a股股价最高的股票目前

『壹』 年涨幅最大的股票有哪些

年涨幅最大的股票有很多，包括但不限于如下几只股票：贵州茅台，方大碳素，先导智能，亨通光电，中国平安。。。

『贰』 比亚迪股票基本面分析2021

2021年中国股市新能源板块表现亮眼，比亚迪作为市值最高的整车公司之一，股价涨幅也比较大。截至本文撰写日(2021年12月10日，下同)，比亚迪a股股价为301.42元，今年以来涨幅为55.25%；如果以2020年比亚迪a股最低价46.61元为基数，不到两年股价上涨546.69%。 在比亚迪新能源汽车销量、营业收入等核心业绩指标快速增长的同时，比亚迪的盈利能力并没有明显提升。根据比亚迪公布的数据，截至2021年第三季度，比亚迪当年营业总收入达1451.92亿元，同比增长38.25%；净利润24.43亿元，同比下降28.43%。在比亚迪股价大幅上涨的同时，其盈利水平却没有明显改善，这就引发了人们对比亚迪“增收不增利”的质疑，以及其股价是否被高估。 根据比亚迪不同业务板块所处的行业和发展阶段，通过分析各业务板块的核心竞争力、核心业务数据和财务数据预测，探讨比亚迪的估值模型和2022年的估值。本文认为，比亚迪应该采用“分部估值法”对不同的业务分部进行估值。对于新能源汽车、动力电池等业务，要按照市销比进行评估。因为本文的主要目的是分析投资比亚迪的确定性，而不是试图证明投资比亚迪的高弹性或高回报率，所以在估算营业收入、PS值等关键指标时，应该采取保守的方法。 根据上述估值原则和方法，在悲观、中性和乐观条件下，2022年比亚迪整体估值分别为10400亿元、12992亿元和15585亿元，对应的股价分别为357.27元、446.31元和535.38元。对比本文发表之日比亚迪a股股价，预计2022年比亚迪股价在悲观、中性、乐观三种情况下分别上涨18.53%、48.07%、77.62%。 一、估值模型基础知识 在对比亚迪进行估值之前，我们必须明白，不同行业、不同发展阶段的企业应该采用不同的估值模型。 以下常用估值方法引自知乎: 1.资产导向型企业(如传统制造业)以净资产估值为主，利润估值为辅。 2.轻资产型企业(如服务业)，以利润估值为主，净资产估值为辅。 3.互联网企业，以用户数、点击量、市场份额为长期考量，以市场销比为主要考量。 4.新兴产业和高科技企业，以市场份额为长期考量，注重市场销售比。 显然，并不是所有的企业都只能用利润(PE，即市盈率)来估值。相反，如果所有企业都必须按利润来估值，那估值就太简单了。巴菲特曾经说过，“一个投资者只需要学会两个功课:如何理解市场，如何对市场进行估值。”如果估值这么简单，那么炒股就是一件很简单的事情。显然，我们都知道炒股不是一件很简单的事情。 那么，为什么有些企业不以利润来估值，而是以价销比来估值呢？这是因为新兴产业和高科技企业在不同阶段的利润水平差别很大。以新能源汽车产业为例。目前，大多数企业都处于萌芽阶段或成长期。在这个阶段，企业需要投入大量的R&D费用做基础研究和开发新产品，投入大量的资金建厂和购买生产设备，建立营销和服务网络，投入大量的市场费用进行市场推广。但此时由于新能源汽车的普及率还比较低，企业的产品成熟度和品牌影响力还比较差，所以销售收入还比较少或者还处于缓慢爬坡阶段。现阶段，一方面各种成本很高，另一方面销售规模相对较小，必然导致利润率降低，甚至亏损。随着新能源汽车普及率、企业产品力和品牌影响力的提高，头部企业的销售规模会迅速放大，边际成本会随着规模的发展逐渐降低，然后利润率会逐渐提高。因此，对于高速增长但利润不稳定的新兴行业和高科技企业，通常采用市销率进行估值。 企业生命周期中的销量和利润曲线图如下(红框表示比亚迪新能源汽车等业务目前所处的阶段，即成长期): 二、比亚迪的估值模型 在对比亚迪进行估值之前，一定要对比亚迪不同业务板块的行业、发展阶段等关键因素进行分析，然后在此基础上决定不同业务板块的估值模型。 根据比亚迪2021年半年报中的描述，比亚迪的业务包括汽车、半导体、手机零部件及组装、充电电池及光伏、轨道交通等业务。其中，汽车业务包括新能源乘用车(含纯电动汽车和混合动力汽车)、新能源商用车(含纯电动客车、纯电动商品物流车、纯电动叉车、纯电动智能自卸车等。)和传统燃油车。从收入构成来看，汽车、汽车相关产品及其他产品收入占52%，充电电池和光伏占8%，手机零部件、总成及其他产品占40%。 比亚迪的业务板块众多，不同板块的行业和发展阶段存在明显差异。比如新能源汽车和手机组装是完全不同的行业，目前的发展阶段也不同。首先要确立“分部估值法”的原则，即对比亚迪的不同业务分部分别进行估值，汇总后即为比亚迪的整体估值。根据比亚迪不同的上市主体(包括比亚迪半导体)和业务板块，我们可以将比亚迪的业务拆分为以下几个板块，按照不同的估值方法进行估值: 1.新能源乘用车业务按市销比估值； 2.新能源商用车业务，按市销率估值； 3.传统燃油车业务，估值为0(比亚迪预计将很快退出该业务)； 4.动力电池和储能电池业务，以市销率估值； 5.Foday为备件业务，估值为0(估计目前外供业务量较小，目前还没有找到相关营收数据)； 6.比亚迪电子(手机零部件及组装、电子雾化产品等业务。)已经上市，按照预测市值估值； 7.比亚迪半导体(功率半导体、智能控制集成电路、智能传感器、光电半导体、半导体制造及服务等业务。)拟在创业板上市，按照预测市值估值； 8.轨道交通、光伏等业务按预计累计投资额估值。 注:以上第6项，比亚迪电子已在港股上市(股票代码285)；上面提到的第七家比亚迪半导体，计划2022年上半年在创业板上市；其他业务属于比亚迪总公司或其他子公司。 三。2022年比亚迪估值 我们根据以下原则和方法对比亚迪进行估值: 1.采用分部估值法； 2.对于以价销比(PS)进行估值的业务，在简要分析比亚迪竞争力和业务发展前景的基础上，结合同行业、同规模企业的价销比预测PS值，并在此基础上结合2022年的预测业务收入计算估值。 3.因为本文的主要目的是分析投资比亚迪的确定性，而不是试图证明投资比亚迪的高弹性或高回报率，所以应该采取保守的方式来预测PS值。 我认为，价销比估值法是一种间接估值法，因为企业的最终价值来源于其盈利能力，所以在采用价销比估值法时，要考虑企业未来的成长性和盈利能力。在我看来，创新型科技公司的成长性和盈利能力取决于企业的综合竞争力。关于比亚迪的核心竞争力，我曾经在2021年6月15日写过一篇题为《投资比亚迪的核心逻辑》的文章。其中的核心思想仍然适用于目前对比亚迪核心竞争力的分析。如果说有什么不同的话，那就是比亚迪目前的竞争力远远超出了我写这篇文章时的预期。以上“投资比亚迪的核心逻辑”链接如下:网页链接。 采用以下分部估值法对比亚迪2022年各业务分部进行单独估值。 (1)新能源乘用车业务估值 1.1比亚迪新能源乘用车业务的核心竞争力。 根据CleanTechnica公布的新能源乘用车全球销量数据，2021年1-10月新能源汽车累计销量全球统计排名中，比亚迪位列第二，仅次于特斯拉。如下图: 2021年10月月度统计，比亚迪高居榜首，特斯拉降至第二。如下图: 根据上述2021年累计数据，比亚迪新能源汽车销量全球第二；根据2021年10月的月度销量数据，比亚迪销量全球第一。是数字神的语言(意思是最客观)。以上销售数字充分体现了比亚迪在全球新能源汽车行业的地位和竞争优势。 从核心技术来看，比亚迪的叶片电池、电机和电控技术，以及被誉为“下一代纯电车摇篮”的DMi平台和E平台3.0，技术竞争力突出，优势领先。在产品力上，比亚迪乘用车覆盖纯电动和超级混动两大系列。车型包括轿车、SUV等车型，价格从8万元到30万元不等，覆盖了90%以上的市场需求。从实际市场表现来看，很多车型供不应求，销量遥遥领先除特斯拉以外的所有竞争对手。综合分析产品竞争力、产品覆盖面、产能、品牌影响力等因素，我认为比亚迪很有可能在2022年成为全球新能源汽车销量冠军。 1.2 2022年比亚迪新能源乘用车业务收入预测。 根据比亚迪公布的2021年11月产销快报，2021年1-11月，比亚迪共销售新能源乘用车500922辆，其中11月销售90121辆。预计2021年比亚迪将销售60万辆新能源乘用车，其中2021年12月预测销量将超过10万辆。 预计2021年12月比亚迪新能源乘用车销量将突破10万辆。考虑到合理的环比增长，预计2022年比亚迪新能源汽车销量将达到150万辆。按照15万元的ASP(平均售价)(与2021年ASP预估值相同)计算，2022年比亚迪新能源乘用车收入将达到2250亿元。 注:比亚迪2021年宣布2022年新能源汽车销量目标为150万辆，随后又将销量目标下调至120万辆。我们的分析可能是基于预期管理层的考虑，有意调低新能源汽车的销售目标。 1.3标杆企业当前销售率数据。 由于比亚迪将于2022年基本退出燃油车业务，成为纯新能源车企，本文选取纯新能源车企特斯拉、蔚来、小鹏、理想作为标杆企业。截至本文撰写之日，上述四家企业的市值、PB、PE、PS数据如下: 以上四家企业的简单平均PS为:14.93。 1.4比亚迪新能源乘用车业务估值。 从理论上讲，由于比亚迪目前新能源汽车的销售规模和利润水平弱于特斯拉，但高于蔚来、小鹏和理想，比亚迪的估值水平应该介于特斯拉和其他三家之间，14.93的PS比较合适。但由于这些企业的PS可能被严重高估，本文按照悲观、中性、乐观三个等级确定PS，并对比亚迪新能源乘用车业务进行评估。下表: (二)新能源商用车业务估值 2.1比亚迪新能源商用车业务的核心竞争力。 比亚迪新能源商用车包括纯电动客车、纯电动商品物流车、纯电动环卫车、纯电动叉车、纯电动智能自卸车、纯电动混凝土搅拌车、纯电动拖拉机等。 根据比亚迪2020年年报，“集团推出的纯电动公交车和纯电动出租车已在6大洲50多个国家和地区的300多个城市成功运营，为洛杉矶、伦敦、阿姆斯特丹、悉尼、香港、京都、吉隆坡等城市带来绿色公共交通解决方案。” 比亚迪是全球领先的新能源商用车企业之一，产品布局全面，具备一定的全球化运营能力。 2.2 2022年比亚迪新能源商用车业务收入预测。 根据比亚迪2020年年报，比亚迪2020年销售商用车6651辆，销售收入69.73亿元。 在比亚迪2020年的商用车销量中，销售了6050辆客车和601辆其他商用车。如下图: 比亚迪2020年商用车销售收入约为69.73亿元，如下图所示: 考虑到比亚迪在新能源商用车领域布局较早，产品线全面，在“碳中和”的大背景下，新能源汽车的普及将逐步从乘用车扩展到商用车，新能源商用车市场也将快速增长。预测2020-2022年比亚迪商用车将保持50%的复合增长率。以此计算，2022年比亚迪商用车销售收入预计为: 69.73×150%×150% = 157(亿元) 2.3标杆企业当前销售率数据。 本文选择宇通客车作为标杆企业。宇通客车官网介绍，“宇通客车是中国客车行业上市公司(SH.600066)，集R&D、客车产品制造和销售为一体。其产品主要服务于公交、客运、旅游、团体、校车、特殊出行等细分市场。截至2020年底，宇通累计出口客车超过7万辆，销售新能源客车14万辆。大中型客车多年来畅销世界各地。” 截至本文撰写日，宇通客车市值、PB、PE、PS数据如下: 注:市销比由前三季度销售收入计算的市销比1.57换算成全年市销比。 2.4比亚迪新能源商用车业务估值。 本文按照悲观、中性、乐观三个等级确定PS，对比亚迪新能源商用车业务进行估值。下表: (3)传统燃油汽车业务的估值 从2021年开始，比亚迪的燃油车业务逐渐萎缩。根据比亚迪公布的2021年11月产销快报，2021年1-11月，比亚迪共销售燃油车131181辆，其中11月销售7121辆。2021年11月，比亚迪燃油车销量占当月98340辆整车销量的7.24%。 考虑到比亚迪新能源汽车业务的快速增长，比亚迪燃油车销量的逐月下滑，以及比亚迪DM和DMi车型对燃油车的替代效应，预计2022年比亚迪将基本放弃燃油车业务，因此2022年比亚迪燃油车业务估值为0。 (4)动力电池和储能电池业务(以下简称“电池业务”)估值 4.1比亚迪电池业务的核心竞争力。 我认为比亚迪的刀片电池是目前量产最好的动力电池，原因如下: 1.与同行业磷酸铁锂电池相比。 叶片的能量密度是已经量产的磷酸铁锂电池中最高的。 1)汽车续航能力对比。比亚迪采用2020技术的blade电池的“汉”续航已达605公里。作为标杆产品，特斯拉2021年发布的搭载磷酸铁锂电池的Model 3续航556公里，“汉”续航里程领先约9%。 SUV续航能力对比。根据工信部公布的申报信息，采用2021技术的刀片式电池的比亚迪“唐”续航已达700公里。特斯拉2021销售的搭载磷酸铁锂电池的Model Y作为标杆产品，续航545公里，“唐”领先28%左右。 上述基准车型使用的磷酸铁锂电池由全球领先的动力电池公司当代安普科技有限公司提供，在其他企业中可以算是比较先进的磷酸铁锂电池产品。虽然评价动力电池的能量密度是一件非常复杂的事情，包括电芯密度、电池组密度等不同的评价指标，还有重量密度、体积密度等评价指标，但在保持车型正常(外观正常，不侵占用户实际可以使用的空间)的情况下，续航里程可以看做是动力电池能量密度的综合指标。毕竟这是用户能够实际体验到的关键指标。我们认为特斯拉的电机、电控等技术应该不弱于比亚迪。因此，上述续航里程的差异在某种程度上可以认为是动力电池能量密度的差异。 2.与三元锂电池相比。 三元锂电池的优点包括:更长的电池寿命、最快的充电速度、最佳的低温性能等。磷酸铁锂电池的优点包括:更好的安全性、更低的成本、更高的循环次数、更少的资源限制等。(比如用于三元锂电池的钴，世界已探明的经济可开采储量只有710万吨，只能作为950亿千瓦时电池；而2/3的钴矿依赖于非洲的刚果金)。 同行业刀片电池与三元锂电池的比较: 1)耐力。随着磷酸铁锂电池的续航已经达到足够高的水平(比如2021款比亚迪唐已经达到700公里)，随着充电网络的逐步完善和快充技术的广泛采用，高续航的边际效用递减，高续航的三元锂电池只对追求极高续航的小众车型意义重大。通俗地说，三元锂电池即使续航达到1000公里，除非解决了安全和成本的问题，否则实质意义比较小。 2)充电速度。理论上三元锂电池的充电速度更高，但随着800V快充技术的应用，充电速度的实质性差异已经缩小到可以忽略不计的程度。 3)低温性能。根据比亚迪近期进行的冬季测试，由于采用了全新的热管理技术，续航405km的海豚时尚版，在平均环境温度-7℃ ~ 4℃的续航测试中，续航实现率高达81%，充满电续航超过330 km。低温续航比同级机型高出20%，远超行业平均水平，非常接近三元锂电池的低温性能。 4)刀片电池在安全性、成本、循环次数和减少资源限制方面比三元锂电池具有明显的优势。 3.与其他类型的电池相比。 动力电池和储能电池的技术路线迭代很快，但一般认为，固态电池、燃料电池、纳米离子电池，以及其他技术路线的电池，至少在3到5年后才会大规模量产和应用。从专利申请等信息来看，比亚迪在这些技术路线上也有充足的技术储备。 刀片式电池与其他电池的对比总结: 综上所述，在国内补贴不断下降的背景下(国外补贴政策有待观察)，磷酸铁锂电池必将成为动力电池的主流，三元锂电池将逐渐只应用于追求超长续航的小众车型。比亚迪的刀片电池有非常好的市场竞争力。 4.2 2022年比亚迪电池业务收入预测。 根据比亚迪公布的2021年11月产销快报，2021年1-11月，比亚迪动力电池和储能电池总装机容量约为32.873GWh，其中2021年11月装机容量为4.883GWh，预计2021年比亚迪动力电池和储能电池总装机容量约为38GWh。 预测比亚迪2022年规划产能约165GWh，电池装机容量保守估计70GWh，其中外供约20GWh(含储能)；预计装机容量约80GWh，其中约30GWh外供(含10GWh储能)。本文以中位数75GWh作为2022年比亚迪电池装机容量的预测数。 注:以上预测数据引自雪球用户“开心自在”2021年11月12日发表的文章《比亚迪近期概况及2022年展望》。文章链接:网页链接。 据彭博新能源财经(BNEF)11月30日发布的消息，2022年纯电动汽车(ev)配备的锂电池价格可能出现调查开始以来的首次上涨。2021年为每千瓦时132美元，仅比上一年低6%。预计2022年将升至135美元。按照上述标准，2022年电池价格约为0.86元/Wh。 考虑到上述价格可能包含三元锂电池和磷酸铁锂电池，而磷酸铁锂电池价格相对较低，再考虑到原材料成本增加等因素，本文以0.77元/Wh计算出比亚迪2022年电池业务的营业收入，即578亿元。如下所示: 0.77元/Wh X 75GWh = 578(亿元) 4.3标杆企业当前销售率数据。 本文选取a股上市的以动力电池和储能电池为主营业务的当代安普科技股份有限公司和郭萱高科作为标杆企业。 截至本文撰写之日，上述两家企业的市值、PB、PE、PS数据如下: 注:营销率简单来说就是由前三季度销售收入计算的营销率换算成年营销率。 以上两家企业的PS简单平均值为:12.67。 4.4比亚迪电池业务估值。 从理论上讲，由于目前比亚迪电池业务的规模和盈利能力弱于当代安培科技有限公司，但高于郭萱高科，比亚迪的估值水平应介于当代安培科技有限公司和郭萱高科之间，12.67的PS较为合适。此外，由于比亚迪新能源汽车业务增长较快，比亚迪电池业务继续高速增长的可能性较大，因此应给予其相对较高的估值。但由于标杆企业的PS可能被严重高估，本文按照悲观、中性、乐观三个等级确定PS，并对比亚迪电池业务进行评估。下表: 需要注意的是，比亚迪电池业务很大一部分是内部销售，也就是直接供应给比亚迪汽车子公司。在编制合并报表时，这部分的销售收入将被合并，不会反映在财务报表的营业收入中，而只会在合并报表中反映外供部分的营业收入。但由于其他车企和作为标杆企业的电池企业基本不会同时生产新能源汽车和动力电池，其PS只针对单一的新能源汽车业务或电池业务，所以本文将比亚迪的新能源汽车业务和动力电池业务分别按照PS进行估值。 (5)福迪零部件业务估值 2020年3月，比亚迪宣布成立福特电池有限公司、福特远景有限公司、福特科技有限公司、福特动力有限公司、福特模具有限公司五家福特公司，分别对应动力电池、汽车照明、汽车电子、动力总成、汽车模具，几乎涵盖了新能源汽车零部件的所有核心领域。未来，福特企业可能会独立出来，为汽车行业的其他企业提供零部件。 目前福迪的企业业务量还是比较小的，相关业务可能会纳入比亚迪的汽车业务或者电池业务。本文暂将福迪的备件业务估值为0。 本文的目的是将福迪的零配件业务单独列出，以提示该业务的增长潜力和比亚迪市值继续增长的潜在机会。 (六)比亚迪电子的估值 由于比亚迪电子已经上市，本文根据16家机构在富途软件上预测的平均目标价计算2022年比亚迪电子的估值，并根据比亚迪持有的股权比例计算这部分业务的估值。 截至2021年11月18日，富途软件上已有16家机构预测了比亚迪电子的目标价，目标价最低26.440港元，目标价最高65.400港元，目标价平均44.542港元。 按照上述平均目标价，2022年比亚迪电子的估值为1003.53亿港元。如下所示: 2.53亿股X 44.542港元/股= 1003.53亿港元。 持有比亚迪电子14.82亿股，占比65.75%，对应估值659.82亿港元，约合人民币539亿元。 在上述估值的基础上，本文采用悲观、中性、乐观的方法，对比亚迪2022年持有的比亚迪电子股份分别评估为431亿元(0.8系数)、539亿元(1.0系数)、647亿元(1.2系数)。 (七)比亚迪半导体的估值 比亚迪股份有限公司已向深交所提交IPO申请，预计2022年上半年在创业板上市。本文根据比亚迪半导体的发行价和比亚迪持有的股份数量，计算出比亚迪持有的比亚迪半导体的估值。 根据CicC编制的《比亚迪半导体股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市招股说明书》，比亚迪半导体是一家高效、智能、集成的半导体供应商，主要从事功率半导体、智能控制IC、智能传感器和光电半导体的研发、生产和销售，涵盖电、光、磁信号的传感、处理和控制，产品市场应用前景广阔。公司自成立以来，一直以汽车级半导体为核心，同步推进工业、家电、新能源、消费电子等领域的半导体业务发展。比亚迪致力于共同构建中国汽车级半导体产业创新生态，助力实现中国汽车级半导体产业自主、安全、可控、全面、快速发展。 根据上述招股书，2020年，比亚迪半导体实现营业收入14.41亿元，扣非净利润3184.44万元；2021年1-6月，比亚迪半导体实现营业收入12.35亿元，扣非净利润16399.34万元。截至2021年6月30日，比亚迪半导体总资产为452，533.90万元，母公司所有者权益为342，898.31万元。 根据上述招股书，比亚迪半导体拟募集资金26.86亿元，发行股份数量不超过5000万股，占已发行总股本的比例不低于10%。按照常规理解，IPO后，比亚迪半导体的估值约为268.6亿元。 在比亚迪半导体IPO和发行新股之前，比亚迪持有比亚迪半导体72.30%的股份。比亚迪半导体IPO后，预计比亚迪持股比例将被稀释至65.07%。届时，比亚迪所持比亚迪半导体股份的估值约为175亿元。如下所示: 268.6×65.07% = 175(亿元) 在上述估值的基础上，本文采用悲观、中性、乐观的方法，对比亚迪2022年持有的比亚迪半导体股份分别评估为140亿元(0.8系数)、175亿元(1.0系数)、210亿元(1.2系数)。 (八)轨道交通、光伏等业务的估值。 比亚迪的城市轨道交通业务被视为比亚迪未来发展的战略方向之一，致力于为全球光伏发展提供一流的解决方案。作为比亚迪新能源战略的重要组成部分，比亚迪的轨道交通和光伏业务已经取得了一定的进展，未来有很好的发展空间。 由于财报中没有单独披露轨道交通和光伏业务的财务数据，我按照预计累计投资额对比亚迪的轨道交通、光伏等业务进行估值。 比亚迪官网显示，仅云轨项目，比亚迪就投入了50亿元。据非正式消息称，比亚迪在轨道交通和光伏项目上投资了数百亿元。按照悲观、中性和乐观的方法，本文对比亚迪轨道交通、光伏和其他业务的估值分别为160亿元(0.8系数)、200亿元(1.0系数)和240亿元(1.2系数)。 (九)2022年比亚迪整体估值 综合上述分部估值结果，在悲观、中性和乐观条件下，比亚迪2022年整体估值分别为10400亿元、12992亿元和15585亿元。如下所示: 截至本文发稿日，比亚迪a股股价为301.42元，总市值约8775亿元(此处h股等于a股计算总市值，下同)。根据本文预测，2022年比亚迪整体估值为1.04万(悲观)、12992亿元(中性)、15585亿元(乐观)，对应股价分别为357.27元、446.31元、535.38元。预计2022年比亚迪股价分别为18.53%和48.00元。 四。比亚迪估值的其他参考数据 (1)券商对比亚迪的估值 以下是近期部分券商发布的关于比亚迪营收预测、盈利预测、估值的数据: 注:招行国际市值预测按港股目标价425港元计算，花旗银行市值预测按a股目标价461元、港股目标价536元计算，美国银行证券市值预测按目标价372港元计算。其他数据直接引自相关研究报告。 (2)比亚迪过去一年的定价 1.2021年1月，比亚迪以每股225港元(折合人民币183.71元)的价格增发1.33亿股h股。据悉，本次增发，高瓴资本有意以更高的金额参与认购，但并未得到比亚迪方面的积极回应，最终确定为2亿美元。可以合理推测，投资机构对比亚迪本次发行的价格认可度较高。 2.2021年11月，比亚迪以每股276港元(折合人民币225.35元)的价格增发5000万股h股。据

『叁』 历史上那只股票的涨幅最大

游久游戏。历史至今，涨幅最大的公司为游久游戏，他的后复权股价达到了惊人的20万元/股。上市以来累计涨幅43783%

《北京商报》报道来自上海财汇信息的统计数据显示，目前两市已有4只股票复权后的股价高过万元，最贵的是目前7.77元的格高达69513.61元，另有12只股票复权价格超过千元；

1、申华控股(600653)，其复权后的价；

2、万科A(000002)、复权后的股价分别达到1276.78元；

3、深发展A(000001)复权后的股价分别达到1145.02元；

4、苏宁电器(002024)复权后的股价1019.96元；

5、格力电器、泸州老窖、福耀玻璃、吉林敖东、国电电力、美的电器、五粮液等一批老牌绩优股，复权后的价格都在500元以上；成为股票长期持有者的一个典范；

6、002219和600139复权后的价格都在都100元以上；

大陆A股大盘历史单日涨幅最高是2001年10月23日单日涨幅9.86%；股市此前三个月狂跌不止，每天几十亿市值蒸发，至10月22日已跌到1520点，跌幅近三分之一，市场共减少1.7万亿元。10月23日开盘。股市出现了发泄般的井喷。当天沪市涨幅9.86%，深市涨幅更达10%，数百只股票疯狂涨停。

涨幅就是指目前这只股票的上涨幅度。例如：某只股票价格上一个交易日收盘价100，次日现价为110.01，就是股价涨幅为（110.01-100）/100*100%=10.01%.一般对于股票来说就是涨停了!如果涨幅为0则表示今天没涨没跌，价格和前一个交易日持平。如果涨幅为负则称为跌幅。

『肆』 数说A股30年：股价最高、市值最高、股价振幅最大都有谁

中国资本市场发展已过“而立之年”。

30年间，A股股票数量从1990年的7只，已增加到目前的4000余只。30年征程中，A股也经历了无数风云变化。

具体来看，Wind统计显示，不复权 历史 股价数据显示，A股30年来，股价最高的是1992年的飞乐股份，最高至3550.00元/股。最能给投资者赚钱的，为2009年的顺发恒业，年涨幅高达2152.63%，也是A股30年内，唯一一只年涨幅超过2000%的个股。

此外，市值最高的股票，是2007年的中国石油，在2007年年底高达52877.24亿元，也是近30年来市值唯一超过5万亿元的上市公司，目前仍是A股上市公司的市值天花板。分红方面，“宇宙第一行”工商银行连续13年成为A股年度分红最多的上市公司。

股民最关心的股票价格涨跌方面，A股30年来，1992年的琼珠江A年度股价振幅最大，让股民坐上了最刺激的“过山车”，日波动率高达583.19%。

新股发行数量方面，虽然有反复，但总体上呈现出逐渐增加的趋势。其中，1993年，新股上市数量正式突破百家。2017年，A股首发上市公司数量达438家，是30年间新股发行数量最多的年份。

股价之最：28年后贵州茅台股价再破千元

Wind数据显示，不复权的 历史 股价数据显示，30年来，股价最高的股票为飞乐股份（600654），1992年最高至3550.00元/股。27年后，贵州茅台（600519）再次成为千元股，2019年最高至1241.61元/股。

具体来看，1990年至1993年，A股历年股价最高的股票分别为真空电子（600602）、飞乐股份（600654）和G海立（600619），分别为500.10元/股、939.50元/股、3550.00元/股、330.00元/股。其中，飞乐股份（600654）在1992年和1993年，都是股价最高的股票。

进入1994年，A股股价开始进入缓慢上升期。其中，1995年，股价最高的中华企业（600675），近为35.67元/股。及至2000年，方再次出现百元股，亿安 科技 （000008）最高达126.31元/股。

不过，从2002年开始，A股连续5年未再出现百元股。2002年至2006年，A股股价最高的股票分别为2002年和2003年的用友软件（600588），2004年和2005年的苏宁电器（002024），以及2006年的贵州茅台（600519），股价分别为62.00元/股、56.81元/股、51.98元/股、70.25元/股、93.20元/股。

然而，从2003年开始，A股历年的最贵股，再没有低至百元以下。2007年，中国船舶（600150）最高达300.00元/股，2017年贵州茅台（600519）股价突破500元关口，最高至726.50元/股，2019年，贵州茅台（600519）再次成为千元股，最高至1241.61元/股。

值得一提的是，从2009年贵州茅台（600519）再次成为年度最贵股后，往后的12年，A股年度最贵股这一称号，仅3次旁落。2001年，洋河股份（002304）最高至239.98元/股；2014年，朗玛信息（300288）最高至223.88元/股；2015年，安硕信息（300380）最高至474.00元/股。

不过，需要指出的是，当年的老股票股价能够突破千元，有一定 历史 原因。

彼时，国内证券交易所刚设立不久，挂牌交易的股票不多，股票处于供不应求的状态。同时，各股股本较小。此外，政策方面，1992年上海股票交易市场放开了日内涨跌幅限制，大批股民涌入。加之当年市场规则总体比较宽松，曾施行T 0、无涨跌幅限制等规则。因此，上市公司的价格与价值差异较大。

此外，值得关注的是，上海“老八股”中还诞生过万元股。不过，因为种种因素，Wind并未收录这一 历史 数据。

公开资料显示，1992年5月，全称上海豫园商城股份有限公司的“豫园商城”，股价突破万元，创下了中国证券交易史至今未能突破的记录。

涨幅之最：顺发恒业2009年涨幅超2000%，2015年至2017年个股涨幅连续超1000%

30年来，历年最能给投资者赚钱的股票，分别有哪些呢？

Wind数据显示，年涨幅最高的股票，为2009年的顺发恒业（000631），年涨幅高达2152.63%，也是A股30年内，唯一一只年涨幅超过2000%的个股。

此外，除了2009年的顺发恒业（000631），2007年的ST仁和（000650）、2015年的中文在线（300364）、2016年的海天精工（601882）、2017年的寒锐钴业（300618）、2020年的万泰生物（603392），年涨幅均超1000%，分别达1611.92%、1715.37%、1068.52%、1214.95%、1245.24%。

可以注意到，年涨幅较高的个股，近年来较多。2015年至2017年连续三年内，A股均出现涨幅超过1000%的个股。而在A股刚发展的前17年，没有任何一支股票，年涨幅在1000%以上。

其中，1990年的真空电子（600602）、2001年的PT农商社（600837）、2002年的夏新电子（600057）、2004年的石油济柴（000617），涨幅均未超过100%，分别为30.23%、80.76%、95.65%和97.69%。

市值之最：2006年A股进入万亿市值年代，中国石油超5万亿元市值仍是天花板

随着A股的不断进化发展，A股上市公司的市值同样不断突破。

Wind数据显示，A股近30年来市值最高的公司，为2007年的中国石油（601857），市值在2007年年底高达52877.24亿元，也是近30年来市值唯一超过5万亿元的上市公司。

从1990年开始，A股上市公司市值不断增加。截至1993年底，A股出现首家百亿市值的公司，上海石化（600688）市值达204.30亿元。截至2010年底，A股出现首家千亿市值的公司，中国石化（600028）市值达3370.94亿元。截至2006年底，A股再进一步，出现首家万亿市值的公司，工商银行（601398）市值达19590.03亿元。

值得关注的是，2007年，A股迎来上市公司市值的巅峰。截至2007年底，中国石油（601857）市值高达52877.24亿元，及至目前，仍是A股上市公司的市值天花板。

2008年后，A股市值最高的公司，市值总额徘徊在2万亿左右。其中，2009年底的中国石油（601857）、2017年和2019年底的工商银行（601398）、2020年的贵州茅台（600519），市值均超过2万亿元，分别达24109.02亿元、21279.48亿元、20518.10亿元、21530.10亿元。

分红之最：“宇宙第一行”连续13年分红第一，2013年分红突破900亿元

A股30年来，哪些上市公司最能分红呢？

绝对值来看，2019年，工商银行（601398）年度累计分红总额高达936.64亿元

亿元，是近30年来年度分红最多的股票，距千亿分红仅一步之遥。

具体来看，1993年，A股上市公司分红过亿，申能股份（600642）全年分红3.60亿元。2001年，A股上市公司分红突破10亿元，中国石化（600028）全年分红69.36亿元。2004年，A股上市公司分红突破百亿，中国石化（600028）全年分红104.04亿元。

值得一提的是，从2007年开始，A股分红正式进入“宇宙第一行”的时代。

从2007年至2019年，13年来，A股年分红最多的上市公司，均为工商银行（601398）。其中，2007年突破400亿元，达444.25亿元；2008年突破500亿元，达551.13亿元；2010年突破600亿元，分红642.20亿元；2011年突破700亿元，分红709.12亿元；2012年突破800亿元，分红835.65亿元；2013年突破900亿元，分红919.60亿元。

股价振幅之最：1992年琼珠江A年度股价振幅 历史 最高，年内日波动率超500%

股民最关心的，莫过于股票的价格，一涨一跌均系心间。那么，A股30年来，哪些股票最能让股民坐“过山车”呢？

Wind数据显示，年度股价振幅最大的股票，为1992年的琼珠江A（000505），年内日波动率高达583.19%，是A股30年来波动率最高的股票。

同时，1996年的武汉塑料（000665），年内日波动率同样超过500%，达550.10%。

此外，1993年的四川金顶（600678）、1995年的中国嘉陵（600877）、1998年的四川湖山（600801），年内日波动率均超过200%，分别达308.63%、279.16%、275.36%。

2018年，A股年度股价振幅最高的利通电子（603629），日波动率仅为15.97%，在30年振幅榜上排名最后。此外，2005年股价振幅最大的*ST吉纸（000718）、2017年股价振幅最大的中石 科技 （300684），年波动率均在20%以下，分别为19.59%、19.63%。

值得一提的是，随着A股的不断发展，A股历年股价振幅最高的个股，日波动率不断下降。

从2010年开始，10年间，仅有2012年股价振幅最大的华数传媒（000156）、2015年股价振幅最大的协鑫集成（002506）、2020年股价振幅最大的瑞丰新村（300910），年内日波动率超过100%，分别为140.31%、101.37%、168.61%

新股之最：2017年438只新股发行量是30年最高峰，1993年突破百家

总体上，A股历年的新股发行数量，呈现出逐减增加的趋势。

1990年与1991年，新股发行数量均在在个位数，分别只有7只与4只。1992年，A股首发上市的公司，增至36家。

1993年，A股新股发行数量正式突破百只，达105只。并在此后的几年间，出现一波上市的小高峰。1996年、1997、2000年，新股发行数量均突破百只，分别达181只、190只、130只。

不过，从2001年开始的往后9年间，A股新股发行数量有8年均未突破百只。仅在2007年，实现了125只的新股发行。

进入2010年后，A股新股发行数量开始大幅增加。其中，在2010年、2011年、2015年、2016年、2017年、2019年和2020年这7年间，A股首发上市的公司数量，均保持在200家以上。2010年、2017年和2020年，新股发行数量更是超过300只，分别达341只、438只、342只。

其中，2017年，A股438只的新股上市数量，也是A股30年内新股发行最多的一年。

不过，值得关注的是，A股发行数量最少的年份，也在2010年后。2013年，由于市场低迷，全年仅有美的集团（000333）和浙能电力（600023）两家企业首发上市。

『伍』 历史上涨幅最大的股票是谁，涨了多少倍，最高股价是多少

分四个阶段：.-.：(年以前没有交易所)这波行情涨幅最大的是以豫园商城（）为代表的上海老八股。涨幅就不好算，因为这些股票都是从原始股转入股市的，据说买原始股的人如果在最高点卖，能赚上千倍.-.：这波行情涨幅最大的是以深科技（）、四川长虹（）、发展银行（）为代表的优质股票，当年这些股票业绩很好，现在除了发展，其它两是垃圾了。深科技在一年多时间里涨幅达%。.-.：这波行情涨幅最大的是以上海梅林（）为代表的网络概念股，上海梅林是导火索，但涨幅不是最大的，最大的是综艺股份（)，涨幅%。.-.：这波行情涨幅最大是以贵州茅台（）为代表的蓝筹股，涨幅最大的是中国船舶（），涨幅达到%（倍）。

『陆』 A股历史上涨的最多的股票还有跌的最狠的股票是什么

A股历史上涨的最多的股票贵州茅台。跌的最狠的股票是中石油.

A股不是实物股票，以无纸化电子记账，实行“T+1”交割制度，有涨跌幅（10%）限制，参与投资者为中国大陆机构或个人。中国上市公司的股票有A股、B股、H股、N股和S股等。

A股的正式名称是人民币普通股票，即由中国注册公司发行，在境内上市，以人民币标明面值，供境内（不包括港澳台地区）的个人和机构以人民币交易和认购的股票。[2]

2005年11月5日，证监会和人民银行联合发布《合格境外机构投资者境内证券管理暂行办法》，允许符合条件并经证监会和国家外汇管理局批准的境外机构投资于A股。

A股也称为人民币普通股票、流通股、社会公众股、普通股。是指那些在中国大陆注册、在中国大陆上市的普通股票。以人民币认购和交易。

A股不是实物股票，以无纸化电子记帐，实行“T+1”交割制度，有涨跌幅（10%）限制，参与投资者为中国大陆机构或个人。

(6)a股股价最高的股票目前扩展阅读

A股股票区别

B股的正式名称是人民币特种股票。它是以人民币标明面值，以外币认购和买卖，在境内（上海、深圳）证券交易所上市交易的。它的投资人限于：外国的自然人、法人和其他组织，香港、澳门、台湾地区的自然人、法人和其他组织，定居在国外的中国公民，中国证监会规定的其他投资人。

现阶段B股的投资人，主要是上述几类中的机构投资者。B股公司的注册地和上市地都在境内，只不过投资者在境外或在中国香港、澳门及台湾。

H股是在香港证券市场上市的股票。用港币交易。

区别：A股、B股及H股的计价和发行对象不同，内地投资者不具备炒作H股的条件。B股2001年前投资者限制为境外人士，2001年之后，开放境内个人居民投资B股。

另外，值得一提的是，沪市挂牌B股以美元计价，而深市B股以港元计价，故两市股价差异较大，如果将美元、港元以人民币进行换算，便知两地股价大体一致。

以字母代称进行股票分类，不甚规范，根据中国证监会要求，股票简称必须统一、规范。可以相信，随着我国股市的进一步发展，A股、B股、H股等称谓将成为历史。

『柒』 中国股市历史股价达到最高的是哪个股票

安硕信息
中国股市历史上股价最高的股票是安硕信息,2015年5月13日,达到474元。2007年10月11日,中国船舶的股价一度达到300元的高价。

『捌』 在美国上市的中国股票哪只最贵

如果光看价格的高低，600519贵州茅台现价为910.89元，价格最高。
但价格高不等于“贵”，要看值不值。
就像菜市场上的2元1斤的白菜和200元1斤的刀鱼，哪个贵？当然是白菜贵！因此，如果用市盈率来区分，300629新劲刚，现价19.25元，但市盈率达8879倍，这可能是目前两市最贵的股票（市盈率为负的股票未计）。
拓展阅读：市盈率是投资者所必须掌握的一个重要财务指标,亦称本益比，是股票价格除以每股盈利的比率。
市盈率反映了在每股盈利不变的情况下，当派息率为100%时及所得股息没有进行再投资的条件下，经过多少年我们的投资可以通过股息全部收回。
一般情况下,一只股票市盈率越低,市价相对于股票的盈利能力越低，表明投资回收期越短，投资风险就越小，股票的投资价值就越大；
反之则结论相反。
市盈率有两种计算方法。
一是股价同过去一年每股盈利的比率。
二是股价同本年度每股盈利的比率。
前者以上年度的每股收益作为计算标准，它不能反映股票因本年度及未来每股收益的变化而使股票投资价值发生变化这一情况，因而具有一定滞后性。
买股票是买未来，因此上市公司当年的盈利水平具有较大的参考价值，第二种市盈率即反映了股票现实的投资价值。
因此，如何准确估算上市公司当年的每股盈利水平，就成为把握股票投资价值的关键。
上市公司当年的每股盈利水平不仅和企业的盈利水平有关，而且和企业的股本变动与否也有着密切的关系。
在上市公司股本扩张后，摊到每股里的收益就会减少，企业的市盈率会相应提高。
因此在上市公司发行新股、送红股、公积金转送红股和配股后，必须及时摊薄每股收益，计算出正确的有指导价值的市盈率