港口股票适合长线投资吗

Ⅰ 适合长线投资的股票有哪些有没有推荐

长线投资的股票一般需要先了解股市的走向和未来的趋势，一般购买购买前应该先看其背后投资的领域是什么，操盘手是谁，已经在这个领域操控多长时间了，如果背后投资的是新能源或者是白酒行业的，我个人感觉，还是比较适合我们长期投资的，因为我们国家显示大力鼓励新能源技术的发展的，比如新能源汽车，机器人的开发，新能源取暖设备等。

投资股票，一定要用闲置的钱去进行投资，不要将自己所有的钱，都放置在股票市场，这样做，是最不可取的，因为我们可能在生活中遇到一些事情，需要急用钱，到时候都将钱投在股市的话，就不能及时的拿出来了。

Ⅱ 所有股票都适合做长线吗

不是所有股票都适合长线投资。比如连续亏损的股票、上市公司发展前景不好的股票等，这类股票就不适合长线投资，因为长线投资不能给资金带来增值保值，还可能会发生亏损。可以做长线的：1、业绩良好的低价股：这类股票就要从公司的基本面分析，比如说用市盈率和行业平均水平做对比，公司经营状况良好，但是市盈率过低，可能说明被低估，因此这类股票适合长线投资；2、不受到经济周期影响的股票：比如说逆周期股中不会受到供求关系的影响医药股。当然还有其他的可以适合做长线的，你可以在点掌财经上去查下

Ⅲ 长期投资 股票 怎么选股

1.这只股票没有退市的可能
2.这只股票没有ST的可能
3.这只股票在市场占有率方面居细分市场的绝对龙头地位
4.这只股票的价格处于历史低位，而这是由于市场而不是企业造成的
5.这只股票所处行业符合国家发展规划并不会被国家人为的进行紧缩性调控
6.这只股票的管理水平符合基金经理的价值观
7.前后几年没有爆炒记录

Ⅳ 股票中远海控适合长期持有吗中远海控业绩利好利空中远海控属于哪种股票

在疫情过后，航运行业也逐渐得到恢复，中远海控也照样如此，股价也缓慢上升，这只股票是好是坏，值不值得我们投资，学姐这就进行分析。在开始分析中远海控前，我整理好的港口航运行业龙头股名单分享给大家，赶紧点击了解一下吧：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：中远海运控股股份有限公司是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业务是公司两个主要的业务。其中中远海控港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。

简单介绍中远海控后，下面依据亮点来了解中远海控是否具有投资价值。

亮点一：创新服务模式，规模高速增长

中远海控旗下"中远海运集运"与"东方海外货柜"双品牌船队和海洋联盟各成员，正式把DAY5产品推向市场，涉及到40条联盟航线、412万TEU运力，航线覆盖面、交付时效得到进一步提升，市场反馈方面取得一定好成绩。同时，中远海控中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模分别以54%、79%、20%的增速实现同比高增。

亮点二：集装箱综合物流服务龙头

中远海控收购重组中海集运、东方海外后集装箱船运力提升至目前约303万TEU，份额12.5%在全球排名第三。在集装箱码头这板块上，2019年起总吞吐量与总设计处理能力是世界NO.1。海运与码头板块领先优势明显，通过参控股海内外港口码头提升了衔接效率，单箱收入可以享受龙头溢价，由于受到规模效应+网络效应的影响，享有成本优势，利润率升至第一梯队。因为篇幅已经够了，关于中远海控的深度报告和风险提示的详情，我在这篇研报里已经为大家准备好了，点击即可查看：【深度研报】中远海控点评，建议收藏！

二、从行业角度看

2020年新冠疫情的爆发让港口航运行业陷入了困境，停工停产，港口堵塞等问题让航运原地不动，之后疫情防控到位，港口航运才渐渐的运作了起来。因为疫情得到了进一步的控制，全球复产复工陆续推进，进出口数据每年都面临着大幅度增长。港口吞吐量能够快速恢复得益于出口的强势表现，港口航运相关企业业绩也有望得到更快的增长速度。2021年上半年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）同比上涨133.86%至2066.64点，环比20H2增长92.44%，运价一直在不断涨高。分航线看，地中海与欧洲航线运价上涨得比较厉害，分别提升了129.4%和123.5%是21年上半年的二者运价指数跟20年末对比的结果。全球航运有着焦灼的局势，集装箱运价有希望一直稳定在高位。

综合来看，随着疫情态势得到遏制，港口航运将获得非常大的发展空间，中远海控也会得到受益。不过文章内容相对于最新情况会有一点滞后，如果大家对中远海控未来行情有兴趣的话，可以点击链接，这里会有经验丰富的投顾帮你解读股票，搞清楚中远海控的估值具体在什么水平：【免费】测一测中远海控现在是高估还是低估？

应答时间：2021-11-30，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

Ⅳ 选长线股票

价值投资？说真的，A股上真正能够长线价值投资的股票，以现在来说，根本不超10个股票，茅台连价值也不存在，还谈什么投资。我给你一个价值投资的方法吧，方法非常好的，是我从一个分析师上拿过来的，认真看看，很有道理的。
第一篇
长线价值投资主要是考虑股票的估值。先要估算价值。先假设一系列条件，比如今后的行业、宏观经济等等都不是很理想，在这种情况下这家公司会怎么样？能挣多少钱？这家公司的股票的价值是多少？由于假设环境不太好，因此这样估出来的价值是相对比较低，比方说是5元/股。再假设今后各种环境都是预想当中最好的，都很顺利，在那种好的环境里这家公司的股票的价值又是多少，比方说是10元/股。于是，价值投资者就会时刻注意着，如果这家公司的股票跌到5元以下了，那么就开始长线买入了；如果今后哪天涨到10元以上了，它就获利了结了。至于跌到5元以下之后会不会再跌到4元、3元；涨到10元以上后会不会再涨到15元、20元，它是不关心的。目前，A股跌成这样之后，这种人的眼光开始注意了，来寻找投资机会了。
也许有的朋友会说：这样说来价值投资和我的投机做差价也没什么区别，它无非也是想5元以下买，今后10以上卖。不对，这里面是有本质的区别：即便今后就是在5元附近，不涨到10元，价值投资者也是愿意买的。为什么也是愿意买呢？这牵涉到股票的估值不是按照这家公司未来可以赚多少利润来算的，而是按照这家公司未来可以派多少股息来算的。算估值的时候，一般有个最起码的条件：如果今后股价不涨，仅仅靠每年的股息，是不是能够比存银行的利率还高？是不是能够跑赢通货膨胀？有这么个条件保证，因此5元以下买了之后即使不涨，也不觉得有啥不划算，至少比存银行好，至少能够跑赢通货膨胀，当初投入的这批钱不会因为通货膨胀而减少购买力，所以才能越跌越买、才能定定心心地拿着。说实话，只要估算没有大的错误，这样的股票是不会长期屈居于这么低的价格的，一旦市场热闹起来后，它的股价恐怕会大幅度上涨的，这也就是为什么长线价值投资者买的时候并没有指望非涨不可，但是事实上结果往往是丰厚的差价回报的道理所在。
好了，讲了这些价值投资的原理之后，有些朋友可能有兴趣去试，现在A股跌成这样，是不是有具有投资价值的股票了？我们可以在最宽泛的条件看一下。首先得挑股息率至少在4%-5%以上的，什么叫股息率？分子是该股票今后每年每股派息多少，分母就是现在的股价。有的朋友可能会说：今后每年派息多少，我怎么知道？是，这就是估值的难点所在。有个偷懒的办法，就是把它前面三年或者五年每股派息多少的平均值代替作为分子。你找一下：股息率至少是4%以上了、另外再加市净率在1.5倍以下、市赢率在10倍以下，这样的股票现在有了吗？我看过，开始出现几个了，主要是高速公路和钢铁。这些个股票开始逐渐进入长线价值投资者的眼球了。当然，上述这些标准是要求很低的，如果是要求比较高的价值投资者、象巴菲特这样的，恐怕还看不中。
今天因为没东西好说，所以说了一些基本原理性的东西，也许对大家可以有些帮助，根本没搞懂也没关系，记住两点就行了：一、股票的价值是用股息算的，赚了利润不派息是没用的；二、价值投资者买入是并不是认为价格一定会涨，不涨他也要买的，当然能涨更好。其实价值投资在内地基本没有用武之地，在内地做股票要是按照这种方式做的话，那几年才做一次，事实上大家主要是从投机、而不是投资、的角度去操作的，只是喜欢挂羊头卖狗肉。
第二篇
关于具有长线价值投资的股票，我们上周四说了最起码的要求:一个是股息率至少是4%-5%，当然越高越好；另外市净率不要比1.5再高了；市盈率基本上框定在10倍以内。要符合这样的标准，现在主要是在港口、高速公路、钢铁股中找，当然有色金属里可能也会有这样的股票，但是有色金属是一个强烈的周期性行业，一般周期性行业不宜作为价值投资的对象，而只应该作趋势投资的对象，所谓趋势投资就是抓住涨势的时候做，跌势的时候不做。
我们举个例子，比方说000429粤高速。我们首先看下它的股息率，这家公司派息比较稳定，一般公用事业类的股票都有这样的特点，05、06、07三年每股分别派息0.16、0.17、0.24元，三年平均0.19元，扣除10%的利息税，实际到手0.17元。现在4元左右的股价，相对0.17元的股息，股息率4%多点，刚好达到我们的要求。它的每股净资产是2.6元，如果考虑到下半年还能赚钱，到了年底大概是2.8元的样子。按现在的净资产计算，市净率是1.54，如果按照年底的算，它的市净率小于1.5，也算勉强达标。再看看它的市盈率，今年上半年每股收益2毛，全年大概4毛，这样计算市盈率刚好10倍。总体来看，各项指标是勉勉强强达到最低要求，所以这个股票是属于刚刚能够进入到长线价值投资者的眼球的，。象这类股票，还有几个，如钢铁行业里的宝钢、鞍钢等，但是不多。如果你真是长线价值投资者的话，你还会有进一步的考察，进一步的要求，比方说上周我们说过对股息率的要求是至少不比存银行差，现在如果股息率有4%-5%，比存银行一年的利率大致是要高些了，这到问题不大。但是还要求比通货膨胀率要高，也就是买了这个股票，即使不涨，你投进去的钱的购买力也不会因为通货膨胀而贬值，这点显然做不到,因为现在的CPI接近10%了。
所以象000429这样的股票，仅仅是刚刚能够谈谈价值投资，但是你真要投的话，还不是理想的品种，更不用说更高的要求，比方说巴菲特那样的高标准严要求了。即便是现在这种刚刚能达到最低要求的股票，现在也只有几个，恐怕不会超过10个。那么这样一来，就可以有个大致印象：内地的股市跌成这样，跌得这么惨，能够谈论价值投资的股票也仅仅只有勉强的几个。所以真正的价值投资理念，在A股恐怕是没有用武之地，即便要用的话，恐怕几年也只有那么一次勉强的机会。
文中，分析师说了3当股票：000429粤高速。600019宝钢股份。000898鞍钢股份。还有几只的，我也没去找，但是我相信非常有用。

Ⅵ 港股适合长期投资吗

短线长线投资均可，不过要选好标的。

Ⅶ 哪些股票适合长线投资呢

适合长线投资的股票主要是消费和医疗，主要原因是：

1.消费和医疗板块业绩都比较稳定，很难出现踩雷的情况；

2.消费和医疗都属于刚需，跟我们生活息息相关，生活中也更容易接触和了解；

3.机构专门做了统计，过去五年时间消费和医疗牛股最多，走势更稳健。

价值投资对绝大多数投资者都是最好的选择，我们翻开历史可以看到，很多好股票，调整之后都会不断创新高，只要我们在相对低位买入股票耐心持有，赚钱真的没有大家想象中的那么难。适合长线投资的股票主要是消费和医疗，因为这两个板块都属于刚需，它给我们生活息息相关，业绩也比较稳定，不容易出现踩雷的情况，而且机构也专门做了统计，过去五年，消费和医疗走出来的牛股最多，持续性更久，走势也更加的稳健。

三、机构统计过去五年消费和医疗行业牛股最多

随着中国资本市场不断改革，价值投资越来越深入人心，机构投资者对过去5年的股票做了统计，消费和医疗板块走出的牛股最多，这说明，这两个行业得到大家的认可度最高，继续在这两个行业中寻找低估值的个股进行长线投资，这种策略继续有效。

Ⅷ 上港集团600018,从长远看,这支股票可以长期只有吗

上港集团600018,从长远看,这支股票可以长期持有 601919长期看好

Ⅸ 哪些股票适合长期投资

601398工商银行一类的,只要你确定中国经济未来还会向前走，那么哪个行业不用钱呢，各行各业的发展都离不开银行贷款的支持，所以银行股在任何国家的股市中都占有重要地位，601006大秦铁路一类的，铁路运输类上市公司目前中国只有两家纯正的一个是大秦一个中广深，巴菲特前期也大量持有铁路股，600018上海港一类的。如果铁路和公路不段提速，港口公司的作业能力会大大提升，港口公司长期利好。

Ⅹ 中远海特股票做长线好还是做短线好

疫情过后，航运也在一步一步的恢复并且稳步发展着，在股票市场上，我们可以看出它非常的活跃，其中，中远海特的各方面的走势非常的不错，受到了广大投资者的青睐。接下来，我们就一起来进行一个详细的分析，看看中远海特值不值得投资。在分析研究中远海特之前呢，学姐将之前整理好的港口航运行业龙头股名单拿出来与大家分享，点这个链接领取一下吧：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：中远海运特种运输股份有限公司是一家是从事专业化特种杂货远洋运输的上市公司。公司的货运技术水平全球领先,瞄准最先进技术水平和最高端客户要求,与科研机构、高等院校等专业研究机构结成合作伙伴关系,研发高技术、高难度的货物装卸和运输解决方案,满足并超越客户的期望。

中远海特从简历上来看所拥有的实力还是很大的，接下来我们通过优点来看看中远海特究竟适不适合投资。

亮点一：特种运输龙头，经营规模大

中远海特的特种船运输是主要的业务，公司的特种运输船拥有规模和综合实力均位于世界前列。名下有100多艘半潜船、多用途重吊船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶，近300万吨载重。公司用中国本土的业务为基础，进而发展到全球，航线分别在远东到地中海、欧洲、波斯湾、美洲、非洲等区域，稳定可靠是他在班轮运输方面的优势。

亮点二：航线覆盖全球，实力雄厚

全球范围内都有着该公司的航线，遍及160多个国家和地区的1600多个港口。以远东作为主要靠点，分别在欧洲航线、美洲航线、非洲航线、泛印度航线和泛太平洋航线上，已经具有了特别强的优势。并且，公司还进行了大西洋航线、澳新航线等新航线的开拓，拓宽了航运渠道。

同时，公司是全球唯一一个的具备北极和南极两个极地航线成功运营经验的航运公司。公司还可以根据客户所需和项目详尽情况，然后对船舶装卸港口灵活安排，工程项目到哪里，公司的航线就延伸到哪里，为货物的安全到达提供保障。

出于篇幅限制，更多的有关中远海特的风险提示和深度报告，都在这篇研报里了，大家可以点击查看：【深度研报】中远海特点评，建议收藏！

二、从行业角度看

2020年新冠疫情沉重打击了港口航运行业，停工停业、港口堵塞等问题层出不穷，阻碍了航运的正常运转，在疫情得到良好控制后，港口航运才慢慢得到恢复。疫情的有效控制使得全球都在陆续推进复产复工，进出口数据喜人。在强势出口的影响下，港口吞吐量快速复原，港口航运相关企业的业绩也很可能出现高增长的情况。中远海特具备十分多的航线，经营范围扩大，在疫情得到控制后会获得快速的发展。

总的来讲，在疫情得到控制下，港口航运将会迎来突破性发展，中远海特也会得到好处。但是文章具有一定的滞后性，倘若各位想知道中远海特未来行情，直接戳一下链接，有专业的投顾为小伙伴诊股，帮大家分析一下中远海特估值是高估还是低估：【免费】测一测中远海特现在是高估还是低估？

应答时间：2021-09-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看