高速公路停止收费对股票的影响

① 水泥股的全面上涨与高速公路股延长收费期限的利好有关系吗为什么

这次水泥上涨的主要原因是一周前推出的水利利好政策。就是要加大水利建设
而水泥是水利建设的主要原材料。

高速公路对水泥的需求还是主要在初期，后期量很小，不易推动

② 如果高速公路取消收费,对GDP会有什么影响

如果高速路取消收费，对GDP会有影响吗？当然没有影响取消的是人工收费，而1 TB收费照样开始写

③ 未来若高速公路取消收费，高速公路类上市公司是不是会摘牌买这类股票风险是不是很大

高速公路主要盈利模式是对外投资，如果取消收费政府一定有相应补贴，肯定不用担心摘牌。

④ 中国高速公路收费对中国经济的影响

有力的促进了中国的经济发展。

由于收费公路的存在，使得公路成本回收期长的弊端得以弥补。能够比较快地收回成本，并转投到新的高速公路建设当中，使高速公路能够滚动发展。在短短的30年时间，从没有高速公路，到跃升到世界第二，走过了发达国家近60年的发展里程。

至于目前说的高速公路路费贵，影响经济发展。那是废话，从有收费高速公路那天起，高速公路收费价格就没有调整过，几十年都一样，当时都没有人觉得贵，怎么现在就说贵了？油价，已经翻了一番还要多，却没人去说。

现在每吨*公里的运输成本，在不考虑超载的情况下：
40吨货车，高速公路路费每公里1.5元，折合1.5÷40＝0.0375元/（吨*公里）
燃油0.5L/公里，7.0元/L×0.5＝3.5元；3.5元÷40＝0.0875元/（吨*公里）

如果考虑到货车普遍超载，其路费成本只会更低。

⑤ 请问高速公路股票如果收费期到期后的一个问题

没有所谓的到期
高速公路需要维护 就需要钱就需要给员工发工资，就会有利润。

⑥ 高速公路上收费是否是为了回笼资金，收回了修筑费用就停止收费呢 高速公路是公共资源吗

高速公路分成两类，一类是经营性高速公路，一类是还贷性高速公路。

经营性高速公路，在建设之前就规定了收费期限和收费标准，然后在收费期限内，偿付贷款、支付养路费用、营运费用后，还有钱赚，就由股东进行分配。如果没有钱赚，则股东必须倒贴钱，维持高速公路运行。直到收费期限结束。

还贷性高速公路，在建设之前定下了收费标准，然后每年的收费额在扣除养护费用、营运费用后，全部都偿还贷款，一直到全部归还贷款后，停止收费。

可以说，经营性高速公路类似固定期限承包，无论赚和亏，都是投资方承受。

而还贷性高速公路，则是政府包办，只要赚钱都用于归还银行贷款，直到贷款全部偿还。

⑦ 请问高速公路股收费期满后是不是会一分不值

怎么办?
请参考中石油.

⑧ 取消高速公路收费，那么高速公路股票会退市吗

取消高速公路收费是一个缓慢过程，对收费期满的取消，收费期没有到的仍然会继续收费。高速公路股票不会退市！高速公路建设、管理公司还会滚动发展下去！

⑨ “延长高速公路收费期限”是什么含义高速公路股票上涨是因为这个吗

每条高速公路建设完到投入使用，都规定收费期限，最长不超过30年，如果当初规定收费期限是20年，现在又延长的话，可以增加高速公路企业的收入，是好消息。

⑩ 高速公路停止收费会引发什么风险

你看看节假日免费就知道，交通堵塞那是难免的了。

路费不收了，但是银行的贷款是要还的，公路养护费用还是要的，这笔钱从哪里来，自然就是国家给钱啦，国家就只好向大家提高税收标准，这样全中国人民无论有车还是无车，都必须为此而破费了。
其实高速公路收不收费，关键问题是国家愿意补贴多少钱给高速公路。如果补贴的钱能够还本付息，而且能够维持养护维修，那么就可以不收费。

不过，高速公路免费是一种不公平的方法。因为天下没有免费的午餐。不收路费，那么养护费、银行贷款谁来还？还不是国家的税收来还！而且税收是中国每位老百姓身上收缴的，也就是全中国老百姓不管走不走高速公路，都要为那些免费走高速公路的人来支付费用，这是很不公平的。

例如，我有车，你没有车，大家都向国家交税。但我可以免费走高速，你却没有车所以交了钱却没能享受免费待遇，这就是不公平。
所以，鼓吹高速公路免费的，都是有车的人，或者依赖汽车为生的人。那些没有车，或者不靠汽车为生的人，如果跟着瞎起哄，还真的便宜了那些有车阶级呢。结果是被人家出卖了，还替人家数钱。

劫贫济富
——高速公路需要养护，需要花钱。而且高速公路不纳入燃油税的补贴范围，只能靠路费收入。
——有车的人都是生活相对富裕的人，他们不用缴交路费，那么养护费用谁来掏？
——当然是国家支出啦！
——那么国家依靠什么来支出？
——税收。
——那么有车的、没有车的人都要纳税，这个税收补贴给了公路养护费，然后有车人通过免费行驶高速公路，收回了交出去的税金，那么没有车的人呢？

——他们的税金就补贴给了在高速公路免费行车的有钱人！

——典型的劫贫济富。