日本电装集团股票

1. 日本丰田的股份构成谁知道谁是丰田的最大股东

只知道创始人 是喜1郎！！
呵呵 37家股份在日本 19家在国外
不严密 供参考

2. 东洋电装公司（Toyo Denso）和电装公司(Denso）是什么关系

根本就是两个没有关系的公司，电装是丰田的Tire1，全球汽车行业零部件排名前三。东洋电装虽然也是本田的Tire1，但是规模小很多，主要也是做一些内饰中控的产品。

3. 日本电装怎么样

日本电装是世界5005强，世界第2大汽车零部件企业。作为公司来讲是一个优秀的企业，但也是一个典型的日企，具有日企的所有特征。作为职业初期选择电装作为学习，提升的机会很不错。

4. 电装(中国)投资有限公司

株式会社电装是世界屈指可数的汽车零部件生产厂家，在日本排名第一。作为电装在中国的总公司—电装（中国）投资有限公司成立于2003年。
本公司的经营目标为：在尊重地域文化的基础上，通过策划实施电装在中国的投资活动，有效的利用中国的人才及资源优势，努力将中国建成电装重要的生产基地。同时，通过销售电装的品牌产品，提供良好的售后服务，最大限度的满足中国汽车生产厂家及用户的需要。
DENSO(China) Investement Co.,Ltd has been established since 2003 as a holiding company and regional for China,of DENSO which is the biggest in Japan and one of the leading the world car system supplier.
By planning and practicing Denso investment activities for China,with making the best use of Chinese human resources and materials,we are planning to make manufacture base of China And through our sales and after-service of DENSO brand procte,we aim to please Chinese car manufacturer nd user.With respecting the areaculture,we are also aoming company management orignated in China.

5. 哪个汽配连锁牌子比较好

飞燕FAYN

南京飞燕活塞环股份有限公司，始于1958年，江苏省著名商标，高新技术企业，专业生产内燃机活塞环的大型股份制企业 南京飞燕活塞环股份有限公司是专业生产内燃机活塞环的大型股份制企业，国家高新技术企业，多年来产量、销量、利润等经济指标始终位列国内行业前三名。公司具备与汽车发动机厂家
万向集团公司，创建于1969年，主打汽车零部件制造和销售，集新能源零部件、电池、客车和乘用车发展于一体，兼从事种业研发、远洋捕捞及海洋产品深加工的综合型企业 万向集团创建于1969年，从鲁冠球以4000元资金在钱塘江畔创办农机修配厂开始，以年均递增25.89%的速度，发展成为营收超千亿、利润过百亿的现代化跨国企业集团。万向是国务院120家试点企业集团，和国家520户...
BOSCH博世汽车配件

源于1926德国，博世集团旗下，专业从事汽车配件、维修站设备的生产、物流、销售以及配件产品再制造的企业 作为博世汽车技术业务的一部分，博世汽车售后市场业务部在全球拥有17,000名员工，负责汽车配件、维修站设备的生产、物流、销售以及配件产品的再制造。其业务还包括为客户提供汽车部件和系统的技术服务。 物流网络 博世物流网络的诸多任务之一是为包括整车制造...

DENSO电装
电装（中国）投资有限公司，汽车配件十大品牌，创于1949年日本，中国500强，世界汽车零部件及系统的著名供应商，其前身是从丰田集团独立出来的零部件工厂 1949年12月，作为丰田汽车工业株式会社的零部件工厂之一的电装，从丰田集团独立分离出来，以1500万日元的资本金和1445名员工的规模，在日本爱知县刈谷市成立了“日本株式会社电装”，并开始了运营。如今，电装已经...
VALEO法雷奥
上海法雷奥汽车电器系统有限公司，创于1923年，法雷奥集团旗下，汽车配件-雨刮器十大品牌，世界领先的汽车零部件供应商，致力于汽车零部件、集成系统和模块的设计、生产及销售的企业 1923年，法雷奥创建于巴黎郊外的SAINT-OUEN（圣图安）。那时的法雷奥还只是家生产刹车片和离合器片的工厂。九十年后，法雷奥成为了各大汽车制造商的合作伙伴，业务遍及29个国家，是全球...
万里扬

始于1996年，浙江省著名商标，浙江名牌，上市公司，集生产乘用车变速器、商用车变速器和汽车内饰件为一体的高新技术企业 浙江万里扬股份有限公司，是国内较早的汽车变速器行业的上市公司（股票代码：002434），产品覆盖乘用车变速器、商用车变速器和汽车内饰件等汽车零部件，已形成以浙江为中心，安徽、江西、河北、辽宁、山东等为基地的跨地区企业。公司拥有10余家...
瑞立
知名汽车配件品牌，创办于1987年，浙江省著名商标，浙江省知名商号，国内规模较大的气制动气阀类产品生产企业 创办于1987年的中国瑞立集团有限公司，是专业生产汽车零部件的企业。 2004年7月成功实现在美国纳斯达克上市，开创了温州民营企业境外上市的先河；2006年4月18日，正式在纳斯达克主板市场挂牌交易；同年11月27日，公司首次成功增发新股公募3600万美金，由纳斯达克...

6. 电装公司在中国发展的怎么样

电装上海技术中心

柴油机技术部 共轨系统标定测试工程师 10001-15000元/月

为发动机生产厂家匹配柴油共轨系统，并参与性能与排放的优化标定与相关测试。

去日资公司真的不如在欧美企业做，当然能进整车厂最好！

7. 电装会不会成为下一个高田

一波未平一波又起，高田气囊事件的阴霾还没有散去，电装公司又来了。近日，日本汽车零部件巨头“电装公司”因生产的燃油泵存在缺陷，导致多家日本车企受到影响，其中包括丰田、本田、斯巴鲁三家车企进行共计479万辆汽车的召回。这一次大规模的召回，不禁又让人想到了前几年高田的气囊门，由此产生了汽车行业迄今为止最大规模的汽车召回事件，召回车辆总数超过1亿辆，从而导致了高田公司的破产，那么问题来了，电装公司会重蹈高田的覆辙吗？

总而言之，电装此次的“熄火门”事件虽然没有高田“气囊门”事件影响那么恶劣，但是也会使消费者对日本汽车零部件供应商甚至说是日系汽车品牌产生了质疑，这无疑会影响品牌的美誉度，虽然此次事件不会导致电装破产，但是如果电装不端正自己的态度，继续隐瞒事实，那成为下一个高田，可能只是时间问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 日本电产（Nidec）是世界500强吗

日本电产并不是世界500强。

日本电产株式会社（NIDEC CORPORATION）成立于1973年，是电子电气行业的一家日本上市集团企业。业务内容为精密小型马达、中型马达、机器装置、电子·光学零部件及其他产品的生产和销售。

资本金为665亿5,122万0,790日元（约合53亿8400万人民币），员工9万6千余人，集团下属公司140家。在日本东京·大阪和美国纽约上市。

(8)日本电装集团股票扩展阅读：

日本电产有限公司在大连注册成立时间于1992年，注册资本6808.2万美元，总投资额1.52亿美元，总占地面积90000平方米，厂房面积 59000平方米，现有员工9000多人。

公司主要生产空调室内室外机用马达，洗衣机、空气净化器等白色家电用马达，环保热水器马达、洗碗机水泵马达，办公设备用精密马达，电动工具、工业机械、风力发电用马达，以及工业用水泵、油泵、化工用特种泵马达。

公司总生产能力为每月220万台，其中空调室内室外机用马达占公司总生产能力的90%。 公司致力于轻环境产品的开发，生产的空调用直流无刷马达占据全球市场首位。

作为世界绝大多数主流空调厂商的最佳合作伙伴，与日本的松下，夏普，大金，东芝，日立，三菱，韩国的LG，三星，开利，中国的海尔，海信，美的，格力，长虹等大公司保持着长期的合作关系。

并为美国的BLACK&DECKER(百得)，瑞典的Electrolux(伊莱克斯)，日本的东陶，电送（日本电装DENSO），林奈，夏普，日本油泵等著名公司提供各种家电和产业用的马达。日本电产株式会社 [1] 的产品得到了众多供应商的认可。

日本电产(浙江)有限公司是由国际著名的跨国公司日本电产株式会社于2002年4月1日投资设立。公司所在地为浙江省嘉兴平湖市经济开发区。公司注册资本 3500万美元，总投资额9750万美元。

以日本电产(浙江)有限公司为首的日本电产集团下属14家企业在平湖形成了日本电产平湖工业园，截止目前为止工业园里集团公司员工总人数已达到18000人。

9. 国际零部件企业2019年财报解读：危机并行，行业加速整合

经济萎靡、车市下行，这场寒冬依旧。受此波及，自进入2019年下半年开始，众多零部件企业不得不下调各自销售预期，纷纷寻找新的出路，一时间，业务转型、组织调整、关厂裁员、抱团取暖等措施屡见不鲜。近日，已有不少国际零部件企业公布了最新财报信息，盖世汽整理了其中部分企业的财报状况，来看一看这些企业在过去一整年中，都有哪些收获。

车市严寒，头部企业也难言轻松

图为：英飞凌财报截图

英飞凌方面，据其在2月5日所发布的最新季度财报中显示，2020财年第一季度（2019年10月-12月）收入同比下降2.7%，至19.16亿欧元（约合20.9亿美元），净收入为2.1亿欧元（约合2.3亿美元）。其中，由于全球汽车消费需求的下降，汽车（ATV）收入同比下降2%，至8.3亿欧元（约合9亿美元）。

在大环境增速疲软，两者无论是从半导体领域还是汽车芯片领域，其业绩表现均高于市场整体表现，而这也意味着行业正由自由竞争逐渐趋向寡头竞争，大部分的利润掌握在个别头部企业手中，行业将加速整合。

据盖世汽车了解，2019年，于半导体芯片领域而言最大的新闻莫过于英飞凌科技股份公司（以下简称：英飞凌）以每股23.85美元收购了赛普拉斯半导体公司，借此，英飞凌或超过恩智浦跃居全球汽车芯片领域第一位。

但值得注意的是，就在英飞凌并购赛普拉斯的前几日，恩智浦以1.76亿美元收购了Marvell的WiFi连接业务，并基于此推出了新产品和解决方案，据恩智浦首席执行官RichardClemmer介绍，“随着这类新产品的批量生产，我们预计将助力恩智浦实现长期增长”。

汽车芯片领域竞争日趋白热化，谁也无法预测此后恩智浦、英飞凌之间孰强孰弱，唯有不断进阶，不断扩展新业务、新领域，或才能在大环境日趋向下时赢得更广阔的未来。

盖世小结：日子难熬，在车市寒冬持续了十余月后，早已成为汽车圈上下的共识。且在各企业的财报预期中均表示，2020年甚至于未来3-5年内，全球汽车产量都可能难有起色，目前发生在中国的肺炎疫情，正快速波及全球汽车供应链，或进一步加速汽车行业的整合。可正所谓，危机并行，2020年的开局不利，或刺激更多企业求新求变，以加速推动企业转型，拓宽企业业务范围，从而在未来市场竞争中赢的更大席面。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10. Nice车圈日报 | Nikola股价下跌逾8%，电装再召回150万台燃油泵

据外媒报道，11月25日，日本国际协力银行（JBIC）发布声明表示，已同意向日产汽车提供达20亿美元的信贷资金，以帮助该公司在美国销售汽车。

今年4月，电装向美国高速公路安全管理局（NHTSA）提交了一份召回报告，这家日本零部件供应商列出了200多万台燃油泵，原因是“某些低压燃油泵的叶轮在某些情况下可能会变形，从而导致燃油泵无法使用”。算上最新召回的燃油泵，当前电装共有353万台燃油泵面临召回。

NHTSA在召回报告中称，购买了存在缺陷燃油泵的汽车制造商包括本田汽车美国公司、福特汽车公司、斯巴鲁美国公司、丰田汽车北美公司，以及三菱汽车北美公司。电装隶属于丰田公司。NHTSA表示，召回时间表以及修复该缺陷的补救措施将由各家汽车制造商自行决定。

（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）

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