中国南方航空股份股票今天停盘了

㈠ 权证580989 南航...为什么会低成这样是不是有问题

看来你对权证不太了解,你只要了解什么是权证,什么是认沽权证,你就明白580989为何这么低的价钱!
什么是权证? 其实，权证就是一个选择权。在约定的一个期限，投资者可以用一定的价格购买或卖出这个东西，
认沽权证: 持有人有权利(而非义务)在某段期间内以预先约定的价格向发行人出售特定数量的标的证券.
理论上对于认沽权证来说，正股不断上涨，其权证的价格不断下跌，以至成为负数。

580989是600029的认沽权证.目前价值是-6.38元,它现在还有一定价格,是因为市场把它当成一个炒作工具,如果股市进入熊市,600029又不停下跌加上有主力机构炒作,它还是有可能涨到一元以上也不一定.

㈡ 南航是什么时候上市的

中国南方航空股份有限公司是由中国南方航空集团公司发起设立，以原中国南方航空 公司基础，联合中国北方航空公司、新疆航空公司和重庆航空公司重组而成的航空运输主业公司。是中国南方航空集团公司发起设立并控股的航空公司。中国南方航空股份有限公司1997年分别在纽约(NYSE：ZNH)和香港(港交所：1055)同步上市发行股票，2003年在上海证券交易所成功上市(上交所：600029)。中国南方航空股份有限公司与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。
中国南方航空的业务最早可追溯至1950年5月，中国民航局在广州设立南航的前身——军委民航广州办事处，并于1959年1月正式成立民航广州管理局，负责中南五省（广东、广西、湖南、湖北、河南）的航空客货销售。1969年，民航广州管理局组建运输服务队，开始管理及调配自己的机队。在改革开放前，一直实施半军事化管理。1984年，中国民航局进行重组，将其业务部门分拆为4个主要的航空公司，其中民航广州管理局下辖“中国南方航空公司”，并于1991年2月1日正式挂牌成立，作为民航广州管理局在进行业务经营活动时对外使用的名称。期间公司逐渐开展了对外交流及拓展业务：1990年，南航与香港和记黄埔、美国洛克希德共同组建了“广州飞机维修工程有限公司”（GAMECO）；至1991年，南航共有38架波音飞机飞往90个国内航点及12个国际航点，年发送旅客量达600万人次。

㈢ 南航发债什么时候上市

南航发债2020年11月3日上市。

经中国证监会证监许可[2020]2264号文核准，中国南方航空股份有限公司已于2020年10月15日公开发行16,000万张A股可转换公司债券，每张面值人民币100元，发行总额人民币160.00亿元。

经上交所自律监管决定书[2020]355号文同意，中国南方航空股份有限公司160.00亿元可转换公司债券将于2020年11月3日起在上交所挂牌交易，债券简称“南航转债”，债券代码110075，质押券简称“南航转质”，质押券代码105852，质押式回购起始日2020年11月3日。

(3)中国南方航空股份股票今天停盘了扩展阅读

一、可转换公司债券简称：南航转债

二、可转换公司债券代码：110075

三、可转换公司债券发行量：1,600,000万元（16,000万张）

四、可转换公司债券上市量：1,600,000万元（16,000万张）

五、可转换公司债券上市地点：上海证券交易所

六、可转换公司债券上市时间：2020年11月3日

七、可转换公司债券存续的起止日期：2020年10月15日至2026年10月14日

八、可转换公司债券转股期的起止日期：2021年4月21日至2026年10月14日

九、可转换公司债券付息日：每年的付息日为本次发行的A股可转债发行首日起每满一年的当日，即每年的10月15日。如该日为法定节假日或休息日，则顺延至下一个工作日，顺延期间不另付息。每相邻的两个付息日之间为一个计息年度。

㈣ 关于南方航空股票技术分术

600029南方航空股票长期趋势分析、短期技术指标分析：
一、南方航空上市公司基本面情况（长期趋势分析）：
1、公司介绍：中国南方航空公司是中国三大航空集团之一。形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖中国，辐射亚洲，连接欧洲、美洲、澳洲的航线网络。南方航空2007年旅客运输量达到817.3亿客公里，国航为700.3亿客公里，2007年度客运排名世界第四，亚洲第一的航空公司。同时，2007年加入天合联盟，成为首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。

2、最新财务数据指标：（ 08-09-30）
每股收益(元)0.0040，每股净资产(元)1.8700， 净资产收益率(％)0.23 ，总股本(亿股)65.6127，实际流通A股(亿股)15.0000 ，限售流通A股(亿股)33.00，流通H股(亿股)17.6127，每股资本公积:0.588 主营收入(万元):4204600.00同比增 0.80% ，每股未分利润:0.187 ，净利润(万元): 2800.00同比减-98.72% ；

3、南方航空有利信息：
⑴国家政策利好助推南航发展，发改委于12月18日印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》。自2008年12月19日零时起航空煤油出厂价格由每吨7,450元调整为5,050元，每吨降低2,400元，调整幅度达到32%。同时在12月19日下午，自2008年12月25日起，相应降低国内航线旅客运输燃油附加标准。其中，800公里（含）以上航线由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航线由80元降低到20元。

⑵公司具备其它竞争及避险优势
1. 和国航，东航(600115.SS, Rmb4.63, 未评级)相比，公司在08 年9 月结束航油套保，而国际油价在此后一路下滑，12 月19 日创出自2004 年以来新低的33美元/桶。国航和东航则损失惨重，两家将分别在今年计提交易性金融资产亏损分别达到50 亿和37 亿。
2. 汇改以来的人民币上升势头在08 年下半年出现停滞，国内出口水平11 月同比下滑19%，为刺激国内出口， 09 年人民币兑美元增长幅度可能只有1%-2%，亦有可能出现贬值。对于航空公司而言，汇兑收益一块将在09 年减少，甚至出现汇兑损失。
而南航适时调整美元负债比例，目前来看已降低到70%左右，而该数据07 年时为96%。而国内利息的不断下调也将减少公司的利息支出。

⑶政策性利好信息
控股股东南航集团接受国家注资30亿， 南航于10月26日公告：公司控股股东中国南方航空集团公司于近日收到财政部下发的《财政部关于下达中国南方航空集团公司2008年中央国有资本经营预算（拨款）的通知》（财企[2008]316号文），根据此通知，财政部下达给南航集团2008年中央国有资本经营预算30亿元，此项拨款作为增加南航集团国家资本金处理，南航股份董事会已就此事询问了南航股份执行董事和控股股东南航集团，目前南航集团正在考虑将此笔资金注入本公司，同时南航股份自身也在筹划非公开发行股票事宜。

⑷投资风险
公司目前最大的投资风险还是在于明年的飞机利用情况，虽然公司在新飞机投入运行后可用运力进一步增加，但是面对现在的市场环境，增加的10%的ASK，所能带动的RPK 的增加量是一个重要的不确定因素。同时国际油价何时出现反弹，反弹力度有多高，是另一个影响公司未来发展的关键因素。

⑸公司评价与投资建议
由于本次航空煤油调价幅度超出市场预期，国家对于航空业的复苏起到了决定性的推动因素。而作为第一个获得到国家注资且国内航空市场占有率最高的航空公司，其未来表现值得期待。我们调升公司EPS，08年-10年EPS由原来的-0.05元，-0.23元和0.0.9元调升为-0.05元，0.30元和0.43元。公司09年内部定向增发后每股净资产达到2.44元，给予公司1.8倍的PB，09年目标价为4.3元，隐含上升空间15.3%，首次评级给予「增持」。

二、南方航空股票短期盘面技术指标分析（短期技术指标分析）：
从600050中国联通目前的盘面K线形态和其它技术指标看，短期的情况不好，该股截止到今天已经跌破了MA的所有均线支撑，但股价受到10日均线的有利支撑，股价也就是随波逐流的走势，随机的KDJ指标的J线已经是-8.10了，而且还没有出现回头止跌的迹象，KDJ指标的显示现在是在底部徘徊的走势；

但盘面的VOL指标和MACD指标的情况不是很差的了，从盘面看MACD的趋势指标基本就要下滑到零轴以下了，且有逐渐走弱的迹象，目前MACD指标是-0.10已经进入在弱势区内，但组成指标的DIF和DEA与J线形成向下发散的形状，后市基本就是就是逐级下滑和弱势盘整的趋势；

从VOL看到今天的成交量同比缩量很多，与流通盘相比较已经是地量水平了，下午开盘后该股有三次明显的上攻动作，效果是很明显的，的，而且股价也上攻突破了10日均线的压制，尾盘半小时攻击力加强，该股主力强行上攻的意图显而易见，但看到的上挂的五档卖盘量也比较大，说明多空双方还有一轮搏杀的；

应该注意的是：结合盘面的K线图形，股票短线和趋势的KDJ/MA/MACD这三个技术指标，以及VOL成交量指标来看，该股的股价是在跌势和弱势横盘的之间，这样走势就完全取决于大盘的走势了，大盘向好则涨，反之则跌；

分析研判的结论：
从沪市大盘今天的情况看，短期难以有所作为的，鉴于该股的重组分歧较多，有很大的不确定性，加上该上市公司今年的经营业绩大幅滑坡，而且金融危机下的航空业不会有好的表现，所以就短期和中长线的投资来讲，南方航空都不是最佳的品种，不建议对该股进行投资，保持关注为宜。

㈤ 南方航空证券投资分析报告(基本面分析)

新冠疫情导致民航客流受到明显冲击，那么作为航空行业领域的龙头企业--南方航空，在当前的行情下表现如何？下面我便来做个分析。
开始之前，不妨先领一波福利--机构精选的牛股榜单新鲜出炉，走过路过可别错过：
【绝密】机构推荐的牛股名单泄露，限时速领！！
一、 从公司的角度分析
中国南方航空股份有限公司（以下简称南方航空），是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
南方航空的主营业务包括：国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务，通用航空业务等。
接着我们具体来看南方航空都有哪些优势：
1、 经营范围广
南方航空在国内设置了8家控股公共航空运输子公司，旗下有20家分公司，同时在国外设有51个境外营业部，致力于建设具有全球竞争力的世界一流航空运输企业。
在打造“中国最好、亚洲一流、全球知名”的航空公司上，南方航空也不断改进服务质量，品牌影响力在国内外持续提升。
2、 资源协调能力强
南方航空的矩阵式管理已经成为了常态化管理方式，能够合理科学调配运力、航线、时刻等核心资源，统筹协同营销、飞行、机务、服务等保障资源。
同时南方航空的战略转型主要是围绕枢纽做中转、围绕国际航线做衔接，已经形成了密集覆盖国内、全面辐射亚洲、有效链接欧美澳非洲的发达航线网络。
由于篇幅受限，更多关于南方航空股票的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：
【深度研报】南方航空股票点评，建议收藏！
二、 从行业的角度分析
虽然近两年航空行业受到新冠疫情消极影响，但随着疫苗普及率上升、疫情应对手段成熟，预计疫情对航空的影响将继续缩小，2021年上半年整体客运量已基本恢复至 2019 年同期水平。
但是国内疫情零星出现和国外疫情反复，导致航空复苏晚于预期，同时油价上涨幅度超预期，整个行业依旧存在不稳定的风险因素。
总而言之，南方航空本身有着明显的竞争优势，但依旧受到不稳定因素影响，建议大家要谨慎对待。
但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道南方航空股票未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下南方航空股票估值是高估还是低估：
【免费】测一测南方航空股票现在是高估还是低估？

应答时间：2021-09-29，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

㈥ 股票印花税

2008-12-04刊登重大事项进展公告,继续停牌
南方航空重大事项进展公告
中国南方航空股份有限公司因筹划非公开发行股票事宜，其股票已按有关规定停牌。现因相关程序正在进行之中，有关事项尚存在不确定性，公司股票将继续停牌。待有关事项确定后，公司将及时公告并复牌。
以上是公司公告 你可以每天看F10关注。

㈦ 600029.000625.这两只股票基本面如何.能继续持有吗谢谢

600029前期受到高油价的影响，近期受到国际经济萧条，客流下降的影响，利润下滑。虽然基本面不错，但是由于未来的预期不看好，短期的机会不会很大，今日刚创造新低，后市可能会进一步探底，建议观望，不要着急进场

000625的走势很像二次探底的走势，重点关注3.40的支撑点位，只要不破这个点位，可以考虑进场。该股基本面还是不错的，但是由于汽车制造业受到油价和钢材价格的影响，销售上有一定的影响，利润也会同比下降，但是长期可以看好。可以持有

看来楼主是持有2个股票了，南航可以 等待探底之后再补仓，000625需要继续观望

㈧ 南方航空此公告对其股价有何影响

暂持有，后市可能有一定的上升空间

㈨ 我国3大航累计亏400多亿，除了疫情消散还有办法拯救航空业吗

我国3大航累计亏400多亿，除了疫情消散还有办法拯救航空业吗？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

复苏之途充斥着艰辛，这类窘境会维持多长时间，啥时候迈入暑光。现阶段新冠疫情在中国仍散点暴发，防治局势仍然不容乐观，国际航线货物运输吞吐仍不断受到限制。新冠疫情总是会以往，行业复苏仍是方向。据国际航协预估，全世界航运业2022年仍将保持亏本情况，局势仍然不容乐观，但由于游客的积极主动交通出行意向，行业有希望不断复苏。

㈩ 有关s南航的问题

重要日期：
开始股改日：2007-03-23
－预案复牌日：2007-04-25
股东大会投票权登记日：2007-05-08
－开始停牌：2007-05-09
董事会征集投票权：2007-05-09至2007-05-16
网络投票：2007-05-15至2007-05-17
现场股东大会登记：2007-05-16至2007-05-17
现场股东大会召开：2007-05-17
★2007-05-10继续停牌
股权分置改革
★2007-05-10股改：董事会正在征集投票权
对价摘要：非流通股东向A股流通股东每10股派发14份存续期365天、行权价7.43
元的欧式认沽权证。
征集截止日2007-05-16 现场股东大会召开日2007-05-17
★2007-05-15股改：网络投票开始
对价摘要：非流通股东向A股流通股东每10股派发14份存续期365天、行权价7.43
元的欧式认沽权证。
网络投票截止日2007-05-17
★2007-05-16股改：董事会征集投票权截止
对价摘要：非流通股东向A股流通股东每10股派发14份存续期365天、行权价7.43
元的欧式认沽权证。
现场股东大会召开日2007-05-17
★2007-05-16股改：现场股东大会开始登记
对价摘要：非流通股东向A股流通股东每10股派发14份存续期365天、行权价7.43
元的欧式认沽权证。
现场股东大会登记截止日2007-05-17，召开日期2007-05-17
★2007-05-17股改：召开现场股东大会
审议内容：
1.审议《中国南方航空股份有限公司股权分置改革方案》。
★2007-05-17股改：现场股东大会登记截止
对价摘要：非流通股东向A股流通股东每10股派发14份存续期365天、行权价7.43
元的欧式认沽权证。
现场股东大会召开日2007-05-17
★2007-05-17股改：网络投票截止
对价摘要：非流通股东向A股流通股东每10股派发14份存续期365天、行权价7.43
元的欧式认沽权证。