汽车金融如何优化融资

❶ 新能源汽车供应链融资

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一、什么是供应链金融？

供应链金融作为企业融资的一种常见形式，是银行等传统金融机构的重要业务。随着产融结合趋势的不断推进，供应链金融作为金融服务实体经济的有效手段和缓解中小企业融资难的有力抓手，受到了政府部门和金融机构的高度重视。因此，银行、保理公司、互联网巨头、电商公司、P2P机构纷纷涉足供应链金融业务。

那么什么是逗蔽供应链呢？

要回答供应链金融的问题，首先要搞清楚什么是供应链。我们都知道一个产品的生产过程分为三个阶段，即原料——、中间产品——、成品。随着社会分工的加强和企业对提高生产效率的考虑，不同企业生产不同阶段的产品。有的企业完成产品原料的收集，有的企业完成产品的生产加工过程，有的企业连接下游经销商完成产品的销售。这种链状的功能结构就是我们所说的供应链。

在供应链中，有这样一类企业，规模大，发展好，信用度高。尤其是他们在供应链中占据强势地位，对上下游企业拥有绝对的话语权和议价权。这个企业被称为供应链中的核心企业。面对上游供应商企业，核心企业可以不用现金交易，往往采取赊账的方式，即给上游中小企业一张付款凭证，到期核心企业会付款，这样就形成了上游供应商企业的一个账期；但是面对下游，核心企业不允许赊账行为，下游中小企业给它的钱是力所能及的。由于资金的压力，这限制了下游厂商的业务发展。因此，在传统金融业务中，受核心企业资金压力困扰的上下游企业不得不求助于银行等传统金融机构，而上下游、中下游企业由于信用等级低、抵押物少，并不受传统金融机构欢迎。而核心企业在业务沟通过程中被上下游企业充分理解，具有强大的信用保障，围绕核心企业的供应链融资模式应运而生。

那么到底什么是供应链金融呢？

供应链金融是指处于产业链核心位置的企业(即核心企业)。金融机构在掌握真实物流、商流、信息流、资金流的基础上，依靠高信用优势，增加上下游企业的信任度。金融机构通过相对有效的征信系统和完善的风险防范措施，为产业链上下游客户提供融资服务，从而获得新的利润增长点，构建更加紧密的产业链生态系统。

二。供应链金融的典型业务类型

到目前为止，供应链融资主要有三种模式：应收账款融资、保兑仓融资历指拿和动产质押融资。

1.应收账款模型

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2.保兑肢搭的仓库融资

下游中小企业向金融机构缴纳一定的保证金，凭借核心企业的信用向金融机构借款，获得的贷款可以向核心企业购买。那么如何保证中小企业的融资目的是购买商品呢？金融机构引入第三方监管企业(一般来说是物流企业)对核心企业的货物进行监管，根据中小企业缴纳的保证金金额和核心企业的信用，将相应数量的货物分配给中小企业，即只放货不给中小企业钱。当中小企业卖出相应的货物获得销售时，可以向金融机构申请下一阶段待售的货物，如此循环下去，直到第三方监管公司的存量为零或下游中小企业不再a

动产质押融资的模式可能不涉及核心企业，但业务涉及货权的控制和物流监管企业的管理，因此我们仍将其视为供应链金融的模式之一。具体流程如下：急需融资的中小企业以手头货物抵押申请贷款，货物存放在第三方监管公司，由该公司负责货物的监管、评估、发放等工作。某种程度上，金融机构会在监管公司给出价格评估后发放贷款，中小企业以经营收入偿还贷款(在此过程中可以申请从监管公司拿出部分商品进行销售)。如果中小企业跑路或者失去还款能力，金融机构也可以提前与核心企业签订收购协议，希望通过核心企业的回收解决货物处置问题。

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第三，P2P平台积极介入供应链金融

1.政策加持

近日，中国人民银行、工信部、银监会、证监会、保监会联合发布的《关于金融支持制造强国建设的指导意见》提出，鼓励金融机构依托制造业产业链核心企业，积极开展质押贷款、应收账款保理等多种形式的供应链金融服务，有效满足产业链上下游企业的融资需求。

随着国家大力推进金融支持实体经济发展战略的实施，以及新能源行业的良好前景，供应链金融作为产融结合的典范，受到了更大的政策关注。

2.网贷行业政策收紧，但市场容量广阔。

随着国家对金融风险前所未有的重视，监管机构不断收紧网贷行业政策，相继出台《P2P监管细则》、《P2P信息披露指引》、《P2P登记备案指引》、《P2P资金存管指引》，以及各地金融监管机构出台的极具约束力的政策。这些以及后续的动作很大程度上压缩了网贷行业的想象空间，网贷行业被迫回归小

额分散的业务。

出于合规要求，供应链金融成为少数几个符合监管规定的普惠金融业务之一。而且，根据研究机构的预测，供应链金融市场2015年规模为12万亿，按每年5%的增长率到2020年我国供应链金融市场规模将达到15万亿左右。基于此，大量互联网金融机构纷纷涉足供应蓝金融业务。

3、资产端的争夺是竞争关键

在国民经济下行压力不减的背景下，优质资产的获取难度越来越大，加上符合监管规定的普惠金融业务有限，这使得优质资产的获取成为网贷平台在行业规范和行业竞争的关键。谁能获取源源不断的优质资产，谁就能在网贷行业发展的新时期立于不败之地。

由于核心企业掌握着供应链上下游企业的物流、信息流和资金流，对上下游企业充分了解，对行业环境具有更深认知，更能把握借款企业情况。而且相比信用借款、抵押担保等模式，供应链模式以其真实的贸易背景、透明的资金流向和更有实力的核心付款企业等优势，从投资人的投资风险角度来说，供应链金融在逾期和坏账风险上也有着风险系数较低的明显优势。开展供应链金融业务，网贷平台可以获取源源不断的优质资产，满足广大用户旺盛的投资需求。

四、众易贷深耕汽车金融 布局供应链业务

众易贷专注于汽车金融领域，力图打造成为国内首屈一指的汽车金融品牌。在当前行业整顿规范的背景下，众易贷不失时机地决心深耕汽车金融这一细分领域，挖掘汽车金融发展潜力，争取做大做强。

新能源汽车行业作为国家重点扶持的重要朝阳行业备受行业和用户认可，而核心企业北能集团在新能源汽车供应链中掌握着核心技术，具有较大企业规模、资产能力和信用保障。这使得众易贷与北能集团的供应链金融合作具有得天独厚的优势，也是实现双方互利共赢的之举。

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❷ 汽车金融市场发展问题及对策是什么

1、长期以来，我国汽车金融行业的融资模式仅限于银行贷款，其他模式很少，导致汽车金融行业发展停滞。针对这个问题，中国应该逐步以开放的心态接受其他金融产品，在加强创新的同时防范风险。这样，融资渠道会越来越多，客户不仅可以通过商业银行贷款，还有更多的选择。 放宽汽车金融政策，完善我国相关法律法规。

4、强化市场管理和监管机制，建立信用评级评价体系，切实惩治用户失信行为，使社会信用监管体系更加完善。结论：中国汽车工业正在蓬勃发展。作为中国的支柱产业，汽车金融的渗透率不断提升，并逐渐位居世界前列。汽车金融的发展为经济带来了新的发展动力，提高了我国整体工作水平。在推动汽车企业发展的同时，也让人们对汽车的渴望更高了。

5、因此，我们应该努力为汽车金融市场创造良好的环境，促进汽车金融行业更好更快的发展。同时，由于社会信用体系不完善，由此产生的风险也应引起重视。在政府引导下，通过监管控制风险，促进汽车金融市场的积极发展。

❸ 汽车消费金融有哪些模式

汽车消费金融指的是在互联网的金融模式下，汽车金融与消费金融的结合，给购车用户提供分期付款，也为汽车产业链公司提供融资，及在后车市场为车主抵押贷款、个人消费提供金融服务，这一系列的服务都属于汽车消费金融。从用户买车开始、养护车、维修车这一些列都能够结合消费分期，这也是汽车消费金融存在的价值。
我们知道，消费金融分期贷款利率高，衣食住行每一个场景都有消费分期的存在，因此，平台开始进军汽车消费金融，其实也是一种创新，能够一定程度减轻资产端的压力。目前，随着经济的发展，能够买车的人群越来越多，这个市场潜力还是巨大的。
互联网汽车金融模式一：依托于汽车电商
如上所述，汽车金融现在渗透率低，市场空间大，盈利能力又强，所以很多互联网公司都想插一脚。
贷款买车，首先需求是买车，才能衍生出贷款的需求，所以大家自然把互联网汽车金融和汽车电商联系在一起，而互联网汽车金融也天然成为汽车电商的支付手段之一。
正如消费金融领域 ，京东白条作为京东商城的支付手段之一，取得了不错的成绩。可惜汽车电商是没有扶起来的阿斗，接下来就闲聊一下汽车电商。
互联网汽车金融模式二 —— 搭建互联网汽车金融平台
汽车电商没走顺，但是汽车金融是挣钱的，所以很多互联网公司还在探索互联网汽车金融的模式，尝试直接搭建互联网汽车金融平台。
互联网汽车金融模式畅想
最理想的模式是等汽车电商真正发展起来后，用户线上购车时直接做审批，后续用户在平台上还月供，和用白条买个手机一样。但看汽车电商的发展现状，这条路很漫长。

如果不依赖于汽车电商建立互联网汽车金融模式，从用户的角度出发，能否解决以下问题是关键：

1、我能不能贷款（理论上，任何人都应该能贷到款，风险高可以匹配利率高的产品）

2、在我能做的贷款产品之中找一个适合我的并且利率公允的产品（不一定是最便宜的）

3、整个过程很方便，包括线上和线下

为了解决上述问题，互联网汽车金融模式需要有以下要点：

1、首先应该是一个平台
汽车金融领域几万亿的市场，线上就算未来几千亿，哪家都没有这样的资金量来满足需求。

另外，如果不是平台没有足够丰富的产品的话，就解决不了问题1，也没法去给各层级的用户匹配适合的利率公允的产品，所以也解决不了问题2。优信就面临这个问题。

2、以授信为目的，而不是收集销售线索为导向
这个模式既然不依赖汽车电商，用户还得在线下买车，就避免不了很多用户只是在初级意向之中，如果以收集销售线索为导向，无疑会产生很多无效的线索浪费跟进的人力物力。

举个例子，一个在驾考期间的用户，如果在线上提交线索，线下服务人员跟进的时候短期肯定是无效、浪费人力的，如果只是给他授信的话，也可以提前锁定一个潜在用户。当然，这个审批授信过程必须在线上完成，这对大数据评分系统和直连央行征信系统都有较高要求。

3、审批授信以用户为中心，弱化车型车款的因素
现在一般汽车金融机构做审批的时候，都是人＋车，不仅需要人的信息，还是需要知道确切的车型车款和车价。

如果换一个同等价格的其他车型车款，需要重新走审批流程，用户体验差。以用户为中心的授信就相当于是汽车领域的信用卡，只要不超过相关额度和一定期限，随便买什么车。

正如优信，只要通过了他的付一半审批，在50天的期限内，都可以用于购买任何支持付一半的车源。这给平台的汽车金融风控模型提出了挑战。

4、平台需要输出风控能力，需要给第三方金融产品某种程度的担保兜底功能
实际上现有的很多的汽车金融机构的审批还是传统的人＋车的方式，如果要把这类第三方金融产品纳入到平台来，势必要输出平台统一的风控能力，并且给第三方金融产品提供某种程度的担保兜底功能，否则会遇到上面说的阿里车秒贷的问题。

5、做风险定价，针对不同资质的用户匹配利率公允的产品
互联网是为了消除信息不对称，如果利用用户不够专业、信息不对称而匹配给用户贵的产品或者对平台有利的产品，迟早是杀鸡取卵，得不偿失的，魏则西就是个例子。比如有厂商贴息的产品，即使在线上给用户匹配了无贴息的产品，线下也很容易被飞单。

高风险高溢价，普通用户能接受这样的道理。比如美国的P2P Lending Club会把借款进行从A到G的风险评级，A的风险最小，利率也最低，G的风险最高，利率也最高。

6、加强线下的把控能力
用户在线上匹配了合适的利率公允的产品、并获得授信后，可以分配给用户一对一的平台金融顾问。一方面建立联系答疑解惑，另一方面在用户决定购车的时候，可以跟进介入整个交易过程，增加用户体验的同时避免飞单。

另外，和线下的4S店或者SP进行合作，把平台做成给合作方用的SaaS系统，一方面让线下渠道的用户也可以匹配产品做在线审批（类似于美国的Dealertrack，帮4S店对接各种金融产品），另外一方面对接线上渠道已经获得授信的用户。

7、贷后管理放在线上来做
未来每个月的还款，鼓励用户在线上完成，提高了平台的黏性，也方便了用户。

畅想一下用户的使用场景，在线上匹配了合适的金融产品、获得了授信，可以随时和平台的金融顾问交流，确定要买车的时候走进4S店，店里面有合作方拿着对应的SaaS系统进行授信的确认，支付首付款后便可进行提车流程。

虽然比较理想，但现实中还需要解决很多问题，如何做用户的风险评级、风险定价，如何调整优化传统汽车金融风控模型，如何吸引更多的第三方金融产品入驻，如何和线下落地方进行深度合作和合理的利益分配等。

路漫漫，互联网汽车金融才刚刚起航。

❹ 汽车金融的主要内容及运作模式

汽车金融的主要内容

汽车金融是在汽车的生产、流通与消费环节中融通资金的金融活动，主要包括资金筹集、信贷运用、抵押贴现、证券发行与交易，以及相关保险、投资活动，它是汽车业与金融业相互渗透的必然结果。

汽车金融业概念的内涵随着汽车金融业务范围的拓展不断丰富。

就现状而言，汽车金融业是指以商业银行、汽车金融公司、保险公司、信托联盟组织及其关联服务组织为经营主体，为消费者、汽车生产企业和汽车经销商提供金融服务的市场经营活动领域。由于汽车金融公司与汽车制造商、经销商之间天然的内在联系，使得它能够提供包括生产、流通、消费各个环节的租赁、信贷等多品种、综合性、完善的金融服务，贯穿于汽车生产、流通和销售以及售后服务等整个过程中。

汽车金融的六大运作模式

一、C2C综合服务平台模式

与很多二手车交易平台一样，汽车后市场的C2C平台模式能直指用户痛点而广受欢迎。二手车电商人人车宣布获得了腾讯领投的C轮融资，另外一家C2C车险和汽车保姆服务平台“我是车主”也刚刚完成A轮融资并估值过亿。C2C平台的模式二手车以及金融服务正逐渐受到业内外人士的关注。

二、汽车电商模式

以汽车之家、易车网为代表的媒体汽车电商平台纷纷通过与汽车金融公司合作率先推出各种金融服务，汽车之家推出了分期购车，易车网则推出了买新车贷款，各种汽车保险、理财产品等。与此同时，眼下正有各类二手车交易平台也开始布局互联网金融，比如通过金融切入二手车电商的平安好车、优信、人人车、车猫网刚完成融资也即将推出金融服务。

三、汽车厂家模式

汽车厂商们推出来的金融由来已久，其目的和电商平台一致，意图通过金融还贷来吸引消费者购车，丰田、大众、上海通用等汽车厂商纷纷推出了汽车贷款、分期付款、保险等各项金融服务，如今他们通过线上线下相结合的方式来推广自己的金融服务，汽车厂商直接进军互联网金融也是优势明显。

四、汽车金融P2P模式

说到汽车金融的P2P模式，可谓是热闹非凡，这类平台非常之多，P2P汽车金融的兴起对于传统的汽车金融具有比较大的冲击力，尤其是对于传统银行。

五、巨头综合模式

对于汽车金融这个后市场最大的肥肉，互联网巨头们也不可能回轻易放过。阿里通过与50多家汽车企业达成合作，为雪铁龙、日产、别克、力帆等车型提供贷款服务。网络则推出网络汽车平台，与各大银行、P2P理财平台等达成了贷款保险等业务方面的合作。而腾讯京东入股易车网，也开始了汽车金融的布局，其腾讯理财通此前就与一汽大众奥迪开展过品牌跨界合作，推出“奥迪A3，购车即理财”的活动。巨头们切入到整个汽车金融市场，具有较明显的优势。

六、经销商模式

说道汽车经销商，可能很多人并不是非常理解。4S店都是汽车厂商的直接代理商，一般在一个城市就一家4S或者几家4s店，4s店往往由厂商直接掌控。不过汽车经销商就不一样了，他们大多作为4s店的二级代理商（虽然是二级代理商，但是其汽车销售价格并不见得比4S贵，有的甚至还便宜），可以代理多个品牌，也可以销售二手车。一些实力比较强的连锁汽车经销商就会针对消费者推出自己的分期付款业务、保险业务等，有的也推出自己的线上电商融资平台。