恒大健康产业集团股票

㈠ 恒大健康"已死"，有事找恒大汽车

【改名更弦】

恒大终于摘下了"健康"的面具，露出了"造车"的本来面目。

要知道，恒大健康一个月来上涨近170%，今年以来涨幅更是达到253%。如今正式更名恒大汽车，消费市场基本已经坐实了"恒驰"即将问世的风头。不过对于恒大来说，目前市值超过2400亿港币并不能映衬恒大和许家印先生的野心。一台现成的车都还没有就已经2000多亿的市值，一旦落地，万亿市值规模指日可待。

况且，目前跨界造车无人成事。即便是表现最好的宝能，或许现在看一眼恒大也是满眼羡慕。

7月14日，相关记者查询企查查发现，恒大恒驰新能源汽车科技（广东）有限公司于7月10日成立，注册资本5亿元，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司为其全资大股东。经营范围包括新能源汽车相关技术研究、技术开发服务等。

之前恒大方面已经否认目前所有再网上流传的关于恒驰1的照片、虚拟图和申报图等。那么恒大汽车已经改名，恒驰新能源汽车公司也已亮相，就差恒驰1实车亮相了。

只待落地，我们就会知道许家印先生的造车梦，究竟是什么样了。

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㈡ 尘埃落定，恒大健康正式更名恒大汽车

8月26日，恒大健康(00708)正式发布公告称，恒大健康产业集团有限公司已更名为中国恒大新能源汽车集团有限公司，联交所买卖股份简称将于2020年9月1日上午9时起正式更名，英文名称由“EVERGHEALTH”更改为“EVERGVEHICLE”，中文由“恒大健康”更改为“恒大汽车”，但其股份代号将维持00708不变。

8月3日，恒大在上海和广州同时发布6款新车，包括两款轿车，三款SUV，一款MPV，并且正在规划共14款新车型，2021年开始正式量产。

（图/文：皆电罗顺鹏）

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㈢ 恒大市值跃居国内车企第三 股价走势仍存变数

近日，恒大健康发布公告称，公司名称正式由“恒大健康产业集团有限公司”更改为“中国恒大新能源汽车集团有限公司”。

股份简称将于9月1日上午9时由“恒大健康”更改为“恒大汽车”，股份代号仍为708。

截至目前，据同花顺股价图显示，恒大健康的股价涨10.66%，股价为28.55港元，总市值为2488.32亿港元（约合人民币2212.12亿元）。

目前市值仅次于比亚迪（2332.56亿元）和上汽集团（2217.07亿元），总市值位列国内车企第三，而相比行业巨头特斯拉，仅为其4012.68亿美元总市值1/13。

虽然从当下的股价看来，业界还是比较看好恒大造车之路的。

不过恒大目前的造车业务还尚在酝酿阶段，产品的具体参数以及能否量产还是未知数。

因此，在何时能拿到“回头钱”还不确定，股市未来走向依然不明朗。至于之后，恒大汽车能否在这场转型中取得成功，还得看2021首款量产产品的面世。

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㈣ 汽车投入超整体营收2.6倍 恒大健康“配得上”改名恒大汽车吗

7月27日，恒大健康产业集团有限公司（简称“恒大健康/恒大集团”）对外发布公告，公告内容显示，恒大健康董事会建议公司名称更改为中国恒大新能源汽车集团有限公司，简称恒大汽车。董事会表示，建议更改名称符合公司及股东的整体利益。

受集团更名影响，截至7月30日16:00收盘，恒大健康股价为34.45港元，与7月27日最低点相比股价上涨32%。市值达2976.48亿，与今年市值最低407.8亿元时相比，恒大健康市值暴涨2568.68亿元。

相比于2019年年初恒大健康高调进军汽车领域，进入2020年恒大的汽车业务却更显低调，今年5月份传出恒大高管团队生变，恒大国能新能源汽车集团董事长、NEVS创始人蒋大龙离职，使得恒大再次成为大众关注的焦点。同时，关于恒大造车的不确定性猜想增多，恒大集团在造车方面的投入多少？落地执行情况如何？此次恒大改名到底能否支撑起恒大造车的业务，这些问题成为外界重点关心所在。

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恒大新能源投资147亿元占集团营收2.6倍

根据恒大集团官网显示，恒大集团旗下业务主要有地产、新能源汽车、旅游、健康及其他（恒大人寿、恒腾网络）等板块。

在汽车业务板块方面，按照恒大健康发布的更名建议公告显示，恒大健康汽车业务已构建覆盖动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智慧充电的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有世界顶尖的核心技术，并实施全球一体化研发模式，在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国协同研发，力争在3–5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

值得注意的是，汽车预言家通过梳理恒大健康相关信息发现，恒大健康最大的股东是ChinaEvergrande，即中国恒大，持股74.99%，可以发现，恒大造车至此并未引入外资。如今受世界经济大环境因素影响，中国车市经历下行，对于恒大更名一事，外界舆论认为还是让“让子弹飞一会儿”吧。

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㈤ 恒大地产的股票代码是多少

现在改名叫绿景控股了代码是000502

㈥ 恒大健康产业集团有限公司简称将变更为恒大汽车 9月1日生效

易车讯鉴于新能源汽车已经成为恒大健康集团最为重要的业务，董事会决定将公司名称更改为“中国恒大新能源汽车集团有限公司China Evergrande New Energy Vehicle Group Limited”，简称“恒大汽车”。

日前,我们由恒大健康在港交所最新公告获悉，公司名称现已由恒大健康产业集团有限公司更改为中国恒大新能源汽车集团有限公司，股份简称将由恒大健康更改为恒大汽车，将于2020年9月1日上午九时正起更改。

㈦ 恒大健康股票怎么购买

恒大健康产业有限公司于2013年06月14日在广州市工商行政管理局登记成立。法定代表人刘永灼，公司经营范围包括医学研究和试验发展;营养健康咨询服务;化妆品及卫生用品批发等。
2020年3月18日，恒大健康以560亿元人民币市值位列《2020胡润中国百强大健康民营企业》第20。

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㈧ 跨界造车不易 恒大健康2019年净亏损49亿元

（文/彭科峰）2019年，恒大集团为了造车砸下了不少真金白银，但首先反映在账面上的就是巨额亏损。3月22日，恒大健康产业集团有限公司（下称恒大健康）发布盈利预警公告，2019年净亏损为49亿元。

为何会产生这么大的亏损？对此，恒大健康表示，这主要是由于拓展新能源汽车业务，处于投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用及利息支出增加。恒大健康预计2019年度分别录得约人民币20亿及32亿元净亏损，其健康管理业务于同期预计录得约人民币3亿元净盈利。

根据恒大集团此前发布的数据显示，恒大集团迄今已经在造车业务方面投资超过3000亿元，自有新能源汽车品牌恒驰也已经在去年的亚冠赛场正式亮相。此外，恒大集团目前已经在郑州、广州南沙、天津以及沈阳投资建厂，项目涉及造车上、中、下游完整产业链。

恒大集团董事长许家印此前公开表示，将会同步研发15款新车型，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等所有档次及轿车、SUV、MPV等全系列车型，实现产品线全覆盖。

看起来，恒大集团的梦想虽然很伟大，但可能有些低估了造车的资金投入和技术难度。一年亏损49亿元对于许家印来说，或许不是什么大问题，毕竟恒大集团可以依靠低价购买的土地获得收益。但长远来看，即便许家印真心要造车，恒驰牌新能源汽车能否尽快上市并获得消费者的认可，目前来说依然是一个问号。

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㈨ 许家印豪掷300亿｜恒大汽车何时能造血

值得一提的是，在收购瑞典NEVS之后，恒大还是没有一分汽车整车销售收入。去年，在那场很受瞩目的恒大新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会上，恒大高调“量产下线”了“国能93”（“NEVS93”），但这款车却意外消失在了恒大的产品规划序列中。

在业绩交流会上，恒大健康高管们谈到产品上市规划时，并没有提及这款“量产下线”的“国能93”以及生产这款车的天津基地。

彭建军表示，通过设立在奥地利格拉茨的AEPMT（欧洲项目联合指挥中心），对分布在德国与奥地利的3个车型项目组，分布在欧洲、日本、美国的造型设计团队等团队进行统筹管理，确保新车型如期于2021年底～2022年初实现大批量投产。

潘大荣在提及新能源汽车业务报表数据时也表示，“到2021年恒驰全系列产品陆续实现全面量产后，我们的报表数据会有非常明显的改善。”

问及新能源汽车生产基地情况时，彭建军特别“拎出”了广东南沙、上海松江两个生产基地，表示它们将于2020年下半年竣工，2021年投产，首期规划产能均为20万辆，但没有提及已经建设完毕、已经具备量产功能的天津基地。

值得注意的是，恒大方面并未表示恒驰系列产品将率先在哪个基地展开生产，而“国能93”及其背后的萨博平台似乎不再是恒大的重点。彭建军在介绍正在同步研发的14款车型时候表示，已“基于本特勒底盘，开发出恒大3.0架构下的大、中、小三大平台”。

国能和天津基地似乎被“边缘化”了。有接近恒大的人士对智库君表示，公司内部甚至已经在传天津基地要被出售的信息，但从其资源和地位来看不太可能。

天津基地是国能汽车及其创始人蒋大龙在国内的首个整车项目，拥有新能源汽车生产资质，是恒大在建的生产基地能够正常运转的前提，需要指出的是，如严格遵从汽车产业投资管理规定，也只有天津基地达产后，其他基地才能进行生产。

继续“买买买”？

新能源汽车耗资巨大，不过，恒大对这种状态也颇有心理准备。

此前，恒大集团董事局主席许家印便表示，恒大在新能源汽车的三年投资预算是450亿，其中，2019年投资200亿、2020年投资150亿、2021年投资100亿。尽管近两年投资额度将逐渐减小，但从绝对量上看仍是相当大的规模。

恒大将在新能源汽车方面持续投入，恒大健康的高管也在业绩发布会上重申了这一点，并表示会继续投入研发和制造。按照规划，恒大将研发14款新能源车型，并在2021年底～2022年初实现大批量投产。

值得关注的是，恒大还会继续进行并购吗？在过去一年中，恒大健康先后入股了瑞典NEVS、上海卡耐新能源、泰特机电等新能源整车、电池、电机等产业链上下游企业，在更早的2018年，恒大还斥资145亿元成为汽车经销商集团广汇集团的第二大股东，大手笔并购是恒大进军新能源汽车产业的特色路径，许家印也将“买买买”视为恒大的策略之一。

此外，恒大有计划进一步加强在控股公司中的地位。去年11月，恒大健康曾发布公告称，将通过全资子公司MiniMinor向NEVS增资30亿美元，增资完成后，恒大将持有NEVS的82.4%股权，NEVS创始人蒋大龙控制的NationalModern将持有NEVS的17.6%股权。

据悉，上述增资并未完成，具体交易将“在一年内作出”。而在此之前，恒大健康也曾增资电池企业卡耐新能源。2019年7月，恒大健康子公司恒大新能源科技集团与深圳市邦亚电子科技有限公司签订协议，前者出资1.78亿元人民币收购上海卡耐新能源有限公司9.5890%股权，而之前恒大已经收购了卡耐新能源70.27%股权。

显然，恒大并购的步伐并不会戛然而止。不过，在财大气粗地收购产业链上下游公司时，恒大内部也开始出现变化，“土豪”如恒大，也面临着疫情之下经营压力增加的情况。

3月17日，恒大集团发布了一则关于在集团系统海选恒大宝集团人才的通知，要求各单位结合业务开展情况进行推荐。各单位上报调岗人员名单后，恒大这一内部变动迅速在社交网络发酵。

启信宝的数据显示，恒大宝集团有限公司成立于2020年2月28日，注册资金30亿元，由深圳市盈贸投资有限公司100%持股，经营范围为房地产销售、汽车、电动车、新能源汽车的销售等。

这轮调整中，恒大新能源汽车也不能排除在外。一位恒大新能源汽车内部人士对智库君表示，恒大集团旗下所有业务均有波及，新能源汽车也不例外。

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㈩ 因拓展新能源汽车业务 恒大健康 2019 年净亏损 49 亿

3月22日，恒大健康产业集团有限公司（以下简称“恒大健康”）发布盈利预警公告，2019年净亏损为49亿元。而2018年恒大健康净亏损为14.28亿元，亏损呈进一步扩大趋势。

恒大集团董事局主席许家印

2018年6月恒大宣布进军新能源汽车领域，并且已在郑州、广州南沙、天津以及沈阳进行投资，目前恒大在造车业务方面投资已超3000亿元，推出了自有新能源汽车品牌恒驰。按照计划，恒大新能源车产量达到年产100万辆，并用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团”。其在新能源汽车领域的投资预算为三年450亿元，2019年投入200亿元，2020年投入150亿元，2021年投入100亿元，并在中国、瑞典等国家布局十大生产基地，同步研发15款新车型。目前，恒大旗下首款新能源汽车——恒驰1将于今年上半年正式亮相，于2021年实现量产。

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