宇通客车股票历史业绩

『壹』 历史上的大牛股有什么共性

1、所属行业紧随时代特征

大牛股诞生的背后，是行业轮转、产业更迭与时代变迁。

90年代属于初市场经济确立，居民收入大幅增长，消费制造时代开启。长时间的短缺经济使得商品百货需求大增，第一轮牛市中，爱使股份和飞乐股份为代表商贸、轻工类行业领涨。

2、起步市值普遍在20亿以下

小市值，大空间，大牛股起步阶段市值普遍小于20亿。小市值公司弹性空间大。统计发现，大牛股在牛市起步阶段市值较A股整体偏低，而在牛市高点偏高。

3、业绩增速明显

牛股背后往往对应着业绩高增长。统计发现，大牛股上涨有着坚实基本面的支撑。盈利高增长为股价持续上升提供了坚实的基本面支撑。A股五轮牛市中，大牛股复合净利润增速显著高于市场平均水平。

4、起步阶段估值并不便宜

从估值水平看，大牛股在起步阶段也并不便宜。五轮牛市起步阶段，大牛股市盈率中位数分别为50.40倍、16.88倍、22.09倍、18.98倍、27.18倍，从估值看，大牛股与其他股票无明显差异。因此，“便宜股才会大涨”的结论是错误的。

5、普遍有并购动作

很多大牛股在成长过程中会经历并购扩张。

『贰』 宇通客车历史最高股价

宇通客车盘中最高价17.31元，股价创近一年新高。截至收盘，宇通客车最新价为17.15元，上涨0.06%，全日成交金额达到1.55亿元，换手率0.41%。根据最新收盘价进行计算，宇通客车总市值为379.69亿元。
【拓展资料】
Choice数据显示，宇通客车近一年的前次股价高点出现在2020年10月15日，当日最高价为17.16元(前复权)，短期内未能突破前次高点，股价最低于2020年10月20日下探16.16元(前复权)。10月20日至10月21日，宇通客车累计涨跌幅为0.06%。
横向与市场指数和所属行业进行比较，2020年10月20日至2020年10月21日区间内，上证指数同期下跌0.09%，申万二级行业汽车整车同期上涨0.34%。个股表现跑赢上证指数，弱于所属申万行业指数。
从全市场来看，10月21日沪深两市共有科大国创、润禾材料、安徽合力等42只股票价格创近一年新高。其中科大国创股价已连续四日创下近一年盘中最高价。
郑州宇通客车股份有限公司（简称“宇通客车”）是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型现代化制造企业。厂区位于河南省郑州市宇通工业园，占地面积1700亩，日产整车达285台以上。拥有底盘车架电泳、车身电泳、机器人喷涂等国际先进的客车电泳涂装生产线。现已部分投产的新能源厂区占地2000余亩，建筑面积达60万平方米，建成后将具备年产30000台的生产能力。
2021年7月21日，宇通集团宣布，通过郑州市红十字会向省市防汛救灾提供援助1000万元人民币。宇通客车在生产自救的同时，向河南全省所有受灾的公交客运企业提供免费救援服务，以保证群众的灾后正常出行。

『叁』 新能源汽车有哪些股票

新能源汽车有比亚迪，宇通客车股票。具体如下所示：

1、比亚迪

公司连续四年蝉联中国新能源汽车销售冠军。今年1－10月，公司新能源汽车销量达到17．2万辆，市场份额提升至20％，继续稳居第一。其中，新能源乘用车表现突出，销售16．3万辆，市占率达到22．5％。

2、宇通客车

公司第三季度单车收入48．9万，同比环比基本持平，但考虑到新能占比的环比同比下滑，预计新能源单车收入同比环比提升。虽然单车利润同比出现下滑，但环比已开始改善。公司第三季度单车利润3．9万，同比下滑1．8万，环比提升1．7万，过渡期后新能源新车型对盈利的环比改善比较明显。公司后续成本降幅和新能源放量程度成为公司盈利边际变化的核心因素。

3、宁德时代

公司前三季度业绩超预期，据行业数据，公司三季度电池装机量约5．3GWh，同比增长超60％，市占率超40％。三季报披露的公司存货约52．9亿元，环比增幅不大，预计中报中的库存和发出商品很大比例应该已在第三季度确认。

4、新宙邦

公司第三季度实现归母净利润0．87亿元，同比增长13．77％，增速有所提升。公司拟在福建邵武金塘工业园投资10亿元建设1．5万吨高性能氟材料。项目共分为两期，其中一期投资约5亿元，一期产品包括四氟乙烯、六氟丙烯、聚四氟乙烯、全氟磺酸树脂、氢氟醚等高性能氟材料。

5、杉杉股份

公司现有正极材料产能5万吨，其中三元产能为2万多吨。公司在高电压高压实钴酸锂上具有绝对优势；同时公司稳步推进高镍产品，提升产品性能，NCM811三元正极多项指标优于市场同类产品，现有产能8200吨。未来公司将提速高镍市场的渗透率，提升产品综合竞争力。

『肆』 33只低估值新能源概念股！股民：名单拿来，提前布局

市场在最近一直在我们强调的2850点位来回震荡，上方的抛压非常严重，主力不敢随便涨上去，一旦上去很容易引起大量抛货，所以最近墨迹是主基调。

3月初我们讲过，市场在4月份没有那么多的量，所以很难突破，而且现在整个市场是缩量调整，我认为还是没有会调完，现在整个市场的感觉就算摇摇欲坠，什么时候绷不住了就很有危险，所以这点大家小心就可以了。

股票简称 宇通客车 天顺风能 华电国际 长江电力 骆驼股份 东华能源 国投电力 中天 科技 韶能股份 云南能投 中电兴发 方大集团 赣能股份 川投能源 奥克股份 南玻A 泰胜风能 阳光电源 首钢股份 启迪环境 深圳能源 申能股份 林洋能源 华能国际 隆基股份 创业环保 博威合金 京能电力 中国电建 湖北能源 上海电力 大金重工 江南化工 东方日升 开尔新材 金山股份

国内新能车销售明显受到Y情冲击，一季报这个财报季业绩不佳。一季报已经出来， 我们所要关心的是从二季度开始，新能源 汽车 能否触底反弹，销量回暖。

首先来从新能源 汽车 产业规划，按照2025年新能源 汽车 销量占比达到25%目标，以3000万 汽车 销量计算，2025年销量将超过750万辆，2019年是120.6万辆，整体空间未来要扩容5倍。

其次，新能源 汽车 购置补贴和免征购置税Z策延期2年，2019年这两项加起来补贴差不多接近千亿，预计2020年退坡幅度10%，Z策有望刺激公共领域电动化。补贴力度加大，部分将直接对个人购买给补贴。整体环境偏暖。

整体来看，今年国内新能源 汽车 销量将维持130-140万辆。

一季度的销量主要受Y情影响，随着补贴Z策的落地，二季度以后整个行业将会出现向上拐点，景气度是向上的，作为新基建之一的新能源 汽车 ， 现在是绝佳的配置阶段