波罗的海bdi指数影响的股票

❶ bdi指数影响港口股票吗

波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场。1744年诞生于伦敦一条名为Therad Needle的街上，一家名叫维珍尼亚─马里兰咖啡馆，目前是设在英国伦敦的世界著名的航运交易所，全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员。为了满足客户的需要，波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数──BFI，该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。1999年，国际波罗的海综合运费指数（BDI）取代了BFI，成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。
波罗的海指数（BDI指数）是由几条主要航线的即期运费加权计算而成，反映的是即期市场的行情。BDI指数一向是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。
波罗的海干散货指数（BDI）由三个部份组成：
Ø 波罗的海灵便型指数（BSI）
Ø 波罗的海巴拿马型指数（BPI）
Ø 波罗的海海岬型指数（BCI）
该指数是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数，是反映国际间贸易情况的领先指数。如果该指数出现显著的上扬，说明各国经济情况良好，国际间的贸易火热。前几年由于中国的经济快速发展也带动了全球经济的复苏，全球对于原材料的需求大大增加，导致了海运的快速繁荣。2003年，BDI指数还只有不到3000点，而到了2004年，该指数就翻了一番，达到了6000点以上，在2007年甚至高达万点，因此，中国和其他国家的贸易以及对于全球初级原材料的需求是导致国际海运价格上涨的主要原因。而该指数上涨的同时我们也确实可以看到海运价格的上涨和目前商品市场上几个大宗原料的价格上涨的曲线是一致的。
所以，作为很多期货市场的战略投资者来说，对于该指数的关注程度不言而喻。

❷ 波罗的海干散货指数和我国股票港口各股有什么关系为什么

有一定关系。
1，波罗的海干散货指数涨跌，反应海运市场是否繁荣。
2，内陆港口关系还不十分明显。
海上港口关系就明显了。
海运市场繁荣，港口收益就会提高，反之亦然。

❸ 波罗的海bdi指数是多少

波罗的海bdi指数是波动的，没有具体数据。
bdi指数是全球经济的缩影。全球经济过热期间，初级商品市场的需求增加，bdi指数也相应上涨。
bdi指数相对客观。bdi指数不存在短线资金炒作的问题，如果短线资金进入大宗商品市场炒作，但同期bdi指数不涨的话，则大宗商品市场高企的价格就值得警惕。
bdi指数与初级商品市场的价格正相关。也就是说，如果煤炭、有色金属、铁矿石等价格上涨，bdi指数一般也是要涨的。
bdi指数与美元指数正相关。美元走强一般反映了美国经济向好，由于美国经济在全球经济总量中占比较大，bdi指数与其正相关。
bdi指数与美国股市走势正相关。理由与美元指数相同。
bdi（波罗的海干散货指数）其实是一个航运指数，由几条主要航线的即期运费加权而成，可以看作是散装原材料的运费指数，也是反映国际间贸易状况的参考指标。可以简单地理解为散装原材料的运费指数。由于散装船运以运输钢材、纸浆、煤、磷矿石等关系到工业与民生的原材料为主，因此，bdi与全球经济可谓息息相关。一直以来，bdi与全球商品期货价格主导指数CRB都是大宗商品市场景气程度最为重要的两大指标。而在全球经济低迷的大背景下，bdi被赋予更多的意义——由于政府和中央银行不能使用货币或财政政策左右bdi指数走势，因此它展现的是全球经济的真实状态，因而也被称为全球经济的风向标而被越来越多的投资者所重视。
波罗的海交易所将原来反映巴拿马型船和好望角型船的BFI指数分解成BCI指数和BPI指数两个指数，并在BCI指数、BPI指数、BHI指数基础上产生的bdi取代BFI。'bdi指数代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。是世界上衡量国际海运情况的权威指数，是反映国际间贸易情况的领先指数。bdi的指数计算方法是将BPI、BCI和BHI指数相加，取平均数，然后乘以一个固定的换算系数0.998007990得出的。
远洋运输一般分为集装箱运输、干散货运输（DryBulkShipping）、油轮运输三种形式。其中集装箱运输主要用于下游制成品的运输，如汽车、电子产品、纺织品等，单位是TEU（标准箱）；干散货运输主要适用于铁矿石、煤炭、粮食、水泥等上游初级产品的运输，单位为吨；油轮运输则主要适用于原油、液化天然气等。
由于干散货航运主要体现的是全球初级产品的需求，因此是经济的领先指标，具有毛利高、价格波动大的特点。而集装箱航运则主要和中下游产品相关，并不能很好地反映宏观需求，更不是什么领先指标，其运价波动也要平缓的多。
拓展资料
bdi指数的组成
1、BCI指数(BalticCapesizeIndex)，波罗的海海岬型指数，吨位：8万吨以上，主要运输货物：焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料，占bdi权重：1/3；
2、BPI指数(BalticPanamaxIndex)，波罗的海巴拿马指数，吨位：5~8万吨，主要运输货物：民生物资及谷物等大宗物资，占bdi权重：1/3；
3、BHMI指数(BalticHandymaxIndex)，波罗的海轻便型指数，吨位：5万吨以下，主要运输货物：磷肥、碳酸钾、木屑、水泥，占bdi权重：1/3。

❹ 每日波罗的海指数查询

2021年12月28日波罗的海指数查询为波罗的海干散货指数跌9.11%，报2665点。
1、波罗的海BDI指数是波罗的海干散货指数（Baltic Dry Index）的简称，它是由几条主要航线的即期运费（Spot Rate）加权计算而成，为即期市场的行情的反映，因此，运费价格的高低会影响到指数的涨跌。波罗的海综合指数是散装船航运运价指标，而散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。由于散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。因此波罗的海指数被认为是国际间贸易情况的领先指数及经济晴雨表。
2、波罗的海指数，是由波罗的海航交所发布的。波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场。波罗的海指数组成：波罗的海指数由BPI、BCI和BHI指数相加取平均数，然后乘以一个固定的换算系数0.998007990得出的。
波罗的海轻便型指数（BHMI）主运货物：磷肥、碳酸钾、木屑、水泥。
波罗的海巴拿马指数（BPI）主运货物：民生物资及谷物等大宗物资。
波罗的海海岬型指数（BCI）主运货物：焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料。
拓展资料：
波罗的海干散货（BDI）指数之影响因数：
1、全球GDP成长率。
2、全球铁矿及煤矿运输需求量。
3、全球谷物运输需求量。
4、全球船吨数供给量。
5、国际船用燃油平均油价、战争及天然灾害。
注：全球GDP成长率影响全球对铁矿及谷物运输的需求量；天然灾害使物资缺乏；货品运输需求提高，使散装航运景气走扬。

❺ 波罗的海海运指数是什么

1、罗的海干散货指数是航运业的经济指标，它包含了航运业的干散货交易量的转变。BDI指数来源于BFI国际航运指数。BDI为海岬型，巴拿马型及轻便型（Handysize）各占权重三分之一的综合指数。虽然这个指数以波罗的海作名字，但负责管理这个指数的波罗的海交易所却在英国的伦敦。波罗的海海运指数是世界上衡量国际海运情况的权威指数，是反映国际间贸易情况的领先指数。
2、BDI波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费（Spot Rate）加权计算而成，反映的是即期市场的行情，因此，运费价格的高低会影响到指数的涨跌，所以，假设原物料需求增加，表示各国对货轮运输的需求也跟着提高，在此情况下，运费的涨幅如果可以大过油价成本的涨幅，当然其获利就可维持。在这种前提下，BDI波罗的海指数会上涨，运输股的股价也会上涨；假设原物料需求依旧增加，但货轮供给增加而打坏运费市场，此时BDI波罗的海指数会下跌，当然运输股的股价也会跟着下跌，所以，运费高低的影响远比原物料的涨跌更是影响航运股获利的关键。
3、该指数是世界上衡量国际海运情况的权威指数，是反映国际间贸易情况的领先指数。如果该指数出现显著的上扬，说明各国经济情况良好，国际间的贸易火热。
拓展资料：
作为很多期货市场的战略投资者来说，对于该指数的关注程度不言而喻。在很多大宗商品价格仍处于高位的时候，BDI却已经暴跌，说明了全球市场对于原材料需求的减弱，经济增长也将回落。

❻ 海干散货指数（BDI）是什么意思对股市有什么影响

BDI 波罗的海干散货运价指数
和对外贸易有关系，与航运股票的股价有关系。例如：中国远洋

❼ 波罗的海指数涨利好哪些股票

这个情况很难说，因为境内参与投资波罗的海指数的公司非常少，也没有多少股票和波罗的海指数相关。

对于参与投资的小伙伴来说，有些人可能会关注全球资本市场的行情，通过这样的方式来获得一定的价差。严格意义上讲，如果你本身想关注波罗的海等地的指数的话，最起码需要有调研相关数据的能力，不能仅仅凭借这些指数而参与投资，不然很有可能会因为自己的信息误判而造成亏损。

一、波罗的海指数涨利好哪些股票

波罗的海干散货指数上涨利好的股票有大宗商品、港口、航运、船舶等，这主要是因为它的上涨一方面反映了经济复苏的情况，另一方面反映了造船业行业的低谷。波罗的海干散货指数上涨都是因为供需发生变化而引起的，因而船只的减少、需求的增加都会造成它的上涨，进而我们可以从这里分析它利好的股票。

二、具体分析

【1】大宗商品，波罗的海干散货指数上涨一般情况下都意味着经济好转，那么所对应的就是整个商品的快速流通与紧俏商品涨价，所以大宗商品股票有上涨的预期。

【2】港口，由于船运价格开始上涨，那么反映到港口层面则是越来越繁忙，因此港口股会因此受益。

【3】航运，波罗的海干散货指数的上涨本身就是船运价格的上涨，因而航运公司能在此获利。

【4】船舶，波罗的海干散货指数的上涨一方面是船只紧俏引起的，另一方面是经济复苏引起的，这对于船舶行业来说，它们可以获得更多更优质的订单。

【拓展资料】

BDI指数一向是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。