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蔚来股票股价机构预期目标

发布时间: 2021-04-10 14:39:11

『壹』 蔚来披露股票增发计划,欲融资15亿至17亿美元

8月28日,蔚来披露股票增发计划,拟增发7500万股,承销商可超额增发1125万股。蔚来在增发公告中披露,所募集金额将主要用于增持蔚来中国股份,行使蔚来中国的股份回购权,自动驾驶技术的研发以及全球市场扩张。根据招股书内容,总融资金额在14.97亿至17.22亿美金之间。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 错过一个亿蔚来汽车股价暴涨66%

戏剧性的是,在蔚来财报公布的当天,也是特斯拉在上海超级工厂正式向15名员工交付首批国产Model3的日子,不论是巧合还是有意而为之,这一场厮杀已然撕开了那一层薄薄的窗户纸,等待蔚来也将是特斯拉的产能爬坡后的围追堵截。

回归最开始的“一个亿”,错过的究竟是一次暴富的机会,还是规避了一次不定时的“失落”炸弹?时间和市场自然会告诉我们答案。

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『叁』 100分(高分悬赏)请问股票高手,各大机构给股票定出的目标价位是怎么计算出来的非常感谢。

计算的主要依据是市盈率,目前中国股市的市盈率平均是36左右,当一支股票的市盈率过低时,表明投资该股票的年终利润远大于定期存款的利息,当一支股票的市盈率较高时,表明该股票年终利润小于银行定期存款利息。市盈率的计算方法是(每股价格/每股收益),具体有关市盈率的可以参看http://hi..com/xdwu/blog/item/07b2c81f59665ff4e0fe0bc9.html这个网址。当股市平均市盈率确定之后,即:(每股价格/每股收益)=36,那么机构就会收集关于该股票的收益情况,如该股今年的销售非常好,或其他外因使得该股的每股收益增加,那么为了保持市盈率不变,只能靠增加每股价格来使上述等式成立。如xx股今年收益1元,目标市盈率36,那么股价为36元;如果机构得知该股今年公司业绩比去年好,收益可能达到2元,那么该股明年的股价将可能达到72元。友情提示,要考虑会计公司作假帐的可能。

『肆』 对于学聪明了的蔚来,暴涨的股价或许只是一个开始

在2019NIODay召开后的第二天,蔚来终于发布了2019第三季度财报。财报显示,蔚来汽车第三季度营收达18.4亿元人民币,同比和环比分别增长25%和21.8%,超出市场预期的16.32亿元;净亏损为25.54亿元人民币,低于市场预期净亏损29.39亿元。由于财报信息的发布,且低于预期亏损,直接导致了蔚来股价的大幅度波动,涨幅甚至一度超过100%,当天最终收盘为每股3.72美元/ADS,涨幅53.72%。

品牌印象提升:蔚来经过2019年的风雨飘摇,企业形象已经深受影响,此次发布的财报以及电话会议所透露出来的信息,无疑会将蔚来在众人当中的印象有所提升。虽然现在的股价距离刚刚上市时的股价还存在较大差距,但是由第二季度财报以后的“面临退市”到现在的逆转上升,说明众人对于蔚来的整体印象还是有所提升,对蔚来有所期待。

回忆起蔚来的第二季度财报发布后所导致的一系列连锁反应,股价暴跌、出售易车,输血蔚来、……这次蔚来财报的发布时机可谓是掌握得刚刚好,前有NIODay,发布新车、大容量电池以及改款ES8为铺垫,后为2020年度打下了一个良好的基础。这次的股价大涨,就足以证明蔚来这次财报发布时机的正确性。也许是因为2019年”吃舆论的亏”太多,现在的蔚来除了产品以外,找到下一个应当注重的问题,那就是企业形象。如何提高企业形象,学聪明了的蔚来,或许已经找到了获得众人认可的道路。

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『伍』 股票涨价,人设升级,蔚来的未来是否可期

据蔚来最新的财报显示,蔚来第三季度18.4亿元的实际营收超过了16.32亿元的预期,25.54亿元的净亏损低于29.39亿元的市场预期,比去年同期97.57亿元的净亏损的状况好了不少。蔚来第三季度财报发布会后,股价报收于3.72美元,涨幅高达53.7%。总体来看,蔚来虽仍处于亏损状态,不过比之前的大多数时间都要好得多了。

在产品方面,蔚来11月份把新车销量提升到了2528辆,其中ES6销量为2067辆。能把平均售价卖到40万左右且月销量达到2千辆以上的中国品牌,蔚来还是第一个。另外,蔚来全新ES8产品力也有明显的提升。新车将同样84千万时电池包车型的续航里程从之前的425公里提升到了485公里,而搭载100千万时电池包的车型最长续航里程达到了580公里。从技术储物、市场表现以及产品的升级等方面来看,蔚来一直在向上发展。

写在最后

“没那么惨,我们还是不错的”,这是李斌被看惨后作出的回答。看得出来,李斌现在已经学会了控制情绪,而且还学会了字斟句酌。这一切的改变,或许来自于李斌对蔚来的深爱。在更懂得经营客户,技术和产品都有明显提升后,蔚来的未来或许更值得期待。

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『陆』 请问怎么知道机构预期一只股票业绩是多少

预期就是猜的,一般都不准确
根据一个是前几个季度的盈利情况,来预测盈利的环比增长或减少
比较去年同比的增长或减少情况
然后是行业平均盈利水平带来的盈利展望
用心点的调研会看看企业的会计报表,收购或卖出资产带来的盈利情况等

『柒』 股票目标价怎么定的,机构能算出来

把自己当成机构老总(机构操作也需要人为操作;机构优势就是处于明处,资金比散户多。股票操作就是吃货,打压,吃货,拉抬,吃货。拉抬,出货。或急拉抬到高位,再往下打出货)选股很重要(小散就要做足功夫选股)看股票的产业在世界上是不是属于朝阳产业,或许夕阳产业;股票的横盘有多长,最高位和最低位;股本多少,有没有扩张能力,(送股)创利的业绩强吗,有没有政策扶持,与同类业绩股票的股价对比,有没有再增值,该股的合理价位应该是可以涨多少或该跌多少,自己给自己做判断。看准了,就要相信自己,别动摇,连自己都信不过,就啥也别做了。哈哈

『捌』 蔚来汽车股票大跌给我们什么启示

蔚来汽车终于发布推迟已久的二季度财报,随后股价一直记录下跌,较去年IPO时的发行价下跌了80%。
伯恩斯坦的一份看跌报告,加剧了股民对蔚来汽车股票的抛售,报告称有足够的理由担心蔚来汽车将在蔚来数周耗尽现金,并将股价下跌目标位从1.7美元调整至0.9美元。
尽管蔚来汽车称会在9月底之前获得ceo李斌和腾讯的2亿美元注资,但伯恩斯坦认为蔚来要活下去,必须筹集更多的资金。
那么蔚来汽车股票大跌给了我们什么启示?
一方面,蔚来汽车确实面临资金短缺的局面,而且不容乐观,如果不能尽快有效解决,必将面临更大的灾难。
另一方面,墙倒众人推,股民可不会顾及上市企业的生死,面临风险必然以抛售为主,如果不能及时解决资金问题,伯恩斯坦预测的目标位真的可能变成现实。
最后,股价急剧大福下跌,虽然凶险,但一旦蔚来解决了资金问题,必然转危为安,股价也将拔地而起。

『玖』 蔚来Q3财报利好引发股价大涨,李斌:有信心明年毛利转正

受蔚来Q3财报优于预期的利好影响,蔚来股价在美国股市实现了报复性反弹,盘中大涨100%,并最终以53.72%的涨幅报收。

蔚来Q3的核心业务表现全面优于第二季度,也好过去年的第三季度。蔚来在经历了上半年的持续重挫后,终于在下半年展现出了一家大公司的调整能力。

在刚刚过去的NIODAY2019上,李斌对媒体说,蔚来还处在活下去赢得竞争资格的阶段。“我们必须比别人更努力,做得更好,更勤快,更快,才可能活下去。”活下去还是蔚来最重要的目标。

李斌并不是在一味地诉苦,相反他特别坦诚。因为蔚来真的在努力地活下去。

我们如何看待蔚来的Q3财报?它会不会成为蔚来触底反弹的信号?蔚来在至关重要的2020年,又将有怎样的前景?

如今蔚来已经在全国296个城市里拥有自己的用户。随着NIOHouse+NIOSpace的持续扩张,未来要将自己的销售和服务网点覆盖到全国的所有地级市和经济发达的小城市。

不过,NIOSpace的扩展是非常高效的。这主要是因为蔚来采取了与合作伙伴联合建店的模式,在不显著增加蔚来员工数量的前提下,保证了NIOSpace的高效益。

李斌说,蔚来要着手三大方面实现既定的销售策略。第一是不断地改进产品和服务;第二是让用户来为蔚来代言,通过用户的口碑和用户的推荐能够更高效地让更多的人了解蔚来。有一组数据就彰显了蔚来的口碑效应:2019年蔚来的销量中有48%是由现有用户的推荐而来;第三则是销售网络的扩展。

李斌说,蔚来在2020年基于销量、产品的组合定价、电池成本的持续下降这三个方面持续进化的话,他对于毛利的转正是非常有信心的。“我们明年全年的毛利转正,我们认为是完全有信心做到的。”

融资有最新进展

蔚来新任首席财务官奉玮在昨晚的财报电话会议开始之前就宣布称,蔚来在融资项目上已经取得了显著的进展。但他同时表示这些项目仍在进行中,目前还无法透露相关保密信息。蔚来将在融资项目进展到一定阶段后,会遵守披露义务向外界披露详细信息。

奉玮说,蔚来目前的策略主要由三大方面。第一是要做成本节约;第二是融资;第三是要有强健的销售能力。

这显然是蔚来Q3财报向好之外的最重要信息。这代表着蔚来仍被看好,蔚来仍然有未来。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武在接受车云网专访时表示:“中国自主只有红旗和蔚来做到了真正的高端化。政府出台的政策应该对这些企业更友好,银行也应该对这些企业放开大门。”

中国电动汽车百人会理事长陈清泰也在公开场合指出,“希望投资方眼光要放远一点,不能都只看短期的盈利、短期的投资回报,因为汽车是一个重资产产业。中国的车企,特别是一些新的造车势力,现在某种意义上还没有完全度过烧钱的过程。所以要求它在这么短的时间就马上盈利是有很大的困难的。一些中国的新品牌已经站到了30-40万元的高端市场,如果这时候死掉了,那就太可惜了。希望资本市场能对电动车的前景有一个正确的认识或者有一个新的认识,来支持一些企业度过2020年前后的这个坎。”

两位汽车行业的老领导对于目前新造车公司遇到的资金困境也是痛心疾首,好不容易有一个中国品牌能够与世界豪华品牌平起平坐。我们都不支持还有谁会支持呢?

不过,蔚来在努力生活了大半年后,目前的情况正在好转,黎明的曙光即将冲破天际,撒向蔚来的未来。让我们静待佳音。

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