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华威股份股票价位

发布时间: 2022-06-08 07:35:28

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或者,华为共享。

2. 东南汽车被三菱“抛弃”,福州交投揽下25%股份丨汽车产经

从技术中断到股份撤离,东南汽车终究被三菱“抛弃”了。

近日,有媒体曝出,东南(福建)汽车工业有限公司(简称东南汽车)发生股权变更:原持股25%的股东日本三菱自动车工业株式会社(简称三菱汽车或日本三菱)退出,由新股东福州交通建设投资集团有限公司(简称福州交投)接棒。原股东福汽集团、华威股份有限公司(英属维尔京群岛)(简称华威股份,隶属台湾裕隆汽车下属的中华汽车)分别保持50%、25%股比不变。

此次新增的股东福州交投由福州市国资委100%持股,而东南最大股东福汽集团则由福建省国资委100%持股。经过此次股权变动,东南汽车股权从原来的中资(福建省国资)、日资、台资三方50:25:25的结构,变成了福建省国资、福州市国资、台资三方50:25:25的结构。

作为原股东方之一的三菱,因为东南三菱发展较慢,持续多年巨额损失,三菱将重心开始转移到与广汽集团成立的新合资企业。从那时起,三菱的技术重心也倾向于广汽。

回顾东南汽车过去的发展,在三菱入股前后一段时间,东南汽车借助三菱的技术导入有了一段快速发展期,形成东南汽车、东南三菱双品牌的发展格局。当时三菱导入的车型包括戈蓝、兰瑟、翼神、君阁、风迪思等,而东南汽车基于三菱车型自主开发了菱帅、菱绅、菱利、菱悦、菱致、菱仕等车型。销量数据显示,2013年东南汽车双品牌销量超过11.6万辆,达到一个阶段性顶点。

但是巅峰的那些年,东南汽车没有完全自主研发过新车,更没有足够的自主技术储备,面对三菱技术的退出,东南汽车也没有及时奋起搞自主研发。

后来,国内汽车市场出现SUV热潮,东南汽车也凭借三菱留下的技术跟风推出东南DX7和DX3两款车型从而获得了一定的销量起色,但随着市场竞争的加剧以及东南汽车自身技术储备的匮乏,这两款主销车型的销量也开始出现下滑。

对东南汽车来说,日本三菱退出是一个重要信号。东南汽车借此初步理顺了股权关系,迎来了新的投资者,或许能一定程度为其渡过当前的难关提供新的动力。但是,能不能真正迎来转机,我们持续关注。

3. 股票002225濮耐股份今天已5.97买进好不好还有上海三毛会涨吗

002225濮耐股份拟以7.35元/股的价格向郑化轸,陈瑞珍,李丙灿等167人发行约5986.39万股,购买上述自然人所持有的华威股份100%股权,从而向钢铁之外的水泥,有色等细分耐火材料行业市场拓展。
下周会补涨。

上海三毛(600689)暂时放置,业绩与上年同期相比下降74%左右。

仅供参考,祝你好运!

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