达志科技卖股权有什么亮点

㈠ 资本寒冬之下，新势力掀起“上市潮”

集中交付潮过后，新造车势力迈入新阶段，上市成为新势力头部企业瞄准的新目标。

据路透社报道，理想汽车已于2019年12月秘密在美国进行IPO，计划筹资至少5亿美元，最早可能于2020年上半年上市。

这意味着，理想汽车很可能将成为继蔚来汽车(NIO.US)后第二家上市的新造车势力。

1月6日，我们就上市计划询问理想汽车，对方表示对上市相关问题，一概不予置评。不过在汽车分析师任万付看来，“无论信息真假，上市都是理想汽车发展的必经之路，且相较于已有营收的小鹏、蔚来、威马，还未大规模交付的理想更需要上市来扩大融资渠道。”

早在半年前，理想汽车上市的传闻就开始在业内流传。无独有偶，近日小鹏汽车欲赴美IPO的传闻也络绎不绝。对此，小鹏汽车向我们表示，对于上市信息不予置评。

2014年，在各行业无往不利的互联网大军瞄准了汽车制造业。激进的智电化前瞻思维如一条鲶鱼，激活保守车企的求生欲。电动化、智能化、共享化、网联化成了汽车行业主线。

2019年，鲶鱼效应凸显。在传统车企大象转身后，密密麻麻的智能化、电动化车型的进入市场，无论是规模、资金、供应链、工艺、技术都不是刚刚入门的新势力可以比拟的。

一时间，刚刚进入交付期的新造车势力集体失声，光芒不在，昔日鲶鱼，今日鱼肉。

全国工商联汽车商会秘书长曹鹤向我们表示，“最多年底，具有市场竞争力的新造车势力不超过三家。”

作为一个格外讲究厚积薄发的产业，要比拼硬实力，新势力处在绝对下风。哪怕是IPO登陆了资本市场，新势力也必须要面对一个绵长的产品矩阵真空期，同时供应链、渠道、售后等等问题都会接踵而来。

更为致命的是，上市之后，不得不披露真实的财务数据，赤裸裸的亏损数据将以直接的方式影响公司市值。2019年，特斯拉披露二季度财报时，一夜之间市值缩水460亿。

国内新造车势力唯一上市的蔚来汽车同样不能幸免。

由于长期亏损，蔚来汽车已从最初的6.28美元跌落至现在的3.24美元，跌幅近50%。2019年10月，蔚来股价一度险些跌破1美元红线。这对自身和股东而言，都是一个巨大的考验。

如今小鹏、理想、威马被传纷纷筹备上市，谁又能保证在暗礁重重的时代洪流下，拼命上市后不是一地鸡毛？

当然，新势力也未必没有机会。

汽车分析师任万付向我们表示，“新势力的市场应变比较强，理想从早期的小型车转为现在的增程式技术路线，就是典型的例子；另一方面，新势力的品牌形象普遍树立的不错，混改趋势下，现在势单力薄的新势力，很可能如爱驰控股江铃一样，摇身一变成为当地政府的心头肉。”

已经盈利的特斯拉珠玉在前，IPO为新造车势力打开一扇大门，但能否借此契机熬过寒冬苦尽甘来，享受汽车智电化科技变革成果？还要打一个大大的问号。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 湖南领湃达志科技股份有限公司电话是多少

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