龙江交通的股票市值

⑴ 为什么要进行市值管理

为什么要进行市值管理？

一个上市前的企业，是当下值钱，还是未来值钱？

1）对企业当期的估值，是资产价值；

2）对企业未来的估值，是市场价值；

2、内部投资者和外部潜在投资者，对待利润和市值的态度

1）都把利润当做经营的过渡性指标，

2）而把市值当做经营的终极指标；

3、任何一个企业，都存在两个经营市场——产品市场和资本市场；

1）产品市场叫资产经营，资本市场叫资本经营。

2）产品市场叫资产管理，资本市场叫市值管理。

市值管理的内容

一、狭义的市值的内容构成

1、企业净利润/总股本=每股净利润；

2、每股净利x市盈率=股价；

3、股价x 总股本=市值；

二、狭义的市值的影响因素

1、每股净利润x市盈率x总股本=市值；

2、 总股本相对稳定，不会经常变化。因此，除去股权数量（除权）之外的因素，就只有每股净利润和市盈率两个因素了，所谓市值管理，就是管理这两个因素变化

三、狭义的市值管理的内容（股东追求的终极指标，年利润只是过渡性指标）

1、每股净利润：净利润水平（质和量）决定每股净利润（基本面）；

2、市盈率：市场上的投资者给予的估值倍数（未来价值预估）。

企业估值与市值管理的“五道坎”

1）第一道坎：从500万到2000万利润；从2000万再到3000万利润；市场和能力遭遇“天花板”，要么提升利润，要么降低成本；

2）第二道坎：从3000万到5000万到1亿利润（靠“企业家精神”难以支撑）；

3）第三道坎：规范税务导致利润下降，提升利润需要商业模式升级（商业模式再定位）。

4）第四道坎：市场消费总量受限（市场就这么大），虽然做到行业第一，却碰到“天花板”了，需要增加主营业务的产品或服务（企业再定位）宗旨：突破利润靠模式，突破“天花板”靠市场；

5）第五道坎：打击竞争对手从500万到2000万….., 越往上打击竞争对手越需要立体防线；

影响市值7大关键

资本市场的波动和周期不以企业和个人的意志为转移。但在内部管理层面上，企业是可以有所作为的。我总结了识别影响公司市值的7大关键因素（专指A股）。

（1）财务报表

财务报表中我习惯看三个指标：一是收入，尤其是收入结构；第二是每股收益（EPS）；第三是收入和利润的构成。此外，要看这些数据表现出来的趋势是涨是跌，历史上的数据串起来是什么幅度，斜率有多高。

茅台刚刚公布的年报非常闪亮，预收货款38亿，每股收益4.57元，分红也非常丰厚。但股价暴跌，原因在于它的趋势出了问题，只增长了15%。历史上，茅台的增长幅度很高。因此，这给了市场一个信号—茅台可能进入增长的平台期了。

市值管理注重财务报表的意义有两个：一是避免玩空城计带来的风险；另一个是报表策略。任何一家公司，在不违反会计准则的前提下，都可以在很多地方修饰报表。

我仔细分析过GE的报表，报表策略相当娴熟。而有一些公司上市都多年了，还不知道怎样在通过四大审计的前提下，配合市值上的要求去做报表。

（2）行业

行业有很多划分，例如多元化Vs.专业化，朝阳行业Vs.夕阳行业，周期性行业VS.抗周期行业，传统行业Vs.高科技行业，政策扶植行业Vs.政策限制行业，低风险行业Vs.高风险行业。公司所处的行业结构对市值影响非常大。

这次的金融危机中，中国的医药公司涨得最好，因为它抗周期。不同的行业有不同的估值水平，三家公司利润都在1.7亿元，但市值却天壤之别。一家市值50多个亿，一家150多个亿，一家200多亿，原因就是三家企业处于不同行业，由此给股市带来的想象空间不同，造成了估值水平的不同。

业务结构有时也会左右市值。神州数码原是联想控股的子公司，当时亏损；联想控股与神州数码业务类型不同，定位、战略不清晰，市盈率也不高。剥离神州数码后，联想控股定位、战略清晰，市盈率相应提高。由于不含神州数码的亏损，联想控股净利润也提高；市盈率、利润同时提高，导致联想控股市值大幅增加。

与此同时，神州数码虽然亏损，但业务（以软件服务为主）有发展前景，故也得到了市场的认同，有了不错的市值。通过分拆，两家上市总市值远高于原市值。

（3）商业模式

即便是同一行业，不同商业模式的公司估值水平差异也很大。图1的企业都属于服装行业，为什么美邦服饰的估值水平超过雅戈尔、报喜鸟这样的老牌服装制造商？图2的企业都属于物流行业，为什么怡亚通的市盈率超过营口港、铁龙物流这样的老牌公司？

原因就在于，不同的商业模式有不同的成长空间。美邦和怡亚通被认为其商业模式的成长性很好。又例如世联地产，其房地产服务的商业模式在住宅地产行业专业化分工的背景下，拥有广阔的复制空间和并购重组空间。

不同的商业模式有不同的资产结构、运营效率和盈利能力，从而会影响投资者的投资回报。世联地产资产结构更轻，运营效率更高，从而净资产收益率更显著，因此其市盈率要比万科高很多。

（4）主题和概念

在A股市场，主题和概念是很重要的。目前流行的主题或概念有：物联网、低碳经济、3G、内需消费、新疆、出口复苏、手机支付、大盘90……不过，有时候概念真的就仅仅是概念。

（5）股本和股东结构

这里包括股本大小、送股能力（可分配利润、资本公积金）、股东结构/股权激励。我非常偏好的一个指标是资本公积金，代表企业的送股能力。送股在教科书里面是没有任何意义的，但在中国的情景下，就是关键的指标。资本公积金高的公司送股能力强，而送股永远是中国的股票价格涨跌最重要的因素之一。做市值管理，就要练好送股能力。送股策略比分红更重要。

另外，公司治理方面，通常大家很关注股权结构。但我的心得是，股东结构比股权结构重要得多。所谓股权结构就是占股比例的多少，是40%还是50%，谁多谁少。然而，具体是“谁”在一起治理公司，对公司的效益影响更加致命，这就是股东结构。

举个例子，原来的东北高速这家公司，由吉林高速、黑龙江高速捆绑后上市；上市后两大股东互相争斗，很好的资产却发挥不了经济效益，市值也很低。后经中国证监会特批（国内首例），东北高速分拆为吉林高速（601518）和龙江高速（601188），2010年3月19日复牌，吉林高速股价上涨140%，龙江交通上涨108%。分拆后的总市值是分拆前的两倍以上。

营销中有个概念是“打喷嚏者”，指的是意见领袖打个喷嚏，其他人都会被传染。股东结构里也有这样的“打喷嚏者”。例如基金经理王亚伟在中国A股市场上，就属于“打喷嚏者”；世界范围内，巴菲特是“打喷嚏者”。

例如昆明制药这只股票，在2009年10月15日之前一直处于窄幅震荡盘整之中。当日昆明制药公布三季报，业绩大增，同时显示王亚伟掌管的基金共买入了1100万股，于是昆明制药股价拔地而起，连升4日，从9元一路涨到11元。

再如，大杨创世控股大杨集团创建30周年之际，股神巴菲特寄来了一段3分钟左右的DV视频表示祝贺，并题词：“三十年卓越,缝制男装新高度。”2009年9月10日到2009年10月20日，大杨创世的股价上涨幅度超过106%。如果“打喷嚏者”成为股东，对公司的市值影响就很直接。

（6）股票风格

股票风格也是影响市值非常重要的因素。例如用友、万科就是非常稳定的风格。我以前会建议客户保持稳健的风格，但现在我没有任何倾向性，因为任何股票风格都有机会，只要这种风格适合你的公司。

（7）4R（IR、AR、MR、RR）

IR、AR、MR、RR分别代表投资者关系管理、分析师关系、媒体关系、监管层关系。这4个R在市值管理中大有可为。一个企业即使由神仙来经营，也不能在短期内使基本面发生巨大的变化。但这个公司的价值识别和描述，高手和平庸之辈真是天壤之别。

用投资者理解的语言去描述你的公司价值，与资本市场对话，公司估值立马就不同了。因为任何一个公司都是“横看成岭侧成峰”，怎样描述价值，并通过4R传导出去就很关键了。

⑵ 中俄远东合作2022有利于那些个股

中俄远东合作2022有利于那些个股：
1、中国神华(601088)，最新股价26.20元，总市值5206亿：俄罗斯扎舒兰项目目前已完成项目初步设计编制工作，正在开展初步设计中俄双方审批。按照项目进度计划，公司计划2022年5月开始全面开工建设，预计2026年露天矿(500万吨/年)达产。扎舒兰项目由本公里联营公司露天煤矿有限责任公司运营，不并表。

2、福耀玻璃(600660)，最新股价36.30元，总市值947.34亿：福耀俄罗斯工厂2020年的收入占福耀集团合并收入的比重约2.34%，2021年1-9月的收入占福耀集团合并收入的比重约2.37%。其中，福耀俄罗斯工厂约40%为出口订单，这部分订单我们会按照客户的指令转由福耀中国基地承接，不受影响;在俄国内的订单约占60%，该部分由整车OEM和售后ARG组成，OEM会受俄乌紧张局势影响而减少订单，ARG会因其市场进口受阻而增加订单。我们会强化经营管理，减少紧张局势的不利影响。

3、达安基因(002030)，最新股价19.29元，总市值270.72亿：公司新型冠状病毒核酸检测试剂产品有出口到乌克兰，同时正在积极拓展其他海外市场。谢谢!

4、国机重装(601399)，最新股价3.58元，总市值260.20亿：公司为中俄两国合作建设的田湾核电站提供常规岛设备相关锻件产品，目前已陆续投产。

5、开山股份(300257)，最新股价13.73元，总市值136.43亿：我们在俄乌战争爆发前的一周收回了俄罗斯项目的全部尾款268.5万美元。未来，我司将以人民币结算的方式与俄罗斯客户开展业务。目前，开山与澳大利亚、印度及部分东南亚经销商和客户均已实现人民币结算。

6、锦州港(600190)，最新股价4.93元，总市值98.71亿：公司无法评判俄乌战争的走势，更无从知晓国外战争与国内一家上市公司业绩的关系。公司目前港口主营业务未发生重大变化，生产经营情况正常。

⑶ 龙江交通股份有限公司下属有几家子公司

黑龙江交通发展股份有限公司，即“龙江交通”，是东北高速公路股份有限公司经国务院批准、中国证监会核准分立，于2010年2月26日正式创立的公路板块上市公司。

公司注册资本为12.132亿元，总资产31.17亿元，净资产23.08亿元。主要经营范围是：投资、开发、建设和经营管理收费公路，销售机械设备及配件、机电产品、建筑材料，设计、制作、代理、发布国内各类广告，货物技术进出口等。

龙江交通经批准发行的普通股总数为121320万股，其中：黑龙江省高速公路集团公司持有596803607股，占总股本的49.19%；华建交通经济开发中心持有217396393股，占总股本的17.92%；社会流通股股东持有39890万股，占总股本的32.89%。

⑷ “龙江交通（601188）”和“广深铁路（601333）”这两只股票现在怎么样

龙江交通和广深铁路股性都较差，上涨幅度不会太大，建议回避。

但如果一定要买的话，我会选龙江交通

龙江交通是高速公路板块，因为是次新股，所以历史套牢盘不多，适合新基金建仓拉升。
并且，因为是次新股，分红、扩充股本意愿强烈，有利于股民。

广深铁路是运输板块。总股本要比龙江交通大得多，因此拉升需要更多资金。

另外，从技术上看。广深还在低位挣扎，而龙江已先于形成V形反弹，并挑战60日线。

就说到这吧，打字很累。还是那句话：两只股都一般，购买慎重。
上指周三会有小幅下调，先抑后扬，有利于以后上涨。