固态电池股票历史行情

① 千亿锂电池隔膜龙头跌停，到底发生了什么

蔚来率先推出搭载固态电池的电动汽车，这让不少液态电池隔膜的企业股价遭受到了跌停。主要的冲击原因就是，蔚来召开了最新的新品发布会，发布会上，蔚来董事长李斌表示，其公司的第一款轿车ET7将采用固态电池，这也将成为首次量产，并且大规模使用的固态电池汽车了。而由于固态电池使用的是固态电解质，不想液态电池需要隔膜，所以该消息一出，锂电池的隔膜厂商股价就出现了暴跌，连龙头股恩捷股份都遭遇了跌停，其他中小型厂商的股价更是一言难尽，市场似乎对这次固态电池的使用尤其敏感。

其实前一段时间，就有知名私募经济投资者表示，现在新能源和锂电池已经不是投资的最佳机会了，现在的价格性价比太低了，虽然这些行业长期来看，前景较好，但短期来看，其泡沫化太严重，不排除出现大回调的可能。市场对一些新能源题材的股票炒作得太过了，现在投机者太多，可能一个负面消息，就会一哄而散，股价就会开始大跌了。

② 固态电池是未来的发展趋势吗

所谓产品未动，专利先行，特斯拉和丰田公开专利给了我启发。在新技术破茧而出，高速发展的时候，为了保障企业的权利，总会在知识产权上花费很大的精力。同时，如果一个技术非常有希望成为主流技术的话，那么参与的公司也会越来越多，从这两个角度来看，似乎通过专利数来评价一个技术的现状，是有一定参考价值的。
宝马2026年要投产固态电池？我还看不准
锂电池无可厚非的是当下最时髦的电池技术，在消费级市场，动力电池和储能领域，都被寄予着厚望。所以当我以锂离子或锂电池为检索关键词的时候，检索出的专利数量都在2万件以上。相应的，像燃料电池这样即将呼之欲出的技术，近十年的专利技术，也接近了2万件。而向铅酸电池、镍氢电池这样的成熟电池技术，专利数则在2千件左右。固态电池相关技术，专利数只有一两百件，说明这个技术普遍在行业内认知程度还不高。
根据上面的话题，我想引申一下：到底从技术上到产品的拐点在哪呢。我记得一次智电的庞总，问过我一句话：“你认不认为资本和投入可以加速技术。”我当时的回答是肯定的，当资源投入某一领域的时候，这个领域必然得到发展。但是，是不是资本、资金去哪，哪个技术就是即将实现产业化的技术了呢?我个人觉得不是，金融和资本，可以加速和催生某个技术的发展，但是发展永远逃脱不了这项技术本身的客观规律。过分的投入，可能会激起的是更多的泡沫。所以资本的方向，不一定代表技术的方向。
如果用专利数评价某家公司，可能不说明问题，但是如果要评价一个行业，可能还是比较客观的。当一个技术，被行业所认知的时候，专利数会迅速提升。当一个技术要真正投入市场的时候，由于研发行为转为了商业行为，专利数自然就会开始下滑。当你听说有人开始对于一些专利在法院告来告去的时候，说明技术已经产生商业价值了，这个技术基本上就成熟了。所以成熟的铅酸电池和镍氢电池产品，专利数就要比发展中的锂电池和燃料电池少得多。

③ 固态电池什么时候上市

现有技术制造为智能手机供电的固态电池，其成本达到1.5万美元，为汽车供电的固态电池成本达到9000万美元。
最终将电池的成本降低至100美元/千瓦时以下的时候，固态电池就可以考虑上市了 。

④ 专家认为蔚来固态电池其实是固液混合，这有何依据

蔚来官方在其电池的宣传页面上，写明了这款固态电池，其实是固液混合状态。近日，蔚来在其新品发布会上发布了其新款汽车ET7，这款汽车也是蔚来旗下第一款轿车，但更令人惊喜的是，这次新款轿车上，蔚来竟然毫无预兆的安装上了固态电池，这让外界感到意外。一家固态电池的研究机构负责人表示，目前来看，固态电池很难在短期内实现量产商用，该负责人甚至表示十年之内，固态电池都很难获得突破。而有专家表示，这次蔚来发布的也只是固液态电池，也就是一半固体，一半液体，但这只是一个过渡方案，未来固态技术如何发展还没有定论。

但这次蔚来突然推出了这一块固态电池，还是让市场比较吃惊的，但蔚来始终不愿意透露电池厂商的名字，并且表示该车需要到明年一季度才能量产上市，也就是说还要等一年。不过蔚来始终强调，这款固态电池一定是最先进的技术，也会是最接近量产的技术。但相关专家表示，不管是液态，还是固态电池密度越高风险就越高，目前固态电池依然不具备量产水平。

⑤ 固态电池概念股有哪些

固态电池相关概念股：
珈伟股份：去年11月在上海举办“全球首例固态锂电池与快充电池发布会”并计划今年9月实现量产。
国轩高科：在投资者互动平台表示，已在研发固态电池及固态电解质。
横店东磁：在接受调研时表示，将组织研发固态电池，旗下三元动力电池8月份已试生产。

⑥ 固态电池有哪些

很多，非常多，几十年来科学家们尝试把多种具材料制成固态电解质，随着各方研发的成果慢慢收拢为四种主流技术路线：薄膜、氧化物、固体聚合物和硫化物，从这一两年电池厂的数据来看又以硫化物和氧化物最为热门，其中量产性较高的应为氧化物，已有辉能(2013年量产)及清陶(2019开始量产)两家取得成果。

⑦ 固态电池现在有多少容量的

问题：固态电池现在有多少容量的？
解答：1.固态电池还是在研发阶段，因为固态电池充电快，寿命长。
2.可惜制作容量大时，体积较大，最至命弱点放电时间较短。
3.现在外国已研制固态电池，在汽车使用时，充电比加油快。

⑧ 固态电池是一种使用固体电极和固体电解液的电池股票有哪些

固态电池是一种使用固体电极和固体电解液的电池。由于固态电池的功率重量比较高，所以它是电动汽车很理想的电池。

⑨ 中国在固态电池研究上处于什么位置

固态电池最主要的4大研究路线：硫化物、氧化物、固体聚合物、薄膜电池，中国目前以硫化物(CATL为首)和氧化物为主，CATL与国际硫化物研发大厂如SamsungSDI,LGC,Panasonic,TOYOTA相当，都是2026-2030量产。而氧化物部分，辉能和清陶则领先国外进展。

⑩ 全固态电池发展现状和前景

轻——能量密度高。能量密度的提升原因首先在于使用的电解液/质更少、更薄；然后固态电解质(尤其是以玻璃或陶瓷电解质为代表)大多数拥有较宽的电化学窗口，因此其可以兼容更多高电压正极材料(比如高镍正极，镍锰尖晶石正极等)；不仅如此，全固态电池良好的安全性(优势一)、高电压化还可以让电池管理系统BMS更为简化，因此最后装车的电池系统能量密度可以提高。

而在2016年12月29日，财政部、科技部、工信部、发改委联合发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，其中明确规定了动力电池补贴“增加动力电池系统的质量能量密度要求，不低于90Wh/kg，对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。”可见高能量密度已经成为动力电池的发展方向，而在这方面，固态电池是有很大的发展空间和潜力的。
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