深商控股集团收购庞大集团股票

㈠ 庞大重组后设出行业务 新股东对赌三年达到35亿净利润

3月9日，庞大集团对上交所1月9日问询函相关问题作出回复。在回复公告中，庞大集团对重整投资人、实现营收承诺等相关问题作以回答。通过对公告的梳理，汽车预言家注意到参与此次集团重整的八名投资人需要通过业绩对赌完成对庞大集团股权受让。

根据此前庞大集团公告显示，重整投资是由深圳市控股集团股份有限公司、深圳市国民运力科技集团有限公司、深圳市元维资产管理有限公司这三家公司组成的重整投资人联合体——深圳市前海深商金融控股集团有限公司。

除了由深圳市与深圳工商联共同牵头的深商金控外，重整投资人还包括石家庄国控投资集团有限责任公司在内的等7名投资人。事实上，早在去年第三季度，庞大集团董事长庞庆华就曾透露“河北省将参与庞大集团重组”。

在认购环节，庞大表示，深圳金控认购1亿股外，石家庄国投、守拙商贸、佰胜投资、巅峰资管、石爱华、武雪元、肖汉桥7位重整投资人将认购其余6亿股。据了解，除石家庄国投以外，其余6名投资人后续将不参与庞大集团日常运营和管理。石家庄国投将在认购完成后推荐至少一名董事候选人进入庞大集团董事会，推荐二至三名管理人员进入庞大集团经营管理层。

根据计划，深商金控最终将直接及通过全资子公司间接持有上市公司股份，合计持股比例21.57%，获取上市公司控制权。但是，值得注意的一点是，重整投资人受让股份的条件之一，是庞大集团承诺公司2020年、2021年、2022年归母净利润不低于 7 亿元、11 亿元、17 亿元，或合计达到35亿元，不足部分重整投资人以现金方式补足。

需要注意的是，庞大集团在2016年、2017年、2018的归属于母公司所有者的净利润分别为3.82亿元、2.12亿元、-61.55亿元，远不及未来三年净利润目标。但庞大集团给出的说法是，业绩承诺是基于公司现有存量传统业务、资产处置及未来新增业务。

汽车预言家了解，未来三年内，庞大将通过处置不动产的方式回笼资金约5.76亿元。而其余近30亿元将通过存量业务（汽车销售）与新增业务（城市交通电动化）实现。

根据庞大集团此前的规划，首先将以恢复豪华品牌、日德系授权店面数量作为业绩增长的核心。在品牌方面，以斯巴鲁为代表的日系品牌和以奔驰为代表的豪华品牌承担起庞大汽车销售业务增长的重任。但是2019年前三季度共销售新车8.13万辆，产值15.25亿元，营业收入161.1亿元，同比下滑56.44%的成绩让这种盈利方式不容乐观。

汽车预言家注意到，在公告中出现了“交通运输电动化的系统集成提供商”的新增业务，根据庞大介绍，这一领域将区别于传统的汽车销售模式，覆盖汽车消费的全生命周期，收益包含车辆销售、车辆配套保险/维保服务、车辆充电服务及信息化服务等领域。
需要注意的是，此前庞大集团业务并未涉及新能源与交通领域，但八位重整投资人中的石家庄国投已在石家庄市栾城区筹建年产10 万台新能源汽车生产线，基于销售布局，参与庞大集团公积金转增认购。在业内人士看来，这或许是石家庄国投最终进入董事会、管理层的筹码。

除此外，根据早期的重组方案，重整投资人还将引入中国民生银行股份有限公司为庞大集团提供不超过10亿元的共益债务融资，粗略统计，届时将有近17亿元资金输血庞大现金流。未来，庞大集团的实际控制人将由庞庆华变为深商控股、元维资产和国民运力组成的联合体。
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㈡ 庞大重整的艰辛路

一波未平，一波又起。

在去年9月重整投资人发布增持计划后，成功扭转局面，使得ST庞大股价涨回1元以上，避免了退市的风险。按照股市现行规定，ST股票在20个交易日内跌破1元会被强行退市。当时ST庞大股价已经连续两日跌破1元，面临被强行退市的风险。

但是截至12月，重整投资人并未按规定完成增持计划。今年12月2日，上海证券交易所发布公告，对ST庞大重整人予以通报批评，并将通报中国证监会，记入上市公司诚信档案。此次处罚主要因为ST庞大重整人未按规定完成增持计划。

据了解，深商控股、元维资产和国民运力作为三家重整投资人，承诺自2019年9月19日起，180天内增持庞大集团股份，金额不低于3亿元，不高于4亿元。但直到增持期限届满，重整投资人仅完成增持计划金额下限的0.493%，增持计划未完成。直到4月29日，三家公司才通过协议转让方式完成增持计划下限的79.92%。

不过庞大也在朝着利好的形式发展。今年三季报显示，庞大集团1-9月营业收入为191.40亿元，同比增长18.81%；归属于上市公司股东的净利润达7721.29万元，同比增长103.73%。业内人士认为，如无特殊情况该公司今年全年可实现盈利，明年将有望摘帽。

值得注意的是，此前签订的协议中，庞大集团重整投资人受让股份的条件是承诺公司2020年、2021年、2022年归母净利润合计达到35亿元，或者分别不低于7亿元、11亿元、17亿元，如果不足部分重整投资人以现金方式补足。而根据现阶段的归母净利润仅7721.29万元来说，庞大将很难达成。此后两年归母净利润还需完成超过34亿元，这对于现阶段的庞大而言，将会是一个不得不面对的大考。

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㈢ 继海马汽车之后，庞大也实现了扭亏为盈！

“律回岁晚冰霜少，春到人间草木知。”

就在举国抗疫的时候，我们于昨日迎来了2020年的立春。从迷茫到恐慌，再到淡定和清晰。虽然大多数人仍然“宅”在家里，亦或戴着口罩出去短暂地溜达几圈。可我们始终坚信，一切都会好起来，因为没有一个冬天不会过去。

我们不停地刷新着各类信息，试图在苦难的气氛中去寻找那些让人高兴的事情。一丝正能量、一则好消息，会比往常的任何时候都能让人更加欣慰。

而最近给我们带来车市正能量的企业，是庞大集团。

相较之下，庞大的危机似乎更为严重，即便是通过“瘦身”也无法避免地走到了“资产重整”的那一步。

2019年5月，庞大集团向北京冀东丰借款1700万元，因逾期无法偿还，最终被北京冀东丰上诉至法院。

2019年9月5日，唐山市中级人民法院以公司不能清偿到期债务且有明显丧失清偿能力可能为由，裁定受理公司重整申请。

同月，深商控股、元维资产、国民运力三家公司宣布将组成联合体，成为庞大集团重整意向投资人。

经过三个多月的重整，目前庞大集团已经被撤销退市风险警示，将被实施其他风险警示，公司股票简称由“*ST庞大”变更为“ST庞大”。同时也有了这份“扭亏为盈”的业绩预盈公告。

先有半个月前的海马汽车扭亏为盈，今有“破产边缘”的庞大重整新生，虽然并不能以此论定二者就已经安然渡过了危机，但对于他们而言都无异于得到了最大程度的喘息时机。也客观上为我们带来了两股车市的正能量。

马曰：

就在举国抗疫的当下，我们最需要的就是国人那不抛弃不放弃的可贵拼搏精神。在苦难面前真正地抬起头来，从而使得整个社会都呈现出更为强大的自愈能力。办法总比困难多，我们相信，没有一个冬天不会过去。上至国家层面，下至每一家企业，每一个个体，我们都会找到解除危机的方法，最终迎来那一道胜利的曙光。

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㈣ 上汽送来3亿融资！庞大集团从悬崖边回来了

据业内人士消息，庞大集团近日获得上汽财务3亿元融资授信额度。这意味着庞大集团与上汽大众整车厂、上汽财务的三方融资合作正式开通，对于庞大上汽大众品牌、综合品牌事业部乃至整个庞大集团都具有里程碑式的意义。

4个月后，深商控股、元维资产、国民运力三家公司宣布组成联合体，成为庞大集团重整意向投资人。此后经过一年的调整，庞大集团正在向稳定发展。作为汽车经销行业的标志企业，庞大能够这么快的恢复过来，也给整个行业带来信心。

庞大集团2020年三季报显示，公司资产负债率已降至54.27%，为A股汽车经销商中最低。通过运用破产重整机制，公司走出债务困境，正在进入业绩恢复的良性轨道。如非特殊情况，按照目前趋势庞大今年可实现盈利，而公司也将在明年迎来摘帽。

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㈤ 庞大集团让谁收购了

庞大集团目前是由黄继宏代表的深商集团成为庞大集团实控人，据了解，庞大集团因债务问题重组，方案是“债转股”，重组之后公司创始人、控股股东庞庆华及关联自然人持有的合计12.29亿股公司股票将划转至深商北方的证券账户。本次权益变动后，黄继宏将成为庞大集团实控人。
一、债转股
所谓债转股，是指国家组建金融资产管理公司，收购银行的不良资产，把原来银行与企业间的债权、债务关系，转变为金融资产管理公司与企业间的股权、产权关系。债权转为股权后，原来的还本付息就转变为按股分红。国家金融资产管理公司实际上成为企业阶段性持股的股东，依法行使股东权利，参与公司重大事务决策，但不参与企业的正常生产经营活动。
二、深商集团
2020年5月30日，深商集团召开股东大会，与会股东一致表决同意深商集团全资子公司深商北方将其全部巨额集团股份表决权委托给黄继宏先生。委托其直接持有的上市公司股份122，890.57万股代为行使表决权，同意深商北方在巨人集团司法重整期间，受让巨人集团控股股东及其关联自然人无偿划转的巨人集团122，890.57万股股份。股份转让后，深商北方直接持有庞大集团12.02%的股份。同日，深商北方股东深商集团作出决定，同意前述向深商北方受让股份事宜。
综上所述，黄继宏作为上市公司的控股股东及实际控制人，应当为庞大集团的经营亏损承担主要责任，付出必要的成本，以支持庞大集团重整。为此，深商北方已将直接持有的上市公司1，228，905，700股对应的表决权委托给黄继宏行使。

㈥ 众泰汽车迎来“接盘者” 江苏深商投资20亿元入局

10月8日，ST众泰晚发布公告称，公司及管理人与江苏深商（（江苏深商控股集团有限公司））签署了《众泰汽车股份有限公司重整投资协议》，重整投资款为20亿元。该20亿元的足额到账，将作为众泰汽车及管理人向法院和债权人会议提交以江苏深商为重整投资人的重整计划草案的前提。在重整投资人确定后，公司及管理人将结合重整工作进展，加快与重整投资人、债权人等各利益相关方的协商沟通，快速推进重整各项工作。

公告还显示，除了江苏深商以外，ST众泰还确定了上海钛启汽车科技合伙企业（有限合伙）（威马汽车关联企业）、湖南致博智车股权投资合伙企业（有限合伙）作为公司的后顺位备选重整投资人。

这意味着目前市值仍值136.87亿人民币的ST众泰被20亿资金重组，一旦重组成功，将意味着沸沸扬扬的众泰汽车破产案将告一段落。

公开资料显示，江苏深商是由深圳市深商控股集团股份有限公司100%控股的公司。而深商控股是由79家深圳市重点民营企业共同投资成立的一家大型民营企业，主要从事大型项目投资和高新技术开发生产，以拓展金融业和房地产开发为主。股东的总资产近万亿元，目前有11家全资控股子公司。江苏深商法定代表人黄继宏，此人曾在2019年成功操盘庞大集团重整，成为庞大集团重整的意向投资人。后来时任庞大集团董事长庞庆华让渡股权退出庞大集团，黄继宏成为庞大集团的实际控制人。

早在8月13日，众泰汽车发布过“关于公司重整进展的公告”。当时，有消息称，吉利控股以及威马或将参与众泰重组。随后，吉利控股回应称，没有参与众泰汽车重整。威马汽车也回应表示，“此为不实消息，威马汽车没有任何兴趣参与众泰重组。”

但从两家备选重整投资人的股权穿透情况来看，这两家企业与威马以及吉利有着联系。

上海钛启股东上海德兆汽车科技有限公司（股权占比75%）的法定代表人是杜立刚，而他也是威马汽车的联合创始人和CFO。

湖南致博股东湖北拓普斯智能装备有限公司（股权占比99.996%）的股东之一湖南清疆御文化科技有限公司（股权占比40%），其控股股东为胡边疆（股权占比95%），胡边疆原为猎豹汽车副总裁，后猎豹汽车被吉利控股托管。

目前，重整投资人的最终确认，意味着众泰将迎来新的时代。

㈦ 扭亏为盈庞大集团发公告称2019年预计盈利1-1.5亿元

文|Autodealer综合

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近日，庞大集团披露2019年度业绩预盈公告，公告显示，预计公司2019年度归属于上市公司股东的净利润10,000万元到15,000万元，而2018年同期归属于上市公司股东的净利润为-615,541.02万元。

值得注意的是，扣非后归属净利润则为为-425000万元到-420000万元，而去年同期扣除非经常性损益的净利润为-684,119.09万元。

庞大集团当前所遇只是汽车市场的一个缩影，面对汽车市场整体下滑趋势，庞大集团2019年扭亏为盈成为定局，但是想要在2020年实现7亿元的盈利目标，还是有很大的难度。

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㈧ 众泰背后大佬Y是谁

黄继宏吧。
申请破产以后，江苏深商正式成为公司重整投资人，重整投资款为20亿元，法人是黄继宏
众泰汽车正式成立于2003年，是国内知名汽车企业之一，在国内风靡一时。而后开始走下坡路，破产20亿重整，深商控股集团接手，但目前为止庞大集团依旧没有被拖出泥潭。

㈨ 众泰汽车和庞大集团重整成功对庞大集团股票有啥影响

众泰汽车和庞大集团两家连手之后，庞大集团破产重整成功之后也开始小有回转。
众泰汽车在经历之前的破产传闻之后迅速开启了自救，在第一时间被庞大集团接盘，这跌宕起伏的涨停王重整之路，也是让外界看的云里雾里。
一、庞大集团接手众泰汽车
众泰汽车在2020年九月彻底破产重整，直到2021年7月1日，中泰汽车材发布公告对外宣称不低于20亿的重整公开招募投资人，后来，江苏深商控股集团以及上海泰企汽车科技合伙企业，联手作为众泰的后顺备位重整投资人出现。可无奈的是，这两位并没有能够救得了众泰汽车，而在这时候，身为白衣骑士的庞大集团在第一时间接手了众泰汽车，拯救它于水火之中。

二、来头不小的庞大集团
庞大集团，是由79家深圳市重点民企共同投资成立的一家从事于金融服务业的大型民营企业，这家公司以拓展金融业和房地产为主，目前，在参商集团已经有11家全资控股的子公司，在全力带领庞大汽贸走出泥沼，出手挽救众泰汽车于水火之中 这家公司在，2014年的时候就开始不断创新体制，在实业背景之下，不断地谋求新的发展，在市场中，也是有着一定的名号。
三、庞大集团破产重整
庞大集团在2018年的时候一时风光无两，而在2020年八月之后正式破产，作为曾经的地方改制国企，也是全国第一大汽车经销商集团，去到2019年之后，因为高速扩张导致债务危机，2019年八月因为资金周转不善，最终导致公司破产重整。庞大集团的重整方案是实施资本公积转增股票，目前已共计转增了约36.89亿的股票，为了偿还相关的债务，还需要向重整投资人支付约七亿的费用，历时七个多月，庞大集团在上市公司破产重整之后并未立马解除危机，但破产重整的确是成功了。这件事对于庞大集团的股价也造成了一定的影响，股价在破产重整成功后小有回转。

总结
对于汽车制造行业来说，上市之后管理股票，的确是需要一定的技术指导和经验，恒大集团拯救了众泰汽车之后，但却没能够敌得过自己的破产重整，深商集团能否成功的帮助众泰汽车解除债务危机，两家联手未来会不会抬高股价还是要交给时间和市场去决定。

㈩ 庞大集团注册资本增加53.22%至102.27亿元

8月26日，企查查数据显示，庞大汽贸集团股份有限公司发生工商变更，其注册资本由约66.75亿人民币增加至约102.27亿人民币，增幅为53.22%。

7月末，庞大集团创始人控股股东庞庆华及关联自然人持有的合计12.29亿股公司股票将划转至重整投资人指定的关联方深商北方的证券账户；本次权益变动后，黄继宏将成为庞大集团实控人。这也意味着创始人庞庆华正式交权。

此次股权变动后，庞庆华的持股比例将从13.33%降至5.6%，丧失对庞大集团控股权和实控人地位，但仍为公司大股东之一。今年3月庞大集团投资成立庞大精配网（天津）网络科技有限公司，庞庆华持股20.84%。

2019年9月庞大集团被法院裁定受理重整，深商集团、深圳元维、国民运力三家公司宣布组成联合体，成为庞大集团重整意向投资人，在重整投资方掌舵下，2019年庞大集团扭亏为盈，归属于上市公司股东的净利润为1.16亿元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。