智己汽车对上汽股票影响

① “智己”辣么大利好，上汽为何居然没涨停

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② 实锤|上汽高端品牌来了 叫做“智己汽车”

智己汽车，取自《周易》，意为以智慧周全万物，“智己汽车”则寓意缔造人车共生的智慧出行新时代。

显然，“智己汽车”是自蔚来、极狐、岚图等品牌之后，由国内汽车企业发布的又一个高端智能纯电动汽车品牌。

我们不妨梳理一下中国目前已有的高端电动汽车品牌图谱：

极狐汽车，国有企业北汽集团旗下高端智能电动品牌，发布于2016年8月。极狐品牌实际隶属于北汽蓝谷麦格纳公司，这家公司由北汽和麦格纳以51:49股比控制。极狐品牌第一款车型刚刚于今年发布。

领克汽车，吉利汽车旗下品牌领克，发布于2016年10月20日，起初聚焦于燃油车。2020年9月，领克发布全新SEA浩瀚架构，宣布转型电动汽车。

蔚来汽车，品牌发布于2016年11月21日，由连续创业者李斌创立的私营企业，私营公司，美股上市，同时也是广汽、长安等国企争相合资以求“混改”的对象。

岚图汽车，央企东风汽车集团旗下品牌，品牌发布于2020年7月，聚焦高端电动汽车。初创。

从上述品牌看，除了蔚来目前销量和上升势头较好之外，其他品牌均还在摸索中前进。

上汽集团作为首个推出“全球首个量产互联网汽车”的企业，同时作为汽车新四化“电动化、智能网联化、国际化、共享化”的倡导者，此时此刻推出高端智能纯电动汽车品牌并不算晚。

可以预见，中国高端智能电动汽车领域将迎来一场更加惨烈的竞争。

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③ 智己横空出世，上汽高端兄弟阋墙

如何妥善处理智己和R汽车的关系，是上汽要解决的棘手问题。

更何况，因为品牌内耗而拖累车企的情况离上汽并不遥远。上汽通用作为国内首个拥有三个品牌的合资车企，近年来的市场表现却并不理想，虽然不能排除三缸战略失败对企业的影响，但这并不足以解释此前多年的下滑。外界普遍认为上汽通用的三大品牌的内耗，特别是凯迪拉克终端价格的大幅下探极大的冲击了别克和雪佛兰的目标市场。所以，三个品牌的内耗才是影响其业绩的关键因素。因此，上汽如何处理两个新生的高端品牌的关系，成为其必须要妥善处理的问题。

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④ 创始轮融资 100 亿 上汽 L 项目命名智己汽车

从上汽官方获悉，上汽“一号工程”L项目被定名为“智己汽车”。据悉，这个项目在创始轮的融资就达到了100亿元，在新势力造车中是最大的。

首款车型定位轿车，内饰设计采用的是三联屏。当阿里加入项目后，会出现更多有趣好玩的软件。通过与用户间的交流及软件升级，我们希望最终这是一辆能常开常新的车。未来，上汽将加大在浦东已有项目的投资，包括上汽通用、泛亚技术中心、上汽乘用车临港基地、上汽国际等企业。

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⑤ “智己汽车”破局，上汽高端化能否知己知彼

“L项目”揭露面纱——智己汽车

日前那个引起媒体广泛猜测的上汽集团“L项目”终于揭开面纱。11月26日，代号为“L”的上汽集团“一号项目”正式宣布。此项目打造的高端智能纯电汽车——智己汽车，正式宣布落户浦东新区张江智能园区。

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⑥ 自主玩高端还得看新能源，上汽又推出全新高端品牌“智己汽车”

11月26日，上汽集团发布公告称旗下的“L”项目现已正式命名为“智己汽车”。该项目由上汽集团、浦东新区以及阿里巴巴联合打造，创始融资就达100亿元。据《车壹圈》获悉，上汽集团这个代号为“L”的项目实际上就是一个全新电动智能汽车品牌项目，而且是一个定位于高端电动车的品牌。

而除了传统车企，在造车新势力中更有不少品牌一开始就走的高端路线。最具代表性的自然是今年销量屡创新高的蔚来汽车，理想、小鹏等造车新势力也紧随其后，不仅推出的新车越来越有品质，销量也陆续增长。由此可见，我国的新能源汽车发展阶段由最开始的堆量，到千军万马过独木桥淘汰了一大批劣质品牌，如今的确已经到了高端市场的竞争了。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，不管是传统燃油车还是新能源汽车，自主品牌向高端发展总归是件好事，不过此举也自然会带动市场更激烈的竞争。届时，存活下来的毫无疑问就将成为新能源行业的头部支柱，我国新能源汽车要实现弯道超车也就是看这些高端品牌的实力。

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⑦ 上汽集团、阿里巴巴、张江高科联合注册智己汽车，你有何看法

据上海汽车报报道，目前，智己汽车项目成员超过200人，其中一半来自上汽集团内部。

预计到今年年底，项目人数将达到300人，到明年年底预计成倍数增长。

未来，智己汽车的用户将成为企业研发、生产、制造、营销等全业务链的驱动者，

日常用车过程中所产生的数据都将通过AI人工智能自动化处理，推动产品迭代、品牌塑造

不过，当前高端电动车市场中，特斯拉和蔚来已经具备较为完整的产品组合，

广汽埃安系列已初步打开市场，一汽、东风等都在推进高端电动品牌筹建，

这都对尚未有产品亮相的智己汽车构成不小挑战

整体来看，大多数汽车制造商第三季度的营收相较去年同期都出现了不同程度的下滑，

受疫情和市场因素影响，汽车企业估值波动较大；

但是，围绕科技、智能包括特斯拉在内的新造车企业都迎来迅猛的市值增长。

特斯拉市值超过5000亿美元、蔚来达到700倍PE、小鹏汽车股价翻番增长……

一方认为，造车新势力估值不断创新高反映的是市场对其新盈利模式打造以及成长确定性的认可；

另一方认为，新能源汽车估值可能隐藏者巨大泡沫，风险在于投资者对新能源车的发展过于乐观以及新能源车存在激烈的市场竞争。

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在特斯拉频繁降价压力下，新能源车企之间的竞争进一步加剧，成本问题也会更加突出。

此外，与传统燃油汽车相比，新能源车企虽在用户体验感方面有独特创新，

但在综合成本方面优势并不明显。

而且造车新势力盈利状况难言乐观，据行业统计数据显示，

过去11个季度，蔚来汽车一共亏损248.49亿元，小鹏汽车亏损70.33亿元，理想汽车亏损42.29亿元

但是！！！！！！

从整体上来看，蔚来、小鹏、理想均实现了正向的现金流状态。

截至 2020 年第三季末，现金储备方面分别为 222 亿元（约33.72亿美元）、199.98 亿元（30.34亿美元）、189.16 亿元（28.74亿美元），均实现了大幅的增长

上汽和阿里这时候进场，相必也是不得不做了，就算一直亏，

这些企业也能不断融资，资金链相当坚固！

这么大一块蛋糕，谁不想啃一口呢？

而且在啃这口蛋糕之前，市场上也是有足够的钱给他们去烧的~

⑧ 智己汽车发布，上汽的高端品牌真的能一鸣惊人么

日前，上汽集团、浦东新区、阿里巴巴集团完成了签约仪式，其高端汽车品牌“智己汽车”正式推出。

说到“智己”，即意为“以智慧周全万物”，而“智己汽车”则寓意缔造人车共生的智慧出行新时代。据悉，该项目的创始轮融资达到了100亿元，新项目将落户浦东新区张江智能园区。

目前，智己汽车项目成员超过200人，其中一半来自上汽集团内部；另一部分来自与汽车跨界行业。预计到今年年底，项目人数将达到300人，到明年年底预计成倍数增长。

总结：

不管怎么说，市场化资本运作模式下智己汽车有了更多的自主权。未来，上汽将加大在浦东已有项目的投资，包括上汽通用、泛亚技术中心、上汽乘用车临港基地、上汽国际等企业。

万事俱备，只欠东风。智己汽车能否成功在此一举，若失败，那将真的会被竞争对手甩开，恐再无还手之力。

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⑨ “智己”抛锚下水，上汽高端化祸福相依

在动物界中，狗的嗅觉应该最为灵敏，它们不仅能够嗅出200万种不同浓度的气味,还能闻到近1000米之内的物体，其灵敏度是人的100万倍，在危险到来的那一瞬间，作出判断，降低损失；可是人类做不到，我们只能在一次一次的失败中吸取经验，总结过失，为下次的有可能成功积累更多时间和能量。

小鹏汽车董事长何小鹏在“智己汽车”诞生后，发表了一段自己的看法，何小鹏表示：两家强大的企业跨界深度合作有不少成功案例，如果将稳定和利润去掉，在国内的科技行业好像没有成功案例，成人世界只有选择没有对错，结果，在2年后会再次让时间揭晓。

时间是最好的发酵剂，而市场则是最残酷的修炼场，无论是否会成功亦或者重新，对上汽而言，“智己汽车”便是当下自己对于市场最佳敏锐度下的产物，巨轮下水，只能一往无前。

文/小花姐姐

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⑩ 智己汽车引发刷屏，藏在上汽与阿里身后的浦东新区还有大梦想

近几年来，网络上不时会发起热烈讨论：“汽车界还需要个全新品牌吗？”而这一次，话题的“主角”轮到了上汽集团和阿里巴巴。

相关人士介绍，作为改革开放的前沿阵地，也是全国首个人工智能创新应用先导区，浦东正致力于建设人工智能创新策源、应用示范、制度供给、人才集聚的战略高地，通过人工智能技术赋能工业、交通、金融、医疗等产业，加速芯片等硬件和相关软件应用的研发，打造完善的产业链，推动人工智能的商业化应用。此次，浦东携手上汽集团共同投资“智己汽车”可谓强强联手，不仅会实现对传统汽车产业链的全面重构，构建更具吸引力的智能网联、新能源汽车的创新生态体系，同时也能推进浦东新区未来汽车产业发展，助力浦东产业能级倍增和科创功能倍增。浦东希望通过“智己汽车”项目，助力打响“上海制造”品牌，用人工智能等领先科技为中国汽车产业的高质量发展作出贡献。

从前期规划看，智己汽车的运作模式已完全脱离传统国企模式，将采用市场化资本运作模式。据透露，上汽集团旗下斑马、联创等企业都已经开始尝试通过基金多方持股、员工持股的灵活激励机制，而智己的步伐可能会迈得更大。作为上汽孵化出的首家整车创业公司，能否从根本上走出一条颠覆式的创新道路，相信更值得大家的期待。

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