重工，又称北船）各拥有3家上市公司，分别为中船重工旗下的中国重工、风帆股份、乐普医疗；中船工业旗下的中国船舶、广船国际、*ST钢构。
7、央企钢铁股：600019宝钢股份、600005武钢股份
传宝钢武钢合并，同日武钢股份公告澄清传闻，无合并意向。
8、央企中信系股：000839中信国安、000099中信海直、601998中信银行、601608中信重工、600030中信证券
市场预计中信集团将各板块整合，但暂时还没确认出谁是龙头。
9、央企电信股：600050中国联通、600640号百控股
有消息称，中国联通和中国电信有联姻迹象。事后中国联通出面澄清，不过公司股价已经大涨。号百控股，电信集团唯一A股上市公司。