国轩高科为什么停盘股权转让

① 日报5.21 | 国轩高科易主在即／途虎养车暂无上市计划

今天，汽车圈里有两则新闻值得关注。
其一，动力电池上市公司国轩高科因近期正在筹划股权转让而停牌。此前，业内流传大众汽车将要收购国轩高科部分股权，但很快遭到官方辟谣。此次停牌之后，国轩高科的大股东即将揭开面纱。据目前的消息来看，收购者为汽车制造业。
其二，国内最大的汽车养护平台途虎养车近日在对多名股东变更一事上发表声明，认为这是上一轮业务和架构调整的后续动作，公司目前无上市计划。
此外，五菱即将发布全新LOGO、HYCAN 007／国产Model 3长续航后驱版交付等也值得关注。详细来看一下吧～
一、国轩高科停牌 筹划股权转让
5月19日晚间，国轩高科发布《关于筹划重大事项停牌的公告》，公告显示，国轩高科董事会于近日收到公司实际控制人李缜及其一致行动人珠海国轩贸易有限责任公司、李晨的通知，其正在筹划股权转让事宜，拟向战略投资者转让其持有的部分公司股权并涉及其他表决权安排。这一事项可能导致公司第一大股东及实际控制权的变更。
此前不少消息指出，大众汽车是国轩高科拟引入的战略投资者。
二、王传福不再担任比亚迪汽车有限公司法人及董事长
启信宝数据显示，王传福不再担任比亚迪法定代表人及公司董事长，接任者为何志奇。何志奇还担任公司总经理职务。
据了解，除法人变更外，公司的经营、股权结构等均未发生变化，公司各项业务开展不受影响。
比亚迪回应：本次涉及法人变更的“比亚迪汽车有限公司”是集团旗下众多子公司之一，集团母公司为比亚迪股份有限公司，作为A+H上市主体，其法人、董事长兼总裁依然是王传福先生，并无变化。
三、途虎养车暂无上市计划
启信宝数据显示，近日，途虎养车的关联公司上海阑途信息技术有限公司发生工商变更，其中包括腾讯科技（上海）有限公司在内的20位股东退出，剩余上海蕴敏企业管理咨询有限公司、上海森赋企业管理咨询有限公司等三位股东。其中上海蕴敏企业管理咨询有限公司由途虎养车创始人兼CEO陈敏全资控股，上海森赋企业管理咨询有限公司由途虎养车联合创始人、总裁胡晓东全资控股。
公司注册资本由原来的约9141万元人民币减少至约1796万元人民币，公司经营范围新增食品经营、日用化学用品、机械设备租赁等。
对此，途虎养车方面公开回应称，这是上一轮业务和架构调整的后续动作，公司目前无上市计划。
四、五菱即将发布全新LOGO
五菱品牌即将在5月25日第2200万辆整车下线仪式上，发布品牌全新LOGO。
五、HYCAN 007／国产Model 3长续航后驱版交付
5月20日，广汽蔚来HYCAN 007迎来全国首位车主。这意味着广汽蔚来开始进入产品的全面交付阶段。
国产特斯拉Model 3长续航版正式交付。5月20日，首批中国制造长续航后驱版Model 3正式交付给国内消费者。据了解，国产Model 3长续航后驱版起售价为36.655万元，在享受国家免征购置税政策以及新能源补贴政策后，实际交付价格为34.405万元。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 国轩高科百亿投资背后：扣非后业绩亏损 募投项目悄然生变

磷酸铁锂电池行业巨头国轩高科股份有限公司（002074.SZ，以下简称“国轩高科”）合肥动力电池产业链项目又有新进展：3月22日，国轩高科与合肥市肥东县人民政府签署合作协议，将建设动力锂电池上游原材料及电池回收等项目生产基地，计划总投资120亿元。

这是继国轩高科在合肥成立两个新的全资子公司后的又一新动作。该公司官网发布文章称，项目建成后，将保证其2025年动力电池产能达到100GWh的原材料供应，并解决锂电池回收和梯次利用问题。

国轩高科肥东基地总指挥彭立煌在签约仪式上表示，项目建成后将有利于引进与动力电池相关的技术和人才，并利用园区现有相关产业资源，形成内部循环。项目达产后将覆盖新能源动力电池产业链上的关键材料与环节。

然而，2020年业绩预告显示，该公司营收和归母净利润同比增长之下，扣除非经常性损益仍处于净亏损。2020年第三季度业绩报告显示，截至2020年9月30日，该公司货币资金与2019年底相比减少约32%，原因是业务增长，现金流出增加，同时，一年内到期的非流动负债增长约70%、长期借款增长约176%。

不仅如此，过去三年多，国轩高科经营现金流出增加，产能产量扩张同时增加运营、人工以及研发投入，但行业周期和政策退坡等因素导致其流入并未增加，公司对经营性资金需求进一步提升，公司需要通过借款保证业务经营的稳定。

合肥项目为当地政府重点工作，已设立两个全资子公司

上述公告显示，该动力电池产业链项目初步选址在肥东县合肥循环经济示范园内，占地面积约2280亩，项目将统一规划、分期实施，相关项目在办理土地使用权证后3个月开工建设，24个月内竣工投产。项目续存期不少于10年。

根据协议，肥东县人民政府将实施全程监管与审查核定，督促国轩高科按约定时限进行项目开工、建设和投资，并为其协调兑现国家及地方政府规定的各项优惠政策和奖励政策，协助其报批相关文件等。

不过，上述合作协议为原则性、意向性合作协议，公告称，相关约定付诸实施和实施过程中均存在变动的可能性，并且合作协议实施仍需履行相关决议和审批程序。

3月11日，国轩高科曾披露，因公司战略规划和业务发展需要，全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司（以下简称“合肥国轩”）出资设立全资子公司合肥国轩循环 科技 有限公司（以下简称“国轩循科”）和合肥国轩新材料 科技 有限公司（以下简称“国轩新材料”）。

注册资本均为5000万元，合肥国轩持有国轩循科和国轩新材料100%股权。国轩高科称，设立国轩循科开展锂电池的回收再利用业务，设立国轩新材料开展负极材料研发、生产和销售业务。这笔对外投资将完善公司锂电池上游原材料和电池回收战略布局，进一步加强生产成本控制。两家新公司注册地皆为安徽省合肥市肥东县桥头集镇涌泉路1号。

肥东县人民政府官网显示，合肥循环经济示范园位于合肥市东部，2006年3月启动建设，主干路网全面建成，专用铁路线与国铁淮南线无缝衔接，在建的水陆联运多功能综合性码头与巢湖巢长江相连，“七通一平”基本实现。截至2019年底，入园企业145家。

2020年5月，肥东县人民政府官网发文称，下一步，示范园将继续围绕新材料、智能制造、生物医药等主导产业开展招商。 对于该园区建设，当地政府工作报告也连年覆盖。2020年报告指出，示范园围绕新材料产业园等4个特色产业平台，完善基础配套，提升承载能力。

对于引入国轩高科，肥东县政府将其纳入2021年工作报告披露的工作重点之一。

扣非后仍处于亏损，将应收账款转股投资

尽管国轩高科2020年扣除非经常性损益后仍处于净亏损，但该公司预计营收和归母净利润均比2019年有所增长。2021年1月30日披露了2020年业绩预告显示，该公司调整了经营策略，在保障新能源 汽车 产品供应的同时，开拓储能、电动低速车及两轮车领域的产品销售。

事实上，2020年底，国轩高科曾一连发布9条公告披露，将终止年产20万套电动 汽车 动力总成控制系统建设的募集资金投资项目，并且全资子公司拟以其对天津恒天新能源 汽车 研究院有限公司的应收账款对后者增资。这也导致，国轩高科后续交易日中经历跌停。

公告显示，国轩高科终止募投项目的节余募集资金2.61亿元将用于永久补充流动资金。这笔资金来自于2017年国轩高科向原股东配售所得，当时定向配售价格为每股13.69元，募资净额为35.35亿元。事实上，此前七项用途中，国轩高科多次将项目延期或变更，包括更改项目内容、实施主体、实施地点以及产品类型等。

国轩高科拟终止的项目由公司控股子公司安徽国轩新能源 汽车 科技 有限公司负责实施，计划投资金额约3.62亿元，拟以募集资金投入2.5亿元，建设期限至2021年6月，项目建设内容涵盖电池管理系统及电机控制系统。截至2020年11月30日，该项目已累计投入募集资金441.54万元，募集资金投资使用进度为1.77%，节余募集资金约为2.61亿元（包含利息收入及理财收益）。

与此同时，国轩高科全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司（以下简称“合肥国轩”）以其对天津恒天新能源 汽车 研究院有限公司（以下简称“天津恒天”）的应收账款债权合计约2.14亿元对天津恒天进行增资。该公司称，此举提升公司应收账款处置效率，同时增强公司在专用电动车市场的开发力度，有利于公司业务规模进一步扩张。

增资前，北京恒天鑫能新能源 汽车 技术有限公司持有天津恒天全部股权，中国机械工业集团有限公司为实际控制人。增资完成后，合肥国轩将持有天津恒天的股权比例为63.50%。公告显示，截至2020年9月30日，天津恒天资产负债率为89.89%，净资产为6789.23万元，前九个月营收为491.28万元，净亏损2528.39万元。

公告公布后，国轩高科收到了深交所的关注函要求其说明原因，并提醒其应当遵守法律法规，诚实守信，规范运作，认真和及时地履行信息披露义务。

大众定增持续推进 后续供应商认证正在进行

不过，外界看好大众定增入局国轩高科持续推进。

2020年，国轩高科决定通过定向增发引入战略投资者，向大众 汽车 （中国）投资有限公司（以下简称“大众中国”）发行不超过发行前公司总股本30%的股份。随后，国家市场监督管理总局出具文件，对大众中国收购公司股权案不实施进一步审查。

2021年2月23日，国轩高科发布公告，对定增二次反馈意见进行了回复。大众中国承诺将尽商业上的合理努力，通过合作以加强国轩高科的竞争力，支持国轩高科获得大众中国及其相关关联方，以及大众在中国境内的合资企业的供应商定点。

3月15日，针对定增，证监会发函称，其发行监管部已召开初审会讨论，将于近期提交发审委会议审核。

券商首创证券研报称，大众目前国内供应商以宁德时代为主。国轩高科作为大众在国内唯一战略投资的动力电池企业，在资本纽带连接的助推下，国轩高科未来在大众供应链上有望占据重要位置。2020年，国轩高科在国内动力电池领域市占率为5.2%，位居行业第五，其中在主打的磷酸铁锂电池领域，公司市占率达到13%，仅次于宁德时代和比亚迪，处在行业第三名的位置。

与此同时，2021年开始，大众基于MEB平台的车型在中国市场将发力，根据大众集团的规划，到2025年在中国销售新能源车150万辆，对应的锂电池需求可达100GWh。大众中国派出专家团队帮助国轩高科针对大众 汽车 集团MEB电动 汽车 平台进行产品开发工作。目前项目进展顺利，公司产品获得大众中国的初步认可，后续合格供应商认证工作正在进行中。

此外，2020年以来在补贴退坡的背景下，国内磷酸铁锂电池装机开始逐步回升。目前国轩高科单体磷酸铁锂电池能量密度可达210Wh/kg，并且通过JTM技术降低成本，提升系统效率。首创证券分析师认为，国轩高科有望受益本轮铁锂的增长红利。国轩高科前期与中国铁塔和华为达成战略合作，与国网和中电投在储能领域共同开拓市场，提早卡位也有助于其获得收益。

③ 国轩高科将进行股权转让交易，对象会是大众吗

5月20日，国内的动力电池生产企业国轩高科股份有限公司发布停牌公告称，公司实际控制人李缜，及其一致行动人珠海国轩贸易有限责任公司、李晨，正在筹划股权转让事宜，拟向战略投资者转让其持有的部分公司股权，并涉及其他表决权安排。因此，国轩高科申请5月20日上午开市起停牌，预计不超过5个交易日。一时间起了行业内的关注。
究竟是谁要对国轩高科投资呢？有两个关键信息值得品味。《公告》中指出，“前述事项可能导致公司第一大股东及实际控制权的变更。本次交易对手方属于制造业，该事项仍然涉及有关部门的事前审批。”从目前的信息推测，战略投资者或与汽车行业有关联，同时不否认存在被海外企业并购的可能性。因此有消息猜测对手公司指的是大众汽车。早在2019年8月，就有外媒报道，大众正在考虑入股或者同中国电池企业建立合资公司，其中包括国轩高科。今年1月，外媒再次报道，大众集团计划通过折扣私募股权配售方式，收购国轩高科20%的股份，价值约5.6亿美元。4月，再次有传闻“大众集团将收购国轩高科30%的股份，价值为7.4亿美元。
根据大众汽车计划，2025年之前将推出50款纯电动车型。2025年在中国将推出超30款新能源汽车，如纯电动SUV大众ID.4就将率先在中国生产。未来10年，大众新能源汽车总产量预计将达到2200万辆。因此，有机构预测，到2025年后，大众每年动力电池需求将超过100GWh。这样看来大众确实也需要一个稳定的动力电池供应商。因此大众与国轩高科之间不断发生的绯闻可能也并非空穴来风。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 珠海国轩1700万股解除质押，或为大众控股铺路

?5月21日，国轩高科股份有限公司（002074.SZ，下称“国轩高科”）发布公告，其第一大股东珠海国轩部分股份已解除质押。这是三天里国轩高科的第二份公告。
5月19日晚，国轩高科公告宣布临时停牌，停牌原因在于收到实际控制人李缜及其一致行动人珠海国轩贸易有限责任公司、李晨的通知，正在筹划股权转让事宜，拟向战略投资者转让其持有的部分公司股权并涉及其他表决权安排。
公告中重点提及，前述事项可能导致国轩高科第一大股东及实际控制权的变更。交易对手方属于制造业，该事项仍然涉及有关部门的事前审批。
5月21日，第一电动网联系了对此次合作有所了解的消息人士，这位消息人士称，公告中提到的“制造业”交易对方就是大众，而入主国轩的股份就是此前传言的30%。
解除质押，或为“易主”
上述图片对于传了一年多的 “绯闻”做了一个简单梳理，可以看到，在这些事件的时间点上，国轩高科的股价也几经起起落落。
消息人士透露，此次大众的进入，将通过协议转让部分股权以及增资扩股的方式最终持有国轩高科30%的股份。
此次珠海国轩的解除质押是否与股权转让有关？
“只能说有可能有关，但没有必然关系，因为如果大众是从珠海国轩手中把股票买过去，就必须有解除质押的动作，没有人会买背着债务的股权。”一位金融界人士告诉第一电动网。
解除质押后，珠海国轩持有的自由股数量为76,303,655（持股数量-本次解除质押后质押股份数量）股，如果全部转让给大众，意味着通过股权转让，大众可获得国轩高科6.76%的股份。
那么大众将为这6.76%的股份付出多少真金白银？
根据此前爆料，大众将花费7.4亿美元（约52.4亿元人民币）收购国轩高科30%的股份，以此计算，6.76%的股份大众将付出约11.8亿人民币。
（截图来自企查查）
而作为珠海国轩占比80.69%的大股东，同时也是国轩高科董事长李缜，如果大众购买的这6.76%的股份来自于他，意味着李缜在套现11亿元的同时，其在国轩高科的持股比例将下滑至20.6%。即便大众收购的份额不是来自于李缜，其持股比例也仅为21.4%，大众将凭借30%的持股比例成为国轩高科的第一大股东。
为什么是国轩高科
一位接近国轩高科的人士告诉第一电动网，大众在国内可选标的并不多，选择国轩主要出于三点考虑：
一、 国轩高科300亿的市值是规模化动力电池企业中的小者，意味着大众在收购上的成本相对小；
二、 有完整制造和研发团队；
三、 市占率又是市场中的大者。
在该人士看来，满足这三点的标的在国内只有国轩高科。
作为曾经国轩高科总经理的方建华也对大众和国轩高科的合作公开过自己的看法。在他看来，中国是大众汽车最为重要的市场之一，也是电气化战略的市场重心，虽然在欧洲有动力电池布局，但从欧洲进口电池到中国来显然不太现实。虽然与宁德时代和比亚迪有一定差距，但方建华同样表示，完整的体系、成熟的研发团队、产业布局全面以及有一定的产能储备是国轩高科的优势。
对于国轩高科而言，此次与大众的合作也不失为一种顺势的选择。根据国轩高科2019年年报，其营收同比仅下降3%，但利润却由5.8亿元直降到5100万元，其财务费用同比更是大增170%。现金流层面，虽然相比2018年有所缓解，但仍有-6.83亿元，这也是国轩高科连续第三年经营活动产生的现金流量为负。
同时，随着动力电池行业竞争程度的日益加剧，除了江淮以外，国轩高科也没有与更多主力车企有深度合作，曾经作为第二梯队领头羊的优势逐渐不明显。此次与全球最具实力的两大车企之一的大众合作，对国轩高科不失为一次向上发展的机会。
从目前发展趋势来看，大型汽车制造商进军动力电池制造领域已成为共识，有分析认为，这对于第三方动力电池制造商而言不是个好消息。
对此，一位接近宁德时代的人士告诉第一电动网，“动力电池产业技术门槛高且是重资产行业，技术迭代也很快，城外的人总想进来看看，但看看就明白了。不仅是技术研发，制造、供应链等等，方方面面，太辛苦。”
“进入动力电池行业，大众不是第一家也不是最后一家，宁德时代对此不抵触也不担心。”该人士说道。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 国轩高科所属行业的地位国轩高科历史交易行情国轩高科股票下跌原因

近段时间锂电池势头良好，相关个股也开始有上涨的迹象，其中人气个股国轩高科也受到了很多关注，这只股票怎样呢，投资是盈利还是亏本呢，下面我来详细分析一下。在并未开始分析国轩高科之前，我把已经整理好的电气设备行业龙头股名单和大家分享一下，戳开下方链接就能浏览：宝藏资料！电气设备行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：国轩高科股份有限公司主营业务除了动力锂电池这个板块之外还有输配电设备这个板块，其主要产品里面含有动力锂电池产品、输配电产品等。国轩高科是国内最早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产和销售的企业之一，拥有自主核心知识产权。公司动力电池装机量接近3.2GWh，国内市占率达到了5.2%，行业位居全国榜三，这里磷酸铁锂电池装机量2.9GWh，排名全国第二，新能源专用车装机量是全国最牛的。

大致分析国轩高科后，下面学姐带你们通过长处分析国轩高科究竟靠不靠谱。

亮点一：研发能力强，完成全产业链布局

国轩高科在世界范围内坐拥7大研究中心，有电池原材料、BMS系统开发、固态电池等技术研发能力，该公司研发的LFP电芯做到了230Wh/kg，配套北汽EX3的三元电池系统能量密度突破200Wh/kg。在产业布局方面，公司开展"核心材料自建自给，其他材料合资或外购"策略，打造“碳酸锂——正极材料——动力电池——电池回收”全产业链生态。

亮点二：输配电业务快速发展

高压电器配网智能化设备、系列化互感器、变压器、一体化充电桩等都是公司的主营产品 ，产品广泛应用于水电，核电，风电铁路等行业领域里面。国轩高科子公司东源电器，是国家两部首批定点高低压开关设备生产厂家、国家重点高新技术企业、全国质量管理先进企业。当前，东源电器在生产经营上，表现得还不错，对国内输配电行业也能造成一定影响，同时在华东地区市场份额也没有太大波动，预计输变电和新能源业务未来将受益行业政策取得快速增长。由于篇幅在长度方面设限，和国轩高科的深度报告和风险提示有关联的更多资料，都在下面这篇研报中，千万别错过：【深度研报】国轩高科点评，建议收藏！

二、从行业角度看

锂电池方面：在锂资源缺乏与市面上对新能源汽车需求不断拉动下，锂行业景气度一直在上行。新能源汽车的销量在疫情之后是不断提高的，未来下游新能源车销量还会持续走高，不久后锂电池行业的发展速度会不断加快。

输配电方面：多年发展下来，输配电及控制设备行业现已逐步形成了多元化、立体化、市场化的发展格局，技术创新和产品服务逐步应用于5G基建、特高压、城际高速铁路、城市轨道交通、大数据中心和人工智能等领域。随着我国城镇电气化持续深入和电力体制改革的不断推动，未来智能数字化和环保节能化的的输配电及控制设备将获得更多的发展机遇。

总之，国轩高科技术先进，实力超强，把握行业发展机遇，发展前途很好。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道国轩高科未来行情，直接点击下文的链接，有专业的投顾会帮助你诊断股票，看下国轩高科估值是否存在高估现象：【免费】测一测国轩高科现在是高估还是低估？

应答时间：2021-10-24，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看