品牌中国股票市值

㈠ 比亚迪市值历史最高明天比亚迪股票行情比亚迪股股票最多可以涨多少

比亚迪最近的股价涨得很猛，动态市盈率高达900多，很多朋友会觉得这个股价已经高了，可中信建投给出比亚迪1.5万亿目标市值，这预示着上涨空间还有70%。到底比亚迪的评估可不可靠呢？今天我们就来看下国内新能源汽车业务的领头羊--比亚迪。

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一、从公司角度分析

公司介绍：比亚迪称得上是中国新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。

比亚迪的亮点：

1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲

公司踏入了产品与技术的集中兑现期，伴随着有比亚迪全新技术的车型陆续进入市场，公司新能源汽车销量持续升高，引领电动车领域行业的发展的地位是更改不了的，在自主品牌高端化方面异军突起，进步迅速。

2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力

比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上也明显更有优势。目前电池市场占有率15%，仅次于CATL（宁德时代）。这些离不开技术创新，比亚迪刀片电池具有优异的性能与成本优势，在电动化席卷全球的今天，比亚迪外供动力电池有望不停进步，拿下更多市场占有率，加强核心竞争力。

3、深度产业链布局，彰显龙头地位

比亚迪的产业链布局不断升温，全力推动半导体分拆上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以认为，比亚迪依仗产业链进行深度规划，对核心技术、供应链风险的掌控能力的提升非常有效，彰显了标杆的地位。

二、从行业角度分析

现在看来，在碳中和减排政策的推出与锂电池成本的控制双轮驱动下，汽车电动化的发展速度很快，到2027年全球新能源汽车渗透率有望超过50%。同时的还有汽车智能化的革命，汽车驾驶由辅助驾驶逐步过渡到自动驾驶，驾驶舱智能化实现交通工具场景向智能出行场景的变化，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化变革，正在影响着传统汽车产业链局面，新能源汽车将迎来高速发展。

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三、总结

总而言之，国内新能源汽车的领头羊是比亚迪，在行业前景如此可观的情况下，有可能迎来繁荣发展。但是文章是具有一定的滞后性的，若是大家要详细了解比亚迪股票未来行情，可点进下方链接，有专业的顾问为你辨析，看下当前比亚迪股票的估值是否正确：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？

应答时间：2021-11-16，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

㈡ 比亚迪股票基本面分析2021

2021年中国股市新能源板块表现亮眼，比亚迪作为市值最高的整车公司之一，股价涨幅也比较大。截至本文撰写日(2021年12月10日，下同)，比亚迪a股股价为301.42元，今年以来涨幅为55.25%；如果以2020年比亚迪a股最低价46.61元为基数，不到两年股价上涨546.69%。 在比亚迪新能源汽车销量、营业收入等核心业绩指标快速增长的同时，比亚迪的盈利能力并没有明显提升。根据比亚迪公布的数据，截至2021年第三季度，比亚迪当年营业总收入达1451.92亿元，同比增长38.25%；净利润24.43亿元，同比下降28.43%。在比亚迪股价大幅上涨的同时，其盈利水平却没有明显改善，这就引发了人们对比亚迪“增收不增利”的质疑，以及其股价是否被高估。 根据比亚迪不同业务板块所处的行业和发展阶段，通过分析各业务板块的核心竞争力、核心业务数据和财务数据预测，探讨比亚迪的估值模型和2022年的估值。本文认为，比亚迪应该采用“分部估值法”对不同的业务分部进行估值。对于新能源汽车、动力电池等业务，要按照市销比进行评估。因为本文的主要目的是分析投资比亚迪的确定性，而不是试图证明投资比亚迪的高弹性或高回报率，所以在估算营业收入、PS值等关键指标时，应该采取保守的方法。 根据上述估值原则和方法，在悲观、中性和乐观条件下，2022年比亚迪整体估值分别为10400亿元、12992亿元和15585亿元，对应的股价分别为357.27元、446.31元和535.38元。对比本文发表之日比亚迪a股股价，预计2022年比亚迪股价在悲观、中性、乐观三种情况下分别上涨18.53%、48.07%、77.62%。 一、估值模型基础知识 在对比亚迪进行估值之前，我们必须明白，不同行业、不同发展阶段的企业应该采用不同的估值模型。 以下常用估值方法引自知乎: 1.资产导向型企业(如传统制造业)以净资产估值为主，利润估值为辅。 2.轻资产型企业(如服务业)，以利润估值为主，净资产估值为辅。 3.互联网企业，以用户数、点击量、市场份额为长期考量，以市场销比为主要考量。 4.新兴产业和高科技企业，以市场份额为长期考量，注重市场销售比。 显然，并不是所有的企业都只能用利润(PE，即市盈率)来估值。相反，如果所有企业都必须按利润来估值，那估值就太简单了。巴菲特曾经说过，“一个投资者只需要学会两个功课:如何理解市场，如何对市场进行估值。”如果估值这么简单，那么炒股就是一件很简单的事情。显然，我们都知道炒股不是一件很简单的事情。 那么，为什么有些企业不以利润来估值，而是以价销比来估值呢？这是因为新兴产业和高科技企业在不同阶段的利润水平差别很大。以新能源汽车产业为例。目前，大多数企业都处于萌芽阶段或成长期。在这个阶段，企业需要投入大量的R&D费用做基础研究和开发新产品，投入大量的资金建厂和购买生产设备，建立营销和服务网络，投入大量的市场费用进行市场推广。但此时由于新能源汽车的普及率还比较低，企业的产品成熟度和品牌影响力还比较差，所以销售收入还比较少或者还处于缓慢爬坡阶段。现阶段，一方面各种成本很高，另一方面销售规模相对较小，必然导致利润率降低，甚至亏损。随着新能源汽车普及率、企业产品力和品牌影响力的提高，头部企业的销售规模会迅速放大，边际成本会随着规模的发展逐渐降低，然后利润率会逐渐提高。因此，对于高速增长但利润不稳定的新兴行业和高科技企业，通常采用市销率进行估值。 企业生命周期中的销量和利润曲线图如下(红框表示比亚迪新能源汽车等业务目前所处的阶段，即成长期): 二、比亚迪的估值模型 在对比亚迪进行估值之前，一定要对比亚迪不同业务板块的行业、发展阶段等关键因素进行分析，然后在此基础上决定不同业务板块的估值模型。 根据比亚迪2021年半年报中的描述，比亚迪的业务包括汽车、半导体、手机零部件及组装、充电电池及光伏、轨道交通等业务。其中，汽车业务包括新能源乘用车(含纯电动汽车和混合动力汽车)、新能源商用车(含纯电动客车、纯电动商品物流车、纯电动叉车、纯电动智能自卸车等。)和传统燃油车。从收入构成来看，汽车、汽车相关产品及其他产品收入占52%，充电电池和光伏占8%，手机零部件、总成及其他产品占40%。 比亚迪的业务板块众多，不同板块的行业和发展阶段存在明显差异。比如新能源汽车和手机组装是完全不同的行业，目前的发展阶段也不同。首先要确立“分部估值法”的原则，即对比亚迪的不同业务分部分别进行估值，汇总后即为比亚迪的整体估值。根据比亚迪不同的上市主体(包括比亚迪半导体)和业务板块，我们可以将比亚迪的业务拆分为以下几个板块，按照不同的估值方法进行估值: 1.新能源乘用车业务按市销比估值； 2.新能源商用车业务，按市销率估值； 3.传统燃油车业务，估值为0(比亚迪预计将很快退出该业务)； 4.动力电池和储能电池业务，以市销率估值； 5.Foday为备件业务，估值为0(估计目前外供业务量较小，目前还没有找到相关营收数据)； 6.比亚迪电子(手机零部件及组装、电子雾化产品等业务。)已经上市，按照预测市值估值； 7.比亚迪半导体(功率半导体、智能控制集成电路、智能传感器、光电半导体、半导体制造及服务等业务。)拟在创业板上市，按照预测市值估值； 8.轨道交通、光伏等业务按预计累计投资额估值。 注:以上第6项，比亚迪电子已在港股上市(股票代码285)；上面提到的第七家比亚迪半导体，计划2022年上半年在创业板上市；其他业务属于比亚迪总公司或其他子公司。 三。2022年比亚迪估值 我们根据以下原则和方法对比亚迪进行估值: 1.采用分部估值法； 2.对于以价销比(PS)进行估值的业务，在简要分析比亚迪竞争力和业务发展前景的基础上，结合同行业、同规模企业的价销比预测PS值，并在此基础上结合2022年的预测业务收入计算估值。 3.因为本文的主要目的是分析投资比亚迪的确定性，而不是试图证明投资比亚迪的高弹性或高回报率，所以应该采取保守的方式来预测PS值。 我认为，价销比估值法是一种间接估值法，因为企业的最终价值来源于其盈利能力，所以在采用价销比估值法时，要考虑企业未来的成长性和盈利能力。在我看来，创新型科技公司的成长性和盈利能力取决于企业的综合竞争力。关于比亚迪的核心竞争力，我曾经在2021年6月15日写过一篇题为《投资比亚迪的核心逻辑》的文章。其中的核心思想仍然适用于目前对比亚迪核心竞争力的分析。如果说有什么不同的话，那就是比亚迪目前的竞争力远远超出了我写这篇文章时的预期。以上“投资比亚迪的核心逻辑”链接如下:网页链接。 采用以下分部估值法对比亚迪2022年各业务分部进行单独估值。 (1)新能源乘用车业务估值 1.1比亚迪新能源乘用车业务的核心竞争力。 根据CleanTechnica公布的新能源乘用车全球销量数据，2021年1-10月新能源汽车累计销量全球统计排名中，比亚迪位列第二，仅次于特斯拉。如下图: 2021年10月月度统计，比亚迪高居榜首，特斯拉降至第二。如下图: 根据上述2021年累计数据，比亚迪新能源汽车销量全球第二；根据2021年10月的月度销量数据，比亚迪销量全球第一。是数字神的语言(意思是最客观)。以上销售数字充分体现了比亚迪在全球新能源汽车行业的地位和竞争优势。 从核心技术来看，比亚迪的叶片电池、电机和电控技术，以及被誉为“下一代纯电车摇篮”的DMi平台和E平台3.0，技术竞争力突出，优势领先。在产品力上，比亚迪乘用车覆盖纯电动和超级混动两大系列。车型包括轿车、SUV等车型，价格从8万元到30万元不等，覆盖了90%以上的市场需求。从实际市场表现来看，很多车型供不应求，销量遥遥领先除特斯拉以外的所有竞争对手。综合分析产品竞争力、产品覆盖面、产能、品牌影响力等因素，我认为比亚迪很有可能在2022年成为全球新能源汽车销量冠军。 1.2 2022年比亚迪新能源乘用车业务收入预测。 根据比亚迪公布的2021年11月产销快报，2021年1-11月，比亚迪共销售新能源乘用车500922辆，其中11月销售90121辆。预计2021年比亚迪将销售60万辆新能源乘用车，其中2021年12月预测销量将超过10万辆。 预计2021年12月比亚迪新能源乘用车销量将突破10万辆。考虑到合理的环比增长，预计2022年比亚迪新能源汽车销量将达到150万辆。按照15万元的ASP(平均售价)(与2021年ASP预估值相同)计算，2022年比亚迪新能源乘用车收入将达到2250亿元。 注:比亚迪2021年宣布2022年新能源汽车销量目标为150万辆，随后又将销量目标下调至120万辆。我们的分析可能是基于预期管理层的考虑，有意调低新能源汽车的销售目标。 1.3标杆企业当前销售率数据。 由于比亚迪将于2022年基本退出燃油车业务，成为纯新能源车企，本文选取纯新能源车企特斯拉、蔚来、小鹏、理想作为标杆企业。截至本文撰写之日，上述四家企业的市值、PB、PE、PS数据如下: 以上四家企业的简单平均PS为:14.93。 1.4比亚迪新能源乘用车业务估值。 从理论上讲，由于比亚迪目前新能源汽车的销售规模和利润水平弱于特斯拉，但高于蔚来、小鹏和理想，比亚迪的估值水平应该介于特斯拉和其他三家之间，14.93的PS比较合适。但由于这些企业的PS可能被严重高估，本文按照悲观、中性、乐观三个等级确定PS，并对比亚迪新能源乘用车业务进行评估。下表: (二)新能源商用车业务估值 2.1比亚迪新能源商用车业务的核心竞争力。 比亚迪新能源商用车包括纯电动客车、纯电动商品物流车、纯电动环卫车、纯电动叉车、纯电动智能自卸车、纯电动混凝土搅拌车、纯电动拖拉机等。 根据比亚迪2020年年报，“集团推出的纯电动公交车和纯电动出租车已在6大洲50多个国家和地区的300多个城市成功运营，为洛杉矶、伦敦、阿姆斯特丹、悉尼、香港、京都、吉隆坡等城市带来绿色公共交通解决方案。” 比亚迪是全球领先的新能源商用车企业之一，产品布局全面，具备一定的全球化运营能力。 2.2 2022年比亚迪新能源商用车业务收入预测。 根据比亚迪2020年年报，比亚迪2020年销售商用车6651辆，销售收入69.73亿元。 在比亚迪2020年的商用车销量中，销售了6050辆客车和601辆其他商用车。如下图: 比亚迪2020年商用车销售收入约为69.73亿元，如下图所示: 考虑到比亚迪在新能源商用车领域布局较早，产品线全面，在“碳中和”的大背景下，新能源汽车的普及将逐步从乘用车扩展到商用车，新能源商用车市场也将快速增长。预测2020-2022年比亚迪商用车将保持50%的复合增长率。以此计算，2022年比亚迪商用车销售收入预计为: 69.73×150%×150% = 157(亿元) 2.3标杆企业当前销售率数据。 本文选择宇通客车作为标杆企业。宇通客车官网介绍，“宇通客车是中国客车行业上市公司(SH.600066)，集R&D、客车产品制造和销售为一体。其产品主要服务于公交、客运、旅游、团体、校车、特殊出行等细分市场。截至2020年底，宇通累计出口客车超过7万辆，销售新能源客车14万辆。大中型客车多年来畅销世界各地。” 截至本文撰写日，宇通客车市值、PB、PE、PS数据如下: 注:市销比由前三季度销售收入计算的市销比1.57换算成全年市销比。 2.4比亚迪新能源商用车业务估值。 本文按照悲观、中性、乐观三个等级确定PS，对比亚迪新能源商用车业务进行估值。下表: (3)传统燃油汽车业务的估值 从2021年开始，比亚迪的燃油车业务逐渐萎缩。根据比亚迪公布的2021年11月产销快报，2021年1-11月，比亚迪共销售燃油车131181辆，其中11月销售7121辆。2021年11月，比亚迪燃油车销量占当月98340辆整车销量的7.24%。 考虑到比亚迪新能源汽车业务的快速增长，比亚迪燃油车销量的逐月下滑，以及比亚迪DM和DMi车型对燃油车的替代效应，预计2022年比亚迪将基本放弃燃油车业务，因此2022年比亚迪燃油车业务估值为0。 (4)动力电池和储能电池业务(以下简称“电池业务”)估值 4.1比亚迪电池业务的核心竞争力。 我认为比亚迪的刀片电池是目前量产最好的动力电池，原因如下: 1.与同行业磷酸铁锂电池相比。 叶片的能量密度是已经量产的磷酸铁锂电池中最高的。 1)汽车续航能力对比。比亚迪采用2020技术的blade电池的“汉”续航已达605公里。作为标杆产品，特斯拉2021年发布的搭载磷酸铁锂电池的Model 3续航556公里，“汉”续航里程领先约9%。 SUV续航能力对比。根据工信部公布的申报信息，采用2021技术的刀片式电池的比亚迪“唐”续航已达700公里。特斯拉2021销售的搭载磷酸铁锂电池的Model Y作为标杆产品，续航545公里，“唐”领先28%左右。 上述基准车型使用的磷酸铁锂电池由全球领先的动力电池公司当代安普科技有限公司提供，在其他企业中可以算是比较先进的磷酸铁锂电池产品。虽然评价动力电池的能量密度是一件非常复杂的事情，包括电芯密度、电池组密度等不同的评价指标，还有重量密度、体积密度等评价指标，但在保持车型正常(外观正常，不侵占用户实际可以使用的空间)的情况下，续航里程可以看做是动力电池能量密度的综合指标。毕竟这是用户能够实际体验到的关键指标。我们认为特斯拉的电机、电控等技术应该不弱于比亚迪。因此，上述续航里程的差异在某种程度上可以认为是动力电池能量密度的差异。 2.与三元锂电池相比。 三元锂电池的优点包括:更长的电池寿命、最快的充电速度、最佳的低温性能等。磷酸铁锂电池的优点包括:更好的安全性、更低的成本、更高的循环次数、更少的资源限制等。(比如用于三元锂电池的钴，世界已探明的经济可开采储量只有710万吨，只能作为950亿千瓦时电池；而2/3的钴矿依赖于非洲的刚果金)。 同行业刀片电池与三元锂电池的比较: 1)耐力。随着磷酸铁锂电池的续航已经达到足够高的水平(比如2021款比亚迪唐已经达到700公里)，随着充电网络的逐步完善和快充技术的广泛采用，高续航的边际效用递减，高续航的三元锂电池只对追求极高续航的小众车型意义重大。通俗地说，三元锂电池即使续航达到1000公里，除非解决了安全和成本的问题，否则实质意义比较小。 2)充电速度。理论上三元锂电池的充电速度更高，但随着800V快充技术的应用，充电速度的实质性差异已经缩小到可以忽略不计的程度。 3)低温性能。根据比亚迪近期进行的冬季测试，由于采用了全新的热管理技术，续航405km的海豚时尚版，在平均环境温度-7℃ ~ 4℃的续航测试中，续航实现率高达81%，充满电续航超过330 km。低温续航比同级机型高出20%，远超行业平均水平，非常接近三元锂电池的低温性能。 4)刀片电池在安全性、成本、循环次数和减少资源限制方面比三元锂电池具有明显的优势。 3.与其他类型的电池相比。 动力电池和储能电池的技术路线迭代很快，但一般认为，固态电池、燃料电池、纳米离子电池，以及其他技术路线的电池，至少在3到5年后才会大规模量产和应用。从专利申请等信息来看，比亚迪在这些技术路线上也有充足的技术储备。 刀片式电池与其他电池的对比总结: 综上所述，在国内补贴不断下降的背景下(国外补贴政策有待观察)，磷酸铁锂电池必将成为动力电池的主流，三元锂电池将逐渐只应用于追求超长续航的小众车型。比亚迪的刀片电池有非常好的市场竞争力。 4.2 2022年比亚迪电池业务收入预测。 根据比亚迪公布的2021年11月产销快报，2021年1-11月，比亚迪动力电池和储能电池总装机容量约为32.873GWh，其中2021年11月装机容量为4.883GWh，预计2021年比亚迪动力电池和储能电池总装机容量约为38GWh。 预测比亚迪2022年规划产能约165GWh，电池装机容量保守估计70GWh，其中外供约20GWh(含储能)；预计装机容量约80GWh，其中约30GWh外供(含10GWh储能)。本文以中位数75GWh作为2022年比亚迪电池装机容量的预测数。 注:以上预测数据引自雪球用户“开心自在”2021年11月12日发表的文章《比亚迪近期概况及2022年展望》。文章链接:网页链接。 据彭博新能源财经(BNEF)11月30日发布的消息，2022年纯电动汽车(ev)配备的锂电池价格可能出现调查开始以来的首次上涨。2021年为每千瓦时132美元，仅比上一年低6%。预计2022年将升至135美元。按照上述标准，2022年电池价格约为0.86元/Wh。 考虑到上述价格可能包含三元锂电池和磷酸铁锂电池，而磷酸铁锂电池价格相对较低，再考虑到原材料成本增加等因素，本文以0.77元/Wh计算出比亚迪2022年电池业务的营业收入，即578亿元。如下所示: 0.77元/Wh X 75GWh = 578(亿元) 4.3标杆企业当前销售率数据。 本文选取a股上市的以动力电池和储能电池为主营业务的当代安普科技股份有限公司和郭萱高科作为标杆企业。 截至本文撰写之日，上述两家企业的市值、PB、PE、PS数据如下: 注:营销率简单来说就是由前三季度销售收入计算的营销率换算成年营销率。 以上两家企业的PS简单平均值为:12.67。 4.4比亚迪电池业务估值。 从理论上讲，由于目前比亚迪电池业务的规模和盈利能力弱于当代安培科技有限公司，但高于郭萱高科，比亚迪的估值水平应介于当代安培科技有限公司和郭萱高科之间，12.67的PS较为合适。此外，由于比亚迪新能源汽车业务增长较快，比亚迪电池业务继续高速增长的可能性较大，因此应给予其相对较高的估值。但由于标杆企业的PS可能被严重高估，本文按照悲观、中性、乐观三个等级确定PS，并对比亚迪电池业务进行评估。下表: 需要注意的是，比亚迪电池业务很大一部分是内部销售，也就是直接供应给比亚迪汽车子公司。在编制合并报表时，这部分的销售收入将被合并，不会反映在财务报表的营业收入中，而只会在合并报表中反映外供部分的营业收入。但由于其他车企和作为标杆企业的电池企业基本不会同时生产新能源汽车和动力电池，其PS只针对单一的新能源汽车业务或电池业务，所以本文将比亚迪的新能源汽车业务和动力电池业务分别按照PS进行估值。 (5)福迪零部件业务估值 2020年3月，比亚迪宣布成立福特电池有限公司、福特远景有限公司、福特科技有限公司、福特动力有限公司、福特模具有限公司五家福特公司，分别对应动力电池、汽车照明、汽车电子、动力总成、汽车模具，几乎涵盖了新能源汽车零部件的所有核心领域。未来，福特企业可能会独立出来，为汽车行业的其他企业提供零部件。 目前福迪的企业业务量还是比较小的，相关业务可能会纳入比亚迪的汽车业务或者电池业务。本文暂将福迪的备件业务估值为0。 本文的目的是将福迪的零配件业务单独列出，以提示该业务的增长潜力和比亚迪市值继续增长的潜在机会。 (六)比亚迪电子的估值 由于比亚迪电子已经上市，本文根据16家机构在富途软件上预测的平均目标价计算2022年比亚迪电子的估值，并根据比亚迪持有的股权比例计算这部分业务的估值。 截至2021年11月18日，富途软件上已有16家机构预测了比亚迪电子的目标价，目标价最低26.440港元，目标价最高65.400港元，目标价平均44.542港元。 按照上述平均目标价，2022年比亚迪电子的估值为1003.53亿港元。如下所示: 2.53亿股X 44.542港元/股= 1003.53亿港元。 持有比亚迪电子14.82亿股，占比65.75%，对应估值659.82亿港元，约合人民币539亿元。 在上述估值的基础上，本文采用悲观、中性、乐观的方法，对比亚迪2022年持有的比亚迪电子股份分别评估为431亿元(0.8系数)、539亿元(1.0系数)、647亿元(1.2系数)。 (七)比亚迪半导体的估值 比亚迪股份有限公司已向深交所提交IPO申请，预计2022年上半年在创业板上市。本文根据比亚迪半导体的发行价和比亚迪持有的股份数量，计算出比亚迪持有的比亚迪半导体的估值。 根据CicC编制的《比亚迪半导体股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市招股说明书》，比亚迪半导体是一家高效、智能、集成的半导体供应商，主要从事功率半导体、智能控制IC、智能传感器和光电半导体的研发、生产和销售，涵盖电、光、磁信号的传感、处理和控制，产品市场应用前景广阔。公司自成立以来，一直以汽车级半导体为核心，同步推进工业、家电、新能源、消费电子等领域的半导体业务发展。比亚迪致力于共同构建中国汽车级半导体产业创新生态，助力实现中国汽车级半导体产业自主、安全、可控、全面、快速发展。 根据上述招股书，2020年，比亚迪半导体实现营业收入14.41亿元，扣非净利润3184.44万元；2021年1-6月，比亚迪半导体实现营业收入12.35亿元，扣非净利润16399.34万元。截至2021年6月30日，比亚迪半导体总资产为452，533.90万元，母公司所有者权益为342，898.31万元。 根据上述招股书，比亚迪半导体拟募集资金26.86亿元，发行股份数量不超过5000万股，占已发行总股本的比例不低于10%。按照常规理解，IPO后，比亚迪半导体的估值约为268.6亿元。 在比亚迪半导体IPO和发行新股之前，比亚迪持有比亚迪半导体72.30%的股份。比亚迪半导体IPO后，预计比亚迪持股比例将被稀释至65.07%。届时，比亚迪所持比亚迪半导体股份的估值约为175亿元。如下所示: 268.6×65.07% = 175(亿元) 在上述估值的基础上，本文采用悲观、中性、乐观的方法，对比亚迪2022年持有的比亚迪半导体股份分别评估为140亿元(0.8系数)、175亿元(1.0系数)、210亿元(1.2系数)。 (八)轨道交通、光伏等业务的估值。 比亚迪的城市轨道交通业务被视为比亚迪未来发展的战略方向之一，致力于为全球光伏发展提供一流的解决方案。作为比亚迪新能源战略的重要组成部分，比亚迪的轨道交通和光伏业务已经取得了一定的进展，未来有很好的发展空间。 由于财报中没有单独披露轨道交通和光伏业务的财务数据，我按照预计累计投资额对比亚迪的轨道交通、光伏等业务进行估值。 比亚迪官网显示，仅云轨项目，比亚迪就投入了50亿元。据非正式消息称，比亚迪在轨道交通和光伏项目上投资了数百亿元。按照悲观、中性和乐观的方法，本文对比亚迪轨道交通、光伏和其他业务的估值分别为160亿元(0.8系数)、200亿元(1.0系数)和240亿元(1.2系数)。 (九)2022年比亚迪整体估值 综合上述分部估值结果，在悲观、中性和乐观条件下，比亚迪2022年整体估值分别为10400亿元、12992亿元和15585亿元。如下所示: 截至本文发稿日，比亚迪a股股价为301.42元，总市值约8775亿元(此处h股等于a股计算总市值，下同)。根据本文预测，2022年比亚迪整体估值为1.04万(悲观)、12992亿元(中性)、15585亿元(乐观)，对应股价分别为357.27元、446.31元、535.38元。预计2022年比亚迪股价分别为18.53%和48.00元。 四。比亚迪估值的其他参考数据 (1)券商对比亚迪的估值 以下是近期部分券商发布的关于比亚迪营收预测、盈利预测、估值的数据: 注:招行国际市值预测按港股目标价425港元计算，花旗银行市值预测按a股目标价461元、港股目标价536元计算，美国银行证券市值预测按目标价372港元计算。其他数据直接引自相关研究报告。 (2)比亚迪过去一年的定价 1.2021年1月，比亚迪以每股225港元(折合人民币183.71元)的价格增发1.33亿股h股。据悉，本次增发，高瓴资本有意以更高的金额参与认购，但并未得到比亚迪方面的积极回应，最终确定为2亿美元。可以合理推测，投资机构对比亚迪本次发行的价格认可度较高。 2.2021年11月，比亚迪以每股276港元(折合人民币225.35元)的价格增发5000万股h股。据

㈢ 中国船舶股历史最高市值

中国的造船历史悠久，疫情好转以来，船舶制造与运输的订单在增加，对应到股市中船舶制造板块表现真的相当到位，吸引了不少投资者纷纷跟进。今天就跟大家分析一下船舶制造行业的龙头公司--中国船舶。在研究中国船舶前，先给大家奉上这份船舶制造行业龙头股名单，直接戳这里的链接：【宝藏资料】船舶制造行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等都是公司经营的业务。造船业务上，散货船、油船、集装箱船等船型都是公司产品线负责的产品，无论是造船总量还是造机产量，都连续多年位居全国第一。同时，由于是中船集团核心民品主业上市公司，在船舶行业具有完备的商业模式，是国内船舶制造的领军人。

简单聊了聊中国船舶的公司情况后，我们来了解一下中国船舶公司有什么优点，值不值得我们入手？

亮点一：品牌和业务规模优势

最近几年，我中国船舶的品牌在国际上也算是影响力日益深远的了，关于生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等方面，它们展现出相当大的竞争优势，不仅有品牌竞争力，而且名誉良好。在完成重大资产重组后，中国船舶产品业务范围进一步拓展和整合，基本上都覆盖了在船舶和海工产品类型，强化了上市平台的定位，船海产业这一方面进一步的推动了前进的动力。

亮点二：深入调整产品结构，造船，海工，动力，三箭齐发打造全球造船龙头

公司积极调整产品结构，满足市场的需求，在使得集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度得以稳固的基础上，增强对小型船市场的关注意识，把抢夺订单看成是企业最急切的任务。为此，中国船舶紧跟市场潮流，对主流船型进行研发改进，也是为了让豪华邮轮项目以更快的速度进行实施，打破海工装备自主设计瓶颈，将动力机电业务向产业链、价值链高端转型。此外，其自主开发了较大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等，并一步步有意在游轮市场占有一席之地。字数有限，有关中国船舶的深度报告分析情况，学姐都整理在这篇研报里了，点击即可查看：【深度研报】 中国船舶点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

疫情控制住以后，经济得到良好的复苏，并在复工复产的带领下，大宗商品走牛，旺盛的需求带动了船舶运输的发展。中国船舶算是我国民船的榜样了，将受益于民船逐步回暖及造船业供给侧改革；由此可以预想到中国船舶未来相当有前景，极有可能将率先享受到行业发展所带来的盈利。从各方面来看，中国船舶完全有资格成为我国船舶制造行业的龙头企业，有可能会趁着行业变革，让企业迎来跨时代发展。不过文章不及时，如果对中国船舶未来行情有深入了解的需求，立刻把链接打开，有专门的投资顾问给你判断股票，查看中国船舶目前行情好不好：【免费】测一测中国船舶还有机会上车吗？

应答时间：2021-09-02，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

㈣ 铝电池龙头股有哪些股票

铝空气电池龙头股解析及排名（资料来源于南方财富网）：
1、中国铝业（601600），最新股价3.80元，总市值646.86亿：中国铝业股份有限公司是中国最大的氧化铝生产商，成立于2001年09月10日，是全球第二大氧化铝生产商，同时也是中国最大的原铝生产商。公司下设10个分公司和1个研究院，并拥有12个主要的控股子公司，企业信用等级被标准普尔评为BBB+级。公司产品以氧化铝、电解铝为主，其控股股东中国铝业公司正在对上下游资源进行整合。公司于2001年12月11日、12日分别在纽约证券交易所和香港联合交易所有限公司挂牌上市，在换股吸收合并山东铝业、兰州铝业后，公司又实现在上海证券交易所上市，成为在纽约、香港、上海三地上市的企业之一。
2、天齐锂业（002466），最新股价34.00元，总市值502.21亿：公司主要从事工业级碳酸锂、电池级碳酸锂、无水氯化锂、氢氧化锂等锂系列产品的研发、生产和销售。
3、南山铝业（600219），最新股价2.81元，总市值335.81亿：公司从能源、电力、氧 化铝、电解铝到铝型材、轻合金熔铸、热轧、冷轧、铝箔的完整铝加工产业链。
4、五矿资本（600390），最新股价6.97元，总市值313.52亿：金瑞科技公司主营业务是电子基础材料和超硬材料，大股东是中央直属大型科技企业长沙矿冶研究院。公司主导主导产品产品有四氧氧化三锰、电解金属锰等电子基础材料系列产品及合成人造金刚石用触媒合金、粉末一体化块、高品级（高品级）人造金刚石等系列产品，产品畅销国际国内市场。
5、云铝股份（000807），最新股价8.50元，总市值265.90亿：铝冶炼和铝加工产品的生产和销售。
6、方大炭素（600516），最新股价6.71元，总市值255.38亿：方大炭素是世界领先的石墨电极及炭素制品的专业化生产和销售公司。
7、东阳光（600673），最新股价5.32元，总市值160.34亿：东阳光科携手清华，计划将铝空气电池主攻方向。
8、焦作万方（000612），最新股价7.34元，总市值87.51亿：焦作万方将生产铝空气电池。
9、明泰铝业（601677），最新股价14.02元，总市值86.41亿：河南明泰铝业股份有限公司是一家从事铝板带箔的生产与销售业务的民营企业。公司主要产品包括印刷铝版基（CTP版基、PS版基）、合金板、复合铝板带箔、电子箔、包装箔、深冲料、幕墙板、铝垫片、其他板带箔材等。产品畅销珠江三角洲及长江三角洲，并出口到美国、韩国、日本、意大利、加拿大、阿联酋等地区，与160多家国内外大中型企业建立了长期合作关系。公司先后获得”河南省铝板带箔工程技术研究中心”、”河南省重点产品集群龙头示范企业”等荣誉称号。
10、*ST中孚（600595），最新股价2.59元，总市值50.80亿：电解铝及铝型材系列产品的生产和销售。主导产品为“ZF”、“银发”牌重熔型电解铝及铝杆、“银浩”牌铝板、铝箔、铝带。
11、*ST利源（002501），最新股价2.35元，总市值28.55亿：吉林利源精制股份有限公司是一家主要从事各种铝合金型材产品的开发、生产和销售的公司。公司主要产品包括建筑铝型材、工业铝型材、深加工铝型材等铝合金型材产品，产品广泛应用于汽车、轨道列车、消费电子电器、机电设备、电力设备、医疗器械、建筑等领域。公司已经发展成为该区域市场在生产技术水平、品种规格、市场份额方面均居前列的专业化供应商，成为国内工业与建筑铝型材两块业务平衡发展的综合供应商之一。产品质量的领先优势使得公司在客户中建立了良好的品牌声誉，公司”利源”品牌在同行业中具有较高的知名度，先后被评为”吉林省名牌”、”吉林省著名商标”。

㈤ 汽车股普遍上涨，龙头市值仍不及新势力

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 万达商业估值之累 5000亿市值路线图还需要补上什么课

  万达预计，万达商业登陆A股后在内地市场的市盈率将达到20倍，按照市盈率20倍来计算，股票市值将达到5000亿元人民币。

  于H股未能成为资本赢家的万达商业，在宣告将私有化后似乎已经在心中绘制好一幅登陆A股后的美好市值蓝图。
  4月19日，据华尔街日报报道，万达预计大连万达商业地产股份有限公司回A后在内地市场的市盈率将达到20倍之多，而这也就意味着，其股票未来市值将达到5000亿元人民币。
  值得注意的就是，目前万达商业在港股市场按总股本计算市值仅约为2200亿港元左右，业内有人士指出，这也正是为何万达商业在H股上市仅一年半后决定结束这段“不开心的港股之旅”的根本原因。
  据观点地产新媒体了解，万达商业之所以未能成为香港资本市场蓝筹，也是因为资本市场对于万达商业模式有着诸多疑虑，一是疑虑其负债率；二是现金流；三则是认为其商业盈利模式是否可持续。
  因此，有资深投资者就认为，万达私有化回A后，未来要实现5000亿高估值的“市值蓝图”万达商业还需要好好的补上几课。
  5000亿市值路线图
  4月19日，据华尔街日报报道，万达集团董事长王健林已经启动了收购商业地产公司万达商业的香港上市股票、并让公司在中国内地股票交易所重新上市的程序。
  有香港资深投行人士在接受观点地产新媒体访问时也透露，万达商业目前已经在内地锁定投资者，“以我们的了解，他们已经为私有化聘请了一家投行，相信万达商业很快就会提出一个正式的私有化方案”。
  据悉，对于投资者万达商业是有要求的，华尔街日报报道的文件显示，万达寻求那些愿意开出至少5亿美元的支票并承担额外债务来提高回报的私人投资者。此外，万达不希望投资者将其持股转售给中小投资者，因为在内地上市前国内证券监管机构会对投资者进行全面审查。
  万达表示，它希望投资者已经在境外有资金，因为内地政府近来加强了资本控制，致使投资者将人民币兑换成港元或美元为收购交易融资的难度增加。
  尽管有着诸多要求，但据上述香港人士称：“目前初步的投资者反应还是比较好的。”
  此外，来自资本市场的报道也称，当前诸多中资企业创始人正纷纷收购外国股东手里的股票，打算以更高的估值卖给中国本土投资者。“这是由本土投资者的资金推动的，他们渴望从海外上市企业分一杯羹，认为它们的品质比本地交易所目前挂牌交易的企业要高。在这个过程中，私募基金和其他投资者将帮助集资收购股票再到国内重新上市”。
  据悉，万达已对加入其40亿美元商业地产业务股票收购的私人投资者承诺，万达商业在内地上市后，他们的投资将会增加两倍。
  万达预计，万达商业登陆A股后在内地市场的市盈率将达到20倍。按照市盈率20倍来计算，万达商业登陆A股后股票市值将达到5000亿元人民币。值得一提的是，同有个“万”字头的国内房企一哥万科目前在A股的市盈率为17.15。
  值得对比的是，目前万达商业在H股上基于过去12个月收益的市盈率约为6倍左右，按总股本计算其市值仅约为2200亿港元。
  不开心的港股之旅
  现在，万达商业对未来A股市场美好估值蓝图的描绘，从另一方面来讲，也反映了万达管理层对香港市场给予其低估值的“不开心”。据观点地产新媒体的过往报道，在去年3月份的万达商业业绩会上，到场的万达商业高管就曾有些“情绪化”地表露：“万达在内地名声很大，但是香港媒体好像对于万达不是特别了解。”
  事实上，万达商业在H股上市后近一年半时间里，其讲诉的资本故事尚未能完全赢得境外资本投资者青睐。
  根据观点地产新媒体现场记录，2014年12月23日，作为当年最大IPO万达商业在H股实现了上市。彼时股票代码为3699的万达商业一开盘最高报价为48.2港元，随后一直在48港元上有些微浮动，之后股价表现较为稳定。
  而在随后近一年半时间内，万达商业股价在2015年6月30日达到最高点78港元，但后来因为股市低迷于今年2月29日跌至最低点31.1港元。现在其股价反弹，目前基本维持在48港元上下。
  可以看到，虽然万达商业2015年收入同比增加15.14%至1242.03亿元，但其在香港资本市场的估值并未随着规模增长而上升。而这其中重要原因也有香港市场长期低迷的市场因素。
  据市场研究机构的报告，目前港股已经成为全球市场市盈率最低的地区，平均不足7倍，而市场普遍认为，A股拥有更高的市盈率。
  据观点地产新媒体了解，截至2015年6月底，内地A股主板、中小板和创业板的平均市盈率分别为16倍、45倍和68倍，而香港主板、纳斯达克和纽交所的平均市盈率分别为11倍、16倍和16倍。
  王健林于2014年底前后曾分别推动万达商业H股上市、万达院线A股上市。而在上市之初，万达商业市盈率仅为8.2倍，万达院线市盈率则达20倍，此后更是升至60倍。
  或许，也正是看到A股市场的如此红利，万达商业在去年再次重启了A股上市计划，现在除了万达商业，包括富力地产等在内的香港上市内地地产公司均抛出了回归A股计划。
  万达商业还需要补上什么课？
  不过，万达商业的港股低估值除了有着香港市场的原因外，有行业资深人士也认为，或与其自身某些弱点也息息相关。据上述行业人士称，万达商业之所以未能成为香港资本市场蓝筹，也是因为资本市场对于万达商业模式有着诸多疑虑，一是疑虑其负债率；二是现金流；三则是认为其商业盈利模式是否可持续。
  有香港市场分析师就曾告诉观点地产新媒体，尽管万达商业地产过往非常成功的发展是有赖于其得意的“以售养租”模式，但对香港资本市场来说，这一模式看起来却并不是那么完美。
  而在万达商业提出轻资产转型之后，香港市场也似乎尚未被其资本故事完全打动，有香港业内人士接受观点地产新媒体访问时就谈到，“（香港市场）没有完全认可接受万达商业所描述的前景，虽然他提出轻资产模式，但投资者觉得还需要观察”。
  现在，万达商业已表示将着重发展投资物业租赁和管理，以此弥补物业销售部分的减少。不过，据观点地产新媒体查询，其2015年投资物业租赁及物业管理业务板块收入贡献占比仍然仅为10.9%，而物业销售方面占比仍达82.5%。
  据此，有分析人士就向观点地产新媒体指出，尽管万达商业提出了轻资产模转型，但过往形成的“以售养租”做法短期内仍然是公司发展的主导模式，现在轻资产转型是确定了方向，但其成果仍有待时日检验。
  同样，有业内人士也认为，布局三四线城市是万达商业过往规模扩张的一大法宝，但现在大量的三四线项目也使得万达商业得不到较高的资产回报率，而且未来三四线项目的库存对于万达来说，也是一个难题。
  因此，市场人士们就提出，万达商业回A后，若要真的实现20倍市盈率、5000亿元人民币的市场估值，其未来的轻资产转型、商业模式调整之路仍然充满挑战。

㈦ 大家推荐几只股票！！

我对很多股票进行了分析，发现伊利股份是一个很好的长期投资品种，理由如下：

1、所处行业：奶业在中国这样的发达国家是长时期的朝阳产业，增长速度在未来的几年、十几年及至几十年都是非常快的，这么长时期的高速增长是别的行业无法比拟的。

2、是行业龙头：伊利在牛奶行业是老大，是无可置疑的，龙头对于股市来说是非常重要的。

3、品牌价值：2008月2日，世界权威品牌价值评估机构 “世界品牌实验室”公布了最新的“2008年中国500最具价值品牌”评选结果。奥运企业伊利集团的品牌价值由去年的167.29亿飙升至201.35亿，年内大涨34.06亿，以绝对优势第4次蝉联乳品行业首位，是奶业的老大。仅品牌价值就合每股25元多，要知道，品牌对于食品类的重要性不亚于水对于生命的重要性，现在伊利股票价值是明显被低估。另外，伊利品牌的所有权是伊利股份所有，不象茅台、五粮液、海尔等品牌的所有权归公司控股股东所有，这也是非常难得的。

4、奥运伙伴：伊利是奶业的唯一奥运会合作伙伴，对于提升品牌价值作用太大了。奥运对其合作伙伴的挑选是非常严格的，其产品质量必然是过硬的。

5、民族企业：是纯民族的，前一段时间批准的反外资收购办法，我就从这看到了民族企业的骨气,要知道，与外资合资可以获得国家的很多税收优惠，光是所得税就可以从33%降到15%，其他的数目也很可观。

6、减税题材：有不少推荐文章都提到今年伊利股份的所得税率由33%减到15%，增值税率也可能降低，只是没有可靠的消息（欢迎有知道详情的朋友通报一下）。要知道，伊利的税负是最重的，伊利称，伊利一家上交的税能顶奶业的第二名至第十名的总和。即使现在减到15%不可靠，两税合一也是一个大大的利好。而08年底，内蒙减免乳制品企业08年第四季度和09年的全部地方税，数额也是相当可观的。

我觉得二税合一的影响，别的不说，就拿蒙牛来比吧，对于蒙牛来说是税负加重了，而对于伊利来说是减轻不少，以前他们两个的税收负担不是在一个级别上的，这就好比是两个人赛跑，一个是光着腚跑，一个是背着一麻袋粮食跑，你说谁跑得快。以前政府比较重视吸收外资，对外是有比较大的优惠政策，而现在国内资金就已经过剩了，二税合一政策以及我国的大量外汇资金组建外汇投资公司去美国投资了，这与以前吸收外资的时候大环境就变了。以前蒙牛就好比光腚的运动员，而伊利好比背一麻袋粮食的运动员，即使这样，以前蒙牛依旧还没赶上伊利，而以后两人的负担差别将越来越小了，结果怎样，可想而知。

7、产能大量增加：伊利新增产能大都是自建的，这比收购、并购的成本要低得多、可靠的多。伊利近两三年来新建的生产线达二、三十亿，07、08年大都投产，这保证了几年的快速增长。近几个连续的大手笔投资数量是惊人的，说明了公司的现金流相当充裕

8、市销率低：市销率是股票市值比营业收入，伊利还不足0.5，这在两市高成长性的股票里是非常难找的。

9、高成长的历史：以史为镜可以知兴衰，伊利过去的成长是有目共睹的，看看财务报表也可以知道，我就不多说了。

10、股票价格适中：从05年以来涨幅不大，仅相当于三、四年前的水平，伊利经历了数年的高增长之后，价格还处在几年前的水平上，多么有吸引力。现在市场正寻找真正具备投资价值的高成长性股票，伊利这样的你还能找出几个来？

11、奶产品价格上涨：这两年乳制品价格也是大家有目共睹的，尤其是国际上奶产品的价格更是上涨非常迅速。

12、股权激励：股权激励可以大大提高公司高管的积极性，使高管们的利益和股东们的利益更趋向一致，是个好事。

还应该有很多，有待朋友们一起挖掘：象技术面上的，我分析不了，看许多指标也已经到了买点。

㈧ 沪深a股目前流通盘最大的前十名股票分别是哪些

目前沪深A股流通盘最大的前10名是哪一些股票呢？接下来我就给大家分享一下。

一.贵州茅台

的流通市值为：24081亿。贵州茅台就是做白酒的，就是大家都知道的那一个白酒最著名也是最贵的那一个品牌。贵州茅台酒是世界的三大蒸馏名酒之一，也称之为中国的国酒。

二.工商银行

工商银行的流通市值为：12807亿。工商银行是我国流通市值最大的一个银行。他是全球市值，最大客户存款金额第一和盈利最多的银行。

三.宁德时代

宁德时代的流通市值为：11589亿。宁德时代是在做新能源的锂电池这一块的，它是我国做锂电池做的最厉害的一个公司。他的老板现在已经成为了香港的新首富，超越了李嘉诚。

大家看完，记得点赞+加关注+收藏哦。

㈨ 调味品上市公司的股票是什么

调味品上市公司股份有:海天味业603288；中聚高新600872；安琪酵母600298；涪陵榨菜02507；恒顺醋业600305；中粮糖业600737；百润股份002568；梅花生物600873；千和味业603027；金和实业002597；天威食品603317；晨光生物300138；等等。

29只调味品概念龙头股全分析：

1.60328803288

A股流通市值373623100000.今年涨跌2900元.80%。世界上最大的专业调味品领导者，酱油生产销售连续20年位居全国第一明星产品金酱油、草蘑菇酱油销售60多年，牡蛎酱产品也处于绝对领先地位；销售方面，酱油年销售163万吨调味酱23.7万吨、耗油50.4万吨；17年相关业务收入141亿元，主营业务占95%以上.

2.中炬高新股600872

A股流通市值41313605000.今年涨跌3200元.89%。子公司美味新鲜，主要从事酱油制造，市场份额居全国第二。此外，它还生产鸡肉精华；中高端单品，厨邦特级纤维酱油；酱油总产能140万吨；17年酱油销量37吨.3万吨务收入34万吨.主营业务占95%以上.

3.安琪酵母股600298

A股流通市值37248459000.今年涨跌4900元.22%。公司专注于酵母行业，经营酵母及深加工产品、保健及特殊营养食品、烘焙原料、食品添加剂、乳制品、调味品等。

4.涪陵榨菜股002507

A股流通市值26459376000.今年涨跌2700元.46%。国内榨菜领先，市场份额第一，乌江品牌榨菜畅销全国，出口日本、美国等8个国家和地区；新产品开发了22种g脆口榨菜、脆口萝卜、脆口蔬等新品;17年相关营收15.17亿元，主营业务占95%以上；18年11月，宣布上涨10%、80克鲜脆菜丝等7款产品到岸价格.

5.恒顺醋业股票600305

A股流通市值17832558000.00元跌5100元.29%。国内第一个醋品牌，四大名醋和一香醋的代表，连续20年在全国销量领先，市场份额约10%；拥有知名品牌恒顺香醋，在高端产品方面推出三六年陈高端香醋；其他调味品有料酒；17年相关业务收入13.主营业务占90%.

6.中粮糖业股600737

A股流通市值16719902000.00元今年涨跌-6.50%。世界第二大番茄加工企业拥有40万吨番茄包装酱，出口美国、欧洲等80多个国家和地区；公司与亨氏、联合利华、雀巢、日本可果美等国际知名企业形成战略合作伙伴；17年相关业务收入13.2亿元，主营占69%.

7.百润股份002568

A股流通市轮高值14941795000.今年涨跌6300元.42%。公司主要从事食用香料和烟草香料的研发、生产和销售。是中国领先的本土香料研发制造企业。是中国最早将感官评价技术全面使用于香料调味和使用领域的香料制造企业之一。在中国轻工业联合会评估的香料香料行业十大企业中，百润品牌香料获得上海知名品牌产品称号。公司拥有一系列专有技术和专利产品。蔗糖口感香精是国内第一款，达到国际先进水平，无负重乳化香精被认定为上海高科技成果转化A级。饮料和乳制品香精一直是公司主营业务的优势产品。

8.梅花生物股600873

A股流通市值14756775000.今年涨跌700元.64%。全球味精龙头之一,国内排名第二(第一阜丰130万吨),国内最大的氨基酸生产企业味精市占率31%左右,拥有产能70万吨;17年相关业务收入44亿元,主营占比39.7%.

9.千禾味业股603027

A股流通市值13402794400.今年涨跌8800元.55%。高端酱油领先，拥有千和、恒泰中国知名品牌，酱油产能30万吨，醋产能10万吨；筹集5.年产25万吨酱油、醋扩产38亿元，预计18年底完成酱油产能10万吨(期)；17年相关营业收入6.主营业务占698亿元.3%.

10金禾实业股002597

A股流通市值12511135200.今年涨跌100元.77%

11天威食品股603317

A股流通市值6074167500.今年涨跌5700元.61%。公司是以火锅底料和川菜调料为主导的大型川菜复合调料生产企业，是国家农业产业化重点龙头企业；18年相关收入14.09亿元主营腊派尺占羡昌100%

12.晨光生物股300138

A股流通市值4972699400.今年涨跌6500元.28%。公司是中国最大的天然色素生产和销售企业。主要从事辣椒红色素、叶黄素、辣椒油树脂、番茄红素、辣椒碱等天然植物提取物的生产、研发和销售。河北省天然色素工程技术研究中心是该公司将建设行业中唯一的省级工程技术研究中心。公司原有的辣椒红色素成套加工设备，使色素高效连续分离技术从500公斤提高到15吨以上。顶益集团等信誉好、需求高的厂商，IQF(西班牙)等。同时建立合作关系Givaudon等国际知名厂商的合格供应商。2012年，公司辣椒红销售连续五年保持世界第一，叶黄素在市场低迷时保持增长；辣椒精销在中国排名第一。2013年年报披露，天然色素产品收入3.同比增长1295亿元.05%，毛利率14.同比下降203%.95%。

13.00265加食品股

A股流通市值4220939300.今年涨跌3300元.80%。优质调味品制造商拥有鲜面、原酿等中高端酱油品牌和加加传统知名酱油品牌；在产品战略方面，围绕淡酱油战略升级产品结构，重点关注醋、味精、鸡精等高毛利润产品调味品；17年相关收入12.5亿元，主营占66%。

14云图控股002539

A股流通市值4111257800.今年涨跌3700元.88%。公司川菜调味品业务主要围绕郫县豆瓣和四川泡菜开展，并扩展到即食泡菜和小菜，建立多品类的竞争优势，有效提升产品价值。

15.莲花健康股600186

A股流通市值3767192400.今年涨跌600元.83%。该公司是中国领先的味精品牌之一，被商务部评为味精行业最具市场竞争力的品牌，被评为中国500最有价值的品牌；其他调味品包括鸡肉精华；全年销售17种味精.24万吨，17年相关收入11万吨.8亿元主营业务占63%.7%.

16.苏盐井神股票60329

A股流通市值3440556000.今年00元涨跌-11元.14%。2019年半年报披露，公司完成重大资产重组，主营业务结构发生变化。随着盐批发相关业务的注入，公司已成为盐行业生产销售一体化的新型盐企业，食品业务的收入和利润占总收入和总利润的30%以上。

17星湖科技股60086

A股流通市值3293930600.今年涨跌200元.70%。公司主要产品有粤宝品牌原料药系列(肌苷、利巴韦林、脯氨酸等。)、星湖品牌调味品系列(味精、鸡精、酱油等。)、星湖品牌饲料添加剂系列(L-赖氨酸盐酸盐、植酸酶等。)三类。

18.深粮控股000019

A股流通市值3275623100.今年涨跌2900元.44%。该公司是中国食品饮料行业的第一家上市公司。它是中国大陆最早生产利乐软袋饮料和发酵乳酸菌饮料的企业之一。拥有多家全资、控股子公司，主要生产罐头食品、饮料、当地产品等。

19安记食品股603696

A股流通市值3241056000.今年涨跌6300元.23%。复合调味品领先，拳头产品排骨味王调味品，市场份额位居同类产品前列，相关商品进入2097家购物中心；其他调味品有大骨汤调味料、牛肉调味料、鸡粉等；1万吨调味骨汤、700吨食用菌提取物；17年相关收入2.29亿元，主营占90%.

20.中盐化工股600328

A股流通市值3166964700.今年00元涨跌-12元.59%。公司是盐化工产品的生产企业，是湖盐行业机械化程度最高的生产企业，是国内技术最先进的氯酸钠生产企业，是世界上最大的金属钠和高纯钠生产企业。公司原盐储量丰富，位于内蒙古阿拉善盟吉兰泰盐湖(矿藏储量1.位于青海省柴达木盆地的柯柯盐湖，其中吉兰泰盐湖年产130万吨，柯柯盐湖年产180万吨。

21.广东甘化股000576

A股流通市值3158525000.00元今年涨跌-3.15%。公司主要是蔗糖和造纸。

22.华资实业股600191

A股流通市值2832002900.今年涨跌1200元.50%。该公司是中国唯一一家甜菜制糖企业的上市公司。

23.云南002053可投资股票

A股流通市值2531292000.00元今年涨跌-5.94%。云南盐业是云南省盐业的龙头企业，也是云南省唯一一家拥有盐生产和省批发许可证的企业；公司拥有昆明盐矿、一平浪盐矿、乔后盐矿、普洱盐分公司四家盐资源储量最大、生产成本最高的盐矿；新产品，17年11月，推出了白象家园、厨功夫、白象牌等一系列食盐新产品；17年相关营业收入7年.95亿元，主营业务占55%.

24、ST南糖股票000911

A股流通市值2138934200.00元跌900元.83%。该公司是一家主要从事制糖行业的企业，其主要产品是机制糖和机制纸。

25.湖南盐业股600929

A股流通市值2115154600.00元今年涨跌-4.42%。湖南省最大的盐、两碱盐和小工业盐生产企业市场份额约为9%；总开采面积13.氯化钠储量为94平方公里.55万吨；17年相关收入10亿元，主营业务占45万吨.3%；18年9月，湖北双环持有的重庆宜化100%股权拟以定向增发股份、支付现金或结合的方式购买，本次交易有利于扩大公司盐产品的销售区域，进一步扩大产业链布局.

26日辰股份60375

A股流通市值1954058400.今年涨跌6400元.88%。公司是中国最早的专业复合调味料制造商之一，主要生产酱汁调味料、粉末调味料和少量食品添加剂，旨在为食品加工企业、连锁餐饮企业提供配方研发、精细使用、标准化生产等专业调味解决方案。目前，公司年产量超过1.5万吨，食品加工企业类别包括肉类加工、水产品加工、意大利面加工、蔬菜加工、新鲜食品加工等，连锁餐饮企业类别包括中国餐饮、日本餐饮、韩国餐饮、西方餐饮等。同时，公司推出了味道故事系列，代表性产品黑胡椒酱、烧烤酱、烧汁进入零售终端，面向终端消费者。

27.佳隆股份002495

A股流通市值1927624200.00元，今年涨跌幅-6.25%。鸡精鸡粉行业国内第一品牌约占鸡精市场份额的7%(仅次于妻子乐、家乐)，鸡粉市场占有率9%；其他产品有鸡汁、吉士粉、青芥辣酱、玉米粳、番茄酱等。；17年相关业务收入2.87亿元，主营业务占95%以上。

28金丹科技股300829

A股流通市值1840349000.今年涨跌14100元.16%。根据招股说明书，公司在食品饮料领域的使用也在逐步发展，主要在90年代用于啤酒，然后开发白酒。20世纪00年代，乳制品的使用得到了扩大，肉制品的后续使用也得到了扩大。20世纪10年代以后，饲料端的使用得到了扩大。近年来，由于饲料抗生素的限制，乳酸添加剂得到了迅速的改善（抑菌）。未来，它将在酱油、醋等调味品领域的发展中得到使用。乳酸产品的主要优点是无毒，可参与人体代谢，生物相容性好。

29.粤桂股份00083

A股流通市值1731629400.00元今年涨跌-8.95%。公司是以制糖造纸为主的综合制糖企业。