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㈠ 海湾消防电话怎样加电容滤波

海湾消防电话怎样加电容滤波？电源滤波电容如何选取,掌握其精髓与方法,其实也不难1)理论上理想的电容其阻抗随频率的增加而减少(1/jwc),但由于电容两端引脚的电感效应,这时电容应该看成是一个LC串连谐振电路,自谐振频率即器件的FSR参数,这表示频率大于FSR值时,电容变成了一个电感,如果电容对地滤波,当频率超出FSR后,对干扰的抑制就大打折扣,所以需要一个较小的电容并联对地.原因在于小电容,SFR值大,对高频信号提供了一个对地通路,所以在电源滤波电路中我们常常这样理解:大电容滤低频,小电容滤高频,根本的原因在于SFR(自谐振频率)值不同,想想为什么?如果从这个角度想,也就可以理解为什么电源滤波中电容对地脚为什么要尽可能靠近地了.2)那么在实际的设计中,我们常常会有疑问,我怎么知道电容的SFR是多少?就算我知道SFR值,我如何选取不同SFR值的电容值呢?是选取一个电容还是两个电容?电容的SFR值和电容值有关,和电容的引脚电感有关,所以相同容值的0402,0603,或直插式电容的SFR值也不会相同,当然获取SFR值的途径有两个:1)器件Data sheet,如22pf0402电容的SFR值在2G左右, 2)通过网络分析仪直接量测其自谐振频率,想想如何测量S21?知道了电容的SFR值后,用软件仿真,如RFsim99,选一个或两个电路在于你所供电电路的工作频带是否有足够的噪声抑制比.仿真完后,那就是实际电路试验,如调试手机接收灵敏度时,LNA的电源滤波是关键,好的电源滤波往往可以改善几个dB.电容的本质是通交流,隔直流,理论上说电源滤波用电容越大越好.但由于引线和PCB布线原因,实际上电容是电感和电容的并联电路,(还有电容本身的电阻,有时也不可忽略)这就引入了谐振频率的概念:ω=1/(LC)1/2在谐振频率以下电容呈容性,谐振频率以上电容呈感性.因而一般大电容滤低频波,小电容滤高频波.这也能解释为什么同样容值的STM封装的电容滤波频率比DIP封装更高.至于到底用多大的电容,这是一个参考电容谐振频率电容值 DIP (MHz) STM (MHz)1.0μF 2.5 50.1μF 8 160.01μF 25 501000pF 80 160100 pF 250 50010 pF 800 1.6(GHz)不过仅仅是参考而已,老工程师说主要靠经验.更可靠的做法是将一大一小两个电容并联,一般要求相差两个数量级以上,以获得更大的滤波频段.文章来源：http://blog.sina.com.cn/s/blog_545edca401000ax6.html我看了这篇文章，也做个粗略的总结吧：1.电容对地滤波，需要一个较小的电容并联对地，对高频信号提供了一个对地通路。2.电源滤波中电容对地脚要尽可能靠近地。3.理论上说电源滤波用电容越大越好，一般大电容滤低频波,小电容滤高频波。4.可靠的做法是将一大一小两个电容并联,一般要求相差两个数量级以上,以获得更大的滤波频段.1、GST-LD-8304消防电话接口主要用于将手提/固定消防电话分机连入总线制消防电话系统。

2、GST-LD-8304消防电话接口可连接一台固定消防电话分机或最多连接100只消防电话插孔。

3、可通过四线水晶头插座直接连接GST-TS-100A固定电话分机，通过连接TL1、TL2端子的电话线连接GST-LD-8312消防电话插孔。多个电话插孔可并接在此电话线上。







1、DC24V电源线采用截面积≥1.5mm2的阻燃BV线。

2、Z1、Z2采用截面积≥1.0mm2的RVS双绞线。

3、L1、L2、TL1、TL2采用截面积≥1.0mm2的阻燃RVVP屏蔽线。

㈡ 反向合并后 Fisker成功在纽交所上市

[汽车之家行业]??日前，美国造车新势力Fisker宣布在纽约证券交易所“曲线上市”成功，股票代码为FSR。在上市当天，Fisker的股价就上涨13%，至每股10.14美元。

『Ocean』

此前，为了加快上市步伐，增加上市成功率，以及减少上市所需费用，Fisker曾与私募股权巨头阿波罗全球管理公司旗下的特殊目的收购公司达成“反向合并”协议。在Fisker之前，另一家美国造车新势力Nikola也是通过这一方法“曲线上市”的。

在上市成功，新投资人加入后，Fisker预期的账面现金流在10亿美元左右，这笔钱将被用来推进该企业首款量产车型FiskerOcean的开发进程。根据此前报道，FiskerOcean将于2022年第四季度开始生产，而麦格纳将扮演“代工”角色。据Fisker首席执行官HenrikFisker表示，麦格纳将获得认股权证，购买最多6％的Fisker股份。在交易完成后，Fisker的市值将达到30亿美元。

编辑点评：

截至发稿，特斯拉总市值已达到3678.23亿美元，也许这才是Fisker、Nikola等车企纷纷谋划“曲线上市”的根本原因。如今，这两位新势力已实现上市，量产车型也即将推出，不知在未来，他们有没有可能后来居上，赶超特斯拉？（文/汽车之家陈灿）