时代集团控股的股票市值
⑴ 宁德时代市值多少
想必宁德时代的大名大家都有听说过，在电源设备行业可以说就是世界的龙头，很多机构投资者都喜欢投资宁德时代。接下来，我带领大家了解一下宁德时代。
在开始之前，我在下面为大家精心准备了电源设备行业龙头股名单，点击就可以领取：宝藏资料：电源设备行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
公司介绍：
宁德时代新能源科技股份有限公司的主营业务是专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，主要产品包括动力电池系统、储能系统、锂电池材料，朝着为全球的新能源应用提供最好解决方案的目标而努力。公司很关心产品和技术工艺的研究，建立了多领域完善的研发体系，同时拥有很多的研究中心和实验室，可以更好的保障产品技术。
从简介上可以了解到宁德时代在电池方面有着很大的优势，下面学姐将通过看点分析宁德时代到底是否值得投资。
亮点一：定增扩产137GWh锂电池，规模优势拉大，龙头地位持续巩固
公司2020年底产能约100GWh，2021年底预计将达到200GWh，公司规划了七大产能基地分布在全球，加上此次定增拟扩产137GWh，预计到2025年公司产能将超过600GWh，全球动力电池产能王者的地位已经没有人能够撼动了。公司目前已为大众、宝马、戴姆勒、PSA、现代、 特斯拉等大多数全球一线车企供货，公司的全球市占率估计能在2025年达到30%以上。
亮点二：行业技术领路人，CTP、钠离子电池彰显公司实力
公司在研发方面有很大力度的投入，保持不断的开拓与创新。公司在2020年时开始推出CTP计划，可以大幅减少成本增加效率。第一代钠离子电池是2021年7月发布的，电芯单体能量密度达到160Wh/kg，并且做出了在2023年基本实现产业化的规划。在业内公司拥有的技术一直保持领先，在竞争实力方面，与国内外厂商相比还是较强的。
亮点三：积极推动中上游合作，成本优势强于同行。
公司已先后和德方纳米、富临精工、天赐材料、永太科技等企业达成合作关系，积极布局磷酸铁锂、电解液、6F等上游供需偏紧的原材料，确保公司供应链稳定。针对盈利能力的问题，然而在2021年第一季度里面宁德时代的营业利润率占比达到14.6%，对比同行LG新能源（8.0%）、松下的营业利润率（2.6%），公司成本管控的能力值得认可，盈利能力优秀。
因为篇幅已经够长了，更多关于宁德时代的深度报告和风险提示，学姐放在了下面这篇文章中，大家千万不要错过了：【深度研报】宁德时代点评，建议收藏！
二、从行业角度看
国家出台的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》要求深入实施发展新能源汽车国家战略，尽早让我国新能源汽车产业化步入高质量发展和可持续发展的轨道，加快建设汽车行业。国家良好政策的推动下，预计锂离子电池储能将迎来发展的高峰期。宁德时代在储能技术以及产能布局方面具备行业前瞻性优势，行业高速的发展会带来不小的好处。
三、总结
总的来说，新能源汽车产业发展速度非常的快，作为电源设备行业龙头的宁德时代有着比较雄厚的实力，知前景一片光明。但是文章还是有一定滞后性的，要是想要准确的了解宁德时代未来行情，不妨点击链接，为你诊股的是专业投顾，我们看一下宁德时代现在是否处在买入或卖出的好时机：【免费】测一测宁德时代还有机会吗？
应答时间：2021-08-26，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
⑵ 宁德时代总市值跌破万亿，公司目前的境况如何
宁德时代总市值跌破万亿，宁德时代的境况其实还算是不错的，一方面公司还有着比较不错的业绩，另一方面则是公司紧跟着新能源汽车市场的风口。
除了公司本来就有的业绩外，公司的发展方向一直都是不错的，在宁德时代起飞之前，宁德时代抱住了手机市场的大腿，宁德因为生产手机锂电池而成为了世界上最大的几家锂电池供应商之一，跟随着手机市场的风口，宁德时代也就于2018年的时候上市了。上市之后宁德时代又瞄准了新能源汽车市场，宁德时代在前两年的时候就已经加入了特斯拉汽车的供应商行业。随着低碳计划落实为政策，宁德时代只会随着新能源汽车市场再次起飞，所以公司的经营状况是相当不错的，我们压根不用担心，只不过是现在股市给的市值会低一些而已，公司是好的，但股票市场的波动肯定还会有，我们要谨慎投资。
⑶ 宁德时代9支股票年赚38.9亿元，这一成绩在业内属于什么水平
中国储能电池经销商宁德时代(300750.SZ)因一度总市值超万亿得到“宁王”头衔，而对那样一家领域大牌明星级公司，它的项目投资帐簿也一直遭受关心。4月22日，宁德时代公布了《关于公司2021年度证券与衍生品交易情况的专项说明》，在其中公布了2021年股市投资名册和盈利状况。依据该公示内容，宁德时代在2021年拥有9支个股，年之内总计盈利做到38.9亿人民币。
而天华超净发展于抗静电洁净技术性商品，后面慢慢进到医疗设备、锂电池原材料业务流程。2018年，该公司与宁德时代等企业一同注资基本建设天宜锂业，合理布局氢氧化锂跑道。宁德时代2021年购买该上市公司1.2亿人民币个股，期限内盈利为2.7亿人民币，得到方法为“公开增发”。
在锂电池材料紧缺的大题材下，天华超净销售业绩及股票价格大幅度拉涨。前不久天华超净公布2022年第一季度业绩预增，该企业预估汇报期限内纯利润最大16亿人民币，同比增长率近10倍，净利润增长率同比增长率预估超过13倍。但从股票价格行情看，该企业自上年9月迄今从137元不断滑掉。4月25日，天华超净盘里创60日最低，收盘报50元。
华联新材的主要经营的业务则为锂电池原材料产品研发、生产制造及市场销售，关键设备为钴酸锂电池、复合型三元、驱动力三元及高锰多晶体系列产品原材料。宁德时代初期购买为0.77亿人民币，期内盈利做到2.5亿人民币，持仓由来为“战略配售”。华联新材先前一直是宁德时代的头顶部经销商，而宁德时代也是华联新材的大顾客。依据该公司的业绩预增，其将在2021年完成实现盈利。
⑷ 宁德时代涨逾4%，老板曾毓群身家首次超马云，公司目前的市值多少
这家公司目前的市值已经达到了15,000亿的规模，在中国A股市场上的价格是比较高的，而且得到了很多人的追捧，最近一段时间这家公司的股票价格一直在不断的上涨。
马云的财富其实在中国也不算是最高的，阿里巴巴虽然在中国互联网行业当中拥有着非常大的规模，但是马云所持有的份额是非常少的。宁德时代每股的价格已经达到了将近500块钱左右，这家公司在未来会得到更多投资者的认可的。
最近的股票价格一直在不断的上涨。在不到三个月的时间之内，这家公司的股票价格已经上涨超过20%的幅度，这对于这家公司来说绝对是一个大好的消息，在股票价格上涨的过程当中，很多的投资者基本上都已经赚到钱了，对于后续的投资者来说也算是一种鼓舞。
目前这个市场对于这家公司的股票价格的上涨会有非常好的一方面的影响，这家公司得到了很多投资者的认可，所以市场的情绪是非常浓厚的。在市场情绪的推动之下，这家公司在未来的股票价格依然会持续的上涨的，我认为这家公司的股票价格很有可能会突破700元每股。
⑸ 宁德时代怎么样市值大概能涨到多少亿
一则“宁德时代怎么样？市值大概能涨到多少亿？ ”的问题，是受到了高度的关注，我来说下我的了解。先了解一下宁德时代是干什么的，新的时代是一个做新能源汽车电池的一个龙头企业，在锂电池这一块就是老大。宁德时代的走势也是非常灵敏，从2019年到现在已经涨了5倍多，非常的厉害。宁德时代的市值目前是10,000亿，未来能涨到多少也很难说。下面说说详细情况。
一.宁德时代
宁德时代新能源科技股份有限公司的主营业务是专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售,致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。主要产品包括动力电池系统、储能系统、锂电池材料。公司高度重视产品和技术工艺的研发，建立了涵盖产品研发、工程设计、测试验证、工艺制造等领域完善的研发体系。
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⑹ 时代峰峻市值高于苹果吗
时代峰峻市值2.8万亿元。全球范围内，市值最高的公司是谁，有人觉得是苹果，有人觉得是亚马逊，但是无一例外这些都是美国公司，不可否认美国公司的实力和根基都比较雄厚，但是时代峰峻市值这家百年美企，市值曾一度高达2.8万亿元，北京时代峰峻文化艺术发展有限公司是集大型文艺演出、艺术家培训、艺术家经纪、个人艺术培训、企业形象文化策划为一体的专业文化机构。
作为美国奠基式企业，美国人甚至放言：“美国可以没有谷歌，没有苹果，但是没有没有GE”!可见通用公司在美国的地位有多高。作为美国制造业的代表，通用电气的辉煌人尽皆知。当年的通用电气，市值一度高达4100亿美元，折合人民币约为2.8万亿。
最早可追溯到爱迪生时期。随着时代的推进，通用电气已经成为一家全球数字工业集团，业务不仅仅局限于电气这一方面，如今还涉及航空发动机、航空服务、商业信贷、证券投资、金融保险等等业务。这些业务的跨界范围也比较大。但是这些年来通用电气的发展并不理想，作为一家百年企业，通用电气也一直都在转型的道路上奔走，但是2008年的金融危机爆发还是很大程度的影响了通用电气，从那之后，通用电气的市值一路下跌，最高峰的4100亿美元，到如今的不足1000亿美元。
⑺ 市值达7571亿元，宁德时代成创业板首个市值超7000亿公司
新京报贝壳财经讯（记者 王琳琳）12月21日收盘，宁德时代（300750）股价报每股325元，涨幅达12.07%，总市值达7571亿元人民币，这也是创业板史上首次有股票市值突破7000亿元。
企查查数据显示，成立于2011年的宁德时代于2018年6月11日在深交所创业板正式上市，至今两年多的时间，其股价涨幅达11倍。财报显示，今年第三季度宁德时代实现营收127亿元，同比增长0.8%；净利润14.2亿元，同比增长4.24%；今年前三季度，宁德时代营业收入为315.22亿元，同比下降4.06%；净利润为33.57亿元，同比下降3.1%。从装机量来看，今年前三季度宁德时代装机量为19.2GWh，占全球市场份额的23.1%，排名全球第一。
华西证券研报分析称，2020年是新能源汽车供给端剧变元年，供给端质变撬动需求，爆款车型将带动新能源汽车渗透率加速提升，推动行业从导入期迈入成长期；作为新能源汽车关键一环，动力电池也将有望高速增长。宁德时代董事长曾毓群日前公开表示，锂电行业到2025年将迈入TWh时代。
在国内市场，日前，宁德时代和阿里联合战略投资上汽享道出行；此外，11月，长安汽车宣布，长安汽车、华为、宁德时代将联合打造高端智能汽车品牌。此外，在矿山领域宁德时代也是动作频频，日前宁德时代与宏大爆破等成立合资公司，合资公司定位于矿山领域的电动化解决方案提供商，服务矿山领域客户的重卡、工程机械、储能等业务的电动化项目。
在海外市场，印尼海事与投资部副部长Septian Hario Seto表示，宁德时代计划在印尼投资50亿美元兴建一家锂电池工厂，预计2024年投产。不过宁德时代方面表示以公告为准。早在2018年宁德时代已在德国图林根州设立第一家海外电池生产基地。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑻ 宁德时代市值超越中国石油：一个时代落幕的开始
2007年11月5日，中国石油(SH:601857)在A股风光上市，首日开盘价被疯狂的投资者推高到48.60元，市值峰值达到80456.02亿元。彼时的中国石油董事长蒋洁敏，在接受央视采访的时候表示：
2015年，这位基本满意的董事长犯受贿、巨额财产来源不明等罪名，被判处有期徒刑16年。
五年之后的2020年尾，中国石油总市值跌落至7597亿元，只剩下2007年那个疯狂早晨的十分之一不到。不知道这位基本满意的董事长在看到这个数字时，会作何感想。
另一端，一个来自福建的民营企业。2020年的最后一天，宁德时代(SZ:300750)的市值定格在了8179亿元，比中国石油高出582亿元。
在此之前十几天，董事长曾毓群在一次行业活动中告诉同行，
作为对比，2020年中国动力电池产能不过100GWh左右。
也就是说，在曾毓群的预测下， 中国未来5年的时间内，锂电池将会面对一场十倍级的产能扩张，宁德时代在其中占据的市场份额超过40%。 而支撑这些扩张产能的，正是快速增长的新能源 汽车 市场。
曾经贵为A股 历史 上市值最高企业的中国石油，仍然是每个人开车出行的必然选择，2.2万座加油站遍布全国。但已经远远地离开了资本市场的舞台中心，不再是那个人人追捧的“亚洲最赚钱公司”；
90%老百姓都不知道做什么的宁德时代，却和新能源 汽车 一起，成为了这个时代资本眼中最美的大红花。
也许大多数人还没有适应“宁德时代=中国石油”这个等式。但两者的命运，真实地在2020出现了令人瞠目的汇合。我们也是时候讨论下，未来这个等式是否会变成： “宁德时代>中国石油”。
讨论宁德时代与中国石油的关系，就绕不开资本市场里成长与价值的区别。
注重成长的投资者认为，企业市值的提升，投资者利润的来源，主要来自于企业在上市后不断成长，企业规模扩大，抢占市场空间，营业收入与利润增加。
在这个过程中，小企业成长为大型企业，投资者获得的是更大市场空间带来的利润，是寻求更大市场的 “增量思维” ；
而价值型的投资者则认为，企业市值是价格，企业的盈利能力是价值。价格围绕价格上下波动，投资者需要在企业价格低于价值的时候买入——这时市场往往处于不景气的状态，然后在市场恢复景气、企业价格高于价值的时候卖出，获得利润。
这种投资类型的投资更看重存量价值， 偏向于“存量思维”。价值型投资者在观察上市公司时，往往更看重市盈率是否足够低——也就是说，股票的售价是否够便宜。
从价值的角度看，宁德时代的价格确实相比价值出现了非常大的偏离：一年的时间，股价从100元左右上涨到350元以上。但从财务数据方面去观察，其2020年前三季度的营业收入、归属净利润和扣非净利润甚至都是负增长。
观察制造业企业最重要的财务指标之一是毛利率，甚至2020年前三季度其毛利率已经下降至27.41%，相比2015-2018年40%左右的数字落差明显。
在这种情况下出现大幅度的股价上涨，怎么看都是“不合理”，更像是概念股的炒作，或是各路公募、私募基金抱团取暖的结果。
中国石油的情况看起来更糟。虽然按照2020年收盘价格计算，市净率已经跌至0.63，但雄厚的资产规模却并没有产生与之相匹配的利润。
几年的时间里，国际原油价格跌跌不休，中国石油的业绩随波逐流。
东方财富Choice提供的财务数据显示，2011年到2016年之间，中国石油的扣非净利润同比增速为由-3.78%下降至-85.68%，扣非净利数额从1379亿元直线下滑，一度只剩26.34亿元。
到2017、2018两年其利润表现经过了暂时的反弹，但从2019年开始却再次陷入了利润下滑的漩涡里。这两年的时间里，中国石油的股价也只是没跌而已。
成长股的投资者，以成长的思维投资宁德时代，并不在乎它收入、利润的负增长和毛利率的下滑；
而看到中国石油的财务数据，包括价值型投资者在内的绝大多数投资者都提不起兴趣，做不出来“价值低于价格”这样的判断。
机构投资者往往更看重价值，大宗交易是观察机构投资者动作的路径之一。从公开的大宗交易的数据看，中国石油并未获得机构投资者的抄底买入。
2017年至今，可查的资料中，只有两次机构专用席位买入中国石油，分别是2020年12月17日机构席位以3.73元的高折价买入8.23亿元，2017年6月14日，某机构专用席位以7.66元的价格，买入了315.67万元。
对于一个万亿级市值的大企业来说，这样的交易数字异常寒酸。
2018年10月至今，中国石油股价从8.5元左右一路下滑至现在的4元出头，腰斩有余。 而同一时期，大盘的涨幅接近30%。
重仓中国石油，意味着基本和这几年的结构性牛市无缘了。
难看的财务数据，是投资者放弃中国石油最重要的原因之一。 而宁德时代的财务数据也远谈不上完美。在2020年的前三个财报季，很多数据看起来甚至是让人望而却步。
对于成长型企业来说，最重要的参考指标便是营业总收入的同比增长，这会直接展示企业业务的拓展情况。
2015-2019年，宁德时代的营收同比增长分别为557.93%、160.90%、34.40%、48.08%、54.63%，对于依赖投资拉动、边际成本较高的制造业来说，这已经是非常好看的增长数据。
但在2020年前三季度，宁德时代的营收同比增速则变成了-9.53%、-7.08%、-4.06%，下滑明显。有投资者依此判断宁德时代的成长性被高估了。
整个上半年，受疫情的影响，宁德时代出现了部分产能闲置甚至是停产的情况，甚至有些工厂都出现了停工。
实际上不仅是宁德时代，整个上半年我国动力电池行业都面对着同样的困难：
相比之下，宁德时代上半年动力电池系统销售收入同比下降20.21%，情况好很多。
整体来看，2020年1-11月份，中国动力电池的装车量累计50.7GWh，同比累计下降3.5%。但 受益于新能源 汽车 的快速发展，几乎所有的研究机构、投资机构都没有因此看淡后市。
到下半年，新能源 汽车 市场恢复快速增长，宁德时代很快全面恢复生产，进入满产满销的状态。
数据显示，目前宁德时代还有多个在建项目尚未达产，产能基本维持在2019年的53Gwh。 在产能受限的情况下，想要获得收入的更快增长，就必须打开产能天花板。
2月底，宁德时代斥资100亿元部署、规划产能45Gwh的宁德锂电新能源车里湾基地项目开工，计划在2021年底达产；
7月，宁德时代宣布定增197亿元，高瓴、本田、瑞信、国泰君安、摩根大通等知名机构参与认购，这些资本将全部投入到总计52Gwh的产能扩张中。
未来两年，随着车里湾、江苏时代等这些新项目的竣工达产，宁德时代的总产能将提升至大约160Gwh。
也就是说，2020-2022年间，随着宁德时代在建产能的陆续完工与投产，其营业收入将随之出现翻倍增长，而 这种增长在新项目开工之前，完全无法在财务数据中体现出来。
目前宁德时代超过200倍的动态市盈率，是以2019年产能作为基础计算出来的，不能反映160Gwh左右产能达产后的总利润规模。
未来具有确定性的需求，与产能随之扩张的情况下，投资者选择直接用2021年甚至是2022年的产能计算利润，也具有足够的合理性。这最终导致目前宁德时代看起来被“高估”了。
毛利率的持续下降，也是宁德时代为人所诟病的一个“黑点”。
宁德时代毛利率的下滑其实已经持续很久。自2016年开始，从43.70%、36.29%、32.79%、29.06%下滑到2020年三季报的27.41%，只看趋势的话无疑很难看。
有分析人士认为， 毛利率的下滑，是行业竞争变得更加激烈的体现。 国产厂商扩产之外，日韩厂商也获准进入中国市场，这将进一步拉低宁德时代的毛利率水平。
相比之下，我们能够看到，中国石油同样作为一家高市场占有率、行业内基本没有竞争对手——甚至是有政策支持来提升盈利能力的能源企业，毛利率常年维持在20%-25%左右，2020年三季度降至了18.40%。
那么 同样作为能源型的制造业企业，宁德时代的毛利率如果长期维持在35%以上甚至是40%以上，显然并不合理。
如果宁德时代2017年左右的毛利率水平持续下去，随着产能的不断扩张，将会形成暴利局面，吸引大量资本进入，迅速拉低产品价格与毛利率。
让毛利率回归能源企业、制造业企业的常态，对于宁德时代来说，不仅符合产业规律，同样也可以“劝退”一部分潜在的竞争对手， 这是制造业很重要的一种壁垒，我们可以称之为“低价壁垒”。
对于中国石油来说，虽然能够依靠政策与市场寡占地位，获得相对较高的毛利率，但并不意味着就可以就此“坐着数钱”了。
作为央企，中国石油必须履行更严格的 社会 责任，在周期波动的情况下不裁员、少降薪，甚至在很多厂区，仍然要履行很重的 社会 责任，投入社区管理等等。
这些都是中国石油身上的“出血点”，让其在毛利率与净利率之间产生巨大的差额，这对于关怀企业职工与履行 社会 责任来说都是有益的，对于投资者来说却并非如此。
作为典型的民营企业，宁德时代显然不会像中国石油一样承担各类 社会 成本，因此对于投资者（也就是股东）来说更加“友好”。
宁德时代股价表现（2019年1月-2021年1月）
更重要的是， 宁德时代的锂电池产品，代表着 汽车 行业的未来。 在碳中和的预期之下，新能源 汽车 对于传统燃油车的取代，已经几乎成为了板上钉钉的确定性事件。可以预期的是，未来几年、几十年，将会有越来越多的消费者选购新能源车取代传统的燃油车。
能源的替代可能是出于政策推动，但出行场景的智能化，则更多是来源于消费者需求的引发。 传统燃油车由于电路系统、智能设计的局限，无法适配大量智能设备，而新能源车在这方面的优势非常明显。
电池作为所有新能源车最重要的零配件之一，成本占到了整车的40%。 站在机构投资者的视角，像新能源车这样确定性极强的赛道，是没有理由不去参与的， 这必然会引发“超配”，从而进一步推高估值。
被取代的燃油车，由中国石油提供动力；发展中的新能源 汽车 ，由宁德时代提供能源动力的载体。两者之间的对比，在未来仍然将会被不断提及。
但大概率的，我们将会看到市值越来越高的宁德时代，万亿也不会是终点。而留给中国石油的，更多是对那8万亿市值的回忆与感慨。
注：文中K线图均来源于东方财富。
⑼ 观察｜宁德时代股价大跌 市值蒸发1000亿
受大股东减持等因素影响，中国动力电池领域独角兽宁德时代股价大跌。
股东减持致股价大跌市值蒸发逾千亿
昨天（3月16日），宁德时代股价大跌9.87%。
宁德时代2月10日曾达到最高市值3649亿元，相比此次大跌，蒸发逾千亿元，降幅达27.95%。据称此次宁德时代股价大跌，源于一份减持计划。
3月13日公告显示，宁德时代股东招银叁号和招银动力计划以大宗交易或集中竞价方式减持不超过4416.8万股（占公司总股本比例不超过2%）。根据公告当日宁德时代收盘价132.1元/股计，两股东本次减持市值约58.35亿元。
招银叁号和招银动力此次减持的股份是宁德时代上市前持有的股份。根据公告，招银国际通过招银叁号和招银动力，共持有宁德时代1.43亿股，持股比例为6.48％。
这也是宁德时代上市以来，首次遭遇股东减持。
至于减持的原因，公告称是股东出于自身资金需求。
宁德时代曾于2月27日发布了2019年年度业绩快报，数据显示，数据显示，2019年公司实现营业收入455.46亿元，同比增长53.81%；营业利润为55.30亿元，同比增长32.68%；归母净利润43.56亿元，同比增长28.61%，扣非归母净利润37.20亿元，同比增长18.91%。
推出CTP电池技术
2019年9月，在德国法兰克福国际车展上，宁德时代宣布推出CTP电池技术。与之对标的则是比亚迪刀片电池。
CTP高集成动力电池开发平台（CellToPack），即电芯直接集成到电池包。
宁德时代称，由于省去了电池模组组装环节，较传统电池包，CTP电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，电池包能量密度提升了10%-15%，将大幅降低动力电池的制造成本。
目前，宁德时代已经取得超70项CTP核心专利，预计后期还将有更多的新技术应用在CTP电池包以保障产品安全。
今年2月3日宁德时代公告称，拟与特斯拉签署协议，将向特斯拉供应锂离子动力电池产品，供货有效期限为2020年7月1日至2022年6月30日。
宁德时代大单跟产能扩张一道，极速向前。
绿擎点评：
亨利·戈培尔和汉弗里·戴维发明了灯泡，爱迪生将其推向了市场，全球受益。
2019年诺贝尔化学奖颁给了奥斯汀分校约翰·古迪纳夫、斯坦利·威廷汉和吉野彰三人，以表彰他们对锂离子电池研发的卓越贡献。宁德时代则将动力电池做到了全球第一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。