中国中免股票今日股价

1. 中国中免股票是做什么的

中国中免股票原是中国国旅。更名日期为2020年06月12日，更名前叫中国国旅股份有限公司，更名后叫中国旅游集团中免股份有限公司。

中国旅游集团中免股份有限公司是一家旅行社业务种类最为齐全的大型综合旅行社运营商，集旅游服务及旅游商品相关项目的投资与管理，旅游服务配套设施的开发、改造与经营，旅游产业研究与咨询服务为一体的大型股份制企业。

(1)中国中免股票今日股价扩展阅读：

中国旅游集团中免股份有限公司主要从事旅行社业务和免税业务。

1、旅行社业务：主要包括入境游、出境游、国内游、票务代理和签证等传统业务以及旅游电子商务、商务会奖旅游、海洋游船、旅行救援等新兴业务和专项旅游业务；免税业务主要包括烟酒、香化等免税商品的批发、零售、品牌代理等业务。

2、免税业务：在全国30多个省、市、自治区（包括香港、澳门、台湾地区）和柬埔寨等地设立了涵 盖机场、机上、边境、客运站、火车站、外轮供应、外交人员、邮轮和市内九大类型240多家免税店，在大连、上海、青岛、深圳、北京、三亚和香港建有覆盖全国的7大海关监管物流中心。

参考资料来源：中免集团官网-公司简介

2. 中国中免是什么股票

沪市股票

3. 我买的中国中免股票，为什么买入的净值底，还是赔钱呢

不太清楚你怎么会出现这个问题，你有没有在亏损的时候减仓呢，如果买入以后一直持有，不可能亏钱的。如果有疑问，建议你直接找你证券公司的客户经理，系统不会给你算错的，可能是哪个地方理解有误。

4. 中国中免突然跌停，市值蒸发多少

蒸汽蒸发应该是以百亿为单位计算的吧，详细情况可以计算一下。

5. 中国船舶股票的历史股价中国船舶股票今天行情如何中国船舶每天都跌怎么办

中国有很久远的造船历史，疫情好转以来，船舶制造与运输需求变大，对应到股市中船舶制造板块的表现就很突出了，吸引了不少投资者纷纷跟进。下面就来跟大家科普一下船舶制造行业的龙头公司--中国船舶。剖析中国船舶前，这里有份船舶制造行业龙头股名单送给大家，直接戳这里的链接：【宝藏资料】船舶制造行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

中国船舶是如今国内规模最大、技术最为领先、产品结构最全面化的造船旗舰上市公司之一。涵盖了船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等业务。造船业务上，散货船、油船、集装箱船等船型都是公司产品线负责的产品，多年来造船总量、造机产量均位居全国第一。同时，由于是中船集团核心民品主业上市公司，具有完整的商业模式，是国内船舶制造的龙头企业。

简单的分析了下中国船舶的公司情况后，我们来看下中国船舶公司有什么亮点，值不值得我们投资？

亮点一：品牌和业务规模优势

公近年来，中国船舶的品牌在国际上的影响力日益深远，其竞争优势极大，展现在生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等方面，已经形成了良好的名誉，而且还有品牌竞争力。在重大资产重组完成后，中国船舶行业将更进一步拓展和整合产品业务范围，基本上包含了船舶以及海工产品的类型，已经强化了上市平台的定位，已经有效地推动了船海产业方面做的强做的优。

亮点二：深入调整产品结构，造船，海工，动力，三箭齐发打造全球造船龙头

公司积极做产品结构调整，达到符合市场的要求，在巩固集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础上，提高小型船市场的关注度，把抢夺订单看成是企业最急切的任务。为此，中国船舶紧跟市场，构建完善主流船型，加快实施豪华邮轮项目，克服海工装备自主设计困难，将动力机电业务转向高端产业链、价值链。另外，他们还自主研发了大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等，还向大型游轮市场进军。由于篇幅受限，有关更加深入中国船舶的报告和风险内容，我整理在这篇研报当中，快来了解一下吧：【深度研报】 中国船舶点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

疫情减缓后，，经济开始复苏、复工和复产，并在其带动下，大宗商品需求量大，也因此把船舶运输业带上了发展之路。我国民船龙头企业非中国船舶莫属了，将逐步带领我国民船回暖，并促进造船业供给侧改革；可见中国船舶的未来一片光明，未来行业发展带来的红利也会最先享受到。从各方面来看，中国船舶完全有资格成为我国船舶制造行业的龙头企业，有机会趁着船舶行业转型而迎来企业质的飞跃。但是文章具有一定的滞后性，要是有兴趣了解中国船舶未来行情，马上进入链接，有专业的投顾帮你进行股票诊断，看一下中国船舶行情的详情：【免费】测一测中国船舶还有机会上车吗？

应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

6. 中国中免为啥股票狂涨

硬逻辑为王
2020-07-19 00:37:11 东方财富iPhone版
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中国中免，到底为什么这么牛逼？
买股票，一定要知道在买什么。最近中免换手率奇高，很多人都是看到免税股价爆发冲进来的。莫名其妙我们成了队友，那么下面我就和你们说说买中免需要知道的事。
我分析公司的框架主要是从以下四个角度，如果你只对其中一部分感兴趣，可以直接到相应的章节：
1. 公司大事录
2. 营收利润变化
3. 行业前景
4. 业务看点
公司大事录
公司原来叫中国国旅，所以很多人都以为她是搞旅游的。其实不是，公司08年成立的时候确实是旅行社业务+免税业务的组合。并且以旅游业为主，免税为辅的结构业。
11年海南岛的离岛免税政策落地国旅在三亚的市内的免税店才开张。他那个时候呢，免税业务还没有开始发力。直到14年的时候，三亚海棠湾国际免税城项目开张，国旅的免税还是根本追不上他旅行社业务的。
但是17/18年的是个转折点，发生了一件大事！ 国旅收购日上免税（中国）和日上免税（上海）51%的股权，那之后国旅的免税业务宣布正式爆发。这一年开始中国国旅就开始掌握北京首都机场上海虹桥机场，上海浦东机场三大机场的免税店，同时，在国内的免税市场的份额占到80%，并成为全球排名第四的免税企业。18年的中国国国旅是今天的中国中免的前身，随着他免税业务的比重上升而持续走高。所以可以这么理解，免税是一个比旅游更好地一门生意。然后到了2019年的时候，公司已经完全剥离旅行社的业务了，你可以从下面这张图里看到到了2019年的时候，国旅已经彻彻底底变成一个免税公司了他的旅游服务收入已经占比微不足道，所以2020年的时候，公司索性更名叫做中国中免，其实就相当于他和过去Say goodbye了。
从营收利润的电话来看，国旅的业绩是非常优秀的。09年到2019年10年间业绩变化。虽然他的主业已经从旅游变成免税。但是基本上从营收上/利润上看，没有断档。你看不出一个非常明显的转折。可以说，国旅的改革是非常成功的。具体数字不赘述，中国中免得免税分为三大块：一块儿是机场免税店；第二块是离岛免税店；第三块是境内外的市内免税店。
我们把三块业务一块块拆开来看：
A. 机场免税店对他的营收贡献是60%。但是，利润贡献了只占30%。所以可以看得出机场免税店的生意明显是净利率比较薄的一个生意。只是现在来看国旅还是摆脱不了机场免税店的，因为毕竟营收占比在那儿嘛？未来机场免税也是中免必须拿下的一块生意，原因后面再说
B. 利润比较高的还是离岛免税店的生意，你看营收贡献30%利润贡献60%。很明显那是未来的重点
C. 市内免税不成气候
为啥机场免税店利薄，主要还是因为机场租赁费太贵了！机场租赁费用过高，其实已经碾压其他的费用导致公司净利润没有随着毛利率一起高速增长。同期毛利增长了20%，净利只增长了1%。
所以说免税是一个好生意，但是就是中国中免这样的免税龙头面对机场也要被剪羊毛。
行业前景：
免税行业是绝对的朝阳行业，因为不管是从中国国内的情况来看，还是国际的情况看免税都有很大的增长空间。国内免税还是很初级阶段，你看国人每年的免税消费2200亿中1800亿在境外，境内的只有400亿，随着中国免税行业的发展，境外的消费回流是完全可以期待的。
同时纵观全球你去看国际的免税行业，也在保持稳定的增长。雪道很长，雪很厚。
同时的纵观国际整个免税有行业集中度提升的趋势，强者恒强。中国中免已经占据了有利地位。
机构测算的国人境外免税可预期回流部分 700 亿元（占目前国人境外免税消费 38% ）。我看了下算的还是蛮严谨的。但具体能回流多少，我不在意，业绩自然会给出答案。
业务看点：
1. 三亚离岛免税 ——> 支柱业务：利润的主要来源
国旅现阶段的业务主要还是看他的三亚离岛免税。三亚国际免税城一期是14年开的，然后三亚国际免税城二期是19年开业。因为疫情的原因其实三亚国际免税城二期可以看作是最近才刚刚开业。
三亚离岛主要就是看他的购物转化率和客单价能不能再往上。
进店率是稳定，购物人次提升，就能够带动购物转化率的提升。
那目前他购物人次的现状是什么呢？快速提升中
三亚国际免税城二期开张也是为了增加购物市场，提高转化率。
要想提升客单价。只有两个方法第一个就是提高免税的额度，但这个方法在18年的政策已经显示出他的边际效用递减。第二个方法，也是目前看来最有效的是扩大免税品的种类。市场2020年6月海南新政后看好，主要是他扩大了商品的种类，这一点对可提高客单价还是很有帮助的。
2. 海口离岛免税 ——>未来有望成为支柱业务
海口离岛免税的话是未来有望成为支柱产业，但是目前还不成气候。海口一个机场店，刚刚由中免供货，下半年可能会并表，并进来的是盈利还是亏损不好说。同时现在还有一个市内的免税店，这个市内免税店了主要还是岛内的人在购买。2022年他才会搬迁到现在在建的海口国际免税城。这个海口国际免税城，将来是全世界最大的国际免税城，这应该是中国中免一个中远期的核心增长点。
3. 北京上海机场日上免税 ——>力求保持现状
北京和上海的机场免税是大家接触最多的，其实中免在这一块儿的目标就是力求保持现状。因为事实上这两块业务成本确实挺难压缩的，他的开支主要是在机场租赁费用上。此路是我开，任何免税企业对于机场都没有太大的话语权。
之前我们也看到了，机场免税净利润率不高为什么还要做呢，聚焦离岛免税不是更好？其实机场免税是一个很核心的竞争力，你可以把它看成护城河。
机场免税不是来盈利的，而是重在走量，渠道那儿进货的时候有规模优势成本就低。所以哪怕不赚钱，他也是一定要做，因为这样可以压低它的成本，让他的离岛免税店更赚钱。国内只要机场免税在中国中免手里就没人能挑战她的行业地位。
4. 市内免税店 ——>锦上添花

7. 中国中免持续跌停，此次出现跌停的主要原因是什么

很多投资理财小伙伴们，他们在进行一些投资理财的过程中，也会去对于一些股市上面的很多股票有着比较高度的关注。因为对于这些股票我们来说的话，一些投资者们他们要对于这些股票有一个比较清晰的认知，才能够在第一时间去掌握这些股票的动向。

所以也是让很多投资者们纷纷入场来买这支股票，并且也是对于这支股票它的走势有一个比较有信心的态度。而且从他的一些基本面上来看的话，它在整体上的波动也是比较稳定的，却没有想到突然的在下午的时候就给跌停了。像这样的突然的闪崩跌停也让很多投资者们感觉到特别的出其不意，并且也有一些匪夷所思。并且从整体上来看的话，在封单也是进入1.1万手，很多消费者们他们也是按耐不住自己的情绪，纷纷的抛出去了这些股票。

8. 中国中免股票还有上涨空间吗

这个问题该去问主力庄家。
我等小散就不知道了。如果主力庄家就是用资金往里砸，那肯定是要继续上涨了。
如果主力喜欢，中国中免再翻翻也不是问题。我等小散就看戏吧。
如果你持有这个票，那你就要小心了。反正我胆小，所以不会再持有下去了。

9. 买卖中国中免的股票四万多本金六百多元的手续费正常吗′

不正常，最高千分之1.5的手续费，四万多本金最多六十多元的手续费，你这个肯定有问题，如果你买的是四万多股，应该就正常了。

10. 开放旅游对中国中免股票是否利好

利好是肯定大利好，中国中免改名之前叫中国国旅，主要业务就是做旅游的，包括改名后主营也没有变化，只是为了迎合市场的喜好，但是中国中免这个股票股价已经上涨了很长一段时间了，涨幅也非常大，这个利好基本上已经提前透支了，所以中国中免这个股票不一定会因为这个政策而涨，要从更多角度去分析，不要因为这个消息便冲动追高，很容易被套在山顶。