进口车关税对股票的影响

① 降低进口汽车关税对市场有何影响

2018年5月22日，国务院发布了《国务院关税税则委员会关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》该公告中指出：我国将会在2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降低至15%。将汽车零部件79个税号的税率降至6%。

这两年，我国的变速箱相关技术已经完成了突破，比如盛瑞8AT变速箱以及东安变速箱等等，均已经获得了市场的认可。这个时候进口关税降低，肯定会对市场有所冲击，只不过问题并没有大家想象的那么严峻。对于自主相关汽车零部件的发展，我们仍然抱有乐观的态度。

我们都知道，进口汽车和合资生产汽车的区别，进口关税的降低，首先接雷的必然是合资的一系列中高端产品，部分产品降幅达到了10%，这对于一些合资产品而言，是一个非常大的压力。虽然，我们在短期不会看到价格战爆发，但是未来新产品的定价，就要好好考量一下了。

② 进口车关税最高或降15% 受益者会是谁

关于车市价格体系将怎么洗牌，也有两种不同的声音：利空VS利好。按常理，汽车及零部件进口关税下降，对国内汽车而言属于偏空政策，短期可能冲击国产高端品牌。业内人士认为，随着进口关税下调，国内车企将面临更为严峻的生存压力。根据国家统计局的数据，中国汽车产业整体的税前利润率为7%~8%。我们测算，如果国产车价格体系整体下移1%~2%，拉高销量2%~4%，考虑到竞争加剧带来整体效率提升，则整个汽车行业的利润总额将下降8%~20%。

不过，从25%降至15%，降幅力度并不算很大，对国产汽车仍然有一定的“护城河”效应。另外，这一事件的短期影响将比较有限，关税降低带来的影响可能在中长期才会逐渐凸显出来。一方面，进口整车的总税收包括关税、消费税、增值税，关税的降低对2.0以下排量的车型总税率影响在12%左右，而对3.0以上排量的车型总税率影响接近20%，因此对大排量车型冲击较大。另一方面，国自主或合资车型集中在小排量范畴，再加之两类车与进口车依然有较大价格差距，所以整体来看，政策对国产或合资车企冲击有限。

分析师认为，关税降低利好豪车消费者、有利于消费升级，利好国机汽车等经销商。此外，此次整车关税下调幅度好于预期，利好上汽吉利长城等龙头车企及华域星宇等龙头零部件。关税下降10%，经销商是最直接的受益者，买入进口车的成本下降，经销商的利润就会提升。王存指出，此轮关税下调将会引起新一轮的汽车降价潮。不过他也认为，由于国外车企在华仍有不少已经进口的库存车辆未售出，所以新政实施后新一轮的降价潮可能要等到车企消化完这部分汽车后才会出现。

③ 关税下调对进口车有何影响

当然便宜了蛮多的，30万左右的下调1到2万，过百万的车都下浮了十万起码。。终于下调了。。

④ 为何进口车的关税一直那么高，目的是什么呢

相信很多爱车人士都知道进口车的关税一直都是非常高的，其实主要也是因为早期的时候中国的汽车制造业并不是非常的先进，中国为了吸引外来的投资，获得巨大的税收，并且解决就业问题，所以也希望能将本土的汽车制造行业做大做强。如果没有进口关税的话或是说进口关税非常低，一些外资不一定就会来中国进行投资和加工零件，随便在任何国家都可以。

中国制定的这种关税政策在一定程度上也是解决了很多人的就业问题，同时因为高额的关税，一些外资企业不得不选择在中国进行加工制造，中国利用这一点，要求外资在中国生产必须要和本土的企业合资，同时还要求持有一定的股份，达到了最初中国提高关税的目的。现在中国可以说引进了很多跨国汽车制造的投资，并且通过学习这些国外汽车制造业的技术，研制除了很多本土的汽车品牌，对中国的汽车制造业和经济发展有了很大的影响。

⑤ 汽车进口关税增加有什么影响

，对于中国的进口车市场来说波及是不小的，面对全方面的价格上涨，很多人对于美系车以及美国进口产品的价格可能都会不太买账。
对于国产化的通用，凯迪拉克等等品牌来说影响不是很大，但是对于林肯来说，可以称之为重创了，2017年林肯品牌在华销量为54124辆，全部为进口车型，但林肯在华销售车型并非全部在美国生产，部分车型在墨西哥和加拿大工厂生产。显然全系进口的林肯车型是否能挺过这次改革，以一个健康良好的状态在中国市场发展我们不敢断言。然而对于一些美系车型的某些版本可以说是坐享升值。

⑥ 进口车关税下调对合资车价格有影响吗

5月22日，国务院关税税则委员会发布公告，宣布自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率降至15%，将汽车零部件税率降至6%。自2006年起已经延续了12年的关税政策即将改变，这对于正处在结构优化升级期的中国汽车产业，无疑将带来一系列的连锁反应。

资料图片

正如上文所提到的，此次关税政策调整的焦点应该是进口零部件税率下降，而非大多数国内媒体关注并报道的整车税率下降。根据关税新政，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。这样大的降幅，对于目前并不发达的国内零部件行业将带来不小的影响。

众所周知，目前国内汽车行业核心零部件的研发依旧与国外企业有着较大差距，特别是在发动机、变速箱以及底盘等方面。虽然目前国内像吉利、长城和广汽等企业在核心零部件研发上屡屡有所突破，但在技术方面仍有欠缺。随着进口零部件关税下降，成本的下降很有可能会令一些缺乏技术积累和创新能力的自主品牌企业，更多地选择使用这些国外的核心零部件，减少自主核心零部件的组装比重，并以此来提升产品的竞争力，获得消费者的青睐。从另一个角度来看，进口零部件关税的下降也将在一定程度上刺激了国内核心零部件行业，倒逼国内对汽车核心部件的研究和技术的提升。

连锁反应三：加速自主品牌企业两极分化

近年来，自主品牌在“向上”的道路上阔步前进，以吉利、长城等车企代表的自主品牌企业或推出高端品牌或推出高端产品，在这些品牌和产品的带动下，自主品牌给人们的印象较从前已大有改观，这一点从这些车企节节攀升的销量便可见一斑。

对于此次进口关税调整，不少媒体认为将对自主品牌带来较大冲击，原因在于进口零部件关税降低，将会令国内合资企业造车成本相应有所下降，体现在终端上便是价格进一步下探，在中低端市场上挤压自主品牌的生存空间。事实上，这样的影响确实存在。业内资深汽车评论员凌然认为，影响更多是在积极的方面，从此前放开汽车合资股比到如今的进口关税下降，国家释放的这一系列信号说明，中国汽车市场正在迎来全面的开放。此次关税下降影响较大的是那些自主高端车型，伴随着零部件成本的降低，合资品牌车型终端售价或将有所下探，这必然会与目前的自主高端车型产生价格重叠，对其市场空间造成一定的挤压。但反过来看，这样的挤压对于技术相对雄厚、创新能力强的自主品牌企业而言，未尝不是一种刺激，促进这些企业在自主研发领域进一步提升。而对于技术相对薄弱，创新能力差的企业而言，很有可能会选择以合资的手段来继续发展，但股比开放后将给予外资更大的话语权和运作空间，自主品牌掌握核心技术的可能性会越来越小。长期来看，国内汽车市场全面放开后，谁能最终“吃鸡”，那就全凭各自的本事了。

当然，进口关税政策调整带来的连锁反应还有很多，这次的政策调整可以看作是中国汽车市场全面开放的开端，自主品牌企业未来将面临更多来自外资企业的压力。在市场化的竞争中，自主品牌间的优胜劣汰不可避免，大浪淘沙之下，真正的自主品牌王者必将崛起。

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⑦ 中国进口车关税为什么涨

4月4日，美国政府发布了加征关税的商品清单，将对我国输美的1333项500亿美元的商品加征25%的关税。

来而不往非礼也，根据《中华人民共和国对外贸易法》和《中华人民共和国进出口关税条例》相关规定，经国务院批准，国务院关税税则委员会决定对原产于美国的大豆、汽车、化工品等14类106项商品加征25%的关税。

实施日期将视美国政府对中国商品加征关税实施情况，由国务院关税税则委员会另行公布。这意味着，今后购买美国进口汽车的关税税率将从25%变为50%。

由于美国的通用、福特等都在中国进行了有效的国产化布局。通用福特等大量的主力产品都是中国企业制造的，因此受到进口关税影响基本不大。

特斯拉由于没有国产及进口关税，是25%关税。而如果加征25%之后，特斯拉将是一个巨大的关税的影响，将导致相关进口车的价格暴增，因此特斯拉是受影响最大的产品。

由于特斯拉没有国产，其进口是唯一的供给，目前其生产能力有限，且新的特斯拉3马上进入高速量产阶段，因此中国市场的稳定尤为重要，需要稳定的关税政策，确保稳定销售。

再说几句

以战求和则无战，以和求和则失和！一旦美国贸然发起的贸易战打响，对于依赖中国市场的美国汽车行业来说，这将是一场前所未有的危机。

中国市场已经是美国汽车企业最大的助力，否则他们面对德国、日本企业的全球竞争将更为不利。即便是在中国市场，美国品牌在中国市场占有率为12%左右，而德日市场份额已经分别达到了约20%和15%。

在美国企业整体不占优的市场竞争格局下，即便中国大幅度降低了进口汽车关税，美国希望利益落在美国车企身上的计划也可能会“落空”。

但凡战争，都是伤敌一千自损八百。因此，中美之间合则两利，战者两伤。如果美方一意孤行，那我们只能奉陪到底——人不犯我我不犯人，人若犯我我必犯人。

⑧ 下调关税对进口车的购买会产生多大影响

以一辆报关价为30万元4.0排量的进口车为例，按照关税25%来计算，这辆车的关税为75000元，加上消费税125000元和增值税85000元，其总税费为28.5万元。而如果按照此次下调到的15%计算，这辆车的关税为45000元，同时消费税会降为115000元，增值税降为78200元，总税费为23.82万元，相比关税下调前，总共可省出约5万块。

因此事实上排量越大，关税对于车价的影响越小，而排量越小，关税对车价的影响还是较大的。从2017年进口车排量结构来看，1.5L-3.0L排量进口车占比达到了近80%。所以如果消费者买这些排量的进口车，还是可以享受到关税下降所带来的红利。来源：腾讯网