小牛电动的股票市值

㈠ 小牛电动车和小牛资本有关系吗

小牛电动车和小牛资本没有关系。

小牛电动车上显示ECO这个标志，代表现在小牛电动车处于节能省电的骑行状态。理论上说，这个标志出现的越久，表示你的骑法越省电，续航里程会越长，启动它就可以达到节省能源的效果。

主要优势：

小牛电动踏板车采用了与特斯拉同级的松下18650锂电池，重量仅为12kg，相比同行的铅酸电池一般50kg的重量要轻很多，得益于170节2600mAh电池组合起来提供1560wh的超大电量，小牛N1动力版续航里程可以达到100km。

㈡ 小牛电动发布第一季度财报，利润如何

小牛电动发布了第一季度的财报，第一季度财报同比增加135%，营收总额达到5.47亿，这个也算是一个挺大的进步了，因为不是所有的上市公司，它本身的经历都能到几十亿，本身的营收都能随便突破百亿，那都是相当有规模的上市公司了。

任何企业在前期的时候其实都是不怎么赚钱的，因为前期上市只要说它能导致正向的利润，不连续三年亏损被强制退市，那就已经相当不错了，因为刚刚上市肯定要扩充商品规模，无论是扩展生产线还是说增加线下的营业店铺还是什么，其他的这个大的动作都要钱，就是一个不断积累资产规模的时候，赚钱的时间在后面的。

㈢ 小牛电动原股票为什么那么贵

可能他发行的时候发行价就比较偏贵吧，再一个跟她的业绩啊净资产有关系？

㈣ 小牛电动车为什么会失败

现在的时代一直在更新，人们的消费观念也在改变，可能是不符合现在人们的消费观吧。今年10月，小牛电动在美国纳斯达克成功上市，股票代码“NIU”，IPO定价为9美元，拟募集资金6300万美元。上市首日便遭遇破发，盘中曾一度大跌逾16%，截至收盘，公司股价较其9美元发行价下跌3.89%，报8.65美元，总市值约6.5亿美元。

今年新出的轻量级电动车UM，最低也需2999元。这个价格，拿到传统电动车行业也可称为高端。同时，与竞品相比，单从产品而言，相比于其他品牌的铅酸电池电动车，小牛产品高价的同时，续航能力、稳定性、轻便性、环保性也优势明显，这也切合两轮电动车行业发展的整体趋势。

㈤ 小牛数据怎么选出靠谱的股票啊

当日除权或除息股票前会有XD或XR，只要打开股票软件，鼠标点名称（按名称排序），就能方便找到

㈥ 小牛电动预计具体在什么时候IPO

中国初创企业小牛电动计划进行IPO，募资金额为3亿美元。电牛CEO对此却表示， “不知情，被外媒IPO了”。

知情人士对相关媒体透露，小牛电动考虑最早于今年在美国上市，目前正在咨询IPO上市事宜。但上市交易准备工作仍在早期阶段，具体细节可能会发生变动。

小牛电车成立于2014年9月，是一家从事智能电动踏板车设计、研发、制造的公司。这家公司与小米有类似的互联网运作模式，和特斯拉同类型的电池解决方案，再加上前通讯业界和互联网圈的“天才追风少年”李一男的创业背景，外界对这家“有故事”的公司一直保持密切关注。

这次众筹前后历时15天，参与人数约11.42万，总售罄15978台，众筹总额约7202.25万元，被称为“众筹神话”。

2016年3月，牛电科技获得凤凰祥瑞领投的3000万美元A+轮融资。彼时，小牛电动整处于舆论的风口浪尖，而李一男因涉嫌内幕交易受审一事被带走接受调查。不可否认的是，李一男事件被曝光后，小牛市场部一度陷入迷失状态。

2017年12月，李一男出狱，还参加了小牛电动车2018年的年会。

㈦ 电动车有几家上市公司

电动车上市公司有雅迪电动车，小牛电动车。

1、小牛电动

小牛电动（Niu Technologies）（NASDAQ: NIU），美国纽约时间2018年10月19日上午9:30，小牛电动正式登陆纳斯达克。

小牛电动已推出小牛电动NQi、MQi、UQi、RQi、TQi等多个系列电动自行车、电动摩托车，周边文化产品NIU POWER以及专业户外运动自行车NIU AERO等。

2、雅迪电动

雅迪科技集团成立于2001年，集团下设4家零部件制造公司，5家子公司以及一家高新技术研发中心。总占地面积达1300亩，年产能逾600万辆。 2012年雅迪品牌价值达到75亿元，位列行业同类产品销售量、市场占有率、销售额三项第一名，2016年5月雅迪在香港联交所成功上市。

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雅迪电动发展经历：

2010年，雅迪电动车以过硬的品质，较强的品牌影响力，被上海世博会展馆选为服务用电动环卫用车，为上海世博的成功举行保驾护航，受到业内外的一致好评。

2012年中国轻工业百强企业评选中，雅迪成电动车行业唯一入选的品牌，并连续四年荣膺中国轻工业电动自行车行业十强企业第一名，是电动车行业唯一一家连续获此殊荣的企业。

2013年3月24日，中国行业企业信息中心在人民大会堂发布，雅迪电动车荣列2012年度全国市场同类产品销售量、销售额、市场占有率第一名。

㈧ 牛电科技再融3000万美金，到底合不合逻辑

文/李东楼(微信号:lidonglou)

最近，正处于争议漩涡之中的牛电科技突然宣布获得凤凰祥瑞领投的A＋轮3000万美金。至此，牛电科技天使轮＋A轮总融资规模达到8000万美金。在完成本轮融资之后，牛电科技现有投资方包括GGV、IDG、红杉资本、梅花天使、明势资本、创新工场、真格基金，以及本次新加入的凤凰祥瑞等一线投资机构。

牛电科技再次获得巨额融资的消息，乍听之下还是让人很诧异的。一方面，从目前国内的创投环境来看，资本正处于蛰伏期，最近半年来鲜见有刚刚起步的创业公司获得如此大的融资额度；另一方面，牛电科技最近的日子并不太平，创始人CEO李一男目前还在受审，状况未知。但就是在这样一种内外部情况都欠佳的情况下，牛电科技愣是顶风再次融资3000万美金，这不能不让我们思考，投资人的投资逻辑又是什么呢？

首先，就智能互联网产业的投资逻辑来看，投资人从来不着眼于创业公司当前的盈利情况，而是更看好在未来几年是否具备可指数级成长的空间，成长的空间越大估值也就越高，而估值很少会因为当下的盈利情况受到影响。以目前市值超过300美金的京东为例，自上市之后，其长年处于巨亏，但是资本市场依然看好京东的未来，认为京东目前在做基础设施建设。这一投资逻辑在牛电科技身上同样适用，牛电科技目前刚刚销售出5万多台智能电动踏板车，销售额达到2亿元，尽管定价在电动车行业里算中高档，但依然没有获得盈利，而且还面临卖的越多亏损越多的境况。那么，投资人为何对此视而不见呢？

实际上，不同于以往互联网公司切入智能设备制造的角度，牛电科技并没有采用代工的模式，而是选择在江苏常州自建工厂，自己进行产品的设计、研发和生产制造等诸多环节，而根据牛电科技联合创始人胡依林在接受媒体采访时披露：“小牛电动的零部件80%以上的都是自己重新开发的，小牛电动N1的生产过程中为了追求完美，更是开发了206套精密模具，进行了无数次调试和测验。”而这其实无形之中也抬高了小牛电动车的成本。不过，很多人都知道的是，科技产品都有一个技术成熟的曲线，一旦技术稳定和产品成熟，产品的成本就会直线下降，这也决定了牛电科技不可能永远亏损，而一旦度过最艰难的技术储备期，后续则拥有巨大的盈利空间。作出初创公司，牛电科技目前无论从新技术研发还是产品生产制造，以及销售网络铺设方面来看，都还处于一个投入期，在这个投入期要求盈利无疑是涸泽而渔。相反，牛电科技在前期的投入越大，在后期发展当中建立的竞争门槛也越高，也就越具备行业竞争优势。这是牛电科技在亏损当中依然拿到巨额融资的重要原因之一。

其次，小牛电动对于目标市场形成了降维攻击，产品具备不可复制的优势。目前牛电科技推出的是一款小牛电动智能踏板车N1。产品兼具两大属性，一个是电动车属性，另一个则是智能化设备属性。就电动车行业来说，目前国内的电动车出行市场大概有2亿辆的市场空间，不可谓不庞大，但是电动车行业作为一个成熟的产业，国内已经盘踞了众多的电动车品牌，如果小牛电动单纯只是一台普通的电动车，可能很快就被市场的洪流所淹没，根本不可能具备现在的行业知名度，也不可能获得巨额融资。而如果牛电科技将自己定位成一个智能化的厂商，不渗透到电动车行业的产品研发设计和生产制造环节，那牛电科技就不具备核心竞争力，很容易被复制和超越。

显然，如果这两大产品属性割裂开来，其实成长空间都很有限，而当两者合二为一是，其市场现象空间则非常之大。而牛电科技的核心优势其实对于现有电动车行业和智能出行产品都形成了降维攻击。对于电动车行业来说，牛电科技通过创造出更时尚前沿的产品、采用更轻的互联网销售模式、以及更高的服务标准，将传统电动车原有的商业逻辑统统打破，形成了降维攻击。而在智能出行其他参与者来说，牛电科技又不同于其他互联网厂商的玩票性质或者轻模式，而是采用自建工厂、自建销售网络和重构服务体系的重模式，同样形成了降维攻击。而且，从长远来看，电动车是一个远未饱和的市场，而且这其中在产品方面还有许多创新和改进空间。也因如此，小牛电动智能踏板车的出现才会更加让人惊艳，其创记录的7200万的众筹金额已经说明这是一个潜力巨大市场，这也是打动投资人的一个重要原因。

最重要的是，牛电科技切入的并不是传统电动车市场，而是一个巨大的城市智能出行市场。实际上，随着国内经济连续三十年的增长，城市化的进程不断向前推进，大量人口涌入城市，城市里居民出行和交通拥堵问题日益严重，更成为很多城市的“心病”。目前通过智能互联网在国内解决交通拥堵和环保等出行问题有两个着眼点，第一是智慧交通，就是通过对城市当中的私家车辆和公共车辆实行科学化的管理调度，从而整体提高城市居民的出行效率。这显然是一个巨大的潜力市场，而目前滴滴的估值已经超过200亿美金，全球出行软件Uber最新一轮融资过后，估值已经逼近700亿美金。第二则是变革交通工具。目前国内的汽车产业正在经历一个变革，就是有原来的非智能的燃油汽车向智能化的新能源汽车的变革，这同样孕育一个巨大的市场。目前最具代表性的是特斯拉和谷歌的无人驾驶汽车，而在国内网络、乐视等互联网公司们都在加紧研发和制造无人驾驶汽车和智能汽车。此外，电动车、自行车等出行工具也成为了一个创新点，牛电科技的小牛电动智能踏板车N1和乐视体育的智能自行车成为两者在国内的代表。

但从国内各大主要城市目前的交通状况来看，滴滴和Uber的盛行并没有真正缓解城市交通问题，在补贴刺激下，专车司机们出于多拉活儿的目的，往往会聚集在一些中心商业区，甚至还使得一些道路显得更加拥挤。实际上，目前的打车软件的运营策略与人们合理利用自己的时间和资源提高出行效率的共享经济下的美好设想差距巨大。而对于中等收入的城市居民的中短途出行来说，除了公交、地铁、出租车和私家车等出行方式之外，绿色环保的电动车当前可能是一个更好的选择。一方面，使用电动车进行中短途出行可以避开拥堵，大大提升出行效率，另一方面，电动车的使用成本也更低，省却了燃油费、停车费和高昂的维修保养等诸多费用，比滴滴打车和乘坐出租车都要更加经济实惠。目前看来，阻碍人们大规模的使用智能电动车出行的最大因素可能是天气原因，如冬季寒冷的天气以及雾霾天等。但从出行时间、出行效率、出行成本等多个方面综合考虑，人们使用绿色环保和时尚设计的智能电动车出行必将成为一种时尚潮流。

总体来看，从目前牛电科技推出小牛电动智能踏板车以及后续推出牛油保、贴纸等增值服务和周边来看，牛电科技真正切入的并不是传统电动车市场，也并不是想要做传统电动车行业里的老大，而是希望重新定义两轮出行，瞄准的也是一个未来增长潜力更加巨大的市场，那就是城市里的智能出行市场。而在这个城市智能出行大市场当中，参照特斯拉、uber、滴滴们的市场估值，牛电科技的未来想象空间不可估量，前期参与牛电科技投资的投资人们显然是赚大了。

㈨ 小牛电动和雅迪电动车哪个好

雅迪电动车比较好。

雅迪电动车的电池采用离子嵌入学和离子交换法原理使电池高效充放电。具有质量轻、容量大、能量密度高、循环寿命长的独特优势。具有很低的自放电率，里程更长。还有全封闭阀控节能设计，避免电量不足对电池损害。

简介：

雅迪电动车是雅迪科技集团有限公司旗下电动车品牌。总部位于江苏无锡，拥有天津、无锡、浙江、广东、重庆、安徽、越南、徐州等八大生产基地及一家工业设计技术中心。2016年5月，雅迪在香港联交所成功上市，成为中国电动车行业首家上市企业（股票代码：01585.HK）。销售网络遍布全球88个国家，连续4年行业全球销量第一。

以上内容参考网络—雅迪电动车