特斯拉国产供应商和股票市场

㈠ 合纵连横之特斯拉股票大涨暗藏什么玄机宁德时代是“推手”

纵观同级别的主流车型，特斯拉ModelY在价格方面具备了较强的竞争力。同样是国产化率的稳步提升，一方面降低了成本，另一方面也有利于产能的增加。据分析，国产Model3和ModelY产量目标预计在25-30万辆之间。因此，无论是已经降价的Model3，还是准备投产的ModelY，在未来的定价上有着很多的灵活空间，市场上的反应也会更为积极。

写在最后

如果把这次股票的大涨单纯的归结为资本运作，不免片面，但可以解读为资本市场对特斯拉的前景充满了乐观的信息，这次大涨的直接原因显然是与宁德时代的合作有着一定关系，再者，特斯拉在中国业务的快速成长作为背书同样不可小觑。而回到特斯拉本身来看，这不是一家单纯的造车企业，它很像苹果，谷歌这样的科技公司，围绕着汽车的开发，在人工智能、车联网等前端科技方面的都有所建树，自然也就深得资本市场的追捧。

作为一家新的汽车企业，特斯拉确实走了一条与众不同的道路。

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㈡ 损失八百亿美元 赶紧抛售特斯拉股票等等 你需要知道点内幕

[汽车之家行业]??进入9月，全球股市涨跌互现十分热闹，资本市场也是几家欢喜几家愁。其中令人瞩目的是，已经登顶全球车企市值第一宝座的特斯拉，在一夜之间股价骤降，市值蒸发掉了近800亿美元（相当于福特与通用汽车的市值总和）。今天，我们将就特斯拉和它的“朋友圈”为主题，看看这些企业最近都发生了些什么大事？

『先导智能工厂』

另外，在投资策略上，宁德时代将25亿全额认购锂电设备厂商先导智能定增股份。双方的合作将直接扩大宁德时代的业务增量，对于加大其规模制造能力十分有益。未来，宁德时代在订单交付、成本控制等方面将会更有话语权，消费者也将更快体验到全产业链布局下宁德时代推出的电池产品与技术。

结语：

不管是特斯拉还是宁德时代，股价变动的背后都隐藏着企业经营动向的变化。以特斯拉为例，德意志银行于近日预测，特斯拉将在9月22日举办的“电池日”上公布重磅消息，并将该股展望从300美元调整至400美元，上调幅度高达33%。我们也可以期待一下，看看特斯拉能否一举收复此前暴跌的部分失地。

至于宁德时代，进入2020年以来，公司已经与北汽新能源、吉利汽车、戴姆勒等众多车企展开密切合作，其CTP电池包也已在上述品牌车型中进行批量导入。未来随着NCM811电池的研发深入，相信会有更多的车企接入宁德时代的产品，9月的股价下挫也是一时之困，宁德时代仍有一定的上升空间及潜力。

除了宁德时代，特斯拉的“个股”朋友圈还延伸到华域汽车（座椅供应商）、海利得（安全带供应商）、宁波华翔（铝饰条）、模塑科技（前后保险杠）、岱美股份（遮阳板）等多家企业。不管是特斯拉还是宁德时代，大家所关注的也不仅仅是企业股价的上涨下跌，资本市场如何风起云涌，不如踏踏实实做产品来得可靠。也欢迎大家踊跃留言评论，对于特斯拉和它的“朋友圈”，您有什么不同看法与意见吗？（文/汽车之家阎明炜）

㈢ 「股神」特斯拉：今年我想适度膨胀一下

而之前特斯拉对于V3充电桩的布局解释过要根据公司的现金流等规划，那么意味着今年特斯拉的V3充电桩将实现更高密度的布局。

有网友说：

“特斯拉短短三个月快赶上茅台了你敢信，过分膨胀的市值，不知是人民对这家企业的信心，还是被泡沫，政治所哄抬，总感觉要崩那么一下，不过我相信马斯克这个人。”

就像新文化由于口红一哥李佳琦签订协议，直接迎来四个涨停。

很多外国人说看不懂中国市场，到处是泡沫，直到昨天看见一个人说，既然没办法挣脱，那就拥抱泡沫。

相信这场疫情之后，还有更多的惊喜值得我们等待着。

《车闻社》原创

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㈣ 钴价下跌，比亚迪股票大涨，装磷酸铁锂的特斯拉你接受么

近日，有消息称，特斯拉与宁德时代正在就采购无钴电池相关事宜进行商讨，虽然特斯拉与宁德时代尚未就此时置评，但不少行业人士猜测，磷酸锂电池或将重回主流市场。消息一出，钴价应声下跌，根据相关行业统计，1号钴在2月19日的平均价为28万元/吨，较2月18日下跌5000元/吨。

此前马斯克已经把国产Model3价格降到30万以内，并且承诺价格最终要降低至20万，想要完成这一承诺，除了大批量生产公摊成本之外，压缩成本也是一项重要举措。作为新能源汽车成本占比最大的部分，电池被瞄上也是理所当然了。从续航来看，国产特斯拉工信部备案的续航里程只有450公里，与美版相差150公里，这也是降价所引发的“副作用”。

结语：在补贴退坡乃至结束之后，电池行业百花齐放是市场行为，不同定位的新能源车型对于动力电池的需求也发生了改变，如更小尺寸的微型车有望率先搭载磷酸铁锂电池，更高端的车型依旧延续三元锂电池，也就是说，两种电池不是谁替代谁，而是相辅相成的。特斯拉此次去“钴”化，仅仅是稍稍掀起了电池行业转向的大幕，未来新能源补贴结束之后，才是“大戏”的开始。

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㈤ 特斯拉真假供应商鉴定！120家A股概念股大盘点

苹果产业链的昨日，很可能成为特斯拉产业链的未来。

2020年1月7日，首批国产Model3交付消费者，马斯克现场热舞宣泄心中喜悦。

中国工厂的利好消息，让特斯拉市值逼近千亿美元，超过了美国两大汽车巨头福特、通用的市值总和。从盘面上看，特斯拉最新收盘价为510.5美元，本月14日股价更创历史新高，报收537.92美元。

“上海速度”让“硅谷钢铁侠”惊叹，但比工厂建设速度更快的，还有特斯拉供应链的国产化速度。

特斯拉上海工厂制造总监宋钢在接受媒体采访时透露，目前国产Model3的零部件本土化率为30%，2020年年中将达到70%，预计年底实现100%本土化率。

此消息搅动A股一江春水。

罗兰贝格管理咨询公司全球合伙人大中华区副总裁郑赟在接受我们采访时表示，电池、电机及智能座舱相关领域都值得重点关注。

巨丰投顾赵玲认为，国产特斯拉目前“三电系统”的供应商为松下，未来待LG南京工厂产能爬坡后将切换主力供应商至LG；宁德时代未来亦有望打入供应链。

张欣向我们指出，目前A股市场对特斯拉产业链相关板块和个股的热炒，当中还是有一定泡沫的成分，“一些‘搭车’特斯拉、宣称是特斯拉客户的上市公司，虽然有‘量’乃至有‘名气’，但收益能有多少还是应该间接去看。”

免责声明：以上相关上市公司数据信息来自于公开信息，仅供参考，不构成具体操作建议，据此操作风险自担。

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㈥ 特斯拉新电池计划引发亚洲供应商股价集体下跌

9月23日，继特斯拉在电池日上发布新计划，未来将电动汽车电池成本降低一半，并自行大批量生产电池后，亚洲主要电池供应商的股价应声下跌。这些来自韩国、日本和中国的电池制造商为特斯拉美国内华达州吉家以及中国上海超级工厂供应电池，其未来的命运也与这家电动汽车市场领导者息息相关。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）在电池日上表示，特斯拉的目标是通过生产新一代电池来降低车辆成本，新电池将比特斯拉现在所使用的电池更强大，使用寿命更长，而价格则降至一半。

不过，马斯克承认特斯拉尚未完成雄心勃勃的电池设计和生产流程，这也让投资者倍感失望，目标市值也因此降低了500亿美元，但分析师表示，内部生产计划将对供应商施加压力，要求其降低价格。“特斯拉将在价格谈判中拥有更大的力量，因此整体电池成本将进一步下降。”韩国梅瑞兹证券分析师RhoWoo-ho表示。

受此影响，亚洲股市主要电池供应商的股价有所下跌，其中韩国LG化学收盘下跌1.4%，日本松下下跌3.74%，而中国宁德时代则下跌1.75%。

当被问及松下是否会与特斯拉合作生产新电池时，松下发言人表示，松下正在“考虑各种选择”，但目前尚无定论。“我们重视与特斯拉的关系，并期待加强我们的合作伙伴关系。”松下称。LG化学拒绝置评，但熟悉LG的消息人士称，它愿意与特斯拉就新电池进行合作。而宁德时代在一份声明中表示，计划对富镍化学、大型电池和集成结构进行研究和投资，这是特斯拉技术发展路线的一部分，并视其为电动汽车挤身主流的关键因素。

按照计划，特斯拉到2022年内部生产的电池容量将达100吉瓦时，到2030年实现3，000吉瓦时，约为内华达州工厂容量的85倍。马斯克重申特斯拉将继续使用其现有的电池供应商：“生产的100吉瓦时新电池是对供应商采购电池的补充。”特斯拉目前与松下在内华达州吉家工厂合作生产电池，而LG化学和宁德时代则为上海超级工厂供应电池。特斯拉表示，已经开始在加利福尼亚州弗里蒙特工厂附近的一条试验生产线上增加新电池的生产，但产量不高。“扩大规模非常困难。”马斯克在电池日上坦言。

对于特斯拉是否能够最终实现大规模生产更大新电池的目标，电池专家们的看法不一。韩国蔚山国立科学技术学院曹在弼（JaephilCho）教授曾在韩国电池制造商三星工作，他认为特斯拉的新电池在实验室水平上是可行的，但不可能大规模生产。而韩国电池专家、首尔大学教授朴哲万（ParkChul-wan）教授却更为乐观：“一旦特斯拉成功量产了新电池，其他电池供应商将发现很难追上。模仿这项技术将很困难。”

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㈦ 特斯拉带动概念股飙涨，图解50家上市车企股价走势「2.3-2.7」

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㈧ 特斯拉与国内造车新势力！股价“极速涨停”与下跌的背后

本周，美股再次沸腾。以特斯拉为首的新能源汽车股依然是其中增长势头最强劲，表现也最抢眼的一种。

11月25日消息，截至周二美股收盘，特斯拉股价大涨6.43%，刷新收盘历史高位至555.38美元，市值首次突破5000亿美元大关，达5264亿美元。

马斯克的身价水涨船高，净资产超过1200亿美元，超越比尔·盖茨，跃升为全球第二大富豪。

当日，中国三大造车新势力的涨势同样喜人，小鹏汽车大涨33.92%，理想汽车大涨14.48%，蔚来汽车大涨12.45%，均创收盘新高。

但电动车“四虎”股价这次毫无预兆的高涨，着实让人惊讶不已，连投资界也不能例外。

“只能说太神奇了，”某市场研究机构的投资人深深吸了一口气，对第一电动网说道，“简直找不到背后的投资逻辑，好像所有的投资理论这次都失效了。”

变幻莫测的股市，让所有人都迫切地找到背后的答案：特斯拉股价再次狂飙猛进的原因是什么？为什么CEO马斯克确认感染新冠病毒的消息都未对其股价带来负面影响？蔚来、理想、小鹏又是如何一夜之间就做到后来居上，股价涨幅一度超越了特斯拉？尤其是小鹏汽车，为什么会这么“凶猛”？

特斯拉打通任督二脉

当地时间11月18日，据瑞典电视台报道特斯拉CEO埃隆·马斯克确认感染新冠病毒，但这一消息并未对特斯拉的股价造成任何负面影响。恰恰相反，特斯拉不仅很快被纳入了标普500指数，还获得了摩根士丹利三年多来的首次增持评级。

美股周三收盘，特斯拉市值在一夜之间大增约427亿美元，约合人民币2803亿元。进入2020年以来，特斯拉股价的累计涨幅已经达到了500%左右，成为了世界上市值最高的汽车制造商。

Wedbush分析师丹尼尔·艾维斯认为，在最好的情况下，“特斯拉股价有可能达到1000美元水平”。

抛出美股今年以来充斥的泡沫不谈，特斯拉股价此番能够再度实现高企，与其自身“功力”大涨脱不开干系。

两大掌门人这次的骂战，看似针锋相对，仿佛要致对方于死地，但明眼人都能看出来，刀光剑影的背后其实是一场千载难逢的营销炒作。

借着攻击小鹏的新技术，马斯克在无形之中掩盖了此前疯狂造势的ModelY在广州车展的缺席；而在小鹏汽车的角度出发，虽然马斯克的污名化让其愤恨，但不得不说，借着马斯克和特斯拉这两大流量体，小鹏汽车这次成功完成了一次“出圈”，不但点燃了吃瓜群众心中的民族情怀趁机收获了一波爱国粉儿，还引来了资本市场的关注——小鹏股价高达33%的涨幅就佐证了这一点。

眼看着蔚来、理想、小鹏三大国内新势力，跟在特斯拉之后，在美股混得风生水起，赚得盆满钵满，其他车企说不眼红是假的。

尤其是上汽、广汽这样的国企，在近期不约而同地掀起了一阵新能源或者纯电动品牌的独立潮流，并紧锣密鼓地展开布局，以期早日实现资本化运作。

股市的“不测风云”

但股市就是股市，起伏涨落，变化莫测才是它的本色。

这不，周二还在峰顶赏春光无限好的国内电动三杰，受到“做空”消息影响，不过一夜之间，便相继大跌，数十亿瞬间蒸发。

截至当地时间周三美股收盘，小鹏汽车股价大跌9%，报收于64.27美元，公司市值为462.58亿美元，较前一个交易日损失45.8亿美元；理想汽车股价大跌7.37%，报收于40.72美元，公司市值为340.56亿美元，较前一个交易日蒸发27亿美元；蔚来汽车股价盘中一度大跌逾6%，但在收盘时微涨0.34%，报收于53.69美元，公司市值为724.23亿美元。

据第一电动网统计，在最新的全球车企市值排行中，特斯拉仍然稳居榜首，蔚来、小鹏与理想分别以4761.16亿元、3041.05亿元、2238.88亿元位列第4、第11与第14名。除了蔚来保持此前名次，小鹏与理想的排名则均出现不同程度的下滑。

超涨与超跌之间，似乎毫无边界，也毫无预警。

但对于那些拼了命要在智能电动江湖站稳脚跟的新老车企而言，此时此刻股市“围城”之内发生的一切都充满了魅力，因为比起未知的风险，他们更愿意信仰大浪淘金的刺激。

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㈨ 特斯拉供应商股票有哪些

有很多，例如：

1、银邦股份

银邦金属复合材料股份有限公司于1998年08月25日在无锡市工商行政管理局登记成立。法定代表人沈健生，公司经营范围包括金属复合材料、金属制品、铝材、铝箔的制造等。

㈩ 国产model 3价格还能下降宁德时代官宣电池供货特斯拉！

易车讯 前段时间刚为大家带来特斯拉牵手宁德时代的消息，现在终于迎来宁德时代官宣牵手特斯拉的消息。在资本层面，出于市场对两家公司未来预尘模期的看好，宁德时代A股逆势涨停，特斯拉美股大幅拉升。对于未来的国产Model 3和Model Y消费者来说，车辆售价可能继续降低。

此前新闻：特斯拉与宁德时代达成电池供应合作

特斯拉牵手宁德时代：双方股票大涨

资本市场出于对双方合作业务前景的看好，特斯拉和宁德时代股票价格都有大幅升值，在近一段时间两家公司的总市值都有巨幅提升。

根据两家公司共同公布的重要信息，能确定以下六点：

1、宁德时代和LG化学成为继松下之后，特斯拉的新动力电池供应商；

2、宁德时代与特斯拉的供货协议时间期限是从2020年7月1日至2022年6月30日，为期两年；

3、在2020年底，国产Model 3实现100%供应链本羡兄虚土化，并进一步提高产能；

4、特斯拉中型SUV，国产Model Y有望2020年底前投产；

5、国产Model 3和Model Y产量目标预计在25-30万辆之间；

5、宁德时代电池有助于降低成本，国产特斯拉未来有望进一步降价。

早在去年8月下旬，就有传闻马斯克来到中国与宁德时代高层会面的消息，不过特斯拉的回复一直是“尚未听闻”这样的说法，不过最近的官宣可谓证兄燃实了此前的传言。在国内动力电池领域，特斯拉牵手宁德时代也算是非常理想的选择了。

当前，宁德时代不仅配套国内车企120家，市场占有率达51.76%，还是宝马、丰田、奔驰、本田、现代等众多进口及合资品牌的动力电池供应商，实力雄厚。

目前国产Model 3依旧使用来自松下和LG的21700型电池，能量密度在300Wh/Kg左右，比原来松下的18650电池205Wh/kg的能量密度提高约20%左右，是当下量产车中能量密度最高的电池。