加州资源股票市值

⑴ 特斯拉裁减加州自动驾驶团队近200名员工，市值一夜蒸发了多少

特斯拉的市值一夜之间蒸发了380亿美元左右。

从某种程度上来说，当特斯拉进行裁员操作的时候，特斯拉的试纸其实并不会受到裁员操作的影响。在此之前，因为美联储已经进行了三次加息行为，所以包括特斯拉在内的很多美股个股的股票价格都不好，有些个股的回撤幅度甚至已经达到了50%。对于特斯拉这样的龙头股来说，特斯拉也出现了一定的回调。

特斯拉在主动进行裁员行为。

因为特斯拉在加州的一个自动驾驶团队本身处在长期亏损的状态之下，这个团队的累计亏损额已经达到了几十亿美元。为了进一步控制生产和研发成本，同时为了进行相应的止损操作，所以特斯拉已经裁掉了这个部门的200多名员工。在此之后，资本市场并不看好特斯拉的表现，所以特斯拉的股价也在当天大跌5%。

⑵ 戴姆勒宣布投资850亿美元加速电气化和数字化转型

?1，戴姆勒宣布投资850亿美元加速电气化和数字化转型

【盖世汽车】12月3日，戴姆勒宣布了未来五年投资规划，投资总额达700亿欧元（约850亿美元），主要用于“加速向电气化和数字化转型”。

（图片来源：Grab）

他表示，Grab在刨除开销前已经实现盈利，当前其业务已经完全恢复至疫情前水平。Grab从一家东南亚打车服务运营商，发展成了提供外卖配送和保险等多种服务的综合性企业。

12月2日，彭博社报道称，Grab与印度尼西亚企业Gojek的合并谈判取得了实质性进展，它们是东南亚两家最具价值的初创企业。

Grab联合创始人AnthonyTan在一份报告中对员工表示：“外界又出现了关于收购Gojek的猜测。我们的业务势头良好，正如市场传闻一样，我们是有能力进行收购的企业。”Grab拒绝对Tan的说明和媒体报道置评，Gojek也拒绝置评。

知情人士此前曾透露，在过去几年中，两家公司的大型投资方都支持合并。然而，Tan并没有给出与Gojek潜在交易的具体信息。他对员工表示：“外界总会有流言蜚语，不要让它们分散了我们的注意力。”

他还说道：“即使在2020这样艰难的年份，我们在刨除开销前都实现了盈利，我们已经实现100%的恢复”。他补充说，按照营收计算，Grab在印尼也成为了第一大外卖配送商，该公司与Gojek正展开激烈的竞争。

这场疫情成为了东南亚十年以来创业潮的首次危机，而Grab从中脱颖而出，成为了一个家喻户晓的品牌，也成为了估值最高的企业，当前其估值超过了150亿美元，Gojek的估值也达到了100亿美元。（来源：盖世汽车?星云）

12，东风汽车股份有限公司召回部分凯普特货车

日前，东风汽车股份有限公司依据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施方法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2020年12月7日起，召回2019年8月29日至2019年12月22日生产的部分东风品牌凯普特货车，共计6辆。

本次召回范围内车辆由于生产过程管控不严，造成后防护支架强度余量偏低，不符合国家相关标准的要求。当车辆发生碰撞时，可能导致后防护支架变形或开裂，存在后防护失效风险，可能给后车驾乘人员造成伤害，存在安全隐患。东风汽车股份有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的后防护总成，以消除安全隐患。

本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，东风汽车股份有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。

东风汽车股份有限公司将以挂号信、电话、短信等方式通知相关车主，安排免费检修事宜。用户可以拨打客户服务热线：800-880-0899（座机拨打）、400-6234308（手机拨打）进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。（来源：质检总局网站）

13，三菱召回部分进口和国产欧蓝德系列汽车

日前，三菱汽车销售（中国）有限公司、广汽三菱汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年12月10日起，召回2016年1月29日至2016年5月24日期间生产的部分进口欧蓝德汽车，共计3662台；召回2016年8月8日至2016年8月19日期间生产的部分国产欧蓝德汽车，共计30台。

本次召回范围内部分车辆，由于后轮驻车卡钳的驱动用的轴安装时可能造成防止生锈的涂层脱落，当水从密封部侵入到轴部时轴会生锈，造成轴部活动困难，导致驻车制动力下降，极端情况下驻车中的车辆有移动的可能，存在安全隐患。

三菱汽车销售（中国）有限公司、广汽三菱汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的左右后驻车卡钳，以消除安全隐患。

三菱汽车销售（中国）有限公司、广汽三菱汽车有限公司将通过经销商以挂号信、短信、电话等方式通知相关车主。用户可直接与就近的经销商联系或拨打客服热线：400-977-3030进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。?（来源：质检总局网站）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 美股10天4次熔断，特斯拉市值一夜蒸发掉30万台Model3

“我们再次见证了历史。”

文/宋双辉

2020年的每一天，我们几乎都在见证历史。今天一觉醒来之后，美股又双叒叕熔断了，这是美国股市自1988年设立熔断机制以来的第五次熔断，也是近十天内的第四次，几乎抹去了自2017年1月20日川普就任美国总统以来道指的全部涨幅。

当然也有脖子硬的，打死也不停产，比如特斯拉。虽然加州弗里蒙特工厂所在的阿拉米达县已经反复强调，工厂不能继续运营了，必须封闭三周，但是马斯克咬住了不松口。目前的协商结果是保留1/4劳动力继续运营，也就2500个工人左右，虽然产量会大幅下滑，不过总比停产的损失要小一点点，聊胜于无吧。

难怪美国媒体会说，中国对特斯拉才是真的疼爱，在美国被逼着停产，在中国反而是政府大力帮助它复产，口罩、消毒剂都帮忙解决，上海工厂早早就复工了，接下来的交付就指着它了。

这样看来，中国又成了车企们的救命稻草，毕竟国内生产已经开始恢复了，那些损失掉的量，都要指望着中国市场赚回来呢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 美国稀土股票

美国稀土股票有莫利矿业公司Molycorp， Inc.(NYSE:MCP)创立于1950年，总部位于美国科罗拉多州格林伍德村Greenwood Village，全职雇员2500人，是美国唯一的稀土开采及生产上市公司。
1、Molycorp于2015年6月25日递交了破产保护申请书，并表示已与债权人达成17亿美金的重组协议，并获得2.25亿美刀的新融资以维持运营。后，Molycorp被其 最大的债权人Oaktree Capital Management收购，并重新打造为Neo Performance Materials，在加拿大多伦多证券交易所上市。
2、Molycorp是西半球唯一一家稀土氧化物(REO) 生产商，也是中国以外地区最大的REO生产商。2011年，该公司三家工厂预计生产4541至5813公吨商业稀土材料。除了加州帕斯山稀:土采掘及加工工厂，Molycorp还是总部位于爱沙尼亚的Molycorp Silmet AS的控股股东。Molycorp Silmet AS是欧洲最大的稀有金属及稀土金属生产商之一， 该公司每年可生产约3000公吨稀土产品及700公吨稀有金属产品。
3、位于亚利桑那州托尔森的Molycorp Metals and Alloys 也属Molycorp所有。该工厂前身为SantokuAmerica， Inc.，是中国以外地区高纯度稀土合金与金属领先生产商之一，制造钕铁硼(NdFeB) 合金与钐钴合金及其他特种合金与产品。
4、Molycorp于2012年完成其加州帕斯山加工厂现代化和扩建一期工程， 伴随着该公司“从矿产到磁铁”战略的实施，Molycorp帕斯山工厂年产能预计将达到约1.905万公吨稀土氧化物当量。2013年年底， 该公司在帕斯山的年产能预计将达约4万公吨稀:土氧化物当量。Molycorp 打算为市场提供众多稀土产品，包括高纯度氧化物、金属、合金和永磁体。
拓展资料 Molycorp公司是一家跨国集团公司，是全球最早的稀土生产企业，在加州拥有大型稀土矿。目前业务主要有稀土生产、稀有金属生产(镓、铟、钽、铼等)和钕铁硼粘接磁材的生产。公司在中国有-一个独资企业和6个合资企业，进行稀土分离、稀有金属提纯(纯度999999%)、粘接磁粉、 稀土玻璃等产品的生产。受益动力汽车核心配件电机材料钕铁硼稀土永磁材料需求爆发。这只美国稀土股票，从2008年11月的10元，涨到2011年5月初的79美元，涨了近8倍，而从2011年5月的最高点到今日开盘的$0.23元，仅仅只用了4年时间。该公司目前向欧洲、南北美洲、亚洲、俄罗斯及其他前苏联国家销售产品。

⑸ 台积电的股票上市了吗

上市了，在美国上市的。
实时股价

17.32 -0.24 （-1.37%）
今开： 17.43 成交量： 852.69万
昨收： 17.56 换手率： 0.02%
最高： 17.47 市值： 898.2亿
最低： 17.24 市盈率： 14.56
i美股中概指数 1162.39 (+2.38%)
数据由雪球网提供，更新时间：09月25日 15:59
编辑本段公司简介
台积公司透过遍及全球的营运据点服务全世界半导体市场。台积公司立基台湾，目前拥有三座最先进的十二吋晶圆厂、五座八吋晶圆厂以及一座六吋晶圆厂。公司总部、晶圆二厂、三厂、五厂、八厂和晶圆十二厂等各厂皆位于新竹科学园区，晶圆六厂以及十四厂位于台南科学园区，而十五厂则位于中部科学工业园区。此外，台积公司亦有来自其转投资子公司美国WaferTech公司、台积电中国有限公司以及新加坡合资SSMC公司充沛的产能支援。客户服务与业务代表的据点包括台湾新竹、日本横滨、荷兰阿姆斯特丹、美国加州的圣荷西及橘郡、德州奥斯汀，以及麻州波士顿等地。[1]
台积电是张忠谋在1987年创立，是全球首创专业积体电路制造服务的公司。身为专业积体电路制造服务业的创始者与领导者，台积公司在提供先进的晶圆制程技术与最佳的制造效率上已建立声誉。自创立开始，台积公司即持续提供客户最先进的技术及台积公司 TSMC COMPATIBLE® 设计服务。
2011年，台积公司所拥有及管理的产能达到1,322万片八吋约当晶圆。台积公司在台湾设有三座先进的十二吋超大型晶圆厂 (Fab 12, 14 & 15) 、四座八吋晶圆厂 (Fab 3, 5, 6 & 8) 和一座六吋晶圆厂 (Fab 2)，并拥有二家海外子公司 WaferTech 美国子公司、TSMC中国有限公司及其它转投资公司之八吋晶圆厂产能支持。
此外，考虑到公司长期的成长和策略发展，台积公司决定投资照明 (Lighting) 和太阳能 (Solar Energy) 相关产业，并计划透过提供差异化的领导技术及提供客户独特价值的定位策略，来追求其中的诸多新商机。
台积公司股票在台湾证券交易所上市，股票代码为2330，另有美国存托凭证在美国纽约证券交易所挂牌交易，股票代号为TSM。[1]
编辑本段
编辑本段股份构成
荷兰飞利浦公司持股14%，行政院持股12%。
于2002年，由于全球的业务量增加，台积公司是第一家进入半导体产业前十名的晶圆代工公司，其排名为第九名。台积公司预期在未来的数年内，这个趋势将会持续的攀升。
除了致力于本业，台积公司亦不忘企业公民的社会责任，常积极参与社会服务，并透过公司治理，致力维护与投资人的关系。台积公司立基台湾，客户服务与业务代表的据点包括上海、台湾新竹、日本横滨、荷兰阿姆斯特丹、美国加州的圣荷西及橘郡、德州奥斯汀，以及波士顿等地。台积公司股票在台湾证券交易所挂牌上市。其股票凭证同时也在美国纽约证券交易所挂牌上市，以TSM为代号。
2010年中，台积公司为全球四百多个客户提供服务，生产超过七千多种的芯片，被广泛地运用在计算机产品、通讯产品与消费类电子产品等多样应用领域；2011年，台积公司所拥有及管理的产能预计将达到1,360万片八吋约当晶圆。台积公司在台湾设有二座先进的十二吋超大型晶圆厂 (fab 12 & 14)、四座八吋晶圆厂 (fab 3, 5, 6 & 8) 和一座六吋晶圆厂 (fab 2)，并拥有二家海外子公司 WaferTech 美国子公司、TSMC (中国) 有限公司及其它转投资公司之八吋晶圆厂产能支持。此外，台积公司预计将于2011年完成另一座十二吋超大型晶圆厂 (fab 15) 的兴建。
台积公司2010年全年营收为新台币4,195.4亿元，再次缔造新高纪录。台积公司的全球总部位于台湾新竹科学园区，在北美、欧洲、日本、中国大陆、南韩、印度等地均设有子公司或办事处，提供全球客户实时的业务和技术服务。
编辑本段
编辑本段创立背景
1987年，张忠谋创立台积电，几乎没有人看好。但张忠谋发现的，是一个巨大的商机。在当时，全世界半导体企业都是一样的商业模式。Intel，三星等巨头自己设计芯片，在自有的晶圆厂生产，并且自己完成芯片测试与封装——全能而且无可匹敌.
而张忠谋开创了晶圆代工（foundry）模式，“我的公司不生产自己的产品，只为半导体设计公司制造产品。”这在当时是一件不可想象的事情，因为那时还没有独立的半导体设计公司。
编辑本段
编辑本段价值观
诚信正直
这是我们最基本也是最重要的理念。我们说真话；我们不夸张、不作秀；对客户我们不轻易承诺，一旦做出承诺，必定不计代价，全力以赴；对同业我们在合法范围内全力竞争，我们也尊重同业的知识产权；对供应商我们以客观、清廉、公正的态度进行挑选及合作。
在公司内部，我们绝不容许贪污；不容许有派系；也不容许「公司政治」。我们用人的首要条件是品格与才能，绝不是「关系」。
我们禀持以下的经营理念，致力于和客户及厂商建立互惠的关系。
创新
创新是我们的成长的泉源。我们追求的是全面，涵盖策略、营销、管理、技术、制造等各方面的创新。创新不仅仅是有新的想法，还需要执行力，做出改变，否则只是空想，没有益处。
客户信任
客户是我们的伙伴，因此我们优先考虑客户的需求。我们视客户的竞争力为台积公司的竞争力，而客户的成功也是台积公司的成功。我们努力与客户建立深远的伙伴关系，并成为客户信赖且赖以成功的长期重要伙伴。

⑹ 特斯拉半年内平均市值达到1000亿美元 马斯克将获7亿美元期权奖励

特斯拉首席执行官埃隆-马斯克有资格获得价值近7亿美元的期权奖励了。
就在他表示特斯拉股价过高之后的三天，特斯拉的股价下跌后又反弹至高点。
特斯拉的股价周一跳涨超过8%，使特斯拉的市值在收盘时达到1411亿美元。 对马斯克来说，更重要的是，根据Refinitiv的数据分析，特斯拉的最近6个月平均市值达到了1002亿美元。
“6个月平均市值达到1000亿美元”会使得马斯克被授予12批期权中的第一批期权，这是2018年商定的薪酬方案的一部分。
马斯克可以以每股350.02美元的价格购买169万股特斯拉股票。 按照特斯拉的收盘价761.19美元计算，理论上来说，马斯克出售这些股票可以获得6.94亿美元的利润。
马斯克周五在推特上表示，"特斯拉的股价太高了，IMO"，IMO为"in my opinion" 的缩写，意为"在我看来 "。
这条推文让特斯拉第二天股价暴跌10%，令股东们震惊。
特斯拉因相关州冠状病毒封锁而关闭了加州弗里蒙特工厂，而该公司上周公布了2020第一季度财报，实现连续第三个季度盈利。
马斯克也是SpaceX火箭制造商SpaceX的大股东和首席执行官，但他没有领取任何工资或现金奖励，他唯一的奖励就是根据特斯拉的市值、营收、利润的不断增长而获得更多的期权。
分析机构预测，如果马斯克能获得全部分红，那么这笔奖励将成为美国历史上获得期权奖励最高的美国企业高管。
特斯拉在2018年公布马斯克的方案时，曾表示如果不发行新股，理论上他可以获得高达558亿美元的回报。 不过，此后特斯拉一直在发行股票来补偿员工，去年特斯拉出售了27亿美元的股票和可转换债券。
马斯克随后的期权转股将在协议的10年内以特斯拉市值500亿美元的增量逐级获。，如果特斯拉的市值达到6500亿美元，并且这家高科技汽车制造商实现了多项营收和利润目标，马斯克可以获得全部500多亿美元的收益。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。