国泰航空股票股价

㈠ 国泰航空十大股东

1、东方航空

2012年8月9日，中国东方航空公司企业文化的宣传会议概念和品牌价值体系，并正式发布了新版本的企业文化理念和品牌价值体系的中国东方航空公司，这标志着中国东方航空公司企业文化建设和品牌建设的重要成果。东方航空的文化基因来源于每一位员工的日常工作实践。东方航空的文化精髓蕴含着全体员工共同的智慧结晶。

2、南方航空

中国南方航空集团股份有限公司坚持“安全第一”的核心价值观；多家国内航空公司联合改制、控股共享，大陆航空公司加入国际航空联盟，与中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。

3、海南航空

海南航空奉行“热情、诚信、业绩、创新”的企业管理理念，以“内修中华传统文化精华，外融西方先进科技”的企业文化，打造中西结合的新锐航空公司。海南航空坚持“东方待客之道”，倡导“以客户为中心”的服务理念。

满足客户深层需求，创造全新的飞行体验，改变乘客期望，立志成为世界级航空企业和中华民族世界级航空品牌。

4、深圳航空

深圳航空股份有限公司成立于1992年10月，是由广东广港（集团）有限公司、中国国际航空公司等五家公司共同出资组建的航空公司。它于1993年9月17日正式启动。它是一家总部位于广东省深圳市的航空公司。2011年5月，全流程物流收购深圳汇润24％的股权，将深圳市政府持有的全流程物流持股比例提升至49％。

5、川航

四川航空公司总部位于四川省成都市双流国际机场，是中国最大的全空客机队航空公司。同时，在重庆、昆明设有分支机构，在杭州、三亚、北京、西安、哈尔滨、南宁等地设有运营基地，形成了覆盖全国80多个大中城市的航线网络。

2018年9月4日，中华全国总工会正式批复，为四川航空3U8633航班机长柳传建和机组人员颁发全国五一劳动奖章、全国工人先锋奖章。

㈡ 国泰航空属于哪个航空联盟

国泰航空属于航空联盟寰宇一家。

国泰航空有限公司简称国泰航空公司是美国籍Roy C Farrell与澳大利亚籍Sydney H de Kantzow创办于1946年9月24日，是香港第一所提供民航服务的航空公司。太古集团成员，寰宇一家创始成员之一，以香港国际机场作为其枢纽。旗下的子公司包括港龙航空及华民航空。

2016年1月22日，国泰航空首架采用新涂装的747-400ERF亮相。2015年11月，国泰在777-300ER上启动了新涂装：换上线条更流畅的新“翘首振翅”标志；简化国泰色谱为绿、灰、白三色；突显国泰名字和“翘首振翅”图案。其中以机首、机身及尾翼部分的改动最为显著 。

(2)国泰航空股票股价扩展阅读：

运营情况：

2013年，国泰航空公布与港龙航空9月份合并结算的客、货运量。数据显示，虽然客运运力下降，但载客量上升，货物及邮件的运载量则较去年同期下降。

两航空公司上月总载客量为237.98万人次，按年升6%，运载率81.4%，升3.2%。以可用座位千米数计算的运力则下降0.4%。

上用运载货物及邮件共12.86万公吨，按年减少4.4%，运载率59.3%，下跌3.5%。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力升2.2%，而货物及邮件收入吨千米数跌幅为3.5%。

2013年10月17日，国泰航空股价一度跌至低位14.96元，中午收市报15.02元，升0.133%，成交913万。

㈢ 为什么国泰要与国航交叉持股呢

1、国航和与国泰的交叉持股，一方面由于国泰一直保持良好业绩，持股国泰能够获得财务上的收益；另外，引入国泰也有助于提升国航的管理水平。国航董事长李家祥昨日在香港表示，国航计划与国泰通过深度合作以及管理层的互换，来实现国航的进一步发展。
2、交叉持股的主要特征是，甲持有乙的股权；乙持有丙的股权；丙又持有甲的股权……在牛市行情中，甲乙丙公司的资产都实现了增值，意味着它们所持有的别的公司股权也在升值，进而又刺激自身股价上涨，从而形成互动性上涨关系，也形成了泡沫性牛市机制。

㈣ 打开国泰君安炒股软件中国重工为什么是国泰航空

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㈤ 香港指数的恒生指数

恒生指数，香港股市价格的重要指标，指数由若干只成份股(即蓝筹股)市值计算出来的，代表了香港交易所所有上市公司的12个月平均市值涵盖率的70%，恒生指数由恒生银行属下恒生指数有限公司负责计算及按季检讨，公布成份股调整。
恒生指数由香港恒生银行全资附属的恒生指数服务有限公司编制，是以香港股票市场中的50家上市股票为成份股样本，以其发行量为权数的加权平均股价指数，是反映香港股市价幅趋势最有影响的一种股价指数。该指数于1969年11月24日首次公开发布，基期为1964年7月31日.基期指数定为100。
恒生指数成份股(蓝筹股)
金融 ▪ 0005:汇丰控股 ▪ 0011:恒生银行 ▪ 0023:东亚银行 ▪ 0388:香港交易所
▪ 0939:建设银行 ▪ 1299:友邦保险 ▪ 1398:工商银行 ▪ 2318:中国平安
▪ 2388:中银香港 ▪ 2628:中国人寿 ▪ 3328:交通银行 ▪ 3988:中国银行
公用 ▪ 0002:中电控股 ▪ 0003:中华煤气 ▪ 0006:电能实业 ▪ 0836:华润电力
地产 ▪ 0001:长江实业 ▪ 0012:恒基地产 ▪ 0016:新鸿基地产 ▪ 0083:信和置业
▪ 0101:恒隆地产 ▪ 0688:中国海外 ▪ 1109:华润置地
工商 ▪ 0004:九龙仓 ▪ 0013:和记黄埔 ▪ 0017:新世界发展 ▪ 0019:太古股份A
▪ 0066:港铁公司 ▪ 0144:招商局国际 ▪ 0151:中国旺旺 ▪ 0267:中信泰富
▪ 0291:华润创业 ▪ 0293:国泰航空 ▪ 0322:康师傅 ▪ 0330:思捷环球
▪ 0386:中国石化 ▪ 0494:利丰 ▪ 0700:腾讯 ▪ 0762:中国联通
▪ 0857:中国石油 ▪ 0883:中国海洋石油 ▪ 0941:中国移动 ▪ 1044:恒安国际
▪ 1088:中国神华 ▪ 1199:中远太平洋 ▪ 1880:百丽国际 ▪ 1898:中煤能源
▪ 0992:联想集团
计算公式
今日恒生指数的计算公式：
CI(Current Index)：现时指数
YCI(Yesterdays Closing Index)：上日收市指数
P(t)：现时股价
P(t-1)：上日收市股价
IS：已发行股票数量
FAF：流通系数
CF：比重上限系数
恒生指数计算公式说明是：
现时指数= (现时成份股的总市值)/(上日收市时成份股的总市值)*上日收市指数指数易交易全球大盘恒生指数，T+0快速交易，涨跌双向盈利。
(例如比重上限系数为40%，即指在指数编算上，只计算该成份股40%之流通量股权。)
基准日是1964年7月31日，基准日指数是100点。
四个分类指数的计算方法及公式与恒生指数相同。
2006年6月30日恒指服务有限公司宣布更改恒生指数加入H股后的计算方法及对现有成份股的数目及影响：
恒生指数分三阶段更改成份股于指数比重上限，第一阶段由2006年9月8日开始，恒生指数的计算方法改为以流通市值调整计算。每只成份股的比重上限为25%。第二阶段由2007年3月9日实施2/3的流通调整，流通系数=100-2/3(100%-流通系数)并上调至最接近的5%倍数，比重上限为20%。第三阶段由2007年9月7日实施全流通调整，比重上限为15%。此举主要是为了避免指数受个别大市值成份股(如汇丰控股)所左右而失去代表性。市场正传未来半年再下调流通市值比重至上限10%，与恒生国企指数看齐。
目前对恒生指数影响最大的成份股是汇丰控股(15%)，其次是中国建设银行(7.46%)、中国移动(6.97%)、友邦保险(5.79%)。

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㈦ 新加坡航空公司股票代码是多少国泰航空呢

新加坡航空是在新加坡上市的公司，股票代码为SIAL。

新加坡航空有限公司 （简称新航；马来语： Syarikat Penerbangan） （IATA缩写为SQ）是新加坡的国家航空公司。新加坡航空以樟宜机场为基地，主要经营国际航线，在东南亚、东亚和南亚拥有强大的航线网络，并占据袋鼠航线的一部份市场。

㈧ 香港国泰航空宣布重组并裁员8500人

是的。10月21日，香港国泰航空集团宣布企业重组，将削减8500个职位，约占集团总共3.5万个职位的24%。同时，国泰港龙航空（国泰航空集团旗下全资附属区域航空公司）从今日起停止营运。

在该8500个职位中，未来数周将裁减约5300名驻港员工，另有约600名非驻港员工可能受到影响。另外，由于近月实行冻结招聘及关闭若干海外基地等节流措施，其余2600个职位现已悬空。

国泰航空拟寻求监管机构批准，由国泰航空及旗下全资附属公司香港快运航空营运国泰港龙航空的大部分航线。

(8)国泰航空股票股价扩展阅读

全球航空公司面临“裁员潮”

据了解，国泰港龙航空前身为“港龙航空”，成立至今已有35年，国泰航空与母公司太古集团在1990年购入港龙航空的35%股份。到2006年，港龙航空成为国泰航空全资拥有的子公司，并于2016年正式易名为国泰港龙航空。

据悉，国泰航空并非个案，新冠疫情对全球航空业都造成了重大打击。目前，全球航空公司都在面临“裁员潮”。新加坡航空公司和国泰航空类似，也没有境内航空业务，9月份也宣布裁员4300人，约等于其总员工数的20%。目前，全球各大航空公司大部分已经发出信号，累计多达40万员工的岗位可能受到影响，这其中部分为直接裁员，部分则是从明年1月起就开始被迫休假。

㈨ 香港国泰航空为何会重组并裁员8500人

因为今年的新冠疫情，传闻已久的国泰航空大裁员计划，如今终于尘埃落定。10月21日，国泰航空集团在港交所发布公告，将削减约8500个职位，相当于该集团职位总数约24%。

其中，驻香港的5300名员工将在未来数周被裁减，约600名非驻港员工也可能受到影响。今年以来因为实施冻结招聘及关闭若干海外基地而悬空的约2600个职位将会直接被削减。

同时，国泰航空集团宣布，国泰港龙航空将即时停止营运。国泰航空集团拟寻求监管机构批准，由国泰航空及旗下全资附属公司香港快运航空营运国泰港龙航空的大部分航线。

国泰航空行政总裁邓健荣表示：“疫情席卷全球，持续为航空业带来沉重打击。我们必须进行根本性的重组，否则集团最终将无法继续营运下去。只有这样，我们才能尽力量保留最多的工作岗位，同时履行对香港航空枢纽和顾客的责任。”

(9)国泰航空股票股价扩展阅读：

国泰认为：

航空业的前景仍然非常不明朗，而复苏步伐会相当缓慢。根据国际航空运输协会的预测，航空客运量要到2024年才有望恢复至疫情前的水平。

因此国泰管理团队认为，在各项可能出现的情况中，公司以负责任的态度所能采取的最乐观方案，是将2021年公司的客运运力缩减至远低于2019年的50%。

假设现行研发的疫苗证实有效并能于2021年夏季成功在全球推出，公司预期明年上半年的客运运力将远低于25%，但预计明年下半年的客运运力将会逐步回升。