中通客车股票历史最高价

⑴ 中通客车000957股票怎么样

000957 中通客车 最近一次突破阻力价位是在2009-5-8，该日阻力价位6.817，建议观望 短期16交易日内看涨。
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交易日期：2009-5-15
阻力价位：6.529 元
20交易日内平均盈利概率：92.43%
20交易日内平均盈利额度：19.26%

如果该股票在2009-5-15交易日价位突破6.529，说明接下来20个交易日之内有92.43%的可能性上涨。

【操作提示】
1. 股价若没有突破阻力价位，则按兵不动；
2. 股价突破阻力价位，即可按照阻力价位买进。股价突破阻力价位后又跌破，可择机加仓；
3. 股价在阻力价位之上，不建议追涨加仓，以避免收益折损；
4. 设定止盈观察点，一旦达到该点，可考虑适时离场，资产落袋为安，然后瞄准其他个股；
5. 设定止损观察点，一旦股价跌该点，应在20交易日之内观察，获利即出局，杜绝贪念，以免下跌行情带来损失。
6. 推荐设置：
止盈观察点 = 实际买入价格 * （1 + 个股20个交易日之内的平均赢利额度 / 6.18 ）
止损观察点 = 阻力价位 * ( 1 - 6.18% )

【重要说明】
• 本方法只适用于20个交易日之内的超短线投资，不适用于中长线

⑵ 中通客车二次停牌停多久

公司股票自6月22日开市起停牌，待披露核实公告后复牌。

一般情况下，股票在第二次停牌后需要10个交易日左右才能复牌。 以此推论，中通客车预计将于7月6日复牌，具体复牌日期仍以公司消息为准。

中通客车6月17日和6月20日继续涨停，6月21日盘中股价创下21.49元的历史新高。

中通客车表示，公司股价连续三个交易日（6月17日、6月20日、6月21日）收盘价涨幅均超过20%，属于股票异常波动。

2022年前四个月，中通客车销量达到2257辆，同比增长2.5%。 但一季度，公司净利润亏损3528.7万元，同比下降11.12%。

2022年一季度，中通客车延续业绩亏损，当季实现营业收入8.63亿元，同比增长30.93%； 净利润亏损3528.7万元，同比下降11.12%； 非净利润亏损4246.48万元，同比亏损减少38.31%。

⑶ 二股东减持难阻“妖王”，中通客车14交易日暴涨2.7倍

6月1日，中通客车盘中再度涨停，自5月13日以来录得第14个涨停板，尽管收盘未能封板，其阶段涨幅仍高达2.68倍，堪称近期最强“妖股”。前一日晚间，公司公告，第二大股东山东国投拟减持1.99%的公司股份，但这一消息仍未能阻止中通客车继续大涨。

38台核酸检测车撬动14个涨停

△中通客车近期走势

不过，在业内人士看来，单纯的核酸检测车概念并不足以给中通客车带来如此疯狂的行情，此前的核酸采样亭概念股大部分在数个交易日后即偃旗息鼓。而中通客车得以大涨，可能还沾上了国企改革和汽车行业“逆境反转”的题材。

近日汽车行业接连迎来利好，财政部、税务总局宣布对不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税；工信部等四部门宣布组织开展新一轮新能源汽车下乡活动。汽车整车板块近期连续大涨，安凯客车、海马汽车、东风汽车等也已连续大涨。

国企改革题材则来自于山东重工集团潜在的内部业务整合预期。2018 年 8 月，中通客车实际控制人山东交通工业集团全部股权被划转给山东重工集团，后者成为公司新的实际控制人。此后，去年6月，中通客车控股股东中通集团49%的股权，由聊城市政府划转给山东交通工业集团。当时有传闻称，山东重工集团有意将中通客车从山东交通工业集团剥离，而与山东重工旗下亚星、豪沃等客车企业进行整合。2022年是国企改革三年行动收官之年，随着目标时间渐近，A股国企上市公司股权重组案例增多，国企资产整合再提速。近期同样沾上国企改革概念的中成股份，11个交易日内收出10个涨停板。

5月31日晚间，中通客车披露，持股18.96%的第二大股东山东国投，拟减持公司1.99%的股份。以最新收盘价计，山东国投约可套现1.89亿元。不过，股东减持依然难阻其股价继续上涨。

龙虎榜显示，5月25日之前，主要是各路游资参与中通客车的炒作。而5月26日之后，多家机构出现在买入榜上。5月27日，一家机构席位以5957.52万元的买入金额高居三日买入榜榜首，同样出现在买入榜上的还有知名“涨停俱乐部”光大证券宁波解放南路营业部。5月31日，又有两家机构席位出现在买入榜上，分别买入3084万元和2379万元。

6月1日，两家机构分别卖出669万元和2314万元，被称为“妖股制造机”的东方财富拉萨东环路第一、第二营业部，东方财富拉萨团结路第一、第二营业部则包揽了买入榜中的四个席位。当天盘中，中通客车剧烈震荡，收盘仍上涨6.52%。

⑷ 中通客车为什么跌停

7月19日，中通客车上演了一天的“天楼”，上午涨停，下午涨停。其股价下跌18.16%，成交额59.46亿元，位列a股第三。龙虎榜数据显示，营业部合计买入金额为4.32亿元，合计卖出金额为5.63亿元，净额为-1.31亿元。

中通客车7月19日公告，山东省国有资产投资控股有限公司(以下简称:山东国投)于7月18日通过集中竞价方式减持中通客车股份592.9万股，占上市公司总股本的1%。本次减持后，山东国投持有中通客车16.96%的股份。截至目前，累计减持1185.8万股，预披露减持计划股份数量减少一半以上。

公司年报显示，山东国投是中通客车的第二大股东，持股比例仅次于山东重工集团旗下的中通汽车工业集团有限公司。

此前，6月1日的减持预披露公告称，山东SDIC自减持计划公告日起15个交易日内，计划在6个月内减持不超过1180万股，占上市公司总股本的1.9902%。此外，7月16日，山东国投已完成减持592.9万股，占上市公司总股本的1%。

消息显示，自5月17日以来，中通客车已发布6次股票交易异常波动公告，其中2次因股价异常波动而停牌。从4月27日股价低点到昨日，股价上涨534.16%，期间大盘上涨22.79%。

2022年上半年，“核酸检测车”、“国企改革”等概念走强，中通客车股价飙升。5月31日，中通客车回复关注函称，截至5月30日，手头有18辆核酸检测车，预计收入4578万元。1-4月，公司销售核酸检测车20辆，收入6170.97万元。该产品收入占公司营业收入的5.39%。

同时，中通客车表示，核酸检测车业务不足以对公司盈利能力产生重大影响。据中通客车官网介绍，早在2020年11月，中通客车就推出了核酸检测车。

2022年初，国务院国资委副主任翁在国企改革领导小组办公室召开的国企改革三年行动专题推进会上表示，2022年要锁定重点任务并高质量完成，短板弱项和弱项要得到弥补，改革成果要稳定化、制度化，确保取得全面胜利，“国企改革”要再加强。

基本面来看，中通客车7月8日发布了2022年半年度业绩预告。预计2022年半年度实现归母净利润2000万元至2500万元，去年同期亏损1.49亿元，从而实现扭亏为盈。公司年报数据显示，2017年以来，归母净利润连续5年下滑。2021年归母净利润达到-2.195亿元，首次实现亏损。此外，业绩预告显示，中通客车上半年扣非净利润仍为-4800万至-3700万元，处于亏损状态，较上半年同期增长75%至80%。

公司表示，2022年上半年同比扭亏为盈的主要原因:一是公司调整市场和产品结构，大中型客车销量增加，产品毛利率提高；二、本期处置新疆中通客车有限公司股权影响利润增加。

官方数据显示，2022年一季度中通客车毛利率实现同比增长，但公司上半年销售额同比下滑。公司2022年第一季度销售毛利率为13.10%，同比增长32.14%。但其上半年累计销量为3182辆，同比下降17.16%。除大型车外，上半年销量同比增长34.97%，中型车、轻型车和物流车同比分别下降35.77%和42.00%。

可见，本次扭亏为盈的主要原因是本期处置新疆中通客车有限公司股权影响利润增加。

根据公司4月26日公告，公司在山东产权交易中心挂牌出售全资子公司新疆中通客车有限公司全部股权。根据产权交易中心规则，最终确定受让方为乌鲁木齐苏路通汽车服务有限公司，新疆中通客车有限公司100%股权以评估价9341.36万元转让。山东省产权交易中心于2022年4月12日出具了《产权交易证》，目前已完成过户登记。此后，中通客车不再拥有该子公司的股权。

眼查信息显示，新疆中通客车股份有限公司(以下简称:新疆中通公司)于2004年5月28日在乌鲁木齐注册成立，是新疆唯一的客车生产企业，主要从事客车和专用车的生产和销售。中通客车公告称，新疆中通公司长期处于亏损状态。2017年末，其净利润为-1296.16万元，至2018年8月31日，其净利润为-2582.23万元。中通客车2021年年报显示，新疆中通公司产品以中低档客车为主。由于区域环境和行业发展趋势的影响，收入和利润水平逐年下降。

今年以来，乘用车销量呈下降趋势。根据中国汽车工业协会的统计分析，2022年1-6月，乘用车产销同比分别下降31.8%和30.5%。乘用车主要类型中，与去年同期相比，三类乘用车产销量下降明显。https://pics0..com/feed/.jpeg?token=

⑸ 中通客车股票最低是多少

000957 中通客车，深市主板股票。

历史最低价为2005年7月19日，盘中最低价1.77元。

历史最高价2016年7月7日，盘中最高价49.63元。

具体如下图：

⑹ 20辆核酸车撬动超60亿市值，中通客车一线炒作游资呈现了哪些迹象

十连板的壮举即便放在整个股市也不多见，饶是当年被称为妖股的众泰汽车也不得不逊色三分，理所应当的中通客车也多次触发股票交易异常波动，本月以来，中通客车已经连续发布三次关于“股票交易异常波动”的公告。然而令人奇怪的是，中通客车对于本公司十连板的壮举或许也摸不着头脑，公告中的内容大概可以用一句“除股价外一切正常”来形容。

当然，游资某种意义上也是在寻找一定的投资机会，无论是新冠检测试剂盒，还是移动核酸检测车，都可以视为“风口上的产业”，一如曾经的新能源汽车、锂电材料、白酒等等。在大城市步行15分钟核酸采样圈和常态化核酸检测要求出炉的畅想下，中通客车的上涨逻辑似乎有了似曾相识的意味，有趣的是，有“抗疫第一车”美誉的江铃汽车自5月11日左右以来股价也呈快速上涨趋势，只不过没有中通客车那般震惊。

不过按照一般逻辑而言，与游资相伴的往往是高收益性与高风险性，目前中通客车已经连续发布多则股票交易异常波动公告，不过只是简单明确“经自查，公司不存在违反信息披露公平披露的情形”，尚未对其他方面进行明示。而由于疫情的不可预见性，后续的市场变化难以预期，中通客车所交付的核酸检测车具体订单和增量收入情况尚未完全公布，所达成的成绩也很难在短时间内出现在财报当中，中通客车的业绩能否兑现目前市场对其的预期或许还很难说。

⑺ 涨幅TOP 10！2019年度中国汽车股涨跌榜

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 我国上市5年以上的股票有从来没有跌停过的么

楼上的各位显然是太想当然了，问题问的是上市5年以上的股票，就是05年8月之前发行的股票，经历过530，经历过08年的暴跌之后，没有跌停过的股票真可以说是凤毛麟角。
我编了个程序，从05年8月之前上市的所有股票中选择最大单日跌幅小于10%的股票，结果只筛选出来3个：
600276 恒瑞医药，最大单日跌幅发生在2007-01-31，最大跌幅：-9.16
000957 中通客车，最大单日跌幅发生在2000-02-15，最大跌幅：-9.26
600519 贵州茅台，最大单日跌幅发生在2007-02-27，最大跌幅：-9.67
其他如银行之类的全部有过跌停经历，以工商银行为例，他上市以来经历过3次跌停，分别是2008-09-17，2008-09-16，2007-01-05
如果把时间放宽到3年，也就是07年8月之前发行的话，也就增加2个股票
601008，连云港
601328，交通银行
最后说件很令人很无语的事情，2007-11-05以48.6元高价发行的令人深恶痛绝的中石油，从来没有跌停过……
我写得这么详细，给点面子，加个分吧。