退市股票电动汽车

❶ 又一品牌退市车市淘汰赛的残酷，远超你的想象

2020年一场突如其来的疫情给原本就比较疲软的中国车市，再次蒙上一层阴影。受疫情影响，2月份国内车市销量跌入冰点，仅相当于十年前的水平。虽然5月份国内车市销量实现了正增长，但1-5月份累计销量仍为同比下滑26%。因此，国内车市还未完全摆脱疫情的影响。

纵观整个车市，目前已哀鸿一片。铃木、雷诺退市，马自达、标致雪铁龙、Jeep等垂死挣扎。而相比合资品牌，自主品牌的境况更悲惨。今年前5个月销量跌幅超过50%的车企名单中，共38家车企上榜，而自主品牌占据了30个名额。例如，幻速、众泰、力帆、猎豹、昌河等多家自主品牌已经到了生死边缘的状态。

而对于纳智捷退出中国市场，虽是无奈之举，但也意味着新生。据消息称，裕隆集团未来或将发展重心放在与鸿海集团成立的合资公司上，进行电动汽车的研发。但纳智捷品牌也终究是中国汽车市场的一个“过客”罢了。

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❷ 东风雷诺退市，雷诺e诺又该怎么办

商场多浮沉，相信大家都有所了解，在汽车市场上同样也是如此。就在2020年4月14日，东风汽车集团股份有限公司与法国RENAULTS.A.发布公告，宣布将所持东风雷诺股份转让给东风汽车公司，东风雷诺旗下4款车型随之停产。东风雷诺退市，雷诺e诺怎么办？

总结：就目前的汽车市场上来看，竞争已经越发激烈，很多销量较低的车型都面临着退出市场的风险。而在这种态势下，车企要做的就是提高技术，紧跟市场潮流，避免被时代所抛弃。不知大家是怎么认为的呢？

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❸ 重压之下，东风雷诺成了第一个退市的合资品牌

2020年4月14日，就在国内肺炎疫情逐渐回暖的时候，汽车市场爆出了大新闻：东风雷诺宣布正式分手。东风汽车集团股份有限公司与法国RENAULTS.A.双双发布公告，雷诺方面宣布将工作重心放在轻型商用车和电动汽车领域，并将所持东风雷诺股份转让给东风汽车公司，而东风雷诺旗下的四款车型也随之停产。

东风雷诺分手并非偶然

写在最后

其实市场销量早就证明了，东风雷诺分手只是时间问题，但是当事情真的发生的时候，我们还是觉得有些突然。从理性角度上讲，潮水退了才知道谁在裸泳，汽车市场不景气的大环境之下，小众品牌退市只是迟早的事情，如此看来，与东风雷诺相似的神龙汽车，也快离我们而去了。

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❹ 永泰能源为什么退市2021年上半年永泰能源业绩预告东方财富永泰能源600157

在国家提出了碳中和、碳达峰这样的前提下，新能源目前的改革和发展是前所未有的，作为电力行业，目前来说，现在的情况还是比较严格的，新能源发电会不会变成下一个引起激烈斗争的行业吗？电力行业是否能够吸引大量投资者？今天要跟大家讲的永泰能源就是一家非常优秀的电力公司！

在开始分析永泰能源前，电力行业龙头股的名单我已经整理好了，现在分享给大家，点击即可查看：
宝藏资料：电力行业龙头股一览表

一、从公司角度看

公司介绍：永泰能源企业的建立时间是1992年的7月20日，而在上交所上市的时间是1998年5月13日，是一家综合能源类企业。电力、煤炭、石化基础能源是公司的主营业务，目前，已经实现成煤电一体化，并且以此成为了基础的综合能源供应商。公司所属电力总装机容量为917万千瓦，焦煤产能规模930万吨每年，油品调和加工能力1000万吨每年，码头吞吐能力3150万吨每年，油品动态仓储能力1000万吨每年。

永泰能源的基本情况就是这些了，我们再来看看这家公司的投资优势有哪些？这家公司有没有投资的必要?

1、电力板块优势

永泰能源现在总的装机容量达到了1244万千瓦，在"低耗能、低排放、低污染、高效率"方面，有4台百万千瓦超临界燃煤发电机组具有此特征，在单机容量和运行参数方面，已经属于国内最优秀的燃煤发电机组之一，该机组与国家节能环保的产业政策导向是相符的，在竞争优势上很明显。

另外，公司在英国欣克利角核电项目也投资了一笔资金，为加快新能源、清洁能源的拓展扫清障碍。同时公司已经有着1座5万吨级和1座10万吨级煤运码头，为公司电力业务的高速发展提供支援的力量。

2、石化板块优势

永泰能源已在建设大型的燃料油和配送中心项目，该项目可以年完成燃料油调和配送总计达1000亿吨，在未来有非常大的概率成为国内最大的船用燃料油调配中心。另外，这个项目未来还有1座30万吨级和3座2万吨级油品码头可以建成，码头正式投产之后，形成每年2000万吨码头吞吐能力、每年1000万吨油品动态仓储能力，该优势有非常大的可能会变成公司新的优越增长点。

因为文章篇幅有限，更多与永泰能源相关的深度报告和风险提示，我都归纳整理在下面这篇研报里了，大家可以来阅读这篇文章：
【深度研报】永泰能源点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

电力作为社会上非常重要的能源之一，电动汽车的发展促使了电力需求呈现不断上涨的情况。在国家倡导环保的号召下，电力行业的发电模式将会从以前那些高污染的煤炭火力发电模式渐渐的转型成为核能，风能，太阳能这些环保的发电方式。

那么，电力行业以后的发展标准只会更加严格，在电力行业全部转换成环保发电模式过后，电力行业势必会发展成为下一个低成本高利润的行业。

总结就是，永泰能源在凭着自身优势和逐渐转化成环保发电模式，公司将会吸引社会环保能源行业的注意。
不过文章存在时效性，假如想更精确地看到永泰能源未来行情，直接戳开下文瞧瞧，有专业的投顾帮你诊股，看下永泰能源现在行情是否到买入或卖出的好时机：
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❺ 从退市危机到超越上汽，蔚来真的翻身变“老大”了

同时，作为同样美股上市的造车新势力，小鹏汽车和理想汽车也同样正在极尽努力的迎接新能源汽车发展的风口。据悉，小鹏汽车于2021年有望发布全新中大型SUV，这意味着其将切入蔚来的腹地。

蔚来挺过了最困难的2019年终于得以翻身，得到了各大分析师于股民的一致看好。但面对包括传统车企的强势入局和自主品牌、造车新势力的激烈竞争，蔚来之后的路，或许并不好走。

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❻ 阳光电源为什么退市2021年上半年阳光电源业绩预告东方财富阳光电源300274

近来，光伏板块频频上榜，相关个股的涨幅很大，市场上的投资者也开始关注光伏板块了。今天我们就趁此机会把光伏行业中逆变器的龙头公司--阳光电源说个遍。

在开始分析阳光电源前，给大家分享一份我收集的关于光伏行业龙头股的名单，点击即可拥有：宝藏资料：光伏行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

公司介绍：阳光电源是光伏逆变器的领头羊，并且是国内光伏逆变器的龙头，专注于太阳能、风能、储能、电动汽车等新能源电源设备的研发、生产、销售和服务。公司主要产品光伏逆变器、风电变流器、储能系统、新能源汽车驱动系统、水面光伏设备、智慧能源运维服务。

简单介绍了阳光电源的公司情况后，我们来看下阳光电源公司有什么亮点，值不值得我们为其花钱？

亮点一：突出的品牌以及研发创新能力优势

阳光电源可是我国最早从事逆变器产品研发生产和全球光伏逆变器出货量最大的公司，综合实力居于全球新能源发电行业头等地位，榜首地位稳定住，全球市场之中所占的份额是非常大的。在行业内，公司品牌知名度与美誉度较高且持续提升，无论国内外都可以说是荣誉满身。

自公司成立以来，始终专注于新能源发电领域，培育了一支研发经验丰富、自主创新能力较强的专业研发队伍，总共担负了多项国家重大科技计划项目，属于行业内寥寥可数的占有多项自主核心技术的企业之一。在多年的不断努力下公司手里拥有多项发明专利，在储能变流器、系统集成以及电解制氢和氢储能方面也是做到硕果累累。

亮点二：全面升级全球营销服务体系，助力公司全球市场份额扩张

公司建立了全球化的发展战略，不断地充实全球营销和构建渠道以及服务网络体系。其实呢，在海外有不少的子公司、服务网点、认证授权服务商，除此之外也有挺多的重要的渠道合作伙伴，公司所生产的产品已批量销往多个国家和地区。未来公司将继续在全球市场躬耕，扎实推进业务全球化布局，倾力巩固全球营销、服务、融资等关键能力建设，使全球化支撑能力体系得到巩固，强化全球影响力。随着全球服务营销体系的持续改进，公司有希望开拓境外市场，扩大全球市场份额。

由于篇幅不宜过长，阳光电源的深度报告和风险提示的详细内容，我整理在这篇研报当中，点击就可以知道了：【深度研报】阳光电源点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

"碳中和"、能源转变的理念越来越流行，新能源的发展愈发符合时代趋势。同时，作为新能源中的关键一部分，光伏行业是一个前景明朗的好行业，目前光伏发电还需大力推广，以后将变成主流发电来源路线，发展潜力十分大、具有较高的景气度。而且现在市场结构已经开始向垄断竞争方面转变了，随着行业格局持续优化和集中度的不断上升，阳光电源慢慢就呈现出产品溢价的局势了。身为光伏行业中逆变器的领先者，因为在光伏平价并网趋势的促进之下，阳光电源将在其他行业之前优先享受到发展红利，前景无量。

综上所述，阳光电源近年来的发展势头良好，它作为国内光伏行业中逆变器的带头大型企业，有望在行业变革之际，获得非常快速的发展。但是文章具有一定的滞后性，要是大家想知道阳光电源未来行情是怎么样的，下面的链接不要错过了，有专业的投顾帮你诊股，看下阳光电源现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测阳光电源还有机会吗？

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❼ 分道扬镳！高瓴资本清仓蔚来汽车 夹缝之间求生存

情人节刚刚结束，蔚来汽车便失去了一位重要的投资方：高瓴资本。

北京时间2月15日凌晨，美国证券交易委员会（SEC）公布了高瓴资本2019年第四季度的最新持仓报告。数据显示，高瓴资本共计持有股份市值达80.3亿美元（约合人民币561亿元），较第三季度的72.7亿美元增长超10%。

除此以外，营收的增长源于新车销量的增加，为了进一步完善销售网络提升销量，蔚来计划2020年年底，在全国范围内建成约200家线下门店（现有55家NIOSpace和22个NIOHouse）。蔚来现有的线下渠道主要分为NIOSpace和NIOHouse，目前看来蔚来更加倾向拓展NIOSpace，每座NIOSpace的建设成本约100万元，加上租金及人工成本，一年下来也是一笔不小的开销。

当然不仅仅是新车的研发和渠道拓展需要用钱，在完善充电服务和保证团队规模上也少不了资金的投入。2亿美金对于李斌而言只能够解燃眉之急，要想让蔚来良性发展，还得尽快把车卖出去，回流资金，才能真正走出困境。

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❽ 生物质发电第一股退市，为何新能源行业起初迅猛后劲不足

生物质发电第一股退市，为何新能源行业起初迅猛后劲不足？

新能源行业的发展需要大家一起努力才可以，而不是仅仅一个领头羊的事情，大家通过新能源汽车的发展就可以看到，新能源行业的发展需要充电基础设施需求大户与充电服务企业进行展示与合作，以及和政府部门、电力行业、相关领域运营企业一起来，这样才能促进行业的发展。大家觉得呢？

❾ 退市的乐视网连拉15个涨停板，乐视能乌鸦变凤凰吗

主要是因为乐视网退到老三板后，股价已经低到几毛钱一股了，很多股民涌进去直接将乐视股价炒到涨停板。贾跃亭至今还没有回国，乐视网更是一败涂地，没有什么希望了。这次乐视股价涨停，并不是有什么利好的消息，完全是因为股民的看热闹不嫌事大。之前FF汽车公司宣布即将上市，并且还获得了来自吉利集团的五千万美金的投资，所以不少乐视股民认为FF公司完成上市之后，贾跃亭的股票就能套现了，说不定到时候还能回国东山再起。

❿ 东风雷诺退市，但雷诺并未退出中国市场

4月14日，东风汽车集团股份有限公司在港交所发布公告：鉴于中国汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，股东双方拟对东风雷诺进行重组。经本公司和雷诺双方友好协商，签署不具有约束力的备忘录，达成初步意向，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给本公司，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。?

2017年12月，雷诺与华晨合资成立华晨雷诺公司，规划金杯、华颂、雷诺三大品牌协同发展，发力轻型商用车市场。华晨雷诺旗下车型均采用金杯Logo，2019年销量为4.02万辆，同比下降6.5%，主要销量均来自华晨原有车型。雷诺与华晨合资后仅推出观境一款车型，在去年4月上市，售价7.59万-10.29万元，是一款基于商用车平台开发的中型SUV，2019年累计销量2720辆。

写在最后：

东风雷诺的退市，对于东风汽车集团股份有限公司和雷诺都算得上是好消息，双方都可以更好的保持良好的财务制度和成本效益。而且，这一举措并不会影响到东风集团股份、雷诺、日产三方关系。东风汽车集团股份有限公司在公告中表示，接下来将和雷诺共同加强与日产的合作，包括与日产在新一代发动机方面进行合作，继续给予东风汽车有限公司柴油发动机许可。未来，东风汽车集团股份有限公司还将和雷诺在智能网联汽车开展合作。

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