广汽集团5月股票

❶ 广汽集团 股票什么时候上市啊

广汽集团上市时间 2012-03-29
广州汽车集团股份有限公司（简称广汽集团）的前身是成立于1997年6月的广州汽车集团有限公司，2005年6月28日，由广州汽车工业集团有限公司、万向集团公司、中国机械工业集团有限公司、广州钢铁企业集团有限公司、广州市长隆酒店集团有限公司作为共同发起人，对原广州汽车集团有限公司进行股份制改造，以发起方式设立的大型国有控股股份制企业集团，是中国汽车行业首家在集团层面引入多家合资伙伴，进行改制设立股份公司的企业。
广州汽车集团股份有限公司（简称广汽集团，证券代码：601238）创立于2005年6月28日，由广州汽车集团有限公司整体变更成立，是由广州汽车工业集团有限公司、万向集团公司、中国机械工业集团公司、广州钢铁企业集团有限公司、广州市长隆酒店有限公司作为共同发起人，以发起方式设立的大型国有控股股份制企业集团。 集团旗下拥有广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽吉奥、本田（中国）、广汽客车、广汽日野、广汽部件、广汽丰田发动机、广汽商贸、广爱公司、同方环球、中隆投资、广汽汽研院等数十家知名企业。

❷ 广丰表现强势 广汽集团5月共销16.6万辆

广汽集团5月同比增长近3%，广汽丰田、新能源板块增势明显。
广丰同比增32%?广本短暂承压
广汽集团于近日发布了产销快报，根据数据统计，广汽集团5月份生产汽车15.54万辆，同比增长2.89%；5月份销量为16.56万辆，同比上涨4.07%。此外，集团今年1-5月累计产量59.94万辆，累计销量为63.80万辆。
5月，狭义乘用车市场销量达到160.9万辆，同比实现了1.8%的增长，广汽集团增速优于市场表现。
广汽集团能实现正增长的主要因素为广汽丰田的高速增长和广汽传祺销量逐步改善。据悉，广汽丰田5月份销量68518辆，同比增长32.1%，环比增长29.11%。其中由C-HR、雷凌、威兰达、凯美瑞组成的TNGA家族销量达4.9万辆，占广汽丰田总体销量七成。
广汽传祺5月份销量22521辆，环比增长23.3%，主要得益于主销车型GS4的强势回暖，随着GS4 Coupe的加入，目前传祺GS4系列已经组成GS4 Coupe、GS4新能源、GS4产品序列，据悉传祺GS4系列5月销量10892辆。
另外，广汽传祺方面对中车网表示：“今年还将推出全新GA8以及GS8 THS混动版也在议程中”。随着全新车型的来临，广汽传祺将会更有机会扩展市场空间。
与前几月和广丰齐头并进之势相比，广汽本田5月表现一般。广汽本田5月销量达到69,298辆，环比下滑3%，其中由第十代雅阁（ACCORD）锐·混动、奥德赛（ODYSSEY）锐·混动以及皓影（BREEZE）锐·混动组成的SPORT HYBRID动力产品阵营，5月销量为9908辆，环比下滑11%。
不过随着本月刚刚上市的凌派锐·混动，由4辆混动车型组成的广汽本田锐·混动联盟的成立，广汽本田销量依旧有较大的正增长之势。在新车计划方面，广汽本田对中车网称“本田第四代飞度将于7月份开启预售”。
新能源板块势头凶猛
5月，广汽集团新能源乘用车表现依旧出色，5月份销量为6556辆，同比增长了133%，今年1-5月累计销量22472辆，同比增长了85%。
其中，广汽新能源5月份销量4100辆，同比增长了110%，今年1-5月销量16231辆，同比增长100%。这主要得益于埃安系列的贡献，5月埃安系列销量达4084辆, 1-5月销量16024辆,单月及累计均名列新能源车市场前三名。其中Aion S 5月销量3892辆,名列细分市场第二,中国品牌第一。
电气化方面，广汽的技术路线是以（BEV）纯电动为主，兼顾PHEV（插电式混动）与HEV（混合动力）发展，面向未来适当储备FCV（燃料电池汽车）技术。目前，广汽新能源已经花费30亿元研发广汽纯电专属平台GEP 2.0，并基于GEP 2.0打造出了纯电轿车Aion S、中型纯电SUV Aion LX、紧凑型纯电SUV Aion V。
此前，广汽集团总经理冯兴亚表示，将在2025年广汽自主品牌新能源进入国内新能源行业前三的目标。不过想要新能源领域前三的目标，广汽新能源依旧有着较大的压力。据数据显示，2019年国内新能源汽车销量比亚迪排名第一，销量21.9万辆，其次北汽新能源15万辆、上汽乘用车排行第三销量7万辆。
按照2019年的数据推断，广汽新能源销量榜排行第七，如果想要进入领域前三，保守估计销量要增长55%。
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❸ 广汽集团的股票是哪只

曾庆洪表示，广汽集团明年下半年肯定上市，并优先选择境外上市，很有可能是在香港上市。明年广汽集团将着眼于资源整合，大力推进自主研发，尤其是商用车领域的自主研发。今年7月13日，中国证监会正式批准广汽集团股份公司进入上市辅导期。曾庆洪称，尚未最后确定明年将拿出哪些具体资产上市，但已明确明年下半年上市。
（证券之星编辑整理）

❹ 特别策划｜“活得怎样”之广汽集团：是破局还是出局

大风可以吹起白纸，但永远无法吹走蝴蝶。生命的力量也从不顺从，人如此，汽车企业亦如此！

阿贵看车从头部车企活得怎样之特别策划推出后，已先后推出了《上汽集团：危机沉浮，机大于危！》、《一汽集团：逆风局里的奋力前行》、《吉利汽车：向上之路，任重道远》、《特斯拉：新能源领域的独狼？！》、《东风汽车：漩涡之中的坚守和挑战》、《“活得怎样”之丰田汽车：危机下的主动变革》、《奇瑞汽车：在不断挣扎中迷失自己？》……

今天，阿贵看车将推出特别策划《广汽集团：是破局还是出局？》。

贵言堂：

虽然说目前广汽集团在新能源领域的销量还小，甚至可以说其在总销量中或新能源市场中的占比微不足道，说其破局目前还尚早。同样，说其“出局”更是显得太草率。但有一点可以肯定，正是得益于广汽集团在新能源的布局与努力，各大证券公司对广汽集团股票给予了较为一致的推荐：野村将广汽集团评级由“中性”上调至“买入”。长城证券维持“强烈推荐”评级，太平洋证券维持“买入”评级。

毫无疑问，这样的结果，势必让广汽集团的股票正在成为了股市的“香饽饽”，也让广汽集团对自己的转型与升级充分了信心，也让大家对其未来多了分期待！

也许还是那句话：大风可以吹起白纸，但永远无法吹走蝴蝶。我们也希望，努力的广汽集团越来越幸福，成为风中的那只蝴蝶！

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❺ 广汽集团的股票代号是什么

长丰汽车(600991)
公司是国内较大的轻型越野车专业制造商，拥有长沙、永州两大整车生产基地和惠州、衡阳等零部件生产基地。公司还在北京、长沙、上海建立了汽车研发中心，并具备了整车开发能力，广汽集团通过重组已成为公司的第一大股东，为公司发展提供了一定机遇。二级市场上，该股接盘有所增加，短线有企稳迹象，谨慎持股。

❻ 【轩闻联播】广汽股权激励;新华社痛批特斯拉;原小米高管履新蔚来

新华社痛批特斯拉：恶意甩锅无理傲慢不能惯

据央视报道，虽然疫情导致的经济低迷让南非中高档汽车销量迅速下降，消费者更加青睐两厢经济轿车，但是中高档防弹汽车的销量却在稳定增长。南非最大汽车网站AutoTrader宣布9月份该网站搜寻关键词最多之一就是防弹汽车。而南非最大防弹汽车销售商MMIArmouredCars也表示该公司在南非的销售数量正在稳定增长。目前南非最受欢迎的防弹汽车排名前三的是宝马、梅赛德斯-奔驰和丰田。平均售价在58万到160万兰特之间。

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❼ 广汽集团再度调整第二期股票期权激励计划行权价格

财经网汽车讯广汽集团拟于9月21日起，调整第二期股票期权激励计划行权价格。

9月10日晚，广汽集团发布公告表示，集团第五届董事会第50次会议审议通过了《关于调整第二期股票期权激励计划首次授予期权及预留期权行权价格的议案》。

根据广汽集团的《关于2020年中期利润分配方案的议案》，其计划向全体股东派发每10股0.3元人民币（含税）现金股息。

广汽集团拟定于2020年9月12日刊发利润分配实施公告，并以9月18日为股权登记日，9月21日为除权除息日。

广汽集团表示，自2020年9月21日起，调整第二期股票期权激励计划（含预留期权）的行权价格。

其中，第二期股票期权激励计划首次授予期权的行权价格由19.40元/股下调为19.37元/股；预留期权的行权价格从10.13元/股调整为10.10元/股。

实际上，广汽集团第二期股票期权激励计划首次授予期权行权价格发生过多次调整。

早在2017年12月，广汽集团董事会会议通过了《关于广汽集团第二期股票期权激励计划激励对象名单公示情况及审核意见的议案》。次年6月，广汽集团根据2017年末期利润分配方案确定了行权价格为19.98元/股，股票期权数量调整为564,669,560份。

2018年9月，广汽集团根据2018年中期利润分配方案，自2018年9月17日起，股票期权行权价格调整为19.88元/股。

同年12月，广汽集团确定向457名激励对象授予第二期股票期权激励计划预留期权，共计6,233.69万份，当时授予期权的行权价格为10.61元/股。

2019年6月、12月，以及2020年6月，广汽集团又先后三次调整第二期股票期权激励计划首次授予期权和预留期权的行权价格。

其中，2019年12月，因激励对象离职、退休、考核等原因，广汽集团282名激励对象（含注销部分期权的激励对象）共计注销期权50,124,650份。

据广汽集团介绍，第二期股票期权激励计划的激励对象包括广汽集团董事长曾庆洪、总经理冯兴亚等管理层。

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❽ 广汽集团广汽集团股票价格趋势未来三个月目标价广汽集团股票价格趋势未来三个月目标价。。。。。。。。。

摘要 尊敬的用户，由于证券投资咨询业务规则的限制，我们只能对已在我司开户的客户提供个股分析和具体投资建议。

❾ 2019股市回顾 | “熊”“牛”角逐

随着2020年迎面而来，2019年也逐渐封存在过往的痕迹里。在过去一年，车股跟着大盘上下波动，有的令人欣喜不已，有的令人唏嘘感慨。

2019年5月3日恒生指数开盘金额为29,818.480港元，收盘价为30,0081.550港元，涨幅0.46%。而5月6日当天一开盘，股价暴跌至29,342.38港元，收盘价位29,209.82港元，下跌871.73点，跌幅2.9%。到6月4日，股市开盘价已为26994.08港元，收盘时为26761.52港元，一个月内跌幅高至8.8%。不仅恒生指数暴跌，道琼斯、上证指数、深圳成指纷纷在5月一路下跌。

当然，力帆也好不到哪里去。2019年全年，力帆销售传统乘用车2.54万辆，同比下滑75.52%，新能源汽车全年下滑69.49%至3091辆。2019前三季度，公司归母净利润-26.3亿元，同比下滑2064.56%，全年巨亏已几成定局，表现在资本市场就是股价日落千丈。

受车市大盘影响，2019年1月~4月力帆股份呈上涨趋势，到4月26日达到最高点9.65元，随后急转直下，一路绿到底，目前单股价格在3元左右。力帆虽然在汽车市场溃不成军，好在其传统优势摩托车产业的基本面还在。

2019年的车市显然是残酷的，就像遇上了难度系数很高的高考，即便考完一片哀嚎，但总有人站在最高处接受仰望。车市寒冬，行业洗牌加速，未来汽车行业将进入持续调整期，市场进一步向头部集中，强者愈强，中小玩家将在这波寒流中摧枯拉朽。

甘芳利/文

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