吉利汽车股票交易制度

⑴ 股票可以随时进行买卖吗

股票不可以随时进行买卖。股票买卖只能在每天的交易时间内才可以，而且是当天买进的，次日才可以卖。

大多数股票的交易时间是：交易时间4小时，分两个时段，为：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。

上午9:15开始，投资人就可以下单，委托价格限于前一个营业日收盘价的加减百分之十，即在当日的涨跌停板之间。9:25前委托的单子，在上午9:25时撮合，得出的价格便是所谓“开盘价”。9:25到9:30之间委托的单子,在9:30才开始处理。

(1)吉利汽车股票交易制度扩展阅读：

企业或个人以购买股票的形式对外投资取得的股利，转让、出售股票取得款项高于股票账面实际成本的差额，股权投资在被投资单位增加的净资产中所拥有的数额等。股票收益包括股息收入、资本利得和公积金转增收益。

股票本身没有价值，但它可以当做商品出卖，并且有一定的价格。股票价格又叫股票行市，它不等于股票票面的金额。股票的票面额代表投资入股的货币资本数额，它是固定不变的；而股票价格则是变动的，它经常是大于或小于股票的票面金额。

股票的买卖实际上是买卖获得股息的权利，因此股票价格不是它所代表的实际资本价值的货币表现，而是一种资本化的收入。股票价格一般是由股息和利息率两个因素决定的。

⑵ 股票卖出时间规则是怎么样的

规则一：股票卖出时间必须是在交易日的交易时间，也就是周一至周五的9:30-11:30和13:00-15:00，节假日将暂停卖出。
规则二：采用T+1交易制度，也就是今天买入的股票，想要卖出的话，至少要等到下一个交易日才能卖出。而卖出股票所得的钱，需要等到第二个交易日才可以取出来。举个例子，周三买入的股票，周四才能卖出，周五才能把卖出股票的钱取出来。
规则三：如果投资者是在创业板、科创板购买的股票，是可以在每个交易日的15:05-15:30进行交易的。
拓展资料
股票（stock）是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。
同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。
股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。
交易时间
大多数股票的交易时间是：
交易时间4小时，分两个时段，为：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。
上午9:15开始，投资人就可以下单，委托价格限于前一个营业日收盘价的加减百分之十，即在当日的涨跌停板之间。9:25前委托的单子，在上午9:25时撮合，得出的价格便是所谓“开盘价”。9:25到9:30之间委托的单子,在9:30才开始处理。
如果你委托的价格无法在当个交易日成交的话，隔一个交易日则必须重新挂单。
休息日：周六、周日和上证所公告的休市日不交易。（一般为五一国际劳动节、十一国庆节、春节、元旦、清明节、端午节、中秋节等国家法定节假日）
交易费用
股票买进和卖出都要收佣金（手续费），买进和卖出的佣金由各证券商自定（最高为成交金额的千分之三，最低没有限制，越低越好），一般为：成交金额的0.05%，佣金不足5元按5元收。卖出股票时收印花税：成交金额的千分之一（以前为3‰，2008年印花税下调，单边收取千分之一）。
2015年8月1日起，深市、沪市股票的买进和卖出都要照成交金额0.02‰收取过户费。
以上费用，小于1分钱的部分，按四舍五入收取。
还有一个很少时间发生的费用：批量利息归本。相当于股民把钱交给了券商，券商在一定时间内，返回给股民一定的活期利息。

⑶ 买吉利汽车股票

吉利汽车股票代码:0175.hk 英文名称: GEELY AUTO；

要买也可以买到，你只要有美元就可以了(没有可以通过其他渠道换），之后选择一个美国或者香港的证券公司，通过网上或者传真申请开户就可以了，之后按照要求电汇美元到证券公司指定帐户即可。最好再办理一个维萨或者万事达信用卡，想取出资金的时候，证券公司可以汇到你的信用卡。

建议投资额在1万美元以上，否则手续费比例高，美国和香港的证券公司一次交易最低收费5美元，加上其他费用，至少10美元。

如果你资金比较多，建议到上海外资投资银行去咨询，他们有代办相关业务。

美国或者香港的上市公司的业绩比A股好很多，而且价格也很便宜，很多业绩好的公司，每年都有10%分红。

⑷ 股票交易规则和时间

周一到周五为股票交易日，股票买卖时间为上午9点30分到11点30分，下午13点到15点，股票买卖规则为委托方购买的股票必须为100股或是100股的倍数；当天买入的股票不能在当天卖出等规则。

所有的股票交易市场都是有休息日的，各国的法定节假日股市休市，周六周日芦咐休息。扒孝由于美国和中国存在时差，所以中国股民在周六还可以看到美国股票的交易。

股票交易采用竞价春哗稿成交的方式，价格较低的委托卖单优先价格较高的委托卖单，价格较高的委托卖单优先价格较低的委托卖单，价格相同则按时间排序。

股票的交易单位为手，一手为一百股。除了新公司上市首日或者是股票以外，股票的涨跌幅不能超过前一个交易日收盘价的百分之十，股票不能超过收盘价的百分之五。

⑸ 科创板大门敞开，吉利难逃“真香定律”

作者：程天琦、编辑：王瑞

核心观点：

1、吉利搭上了回归A股的改革顺风车。

2、科创板能给具有科技潜力的企业提供更“触手可及”的融资机会。

3、部分新势力车企似乎远未能“够得着”科创板，但其上市前景并不悲观。

4、汽车产业上下游企业均已开始“抢滩”科创板。

2007年，和港股“新婚”不久的吉利汽车信誓旦旦许下誓言：不可能回归A股！

如今，吉利也难逃“真香定律”，或将成为第一家回归A股科创板的车企。

6月17日，吉利汽车控股有限公司发布公告：董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。一石激起千层浪。

“吉利股价一定会被炒上天。”亿欧科创主编常亮表示，A股股价一向比港股溢价更多，科创板股票一定可以卖得掉，且卖得很贵。

科创板成立于2018年11月5日，于2019年6月13日正式开板。截至2020年6月23日，已有115家企业在科创板上市，其中有20家汽车相关企业。

美国东部时间6月10日，特斯拉股价报收1025.05美元/股，以1900.15亿美元的市值成为全球市值第一车企，并一直保持至今。

特斯拉股价飙升的动力来自科技创新。

早期，特斯拉的自动驾驶硬件使用的是英伟达芯片，但其不甘受制于别人，最终自研推出算力更强的芯片。同时，特斯拉的软件功力日益增长，在最新发布的V10.2车机版本中，特斯拉已实现当下最全面的消费级自动驾驶。特斯拉CEO马斯克表示：“特斯拉相当于十几个科技初创企业的结合体。”

以特斯拉为鉴，中国汽车业亦需要走上“软硬”实力兼修的道路。科创板，为包括吉利在内的部分中国汽车企业提供了这样的机会。

科创板对于企业科技创新的硬性条件规定，不仅推动传统企业加速转型，还促使新型科技企业强化创新能力。此外，企业在科创板上市，有利于其科技属性和企业实力的认可，品牌知名度的提升。

同时，科创板能为具有科技潜力的企业提供更“触手可及”的融资机会。

“打通境内A股的资本市场融资渠道，有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构，有效提升公司资金实力，补充公司未来布局‘新四化’（电动化、智能化、互联化、共享化）等战略发展所需资金。”吉利方面表示。

谁够得着“科创板”？

在吉利这样的传统车企之外，造车新势力们心中也燃起了登陆科创板的小火苗。

“连续亏损16年的特斯拉依然能够长期在美股融资，中国科创板对于盈利的要求也可以适当放宽，”常亮表示，“造车是一项回报周期极长的产业，若不能够给造车新势力提供很好的融资渠道，中国也不会有特斯拉般强大的车企。”

4月29日，蔚来中国获合肥70亿元的投资，不仅脱离了资金短缺的困境，还摇身一变为“地方国企”。这70亿元并非那么好挣，双方在协议中明确指出：蔚来需在2025年前在中国二次上市。

“蔚来中国落地后将打开人民币融资渠道。”蔚来创始人、董事长李斌在此前的财报会议商也表示，从蔚来中国角度而言，其当然具备在中国资本市场IPO的可能性。

对于连年亏损的蔚来而言，上市门槛较低的科创板几乎是唯一选择。

截至美东时间6月22日收盘，蔚来市值为87.11亿美元（约616.4亿元人民币），蔚来在市值方面已达到科创板上市门槛。同时，蔚来手头不乏黑科技，其换电技术是技术力、创新力的最好体现。不过，蔚来的市场竞争力是否达标仍有待商榷。

2018年，蔚来销量还能与特斯拉中国基本持平。但到了2019年，前者销量仅为后者的一半。销量停滞不前使其亏损进一步扩大。蔚来2019年净亏损高达114.1亿元，截至2020年一季度，蔚来资产负债率达到142.7%，已然资不抵债。

所幸，情况已有所好转。2020年5月，蔚来交付新车3436辆，同比增长215.5%，打破了蔚来月度交付纪录。目前已交付超过4万台的蔚来，取得新势力第一宝座。李斌表示，今年二季度蔚来有望实现首次季度盈利。

当然，蔚来并非唯一试图登陆科创板的新势力。

合众、云度、奇点、前途等造车新势力此前也均表达过登陆科创板的意愿。

分析人士表示：“在当前市场环境下，作为一个尚未盈利的群体，造车新势力通过上市募资缓解量产的资金压力，登陆美股或者科创板是造车新势力难以回避的抉择。”

部分新势力车企似乎远未能“够得着”科创板，但其上市前景并不悲观。

“除了生物医药类，还没有亏损的企业登陆过科创板。”常亮认为，亏损的造车新势力若要登陆科创板，需要等待有关方面开辟“绿色通道”。

李哂时认为，整车企业的成长不仅需要企业团队自身的努力，更需要巨大的资本助力，“数百亿人民币只是个起点”。他相信，二级市场将为整车企业的成长提供支撑。

除了主机厂，不少汽车零部件厂商也对科创板“跃跃欲试”。

3月13日，均胜电子相关人士表示，公司拟对旗下智能车联业务运营主体宁波均胜普瑞智能车联有限公司和PrehCarConnectGmbH重组后分拆上市。不出一个月，均胜电子子公司均普智能在3月31日确定IPO板块为科创板。

3月31日，孚能科技成功过会，或将成为科创板“动力电池第一股”；6月1日，与丰田紧密合作的亿华通在科创板首次公开发行股票招股说明书（注册稿），欲募资12亿元，主要用于燃料电池发动机生产基地建设等项目；6月2日，MEMS(微机电系统)传感器公司敏芯微确认将于上交所科创板上市......

汽车产业上下游企业均已开始“抢滩”科创板。

中国车企准备好了吗？

科创板既是美味的萝卜，也是严酷的大棒。

对于还未上市的企业来说，科创板上市门槛较低。但上市意味着需要定期对外披露公司的主营业务、财务状况等信息，并时刻接受外界监督，这并非一件易事。

蔚来有前车之鉴，其在纽交所募资数十亿美元，但因为在财报中透露巨额亏损，其股价一度逼近1美元的退市红线。

另外，“板”如其名，科创板上市最重要的条件是“科技创新”。

企业在上市前，如果其科创属性不符合既定评价指标，但自认为短期内可以满足，可以提交至科创板咨询委判断。其最终上市后，若没能实现当初立下的“Flag”，则会面临退市风险。

此外，开板初期市场供求不平衡，加之新的交易机制需要适应，不排除出现短期炒作、涨跌幅较大的情形。

“登陆科创板只是一个起点。”李哂时认为，一家企业优秀与否，更多取决于企业创始团队和管理团队的正确发心和更大的格局、在企业经营中的管理能力和产品创新能力、在机会来临时的把握能力以及应对风险的能力，“科创板更像火箭推进助力，企业发展最终要靠团队的长跑能力。”

科创板大门敞开，中国车企真的准备好了么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 股票买卖有什么规则

要先了解交易系统成交的原则，在自由竞价（也就是每天9：30以后，注意不是集合竞价）阶段的交易原则是：先价格优先，再时间优先。
价格优先指的是：在相同的时间，价格较高的买进申报优先与价格较低的买进申报；价格较低的卖出申报优先于价格较高的卖出申报。
时间优先指的是：在价格相同的情况下，依照申报时候（也就是挂单时间）决定成交的优先顺序，即买卖方向、价格相同的，先申报者优先于后申报者。先后顺序按照交易所电脑主机接受申报的时间确定。

⑺ 股票交易规则和时间

股票交易规则及时间如下：

一、交易时间

1.集合竞价:上午9:15-9:25(其中9:15-9:20可撤单，9:20-9:25不能撤单；深圳14:57-15:00也是集合竞价弊毁时间)。

2.连续竞价:上午9:30-11:30，下午13:00-15:00，周一至周五(法定假日除外)。

二、交易单位

1手=100股。

1-99股为零股。

买入委托必须是100股（配股除外），卖出委托可以是零股，但如果是零股，必须一次性卖出。股票停牌期间委托无效，买入委托不是100股（配股除外）无效，委托价格超过涨跌限额。

三、T＋1交易制度（T为交易日)

“T说明交易当天，T 1表示交易日的第二天。

实行股票交易T+1交易系统，即当天购买的股票T+1日卖出；当天卖出的股票T+1可以取出现金，但当天可以用卖出股票的钱购买其他股票或新股。

四、涨跌限制

成功上市的新股首日无涨跌限制。一般来说，涨跌限制为前一个交易日收盘价的10%，即一个交易日的最大幅度为20%。

股票涨跌价格=股票前-日收盘价×10%(或5%)。

五、委托撤单

投资者可以在委托未完成交易前撤销委托。当日委裤旦托未完成交易，收盘后自动撤销订单。

六、转账时租纯备间

交易日周一至周五：9:00-16:00。