运输指数股票市值

⑴ 美国股市三大指数指哪三个

美国股市的三大指数：道琼斯工业平均指数、纳斯达克指数、标准普尔500指数。
道琼斯工业平均指数The Dow Jones Instrial Average是世界上历史最悠久的股市指数。它包含的成分股股票是美国30家最大最知名的上市公司。道琼斯工业指数是通过股价加权计算的，是一种价格加权指数，先将成份股的价格加总然后再除以一个除数。这个除数会变动（现在大约是0.13左右）。每当组成公司拆股或者成分股变动时，该系数就会更改，以使指数的值不受变动的影响。道琼斯平均指数中高价股成比例的变动对指数的影响将大于低价股成比例的变动。
道琼斯工业指数只包括美国30家最大最知名的公司，因此其并不能真实反应美股整体表现，尤其是不能反映小市值股票、科技股、以及一些非美国公司的整体表现。但是，它可以反应美国这30家蓝筹股的表现，对于美股金融市场和传统经济表现仍有一定的参考意义，并且适合那些看重稳定性和股息分红的投资者。
纳斯达克综合指数 Nasdaq Composite Index可能是现在投资者最熟悉的一个名字。纳斯达克指数是一个市值权重指数，成分股包括所有在美国纳斯达克上市的股份，是全世界科技股的重要指标。纳斯达克指数的成分股超过5000只，范围涵盖科技的各个方面，比如电脑软硬件、半导体、网络通讯、生命科学等等，是投资科技股的首选参考，不过它也包括一些非科技类的股票，包括金融、工业制造、保险、交通等等。
标准普尔500指数The S&P 500涵盖了在美国证券市场上市的500家市值靠前的企业，这些企业必须在纽交所（NYSE）或者纳斯达克上市（Nasdaq），但这500家企业并不一定是市值最大的500家，而是综合考虑了公司的市值、流动性（交易量）、行业分类、财务状况和交易历史等指标选择出来的。标准普尔500指数所涵盖的企业市值合计大约占美国证券市场市值的80%，所以是判断美股整体表现的一个指数，可以看美股是牛市、熊市、还是在横盘整理。

⑵ 美国三大股指有什么区别各有什么作用

美国三大股指有道琼斯工业股票指数、纳斯达克指数和标准普尔500指数

三大指数的区别主要体现在以下几个方面：

1、道·琼斯股票指数是世界上历史最为悠久的股票指数，它的全称为股票价格平均数。

2、标准普尔500指数：英文简写为S&P 500 Index，是记录美国500家上市公司的一个股票指数。这个股票指数由标准普尔公司创建并维护。

3、纳斯达克指数是一个完全采用电子交易、为新兴产业提供竞争舞台、自我监管、面向全球的股票市场。纳斯达克是全美也是世界最大的股票电子交易市场。

(2)运输指数股票市值扩展阅读：

欧洲三大股指：

1、英国富时100，又称FTSE 100 英国富时100指数。伦敦金融时报100指数。伦敦金融时报指数。自1984年起，特别挑选在伦敦证券交易所交易的100种股票，其成分股涵盖欧陆9个主要国家，以英国企业为主。

2、德国法兰克福指数，又叫DAX指数。1988年7月1日起开始正式交易，基准点为1000点。指数以“整体回报法”进行计算，即在考虑公司股价的同时，考虑预期的股息回报。

3、法国CAC40股价指数，由40只法国股票构成。由巴黎证券交易所（PSE）以其前40大上市公司的股价来编制，基期为1987年底。该指数从1988年6月5日开始发布，反映法国证券市场的价格波动。

4、较新的CAC-General指数由100只法国股票构成，使用更广泛，但CAC-40指数仍被视为基准指数。两种指数均以市值加权计算。CAC-40是法国国际期货交易所（MATIF）和巴黎期权交易所（MONEP）指数期权和期货的标

⑶ 我国的股票指数是按照股票的总市值还是流通市值计算出来的

所有的指数都是按股票的总市值计算的。

⑷ 股票交易中的股票市值是指什么意思

市值就是当前你买入的股票的价值，也是把浮动盈亏计算在内的价值，浮动盈亏是市值-你的投资。

⑸ 关于股票指数的问题。

什么是股票指数

一、指数的定义

股票指数即股票价格指数。是由证券交易所或金融服务机构编制的表明股票行市变动的一种供参考的指示数字。由于股票价格起伏无常，投资者必然面临市场价格风险。对于具体某一种股票的价格变化，投资者容易了解，而对于多种股票的价格变化，要逐一了解，既不容易，也不胜其烦。为了适应这种情况和需要，一些金融服务机构就利用自己的业务知识和熟悉市场的优势，编制出股票价格指数，公开发布，作为市场价格变动的指标。投资者据此就可以检验自己投资的效果，并用以预测股票市场的动向。同时，新闻界、公司老板乃至政界领导人等也以此为参考指标，来观察、预测社会政治、经济发展形势。

这种股票指数，也就是表明股票行市变动情况的价格平均数。编制股票指数，通常以某年某月为基础，以这个基期的股票价格作为100， 用以后各时期的股票价格和基期价格比较，计算出升除的百分比，就是该时期的股票指数。投资者根据指数的升降，可以判断出股票价格的变动趋势。并且为了能实时的向投资者反映股市的动向，所有的股市几乎都是在股价变化的同时即时公布股票价格指数。

计算股票指数，要考虑三个因素：一是抽样，即在众多股票中抽取少数具有代表性的成份股；二是加权，按单价或总值加权平均，或不加权平均；三是计算程序，计算算术平均数、几何平均数，或兼顾价格与总值。

由于上市股票种类繁多，计算全部上市股票的价格平均数或指数的工作是艰巨而复杂的，因此人们常常从上市股票中选择若干种富有代表性的样本股票，并计算这些样本股票的价格平均数或指数。用以表示整个市场的股票价格总趋势及涨跌幅度。计算股价平均数或指数时经常考虑以下四点：(1)样本股票必须具有典型性、普通性，为此，选择样本对应综合考虑其行业分布、市场影响力、股票等级、适当数量等因素。(2)计算方法应具有高度的适应性，能对不断变化的股市行情作出相应的调整或修正，使股票指数或平均数有较好的敏感性。(3) 要有科学的计算依据和手段。计算依据的口径必须统一，一般均以收盘价为计算依据，但随着计算频率的增加，有的以每小时价格甚至更短的时间价格计算。(4) 基期应有较好的均衡性和代表性。

二、指数的计算方法

计算股票指数时，往往把股票指数和股价平均数分开计算。按定义，股票指数即股价平均数。但从两者对股市的实际作用而言，股价平均数是反映多种股票价格变动的一般水平，通常以算术平均数表示。人们通过对不同的时期股价平均数的比较，可以认识多种股票价格变动水平。而股票指数是反映不同时期的股价变动情况的相对指标，也就是将第一时期的股价平均数作为另一时期股价平均数的基准的百分数。通过股票指数，人们可以了解计算期的股价比基期的股价上升或下降的百分比率。由于股票指数是一个相对指标，因此就一个较长的时期来说，股票指数比股价平均数能更为精确地衡量股价的变动。

1. 股价平均数的计算

股票价格平均数反映一定时点上市股票价格的绝对水平，它可分为简单算术股价平均数、修正的股价平均数、加权股价平均数三类。人们通过对不同时点股价平均数的比较，可以看出股票价格的变动情况及趋势。

(1)简单算术股价平均数

简单算术股价平均数是将样本股票每日收盘价之和除以样本数得出的，即：

简单算术股价平均数＝(P1＋P2＋P3＋…＋ Pn)/n

世界上第一个股票价格平均——道琼斯股价平均数在1928年10月1日前就是使用简单算术平均法计算的。

现假设从某一股市采样的股票为A、B、C、D四种，在某一交易日的收盘价分别为10元、16元、24元和30元，计算该市场股价平均数。将上述数置入公式中，即得：

股价平均数＝(P1＋P2＋P3＋P4)/n

＝(10＋16＋24＋30)/4

＝20(元)

简单算术股价平均数虽然计算较简便，但它有两个缺点：一是它未考虑各种样本股票的权数， 从而不能区分重要性不同的样本股票对股价平均数的不同影响。二是当样本股票发生股票分割派发红股、增资等情况时，股价平均数会产生断层而失去连续性，使时间序列前后的比较发生困难。例如，上述D股票发生以1股分割为3股时，股价势必从30元下调为10元， 这时平均数就不是按上面计算得出的20元， 而是(10＋16＋24＋10)/4＝15(元)。这就是说，由于D股分割技术上的变化，导致股价平均数从20元下跌为15元(这还未考虑其他影响股价变动的因素)，显然不符合平均数作为反映股价变动指标的要求。

(2)修正的股份平均数

修正的股价平均数有两种：

一是除数修正法，又称道式修正法。 这是美国道琼斯在1928年创造的一种计算股价平均数的方法。该法的核心是求出一个常数除数，以修正因股票分割、增资、发放红股等因素造成股价平均数的变化，以保持股份平均数的连续性和可比性。具体作法是以新股价总额除以旧股价平均数，求出新的除数，再以计算期的股价总额除以新除数，这就得出修正的股介平均数。即：

新除数＝变动后的新股价总额/旧的股价平均数

修正的股价平均数＝报告期股价总额/新除数

在前面的例子除数是4，经调整后的新的除数应是：

新的除数＝(10＋16＋24＋10)/20＝3，将新的除数代入下列式中，则：

修正的股价平均数＝(10＋16＋24＋10)/3＝20(元)得出的平均数与未分割时计算的一样，股价水平也不会因股票分割而变动。

二是股价修正法。股价修正法就是将股票分割等，变动后的股价还原为变动前的股价，使股价平均数不会因此变动。美国《纽约时报》编制的500 种股价平均数就采用股价修正法来计算股价平均数。

(3)加权股价平均数

加权股价平均数是根据各种样本股票的相对重要性进行加权平均计算的股价平均数，其权数(Q) 可以是成交股数、股票总市值、股票发行量等。

2.股票指数的计算

股票指数是反映不同时点上股价变动情况的相对指标。通常是将报告期的股票价格与定的基期价格相比，并将两者的比值乘以基期的指数值，即为该报告期的股票指数。股票指数的计算方法有三种：一是相对法，二是综合法，三是加权法。

(1)相对法

相对法又称平均法，就是先计算各样本股票指数。再加总求总的算术平均数。其计算公式为：

股票指数＝n个样本股票指数之和/n

(2)综合法

综合法是先将样本股票的基期和报告期价格分别加总，然后相比求出股票指数。即：

股票指数＝报告期股价之和/基期股价之和

代入数字得：

股价指数＝(8＋12＋14＋18)/(5＋8＋ 10 ＋ 15) ＝ 52/38＝136.8%

即报告期的股价比基期上升了36.8%。

从平均法和综合法计算股票指数来看，两者都未考虑到由各种采样股票的发行量和交易量的不相同，而对整个股市股价的影响不一样等因素，因此，计算出来的指数亦不够准确。为使股票指数计算精确，则需要加入权数，这个权数可以是交易量，亦可以是发行量。

(3)加权法

加权股票指数是根据各期样本股票的相对重要性予以加权，其权数可以是成交股数、股票发行量等。按时间划分，权数可以是基期权数，也可以是报告期权数。以基期成交股数(或发行量)为权数的指数称为拉斯拜尔指数；以报告期成交股数(或发行量)为权数的指数称为派许指数。

拉斯拜尔指数偏重基期成交股数(或发行量)，而派许指数则偏重报告期的成交股数(或发行量)。目前世界上大多数股票指数都是派许指数。

二、世界上几种著名的股票指数

道·琼斯股票指数

道·琼斯股票指数是世界上历史最为悠久的股票指数，它的全称为股票价格平均数。它是在1884年由道·琼斯公司的创始人查理斯·道开始编制的。其最初的道·琼斯股票价格平均指数是根据11种具有代表性的铁路公司的股票，采用算术平均法进行计算编制而成，发表在查理斯·道自己编辑出版的《每日通讯》上。其计算公式为：

股票价格平均数＝入选股票的价格之和/入选股票的数量。自1897年起，道·琼斯股票价格平均指数开始分成工业与运输业两大类，其中工业股票价格平均指数包括12种股票，运输业平均指数则包括20种股票，并且开始在道·琼斯公司出版的《华尔街日报》上公布。在1929年，道·琼斯股票价格平均指数又增加了公用事业类股票，使其所包含的股票达到65种，并一直延续至今。

现在的道·琼斯股票价格平均指数是以1928年10月1日为基期，因为这一天收盘时的道·琼斯股票价格平均数恰好约为100美元，所以就将其定为基准日。而以后股票价格同基期相比计算出的百分数，就成为各期的投票价格指数，所以现在的股票指数普遍用点来做单位，而股票指数每一点的涨跌就是相对于基准日的涨跌百分数。

道·琼斯股票价格平均指数最初的计算方法是用简单算术平均法求得，当遇到股票的除权除息时，股票指数将发生不连续的现象。1928年后，道·琼斯股票价格平均数就改用新的计算方法，即在计点的股票除权或除息时采用连接技术，以保证股票指数的连续，从而使股票指数得到了完善，并逐渐推广到全世界。

目前，道·琼斯股票价格平均指数共分四组，第一组是工业股票价格平均指数。它由30种有代表性的大工商业公司的股票组成，且随经济发展而变大，大致可以反映美国整个工商业股票的价格水平，这也就是人们通常所引用的道·琼斯工业股票价格平均数。第二组是运输业股票价格平均指数。

它包括着20种有代表性的运输业公司的股票，即8家铁路运输公司、8家航空公司和 4家公路货运公司。第三组是公用事业股票价格平均指数，是由代表着美国公用事业的1 5家煤气公司和电力公司的股票所组成。第四组是平均价格综合指数。

它是综合前三组股票价格平均指数65种股票而得出的综合指数，这组综合指数虽然为优等股票提供了直接的股票市场状况，但现在通常引用的是第一组--工业股票价格平均指数。

道·琼斯股票价格平均指数是目前世界上影响最大、最有权威性的一种股票价格指数，原因之一是道·琼斯股票价格平均指数所选用的股票都是有代表性，这些股票的发行公司都是本行业具有重要影响的著名公司，其股票行情为世界股票市场所瞩目，各国投资者都极为重视。为了保持这一特点，道·琼斯公司对其编制的股票价格平均指数所选用的股票经常予以调整，用具有活力的更有代表性的公司股票替代那些失去代表性的公司股票。自1928年以来，仅用于计算道·琼斯工业股票价格平均指数的30种工商业公司股票，已有30次更换，几乎每两年就要有一个新公司的股票代替老公司的股票。原因之二是，公布道·琼斯股票价格平均指数的新闻载体--《华尔街日报》是世界金融界最有影响力的报纸。该报每天详尽报道其每个小时计算的采样股票平均指数、百分比变动率、每种采样股票的成交数额等，并注意对股票分股后的股票价格平均指数进行校正。在纽约证券交易营业时间里，每隔半小时公布一次道·琼斯股票价格平均指数。原因之三是，这一股票价格平均指数自编制以来从未间断，可以用来比较不同时期的股票行情和经济发展情况，成为反映美国股市行情变化最敏感的股票价格平均指数之一，是观察市场动态和从事股票投资的主要参考。当然，由于道·琼斯股票价格指数是一种成分股指数，它包括的公司仅占目前2500多家上市公司的极少部分，而且多是热门股票，且未将近年来发展迅速的服务性行业和金融业的公司包括在内，所以它的代表性也一直受到人们的质疑和批评。

标准·普尔股票价格指数

除了道·琼斯股票价格指数外，标准·普尔股票价格指数在美国也很有影响，它是美国最大的证券研究机构即标准·普尔公司编制的股票价格指数。该公司于1923年开始编制发表股票价格指数。最初采选了230种股票，编制两种股票价格指数。到1957年，这一股票价格指数的范围扩大到500种股票，分成95种组合。其中最重要的四种组合是工业股票组、铁路股票组、公用事业股票组和500种股票混合组。从1976年7月1日开始，改为 400种工业股票，20种运输业股票，40种公用事业股票和40种金融业股票。几十年来，虽然有股票更迭，但始终保持为500种。标准·普尔公司股票价格指数以1941年至1943年抽样股票的平均市价为基期，以上市股票数为权数，按基期进行加权计算，其基点数为10。以目前的股票市场价格乘以股票市场上发行的股票数量为分子，用基期的股票市场价格乘以基期股票数为分母，相除之数再乘以10就是股票价格指数。

纽约证券交易所股票价格指数

纽约证券交易所股票价格指数。这是由纽约证券交易所编制的股票价格指数。它起自1966年6月，先是普通股股票价格指数，后来改为混合指数，包括着在纽约证券交易所上市的1500家公司的1570种股票。具体计算方法是将这些股票按价格高低分开排列，分别计算工业股票、金融业股票、公用事业股票、运输业股票的价格指数，最大和最广泛的是工业股票价格指数，由1093种股票组成；金融业股票价格指数包括投资公司、储蓄贷款协会、分期付款融资公司、商业银行、保险公司和不动产公司的223种股票；运输业股票价格指数包括铁路、航空、轮船、汽车等公司的65种股票；公用事业股票价格指数则有电话电报公司、煤气公司、电力公司和邮电公司的189种股票。

纽约股票价格指数是以1965年12月31日确定的50点为基数，采用的是综合指数形式。纽约证券交易所每半个小时公布一次指数的变动情况。虽然纽约证券交易所编制股票价格指数的时间不长，因它可以全面及时地反映其股票市场活动的综合状况，较为受投资者欢迎。

日经道·琼斯股价指数(日经平均股价)

系由日本经济新闻社编制并公布的反映日本股票市场价格变动的股票价格平均数。该指数从1950年9月开始编制。

最初根据东京证券交易所第一市场上市的225家公司的股票算出修正平均股价，当时称为"东证修正平均股价"。1975年5月1日，日本经济新闻社向道·琼斯公司买进商标，采用美国道·琼斯公司的修正法计算，这种股票指数也就改称"日经道·琼斯平均股价"。 1985年5月1日在合同期满10年时，经两家商议，将名称改为"日经平均股价"。

按计算对象的采样数目不同，该指数分为两种，一种是日经225种平均股价。其所选样本均为在东京证券交易所第一市场上市的股票，样本选定后原则上不再更改。1981年定位制造业150家，建筑业10家、水产业3家、矿业3家、商业12家、路运及海运14家、金融保险业15家、不动产业3家、仓库业、电力和煤气4家、服务业5家。由于日经225种平均股价从1950年一直延续下来，因而其连续性及可比性较好，成为考察和分析日本股票市场长期演变及动态的最常用和最可靠指标。该指数的另一种是日经500种平均股价。这是从1982年1月4日起开始编制的。由于其采样包括有500种股票，其代表性就相对更为广泛，但它的样本是不固定的，每年4月份要根据上市公司的经营状况、成交量和成交金额、市价总值等因素对样本进行更换。

《金融时报》股票价格指数

《金融时报》股票价格指数的全称是"伦敦《金融时报》工商业普通股股票价格指数"，是由英国《金融时报》公布发表的。该股票价格指数包括着在英国工商业中挑选出来的具有代表性的30家公开挂牌的普通股股票。它以1935年7月1日作为基期，其基点为100点。该股票价格指数以能够及时显示伦敦股票市场情况而闻名于世。

香港恒生指数

香港恒生指数是香港股票市场上历史最久、影响最大的股票价格指数，由香港恒生银行于1969年11月24日开始发表。

恒生股票价格指数包括从香港500多家上市公司中挑选出来的33家有代表性且经济实力雄厚的大公司股票作为成份股，分为四大类--4种金融业股票、6种公用事业股票、 9种地产业股票和14种其他工商业(包括航空和酒店)股票。

这些股票占香港股票市值的63．8％，因该股票指数涉及到香港的各个行业，具有较强的代表性。

恒生股票价格指数的编制是以1964年7月31日为基期，因为这一天香港股市运行正常，成交值均匀，可反映整个香港股市的基本情况，基点确定为100点。其计算方法是将33种股票按每天的收盘价乘以各自的发行股数为计算日的市值，再与基期的市值相比较，乘以100就得出当天的股票价格指数。

由于恒生股票价格指数所选择的基期适当，因此，不论股票市场狂升或猛跌，还是处于正常交易水平，恒生股票价格指数基本上能反映整个股市的活动情况。

自1969年恒生股票价格指数发表以来，已经过多次调整。由于1980年8月香港当局通过立法，将香港证券交易所、远东交易所、金银证券交易所和九龙证券所合并为香港联合证券交易所，在目前的香港股票市场上，只有恒生股票价格指数与新产生的香港指数并存，香港的其他股票价格指数均不复存在。

我国的股票指数

1．上证股票指数系由上海证券交易所编制的股票指数，1990年12月19日正式开始发布。该股票指数的样本为所有在上海证券交易所挂牌上市的股票，其中新上市的股票在挂牌的第二天纳入股票指数的计算范围。

该股票指数的权数为上市公司的总股本。由于我国上市公司的股票有流通股和非流通股之分，其流通量与总股本并不一致，所以总股本较大的股票对股票指数的影响就较大，上证指数常常就成为机构大户造市的工具，使股票指数的走势与大部分股票的涨跌相背离。

上海证券交易所股票指数的发布几乎是和股市行情的变化相同步的，它是我国股民和证券从业人员研判股票价格变化趋势必不可少的参考依据。

2．深圳综合股票指数系由深圳证券交易所编制的股票指数，1991年4月3日为基期。该股票指数的计算方法基本与上证指数相同，其样本为所有在深圳证券交易所挂牌上市的股票，权数为股票的总股本。由于以所有挂牌的上市公司为样本，其代表性非常广泛，且它与深圳股市的行情同步发布，它是股民和证券从业人员研判深圳股市股票价格变化趋势必不可少的参考依据。在前些年，由于深圳证交所的股票交投不如上海证交所那么活跃，深圳证券交易所现已改变了股票指数的编制方法，采用成分股指数，其中只有40 只股票入选并于1995年5月开始发布。

现深圳证券交易所并存着两个股票指数，一个是老指数深圳综合指数，一个是现在的成分股指数，但从最近一年多的运行势态来看，两个指数间的区别并不是特别明显。

三、沪深统一300指数（可能中标股指期货标的指数）

经过一段时间的讨论、研究和论证，上海金融衍生品交易所筹备组对首只股指期货的标的指数、合约大小等有了比较统一的意见，沪深统一300指数很可能成为第一个股指期货品种的标的指数。

早在2001年底，上证所和深交所就已初步完成统一300的设计工作。2002年起，该指数开始在上证所内部运行，并于去年4月8日正式上市。该指数有着较长的运行时间，具有"交易指数"特征；更重要的是，它是两家交易所合作的产物，是第一个具有广泛代表性的A股统一指数，能较好反映市场运行状况，因此受到监管层青睐，从而成为股指期货的首选标的。

一位参加统一300设计工作的专家表示，统一300作为标的指数具有较高的套期保值功能和较低的套期保值成本，为机构投资者的套期保值创造了良好条件，符合管理层推出指数期货的初衷。

"监管层选择指数的第一要求是有利于风险控制，其次才是流动性和交易性。"以上人士透露，"有一些指数虽然流动性和交易性优于统一300，但易被市场操纵。"

筹备组通过对比了解，统一300与国际上许多著名指数如道·琼斯、标准普尔500、日经225等都兼具基准性和交易性特点。从计算结果看，其总市值覆盖率平均为65%，并且相当稳定;"流动性"权重低于"规模"权重，成交金额覆盖率基本在50%以上。这说明，在A股市场分散化程度较高的背景下，沪深300指数不但很好反映了市场真实面貌，而且不易被操纵。

另据了解，上海金融衍生品交易所筹备组准备给中国证监会上递一份报告，对选择统一300作为股指期货的第一个产品的理由与意义作出阐述。

统一300股指期货的推出为基金业、机构投资者及广大的中小投资者拓宽投资渠道，对冲、控制投资风险创造了良好的条件，有助于投资理财的金融服务业走出困境，在制度方面创造较为全面的保障体系，增加投资机会，扩大服务范围。

同时，推出统一300股指期货还将为目前进行的股权分置改革提供更大的回旋余地，有利于政府对证券市场更多地采用经济杠杆手段进行调控，为建立市场平稳环境创造良好的条件。

沪深统一300股指是首次编制的综合反映中国证券市场的全面运行状况的股票指数，为指数化投资和金融衍生产品的创新发展提供了重要基础。其基期选择为2004年12月31日，基日基点确定为1000点。股票样本总数共300支，分别在沪、深两市选择。样本股选择的基本标准是规摸大、流动性好和运行平稳的优良股票，另附加一些诸如上市时间、运行状态、波动特征等具体方面的要求标准。

沪深300指数的编制方法

沪深300指数的样本股是沪深两市所有A股股票中流动性强的300只规模最大的股票。

样本空间：剔除下列股票后的所有沪深两市A股股票。

上市时间不足一个季度的股票；

暂停上市股票；

经营状况异常或最近财务报告严重亏损的股票；

股价波动较大、市场表现明显受到操纵的股票；

其他经专家委员会认定的应该剔除的股票。

选样标准：规模，流动性。

选样方法：对样本空间股票在最近一年（新股为上市以来）的日均成交金额由高到低排名，剔除排名后50%的股票，然后对剩余股票按照日均总市值由高到低进行排名，选取排名在前300名的股票作为样本股。

样本股的调整：沪深300指数依据样本稳定性和动态跟踪相结合的原则，每半年调整一次成份股，每次调整比例一般不超过10%。样本调整设置缓冲区，排名在240名内的新样本优先进入，排名在360名之前的老样本优先保留。当样本股公司退市时，自退市日起，从指数样本中剔除，由过去最近一次指数定期调整时的候选样本中排名最高的尚未调入指数的股票替代。

基日、基期与基期指数：以2004年12月31日为基日，以该日300只成份股的调整市值为基期，基期指数定为1000点，自2005年4月8日起正式发布。

计算公式：采用派许加权综合价格指数公式计算

报告期指数 = 报告期成份股的调整市值 / 基日成份股的调整市值 × 1000

其中，调整市值 = ∑(市价×调整股本数)，基日成份股的调整市值亦称为除数，调整股本数采用分级靠档的方法对成份股股本进行调整。沪深300的分级靠档方法如下表所示。比如，某股票流通股比例(流通股本/总股本)为7%，低于10%，则采用流通股本为权数；某股票流通比例为35%，落在区间(30，40 )内，对应的加权比例为40%，则将总股本的40%作为权数。

深300指数具有三个主要特点：首先是代表性，沪深300指数的样本股数量约占沪深所有A股数量的五分之一，但样本覆盖了沪深市场六成左右的市值和58.29%的流通市值。其次是投资性，样本股公司的净利润总额占市场净利润总额的比例达到83.55%，现金分红总额占市场分红总额的80%；平均市盈率19倍，低于市场整体水平。第三是相关性，沪深300指数与上证180指数及深证100指数之间的相关性高，相关系数分别达到99.7%和99.2%，表明沪深300指数能够充分反映沪深A股市场股价变动的整体情况。

但是鉴于目前国内缺乏权威的行业分类标准的现状，沪深300指数没有进行行业分类。同时，沪深300指数在编制方面主要采用了目前国际指数编制广泛采用的分级靠档技术。

中证指数有限公司关于大市值股票快速进入沪深300指数和中证100指数等的公告

为提高指数的代表性和可投资性，经指数专家委员会审议，中证指数有限公司决定对指数规则做出以下补充：

1.对于沪深300指数和中证100指数，符合样本空间条件、且总市值（不含境外上市股份）排名在沪深市场前10位的新发行股票，启用快速进入指数的规则，即在其上市第十个交易日结束后进入指数，同时剔除原指数样本中最近一年日均总市值排名最末的股票。

2.对于中证南方小康产业指数，当上证180指数对某股票启用快速进入指数规则时，随之进行样本调整，同时剔除同产业内最近一年日均流通市值排名最末的股票。

3.当新发行股票符合快速进入指数的条件，但上市时间距下一次样本股定期调整生效日不足20个交易日时，不启用快速进入指数的规则，与定期调整一并实施。

4.对于增发、重组和合并等行为导致股票总市值增加，符合上述快速进入条件的，处理方式和新发行股票一致。

5.一般情况下，中证指数有限公司在新股上市后尽快公布样本更换名单。

根据新规则，总市值达到6739亿元的中国银行（601988）以及总市值达到642亿元的大秦铁路（601006）分别于7月19日和8月15日进入沪深300指数，同时G双星和草原兴发从指数中调出。

http://futures.money.hexun.com/3726_1763021C.shtml

⑹ 指数和市值的关系

指数是市值的总数。
指数=相应股票的总市值/相应股票期初总市值x100或者1000，如果市值增加，指数也增加，但不是绝对的，有时权重股的下跌但股市的大多数股票的上涨.市值也会增加，但这时指数是下降的。
指数是幂运算a_a≠0中位于底数的右上角的一个参数。其中a为底数，n为指数。幂运算表示指数个底数相乘。

⑺ 招商轮船市值多少招商轮船股票最高价位是多少招商轮船股今天价格是多少

疫情后的经济开始慢慢复苏，而航运价格价格也随之水涨船高，在近期内还是属于一种供需错配的局面，这也利好了相关航运企业，招商轮船也是如此，股价不断地涨，这只股票怎样呢，有没有投资的价值呢，下面我针对这个问题进行解读。在即将解读招商轮船之前，我先给大家看看我制作的港口航运行业龙头股名单，点击就可以领取：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：招商局能源运输股份有限公司创立于1872年，奠定了中国近代民族航运事业。招商轮船从事国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务，并通过CLNG公司投资经营国际LNG运输业务。招商轮船经营和管理着中国历史最悠久、最具经验的远洋油轮船队，是大中华地区领先的超级油轮船队经营者，也是国内输入液化天然气运输项目的主要参与者。

大致了解了招商轮船后，下面通过亮点了解一下，招商轮船是否值得投资。

亮点一：自有VLCC和VLOC船队规模世界第一

展望2021年，招商轮船计划着要新接30万吨级VLCC原油轮2艘，还包含了32.5万吨级VLOC散货船1艘，3800车位滚装船2艘。其中自有VLCC和VLOC船队规模继续保持世界第一，滚装船队现在的规模在国内还是比较靠前的。

亮点二：行业经验丰富，品牌知名度高

招商轮船一直专心于远洋运输业务，在经营管理上形成了自己的特点和优势，子公司海宏公司(AMCL)和香港明华(HKMW)这两家专业管理公司在业内品牌口碑很好，知名度很高。中国第一家投资和运营管理大型LNG专用船的公司就是子公司CLNG公司，在中国直到今天都保持着数一数二的地位。因为篇幅受到制约，有关招商轮船的深度报告和风险提示更全面的情况，我将它们归纳进了这篇研报之中，点击这里就能够获取详情：【深度研报】招商轮船点评，建议收藏！

二、从行业角度看

2020年新冠疫情的蔓延让港口航运行业遭到了打击，停止营业，港口堵等问题 以至于航运停滞不前，之后疫情不断消退，港口航运才慢慢得到恢复。随着我国疫情防控形势呈现向好的态势，全球产业工业陆续恢复并推进，进出口数据一路向好。出口的强势表现，促进了港口吞吐量的快速恢复，因此，港口航运相关企业的业绩在未来有很大希望可以迎来高速增长。

同时，在今年前半年，国际干散航运市场景气度较高，运价在持续提高，其中，波罗的海干散货运输指数（BDI）均值同比上浮了229%。在需求端方面，在全球经济恢复的带动下，干散货贸易量获得了一定的回升，预计1-2年的发展任然很强劲。

总的来说，随着疫情逐渐缓和，国家航运将会逐渐恢复过来。招商轮船历史悠久，实力雄厚，能够持续稳定地发展。但是，文章通常都具有一定的滞后性，有关招商轮船未来行情还想深入了解的话，直接将下方链接打开，有专业的投顾会给你提供诊股意见，看下招商轮船是估高了还是估低了：【免费】测一测招商轮船现在是高估还是低估？

应答时间：2021-11-29，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

⑻ 怎么分辨哪个是市价哪个是市值

股票代码区分如下：
1、创业板的代码是300打头。
2、沪市A股的代码是以600、601或603打头。
3、沪市B股的代码是以900打头。
4、深市A股的代码是以000打头。
5、中小板的代码是002打头。
6、深嫌神陪圳B股的代码是以200打头。
7、沪市新股申购的代码是以730打头。

(8)运输指数股票市值扩展阅读：
一、市值即为股票的市场价值，亦可以说是股票的市场价格计算出来的总价值，它包括股票的发行价格和交易买卖价格。

股票的市场价格是由市场决定的。股票的面值和市值往往是不一致的。股票价格可以高于面值，也可以低于面值，但股票第一次发行的价格一般不低于面值。股票价格取决于预期股息的多少，银行利息率的高低，及股票市场的供求关系。股票市场是瞎改一个波动的市场，股票市场价格亦是不断波动的。

股票的市场交易价格主要有:开市价，收市价，最高价，最低价。收市价是最重要的，是研究分析股市以及抑制股票市场行情图表采用的基本数据。

二、股票市值有两种：
一是以流通股本为基数，乘现阶段市场交易价的总和。
二是以总股本为基数，乘现阶段市场交芹蠢易价的总和。
总资产是一个公司的所有资产，这里还包括负债，固定资产，所有者权益等等，是实物资产。

而股票的市值是在交易之中所体现的无形价值和虚拟价值。股票市值是:即时交易中的个股股票现价乘上您手中的股数公司资产总值是:动产和不动产之和

目前股票总市值的统计方法主要有两种，一是按照国家(地区)为主体，计算该国(地区)交易所上市的本国(地区)股票总市值；二是以某家交易所为主体，计算该交易所全部上市公司的总市值。系统和世界交易所联合会统计采用第一种方法，可以说代表了国际惯例。沪深交易所因没有外国公司上市，所以两种统计结果无差异。

⑼ 股市的指数与市值

你说的差不多是对的！

股市里面的钱，到底是怎么多的？怎么少的？很多股民都喜欢问问。

股市里面赔的钱，给那些卖出股票、让钱离开股票（钱可能离开了股票，不一定离开了股市）的人赚去啦！

1、卖股票赔钱的人：钱被低价买走股票的人赚去了。

2、买股票赔钱的人：钱被高价卖给你股票的人赚去了。

有一个著名的例子，来说明这个问题。
张三持有100万元资金进入股市，李四有100万元价值的股票。张三买了李四100万元的股票；（开始时候，两个人都是100万元，一共200万元）

结果，股票跌了10％。张三卖了股票，剩了90万元资金，离开股市。他赔了10万元。

这时候，李四又买回了原先卖给张三的那90万元股票。他赚了10万元。

李四放到口袋里的10万元，我们没有见到。我们见到的，就是原先100万元的股票，缩水到了90万元。大盘也是这样。

其实，总数没有变化，还是200万元：李四的100万元股票没有动；张三有90万元，李四有10万元。

我们只看到了赔钱的张三，没有注意到后来赚钱的李四、以及李四口袋里的10万元钱，因为李四还是那么多股票。

类似的问题，就是房价。

买了房子，房价涨，就觉得高兴；房价跌了，就觉得亏了。是一个道理，其实，房子还是那个房子！