滴滴市值多少保本

⑴ 滴滴上市首日暴漲後險破發，滴滴的市值達到了多少

滴滴首次每一股上市納斯達克開市之後，價格比原來預定的發行價格14美金，上漲了差不多20%，可以說滴滴這次公募是非常成功的，因為之前有人估計這次滴滴上市之後大概能達到什麼樣的市值呢？有人說一個比較中肯的價格是700億，然後也有人比較樂觀表示有可能到1,000億。

都在這個范圍的意思就是說只要這個平台有資金流資金流越大它本身賺的錢越多，而且做的是沒有成本的生意，這個事情不可能虧損的，無非就是賺多賺的少的區別，所以很多投資者還是非常看好滴滴平台的發展的，所以這次開始之後比預估的價格高了20%。

⑵ 滴滴擬港股上市市值多少億美元

消息稱，滴滴出行最快下半年啟動上市，已初步決定落戶香港，並考慮不同上市架構，不排除以同股不同權形式上市。滴滴正積極尋覓主要投資者，估值約550億美元，預計滴滴最終上市時市值或能達700億至800億美元，隨時超越全球另一網約車龍頭Uber的約700億美元估值。

滴滴出行的股東背景可謂是非常雄厚。2016年8月，滴滴出行宣布與Uber全球達成戰略協議，滴滴出行將收購競爭對手優步中國的品牌、業務、數據等全部資產在中國大陸運營，並和Uber全球將相互持股。資料顯示，Uber全球持有滴滴出行17.7%的股份，5.89%的投票權。

來源：鳳凰網

⑶ 滴滴遞交赴美上市，上市後市值多少

滴滴赴美上市6月10號已經提交了相應的計劃書，但是赴美上市到底能達到多大的市值？這個還沒有真正出來，因為不是提交了之後你立馬就能通過的，得看IPO評價到底是如何的，看第1次公布的結果到底如何。

正月後續的公募到底能達到多少？根據各方人士給出來的這個評價在800億美元左右應該不是特別大的問題，但是你也要知道美股上市不意味著它的市值是穩定的，之前出現過幾個月市值坎半的這種情況，這是國內的一個公司行業內發展地位也相當不錯的，但是不到半年的時間，市值直接坎半，所以這個不能代表它本身到底有多少錢。

⑷ 滴滴原始股上市能翻多少倍

根據25日凌晨更新的招股書，滴滴賣弊IPO發行價區間為13-14美元。上市讓伏前滴滴現有的原始股和優先股將重新分類為10.09億股A類普通股和1.17億股B類普通股（相當於45.04億ADS），加上上市發行的2.88億ADS，上市後的滴滴市值將達到中滑族623-671億美元。

這樣的價格並不算高，如果上市後股價不漲，後面進去的投資人幾乎賺不到錢。根據招股書，滴滴ADS與普通股的比例為4：1，其發行價相當於每普通股42-56美元，而持有滴滴B-2系列優先股的投資人，當時的交易對價為50.93美元，已經接近滴滴發行價區間上限。

上市前歷經多輪融資，還進行了兩次大規模的合並，滴滴有著復雜的股權結構，僅夾層權益就有20類之多（A1-A18系列優先股和B1、B2系列優先股）。而不同階段的投資人，收益也是天差地別，天使投資人王剛收益近萬倍，2017年Uber、滴滴合並之後進入的投資者，4年投資收益的收益卻微乎其微。

⑸ 本以為滴滴的市值會是2000億美金，為啥被嚴重低估

剛好滴滴上市，買了幾百股賺了點小錢。滴滴按照上市14的估值大概是到680億美元，按照一年前的估值大概翻倍了。未來對照uber，lyft，大概可能到1000億

廢話少說，估值是按照盈利以及發展潛力來計算，當然不乏那些被嚴重高估的企業。。。

問題是，你認為2000億就是2000億?那些專家都不如你?

對於滴滴本次IPO，資本市場聲音兩極分化。

一名機構投資者認為，滴滴網約車業務自2017年以來訂單量幾無增長，主營業務增長慢，700億的估值太貴了。

而也有認為，滴滴是國內網約車市場龍頭，對市場已形成「自然壟斷」，未來想盈利並不困難，從這個角度而言700億美元估值並不貴。

我們可以把滴滴跟它的美國同行Uber 進行一下對比。

第一、 Uber的總營收、活躍用戶數低於滴滴，虧損也超過滴滴，且滴滴在網約車，營收等多方面業務上一直領先Uber。

2020年Uber營收111.39億美元，調整後凈虧損25.28億美元。2021年一季度，Uber月活躍用戶數為9800萬人。

2020年滴滴營收220億美元，調整後凈虧損16.42億美元。2021年一季度，滴滴國內月活躍用戶數有1.56億人。

Uber的總營收、活躍用戶數低於滴滴，虧損也超過滴滴，且滴滴在網約車，營收等多方面業務上一直領先Uber。

滴滴上市市值為670億美元，以Uber當前市值925億美元來看，滴滴上市市值為670億美元並不算高。

二 、與Uber相比，滴滴的收入構成過於單一，中國出行業務業務營收占總其營收超過90%。

Uber營收結構更為多元，在去年疫情中，已試水幾年的外賣業務崛起。2021年一季度外賣收入超過打車業務，佔比60%，成為新的增長引擎，貨運業務也增長顯著。

在資本市場上，新增長能帶來更大的想像空間。

三、 在多元化和海外業務方面，滴滴未來仍有較大增長空間。

2020年一季度Uber在美國市場的收入占其總營收為58%，其中包括網約車、貨運和外賣三大業務。而滴滴在中國的移動出行業務就貢獻了總營收的90%。

未來如果滴滴也試水貨運和外賣市場，藉助公司掌握的海量數據，很可能成為滴滴新的業務增長點。

滴滴海外業務增長較快。 2021年一季度滴滴海外日均單量為460萬單，從2019年起年增長率達到58.9%，但因未實現規模效應等問題，還沒有實現盈利。

所以，總得來看，滴滴相對於Uber 是便宜了一些，但也不是題主說的嚴重低估。

題主所認為的2000億美金的市值，就太誇張了。

從各大資本的表現來看，他們認為這個估值還是有買入價值的。

1.本次滴滴IPO並未向散戶開放打新，主要由機構投資者認購。 （明顯吃肉的機會，怎麼能給散戶）

2.自遞交招股書以來，滴滴已獲得10倍超額認購，即獲得超過400億美元訂單，提前超額完成原定40億美元的募資目標。

其中，在開始招股前摩根士丹利就意向認購7.5億美元，老股東淡馬錫有意認購5億美元。（ 機構都要搶的，可見這肉有多香 ）

⑹ 滴滴終於上市了！市值一度超過5000億，80後創始人程維身家近300億

今天凌晨，出行巨頭滴滴低調上市，剛上市就猛漲27%，但股價卻高開低走，收盤漲幅收窄至1%。

截至當天收盤，滴滴市值超4000億。創投基金也賺得盆滿缽滿，老虎環球基金賺了64億，軟銀賺了110億。滴滴創始人程維身家也直逼300億，超越李嘉誠之子。其總裁柳青的身家也很高，約合70億人民幣。

周三，美股也迎來上半年收官，當天三大股指表現相對平淡，而中概股漲勢太猛。生鮮電商公司叮咚買菜收盤漲超60%，嘻哈第一股普普文化上市首日暴漲405%。

滴滴上市首日高開低走收漲1%，市值超4000億

美東時間本周三，滴滴正式在紐交所掛牌上市，股票代碼為 「DIDI」，發行定價為14美元，位於13-14美元/ADS的發行區間上限。

上市周日，滴滴股價高開低走，開盤後不久一度漲超28%，收盤漲幅縮窄至1%，全天振幅近28%，市值一度超過5000億人民幣。截至收盤，滴滴市值為677.93美元，約合4377億人民幣。

美股盤後，明晟公司宣布將滴滴ADR加入MSCI中國全股票指數，將從2021年7月15日起生效。富時羅素也宣布將滴滴ADR納入富時羅素全球股票指數、富時羅素全球大型股票指數以及富時羅素新興市場指數，從2021年7月8日起生效。

公開信息顯示，滴滴此次IPO由高盛、摩根士丹利、摩根大通、華興資本擔任承銷商。募集資金用途方面，滴滴計劃將約30％的募資額用於擴大國際市場的業務；約30％ 的募資金額用於提升共享出行、電動 汽車 和自動駕駛等方面的技術能力；約20％ 用於推出新產品和拓展現有產品品類以持續提升用戶體驗；剩餘部分可能用於營運資金需求和潛在的戰略投資等。

據其招股書，滴滴出行在2018年、2019年和2020年的收入分別為1353億元、1548億元和1417億元。截至2021年3月31日的前三個月的收入，滴滴的營收已達到421.63億元（64億美元）。

在利潤表現方面，滴滴已扭虧，此前連續虧損三年。招股書顯示，滴滴在2018年、2019年和2020年的凈虧損分別為150億元、人民幣97億元和人民幣106億元。2021年一季度，滴滴的盈利已達到54.83億元。

用戶數據方面，在截至2021年3月31日的12個月里，滴滴全球年活躍用戶為4.93億，全球年活躍司機1500萬。其中，中國擁有3.77億年活躍用戶和1300萬年活躍司機。

交易量方面，在截至2021年3月31日的12個月里，滴滴全球平均日交易量為4100萬單，全平台總交易額為3410億元。2018年1月1日至2021年3月31日的3年時間內，平台司機總收入約6000億元。

創始人程維身家近300億超越李嘉誠之子

滴滴招股書顯示，IPO前，其創始人程維持股比例為7%；IPO後，程維持股比例為6.5%，享有35.5%投票權。

以6.5%的持股比例估算，截至美東時間本周三收盤，程維所持滴滴股份的價值為44.07億美元，約合285億人民幣。

據福布斯實時富豪榜，李嘉誠之子李澤楷身家為44億美元。這意味著，程維身家超過了李澤楷。

公開信息顯示，程維出生於1983年，曾在阿里巴巴集團任職八年。2012年，二十九歲的程維創辦小桔 科技 ，在北京中關村推出手機召車軟體滴滴打車。2016年10月18日，2016胡潤IT富豪榜發布，程維以120億元排名第28 。

滴滴總裁柳青的身家也很高，據其1.6%的持股比例估算，其身家約為10.84億美元，約合70億人民幣。

老虎環球基金大賺64億

滴滴上市當天，彭博社援引知情人士報道稱，此前老虎環球基金在滴滴2014年進行C輪融資時首次投資該公司。知情人士表示，此次IPO前，該基金共向滴滴投資1億美元，這些投資大部分在2014年做出，之後該基金曾賣出部分滴滴股權。知情人士稱，老虎環球基金對滴滴的投資共獲得10億美元收益（約合64.56億人民幣）。目前，該基金公司發言人不予置評。

軟銀持股比例超20%大賺110億，回報率卻僅為14%

據The Information，滴滴上市前，孫正義旗下的軟銀集團總共向滴滴投資了大約120億美元。

據滴滴招股書，IPO後，軟銀對滴滴的持股比例為20.02%，截至周三收盤，這部分持股的市值為137億美元。這意味著，目前，軟銀投資滴滴賺了約17億美元，約合110億人民幣，回報率約為14.16%。

即使軟銀是滴滴最大股東，軟銀僅享有10.7%的投票權，其委派的董事會成員也將在滴滴上市後退出董事會。

叮咚買菜也飆升盤中一度接近翻倍，收盤漲超60%

周三，剛上市不久的叮咚買菜也大漲，盤中一度漲超95%，至少觸及兩次熔斷。

截至收盤，叮咚買菜的市值達90.27億美元（約合583億人民幣），其市值是每日優鮮的4.4倍（每日優鮮目前市值為20.37億美元）。

有趣的是，由於叮咚買菜的代碼是DDL，與滴滴的代碼很像，有分析稱叮咚暴漲可能是因為美國散戶把叮咚當成了滴滴。

一中概股上市首日暴漲405%至少觸及9次熔斷

除了叮咚買菜外，周三還有一隻中概股暴漲，就是在周三當天上市的中國嘻哈潮流公司普普文化。

上市後不久，該公司就直線拉升，多次觸及熔斷，漲幅一度達到465%。截至收盤，該公司漲幅縮窄至405%，周三全天，該只股票至少觸及9次熔斷。

公開信息顯示，普普文化成立於2007年，總部位於中國廈門，主營業務為嘻哈文化內容運營，包括在線嘻哈節目運營、活動賽事舉辦及相關培訓等。

據其招股書，在截至2019年6月30日的財年中，該公司實現總收入1900萬美元，在截至2020年6月30日的財年中，該公司實現總收入1570萬美元，同比有所下滑。

美股上半年收官三大股指均漲超12%

本周三是美股上半年的最後一個交易日，當天，在經濟數據的帶動下，道指、標普500指數上漲，僅納指微跌。

當天，ADP報告顯示，美國6月製造業就業人數增加1.9萬人，5月為增加5.2萬人。6月建築業就業人數增加4.7萬人，5月為增加6.5萬人。6月貿易、運輸、公用事業就業人數增加6.2萬人，5月為增加11.8萬人。6月金融服務業就業人數增加1萬人，5月為增加2萬人。6月專業/商業服務業就業人數增加5.3萬人，5月為增加6.8萬人。

截至收盤，道瓊斯指數漲超200點，報34502.51點。標普500指數漲0.13%，報4297.50點。納斯達克指數跌0.17%，報14503.95點。

今年上半年，道指漲幅達12.73%，納指漲幅達12.54%，標普500指數漲幅最高，為14.41%。

⑺ 滴滴股價 實時行情

1、滴滴出行收盤價為6.07美元，跌幅22.18%，總市值跌到292.77億美元。當天，滴滴出行在官微上宣布：「經認真研究，公司即日起啟動在紐交所退市的工作，並啟動在香港上市的准備工作。 」投資者和業界普遍關心，滴滴出行如何從美股退市。滴滴在官網發布的公告稱，「董事會已授權並支持公司採取必要的程序提交退市的相關申請，同時確保美國存托憑證（ADR）可以在另一國際公認的證券交易所轉換為公司的可自由交易的股票。
2、公司將根據必要程序，在未來適當時間召開股東大會對上述事項進行表決。董事會也已授權本公司尋求其A類普通股在香港交易所主板上市。」一位熟悉滴滴的券商人士告訴《財經》記者，意味著滴滴將以轉股的方式從美股退市。美股投資者可以將手裡的滴滴股票先轉成可流通的普通股，等到滴滴港股上市後，再轉成滴滴的港股股票，或者選擇出售給滴滴。21世紀經濟報道也援引可靠信源透露，滴滴將於近期啟動香港上市工作，最快明年一季度後期上市。同時啟動美股退市工作，而退市摘牌將晚於香港掛牌，以做好美股投資者的無縫銜接。中國公司從美股退市的案例有多起，多以私有化的方式進行。
拓展資料
今年3月，新浪宣布完成私有化從美股退市，今年9月，搜狗公司宣布完成私有化交易與騰訊合並，從美國退市。滴滴並非以上述私有化退市的方式，而是參考今年5月份三大電信運營商以換股的方式從美股退市。網約車行業分析師盧布表示，從美股退市轉板香港對公司整體利好。從政策層面看，說明滴滴面臨的問題不再無解，開始有具體的解決路徑。從資本層面看，二次上市可以獲得再融資，增加股票的流動性。
1、近日，T3 出行正式登陸泉州，首批上線超 3000 台運營車輛，這是其在全國開通服務的第 51 座城市。
2、12月2日，界面新聞從接近吉利控股集團人士處獲悉，吉利集團將推出網約車聚合平台「幸福千萬家」，主要做自營的合規運力，也會對第三方相對優質的合規運力提供商開放，該項目總部設立在重慶。

⑻ 5000億市值僅剩不到600億！滴滴的悲劇，最慘的並不是程維和柳青

每個人都有輝煌的那一刻，但不要將那一刻當成永久。這句話非常形象地形容了如今的滴滴，在滴滴未上市之前，它的遠大前景是所有人的共識， 在滴滴最輝煌時期，它一共在全球擁有超過4億活躍用戶，擁有1500萬位司世汪機，平均日交易單量高達4100萬。

甚至有人將滴滴和阿里巴巴、騰訊等大公司相提並論，預言滴滴將會成為一家改變世界人出行方式影響幾代人的偉大公司，但沒想到之後，自從滴滴上市之後，全網畫風一轉，曾經前景一片光明的滴滴頓時籠罩在黑暗當中。

在上市當天，滴滴的最高市值達到了5000億元，創始人程維也因為這場資本盛宴而帶來了高昂的收益，其身價直接一度超過李嘉誠之子李澤楷，擁有280億元財富，但沒想到的是，僅僅大半年過後，這筆財富就縮水到了36億元。

創始人程維財富縮水的最主要原因就是滴滴的市值暴跌，在3月11日當天，滴滴一天的跌幅就高達44%，這也是上市以來最大的單日跌幅，截至目前滴滴的市值為89億美元，摺合人民幣約564億元。

也就是說，滴滴上市9個月後，其5000億市值僅剩不到600億了，跌幅如此之大的原因很多人也清楚，從滴滴去年7月份被強行下架APP、禁止新用戶注冊之後，其市值就開始一路下滑。

市值下跌只會影響股東們的資本收益，但市場上的業績下滑卻實實在在影響到了滴滴上萬名員工的利益。

據統計，在2021年1月份，滴滴的日交易單量僅有2000萬單，其市場份額也從之前最高的9成一路縮減至7成，業績大規模下滑的最直接結果就是裁員。

在上個月時就傳出滴滴全業務線將會裁員20%，按照滴滴員工1萬人計算，滴滴將會一次性向 社會 輸送超過2000名互聯網人才。

但員工被裁員也不一定是苦難，畢竟滴滴還會給他們N+1的賠耐圓償金，而程維和柳青這兩大個人股東損失的利益是要遠遠超過員工的。

程維的身價一路從280億元縮水至36億元，柳青的股份雖然沒有程維多，但也持有滴滴1.6%左右的股份， 這筆股份在滴滴市值最巔峰時價值80億元，但現在卻只值9億元了。

很多人看到這一幕可能就開始為程維和柳青默哀了，但這場滴滴的悲劇，最慘的並不是程維和柳青，而是軟銀。

也就是在阿里巴巴最困難時期投資2000萬美元的軟銀集團，也正是這筆回報超過千倍的投資讓軟銀集團直接「封神」。

但老天爺明顯是公平的，軟銀在阿里巴巴的好運氣並未在滴滴身上重演。

軟銀投資滴滴的時間比較晚，騰訊投資滴滴的時間是2013年，而軟銀對滴滴的第一筆投資卻是在2017年，所以軟銀必須花更多的金錢還能拿搜畝仔下足夠多的股份。

據數據記載，在滴滴上市之前軟銀一共向其投資了120億美元，持有其20.02%的股份，在上市當天，這筆股份價值137億美元，一共浮盈了17億美元。

但如今滴滴的市值僅剩89億美元，軟銀所持有的20.02%股份僅值17.8億美元了， 這就代表著，軟銀在9個月時間里浮虧了102.2億美元。

所以看到了軟銀的情況，你們還覺得最慘的是程維和柳青嗎？

⑼ 滴滴市值多少錢

國內最虛衡大網約車平台滴滴出行最快下半年啟動上物譽肢市，已初步罩世決定落戶香港，並考慮不同上市架構，不排除以同股不同權形式上市。公司目前正積極尋覓主要投資者，詢價相當於估值約550億美元，市場預計滴滴最終上市時市值或達700億至800億美元，有望超越全球另一網約車龍頭Uber約700億美元估值。