中车股票市值

A. 中国中车股价近腰斩 估值到底高不高

601766目前市净率2.54，市盈率25.45。估值相对合理，订单业务量饱和。按理说是很好标的。
不过盘子太大，上方套牢盘太多。短线趋势朝下。不建议参与的

B. 中国中车上市是新股吗

中国中车不是新股。
中国轨道交通车辆集团股份有限公司，是中国南车与中国北车合并完成后的公司命名。2015年4月28日，中国南车、中国北车同时发布公告称，A股股票将自2015年5月7日起连续停牌，直至完成公司A股终止上市手续。2015年6月8日，中国中车正式复牌。

C. 中国北车和中国南车合并换股后我们的股票市值会贬值吗

中国北车601299和中国南车601766合并换股后,股票市值会依照中国中车601766的市场规律而动，贬值还是升值具体看用买股和卖股的时间点。
2014年10月27日南北车双方停牌，根据公告，换股价格由合并双方首次董事会决议公告日前 20 个交易日的交易均价作为市场参考价的基础，综合考虑历史股价、经营业绩、市值规模等因素，经公平协商，中国南车的 A 股股票换股价格和 H股股票换股价格分别确定为 5.63 元/股和 7.32 港元/股，中国北车的 A 股股票换股价格和 H 股股票换股价格分别确定为 6.19 元/股和 8.05 港元/股。
中国北车股票终止上市后，中国北车和中国南车合并换股公布的换股比价是1：1.1，,即每 1 股中国北车 A 股股票可以换取 1.10 股中国南车A 股股票。
至2014年12月31日复牌起至4月28日公布5月7日停牌5月20日合并时，中国南车和中国北车A股股票的收盘价分别为31.71元/股和32.94元/股，公布的中国南车A股异议股东现金选择权的行权价格为人民币5.63元/股；中国北车A股异议股东现金选择权的行权价格为人民币5.92元/股。相对于A股异议股东现金选择权行权价格分别溢价463.23%和456.42%。两个股票价格已经升值极大，早先买股的股民已经赚翻了。
但中国中车6月8号开盘后，第三天便遭遇滑铁卢，成为今年股市大跌的领头羊。此时购入的股民惨不忍睹，伴随一路下跌到8月26号的9.63元。时至10月23号收盘仍在14.44徘徊。随着中国铁路走向世界，期望会逐步企稳回升。
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D. 股市南北车合并后的中车什么时候上市

中国北车按1:1.1换成中国南车，即1万股北车今日兑换成1万1千股南车，持有北车的划算了，套利约7%；持有北车的会发现你今天股票账户上的市值增加了许多；
中国南车也将在近期以1:1的比例换成中国中车，即1万股南车兑换成1万股中车；
中国南车实际上也会很快像北车一样地正式退出A股市场；
取而代之的是中国中车；
中国中车预计下个月中旬问世，具体何时看来要由“中央”来定；
中国中车问世第一天的开盘价理应是南车5月6日停牌前的收盘价，即29.45元；
中国中车问世当天的涨跌幅有可能是10%、也有可能是44%；
目前中国中车是新股新名字还是改名、是新股上市还是复牌，莫衷一是；
如果中国中车问世当天作为新股在上交所“敲锣”，那当天涨跌幅就应该在44%；所以“敲锣不敲锣”才是中国中车横空出世头天涨跌幅到底是多少的关键；
作为南北车的管理层我估计倾向于希望“敲锣”；
如果敲锣，因是企业行为，政府官员、首长们为避嫌、不会到场助涨；

E. 中国中车现在市值还超波音和空客总和吗

刚合并时候是超过的。现在一个南车都跌没了直接就呵呵了。当年也是吹牛上去的，牛破了自然就超不过了。波音是6000e市值，空客是3000e市值。中车A股一字涨停，市值达8841.56亿元(约合1425亿美元)。H股涨4.53%，市值为4278.88亿港元(约合552亿美元)。中车A+H股市值达12000亿人民币，超过波音+空客市值。中车A+H股合并时候是12000E。现在H不清楚A股跌的只剩5000E了。肯定超不过了。

F. 关于中国南车和中国北车合并后股价的问题

5块钱是发行价，和股民关系不大。30多说的是市场价。打个比方：苹果出厂价400多（发行价），但是市面上卖5000多，这个是市场价。股民说的股价是市场价，和发行价没啥特别的关系。发行价就是个计算公式。如果今天马上就转股的话，转过去还是34.7(市场价）。

3000股南车，转成中车还是3000股，与金额无关。

现在手上有南车100股，合并后变成中车100股。现在手上有北车100股，按1:1.1换成中车，合并后手上就会有110股中车。您什么都不用做，上交所后台自动计算后改个名字放在您的账户里。合并当日一觉醒来，打开账户一看，相应数量的中车已经躺在那里等您玩了。

G. 为什么中国南车有2个股票

中国南车01766，是在香港上市市值，在香港交易。属于港股通概念。601766，是大陆主板，在大陆交易。
于此雷同，自己分析下工商银行！

H. 中国中车股票最高多少

该股票代码是：601766

通过吸收合并南北车的方式，已经于2015年6月8日在上交所成功实现了借壳上市

最高走势见下图：

【注】而且我刚才看了，北车的股票（601299）现在是 临时性终止上市，未来也会有被借壳上市的可能（这个情况是正常的）

I. 南北车合并重组后，最后一个交易日所持南车股票市值在中车开盘时市值会减少吗

本次合并中，中国南车和中国北车的A股和H股拟采用同一换股比例进行换股，以使同一公司的所有A股股东和H股股东获得公平对待，从而同一公司的不同类别股东持有股比的相对比例在合并前后保持不变。本次合并的具体换股比例为1:1.10，即每1股中国北车A股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车A股股票，每1股中国北车H股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车H股股票。
上述换股比例系由双方在以相关股票于首次董事会决议公告日（中国南车和中国北车审议本次合并相关事宜的首次董事会决议公告日，下同）前20个交易日的交易均价作为市场参考价的基础上，综合考虑历史股价、经营业绩、市值规模等因素，经公平协商而定。具体而言，中国南车A股和H股的市场参考价分别为人民币5.63元/股和港币7.32元/股；中国北车A股和H股的市场参考价分别为人民币5.92元/股和港币7.21元/股；根据该等参考价并结合前述换股比例，中国南车的A股股票换股价格和H股股票换股价格分别确定为人民币5.63元/股和港币7.32元/股，中国北车的A股股票换股价格和H股股票换股价格分别确定为人民币6.19元/股和港币8.05元/股。
根据《上市公司重大资产重组管理办法》的相关规定，上市公司发行股份的价格不得低于市场参考价的90%。市场参考价为本次发行股份购买资产的董事会决议公告日前20个交易日、60个交易日或者120个交易日的公司股票交易均价之一。本次发行股份购买资产的董事会决议应当说明市场参考价的选择依据。换股吸收合并涉及上市公司的，上市公司的股份定价及发行按照前述规定执行。
据此，中国南车可供选择的市场参考价如下：
股份类别 前20个交易日均价 前60个交易日均价 前120个交易日均价
A股 人民币5.63元/股 人民币5.44元/股 人民币5.12元/股
H股 港币7.32元/股 港币7.19元/股 港币6.59元/股
中国北车可供选择的市场参考价如下：
股份类别 前20个交易日均价 前60个交易日均价 前120个交易日均价
A股 人民币5.92元/股 人民币5.50元/股 人民币5.21元/股
H股 港币7.21元/股 港币6.91元/股 -
在本次合并中，中国南车和中国北车之所以选择首次董事会决议公告日前20个交易日的交易均价作为参考价，主要的考虑是，就这三个可供选择的市场参考价而言，前20个交易日的交易均价最能反映市场的最新情况，特别是体现了近期展现的高铁行业的发展现状和前景，因此能够较好地体现双方股东的权益并维护双方股东的利益。
中国北车换股股东取得的中国南车A股股票或H股股票应当为整数，如其所持有的中国北车A股股票按换股比例可获得的中国南车A股股票的数额不是整数，则按照其小数点后尾数大小排序，每一位A股换股股东依次送一股，直至实际换股数与计划发行股数一致。如遇尾数相同者多于余股时则采取计算机系统随机发放的方式，直至实际换股数与计划发行股数一致。H股换股的零碎股处理方法与前述A股换股的零碎股处理方法相同。

J. 中国南车股票市值应该在什么价位合理

1、截止到2015年6月1日，中国南车和中国北车合并为“中国中车”了，所以，目前中国股市中已经没有“中国南车”这个股票了。所以不存在市值的说法。
2、市值是指一家上市公司的发行股份按市场价格计算出来的股票总价值，其计算方法为每股股票的市场价格乘以发行总股数。整个股市上所有上市公司的市值总和，即为股票总市值。