京东物流上市对京东股票影响

⑴ 京东物流IPO估计400亿，上市后会成为物流一哥吗

我认为这是很多人的理性消费，并不是报复性消费。很多网购都给出了很大的优惠，促使了很多人纷纷下单，京东的单量大也是因为之前的活动铺垫的比较好，所以很多人才会在这个时候下单。

因为这场疫情很多人都意识到了金钱的重要性，大家都希望把钱留在自己的口袋里才是安全的，所以我不觉得今年会出现报复性消费，反而大家会变得更理智。京东的库存量超过去年，完全是因为人数的增加和大家前几个月很少买东西导致的。最后，京东免费提供软件给商家使用，有利于人民的生活生产得到保障。京东此次提供免费软件给消费者和商家使用，这是有利于我国人民的基本生活物质能够得到充足的保障，也算是给国内的生产和物质资料提供了较大的帮助，从另一种角度来说，京东满足了人们在疫情期间对消费的需求。

⑵ 京东物流即将IPO，京东物流未来发展空间还能有多大

京东物流是中国最大的综合供应链物流服务提供商，从服务京东的自营业务到对外开放，京东物流在14年间积累了良好的声誉，丰富的行业经验和先进的技术。国内知名品牌评级和品牌咨询机构也宣布了品牌服务满意度深度排名，京东取代了顺丰速运，成为第一家口口相传的快递公司，显示京东物流的目标即将成为中国领先的技术驱动型供应链解决方案和物流服务提供商，这是一个不同于传统物流服务提供商的新物种，其服务远不止交付。

京东物流在04年过渡到电子商务后，发现物流成为投诉最严重的领域。当时京东的主要产品是高价值且耐摔的3C产品，外包物流容易出现损失，延误和包装损坏等问题，给京东造成了相当大的损失。为了优化用户体验，刘强东决定建立自己的物流。京东物流一直使用工业互联网逻辑来转变零售供应链，从消费者端到工业端促进成本，效率和体验优化，并在促进物流业提高效率，降低社会物流成本的同时为用户创造价值，并提供深入的服务实体经济。

⑶ 在京东一线配送工作9年京东物流上市一点股票没有上市前被转移到一个新注册公司，合理吗

如果你与公司签订的劳动合同当中，没有针对于股权的相关约定，那么别多想，给是你的重要性加上老板的客气，不给是理所应当。
至于公司劳动关系的转移变更，没有理字可言，只有法字可言。违反相关规定，可以投诉可以仲裁。

⑷ 京东与京东方上市公司有什么关联

京东方和京东没有直接关系。
京东方
京东方科技集团有限公司成立于1993年4月，京东方A于2001年在深圳证券交易所上市。截至2015年3月31日，公司总资产1366亿元，归属于上市公司股东的净资产771亿元，总股本352.90亿股。京东方是一家半导体显示技术、产品与服务提供商。产品广泛应用于手机、平板电脑、笔记本电脑、显示器、电视、车载、数字信息显示等各类显示领域。
京东
京东是中国最大的自营式电商企业，2015年第一季度在中国自营式B2C电商市场的占有率为56.3%。目前，京东集团旗下设有京东商城、京东金融、拍拍网、京东智能、O2O及海外事业部。2014年5月，京东在美国纳斯达克证券交易所正式挂牌上市（股票代码：JD），是中国第一个成功赴美上市的大型综合型电商平台，与腾讯、网络等中国互联网巨头共同跻身全球前十大互联网公司排行榜。2014年，京东市场交易额达到2602亿元，净收入达到1150亿元。

⑸ 京东物流上市估计每股价格

这个没发估价的，很多都是未知因素，必须先知道发型价格

⑹ 京东物流递交招股书，京东物流能否成为一大物流之一

京东物流递交招股书，京东物流能否成为一大物流之一？

若是回顾中国快递业20多年来的风云变幻，其生长脉络与电商行业的蓬勃发展可谓紧密勾连。2月16日成了京东物流的新起点，从2007年京东集团旗下内部服务部门，到2021年2月16日向港交所递交IPO招股书，摸爬滚打14年的京东物流离上市仅一步之遥。然而，当“成为一家综合物流服务商”几乎成为所有快递企业追求的目标，行业由单一业务板块的比拼上升为综合网络服务能力之间的较量时，较晚拿到资本市场入场券的京东物流还有机会可寻吗？

效率是物流企业竞争的命脉。双壹咨询创始人龚福照则认为，物流行业有一个明显的特点，即以重资本投入的企业将会形成牢固的护城河，这也意味着后来者将面临较大的入场压力。可见的是，花重金密集布局仓库“出圈”的京东物流已经构建了时效品牌。京东物流在招股书中提及，京东集团线上零售约90%的订单可在当日或次日送达。

不过，京东物流同样得面对成本负重。数据显示，营业成本在2018年、2019年和2020年前三季度分别为368亿元、464亿元和441亿元。其中，外包成本和租金成本增幅明显。以2019年和2020年前三季度进行比较，外包成本开支从107亿元增长至162亿元，增幅达51.9%。京东物流解释道，快速增长是因为对供应商服务的需求增加，尤其在旺季期间需要以外部服务补充自有资源，例如干线运输服务。

而在租金成本上，京东物流由2019年前三季度的33亿元增长34.1%，在2020年前三季度达到44亿元。据其解释，主要是由于扩大租赁仓库面积、分拣中心和配送站等因素影响。

全方位较量 考验各业务协同力

除了兼顾收入与成本的平衡，京东物流还将面对2021年更为激烈的竞争。

从大环境看，一场疫情既刺激了线上消费的再渗透，实现2020年全国快递业务量超800亿件的新纪录，还加速了各个头部企业在物流领域全方位的布局：圆通和菜鸟加深国际航空合作；百世继续扩围东南亚市场；中通突破快递20%的市场占有率，低调布局蓝网进军高端市场；韵达牵手德邦、拼多多和苏宁；顺丰不仅收购嘉里物流51.8%的股份强化国际物流布局，还于近日公布2021年度非公开发行A股股票预案，拟募资不超过220亿元，其中便提及将打造仓配一体化能力……

为了应对局面，在2020年8月，京东物流不仅将组织架构进行调整，还将愿景定位为供应链基础设施服务商，这也预示着其将进一步强化一体化供应链服务的能力。而事实上，这一目标并不只是京东物流所想。以顺丰为例，在拟募资的220亿元中，计划以30亿元建设数字化智慧供应链平台，为客户提供仓网规划、需求预测、数据监测、库存优化、智能补货、门店选址、消费者洞察等全方位服务。

从另一角度来说，传统快递企业加快向综合物流商转变的趋势，将更考验企业在各个业态的资源投入和协同共振。快递专家赵小敏在接受北京商报记者采访时表示，当前京东物流上任新CEO，市场十分关注其带领京东物流的打法，其次市场也关注其如何补足航空短板，与跨越速运的资源进行整合，以及京喜快递的运作策略。从大的层面来说，京东物流如何能减少对京东集团的依赖，成长为一家全方位布局的社会性物流企业，这些都会在其上市后经历残酷的市场检验。

据招股书中未经审计的财报数据显示，京东物流向京东集团提供的服务收入在2018年、2019年和2020年前三季度分别为265.52亿元、306.82亿元和280.06亿元，占总营收比例由70%下降至56.58%。这或许意味着，京东物流不再只依附京东主站产生的商流，而是有了更为宽广的路子。

⑺ 京东上市后，这几天股票天天跌

上市前的估值偏高，利用炒作提高人气，所以发行价和开盘价都偏高了。再加上上周微信给了京东一级接入口，涨了点，但没两天微信就自己做了个类似于天猫的微信小店，弄得电商行业风声鹤唳的，个个都头疼不已，最受伤的还是京东呀，未来还是有下跌空间的。
1，年初腾讯突击入股京东，条件之一是给微信一级接入口，从而推高京东估值。
2，京东上市后不久，也就是上周，京东确实接入微信了。（这个本来是好事）
3,2天后微信突然发布微信小店，模式类似于天猫，直接抄底天猫。但最受伤的是京东。
基本脉络就是这样。

⑻ 京东物流再传上市，京东物流上市后能对京东集团有什么积极性的影响

京东物流上市之后，就可以获得大批的资金流，这笔资金不管是给京东扩展业务，还是用于抢占市场，都有着非常积极的作用。除此之外，京东物流未来还可能成为京东集团的一大布局。

一、获得大批资金流

京东其实一直在亏钱，因为京东的理念是以客户为本，所以很多时候一些网民的无理要求京东也会选择满足，加上京东的7天无理由退货、价格保护规则等等政策，都导致了京东一直赚不到什么钱。

而京东为什么能够继续运营下去？最根本的原因就是因为京东物流非常赚钱。 现在京东物流能够上市，自然能够获得投资者的一大笔资金支持，这些资金除了用于京东物流之外，也会带给京东集团一大笔可供使用的资金流。