蔚來公司市值多少

1. 蔚來汽車市值

蔚來汽車市值是2642億港元。
蔚來是一個智能電動汽車品牌，於2014年11月成立，代表國產高端電動汽車參與全球競爭，旗下主要產品包括蔚來EC6、蔚來ES8、蔚來ES6、蔚來EP9、蔚來EVE等。蔚來致力於通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創造愉悅的生活方式。
2014年11月，蔚來由李斌發起創立，並獲得淡馬錫、網路資本、紅杉、厚朴、聯想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數十家知名機構投資。2018年9月12日，蔚來汽車在美國紐交所成功上市。中國總部設在安徽省合肥市蜀山區宿松路3963號智能科技園F棟。2020年2月25日，蔚來中國總部項目落戶合肥，合肥市人民政府並對其100億元戰略性投資。2021年4月15日，中國石化分別與奧動新能源、蔚來汽車兩家新能源企業簽署戰略合作協議，推動資源共享，促進互利共贏。2021年11月25日，蔚來發布公告稱，已與國際能源巨頭荷蘭皇家殼牌集團簽署戰略合作協議。2021年12月18日，蔚來汽車將發布全新車型。2022年5月20日，蔚來在新加坡交易所主板成功上市，正式開始掛牌交易，股票代碼為「NIO」。

2. 蔚來汽車的「翻身」之路：從退市危機到市值高達2400億的車企

摘要：蔚來 汽車 「翻身」之路：從退市危機到市值2400億，蔚來能否迎來「未來」

新能源 汽車 作為 汽車 行業的風口，資本對新能源 汽車 的重金「押寶」，國內外出現大批新能源 汽車 公司，與傳統 汽車 公司不同，新能源 汽車 由於互聯網的「加持」，也被網友稱為 「互聯網造車」 。而作為國內新能源 汽車 代表之一蔚來 汽車 ，更是在2018年在紐約證券交易所，但是好景不長。

2019年的蔚來，處在風雨飄渺中，似乎所有人都不看好它

由於蔚來自身財務債務問題，公司的資產竟然是負數。再加上蔚來前後燒光了200多億的融資，但生產的新能源車在市場上平平無奇，這無疑給了蔚來 汽車 一記耳光。

隨之而來的是國家對於新能源 汽車 補貼的減持，這直接影響了蔚來依靠補貼的資金。然而一波未平一波又起，蔚來 旗下的ES8在全國發生多起自燃事件，讓它的公信力跌倒谷底。 也使得蔚來的股價狂跌，處於退市邊緣，蔚來也被稱為堪稱「最慘車企」。

蔚來卻在今年「翻身」，截至昨天為止，蔚來股價一年漲了21倍！總市值達到357億美元，這摺合人民幣高達2400多億，光是在市值上已經超過了福特 汽車 ，上汽集團，僅次於比亞迪，成為中國第二的 汽車 企業。

然而在一年前的蔚來還處於巨額虧損、股價暴跌面臨退市危機，甚至網上出現「蔚來沒有未來」的話，但現在的蔚來卻成為市值高達2400億的車企，這一年蔚來 汽車 發生了什麼？

在今年四月的時候，來自合肥城投等國家隊資本的70億元融資到達蔚來的賬號上，隨後又有6家銀行授予蔚來 汽車 100多億的授信貸款，用來支持蔚來 汽車 的發展，強大的依靠，讓蔚來開始甩開膀子埋頭干。到2020年10月份，蔚來 汽車 一共交付了26375輛，已經超過去年的總和，蔚來終於迎來高光時刻。

中國作為世界上新能源 汽車 最大的市場，當特斯拉在中國進行降價，很多人都在擔心國產的新能源 汽車 會被「亂棍打死」，然而最新的數據卻讓我們看到，國產新能源 汽車 在國內的佔有率飛速上升， 而是帶動了國內整個新能源 汽車 市場。

對蔚來而言，整體環境再加上自身銷量的大增，直接帶動了公司市值的增長，而蔚來也成為了中國新能源 汽車 的引領者。國內外的資本機構對蔚來 汽車 紛紛看好，認為市值還會繼續上漲，畢竟蔚來的公司銷量的預測較為樂觀。

而蔚來 汽車 真正面對的則是國產特斯拉，特斯拉Model Y也快要實現量產，再加上特斯拉的降價，蔚來想要提高在中國的市場佔有率，不得不和特斯拉正面扳手腕，那時候的蔚來會將如何呢？蔚來能否迎來自己的「未來」？

3. 產量破10萬輛、市值超600億美元，蔚來靠什麼立足豪車市場

蔚來，從2019年到2020年，其發展可以說是跌宕起伏，2019年蔚來經歷了融資的屢屢碰壁、巨幅虧損、現金流幾近斷裂、減薪、裁員、離職等過程，這些負面信息在網上是鋪天蓋地，眼看大樓將塌。然而，2020年卻發生驚天逆轉，好消息接連不斷，先是和合肥政府牽手成功，資金問題解決，然後的銷量步步攀升，市值也是一路狂飆。 產量破10萬輛、市值超600億美元，蔚來靠什麼立足豪車市場呢？

蔚來靠什麼來和BBA來競爭？產品的優勢在哪裡？出來仔細打磨傳統的車身，內外飾和底盤以外，蔚來著重打磨產品的智能化，無論是超大的屏幕硬體，還是人機的交互系統設置，明顯技高一籌，用戶的體驗感和親切感非常的優秀。好玩，有 科技 感，這個是蔚來產品智能化成功的關鍵。人機交互的過程是不是一點毛病都沒有，一點違和感都沒有？恰恰相反，經常有。但是軟體在不斷的迭代，不斷迭代，不斷的滿足用戶不斷提高的體驗要求，這個不就是互聯網時代最重要的用戶需求之一嗎？你是要一成不變的硬體一體，還是要不斷迭代的軟體定義？結論顯而易見。

蔚來「用戶至上」的理念貫徹得很到位。一個企業的理念是否優秀，很大程度上取決於企業領袖，企業領袖不僅是企業的精神所在，也是企業理念的最重要的踐行者。為什麼很多傳統的企業做不到？因為他們把企業做得很政府，企業領袖都成了「官員」，高高在上，往往和用戶離得很遠。 而李斌每年率領高層到處拜訪用戶，與車主一起跳舞一起把酒言歡，真正把用戶當朋友，積極面對一切問題。台上唱著蔚來自黑的《電動車主的自我修養》，李斌在台下跟著笑了，笑容是從內心迸發的，發自內心對蔚來粉的喜愛。 此樣的李斌又有幾個 汽車 界的老總們能做得到？

做事情貴在堅持，就像雷鋒，雷鋒為什麼偉大？人做一件好事很容易，不容易的是一輩子做好事。品牌也是一樣，一時的銷量提升不算什麼，關鍵還要持續的銷量提升，一時的忽悠不能解決品牌持久的問題。品牌的持久一方面要一直踐行「用戶至上」的理念，做好產品；同時還要持續市場銷量的支撐，這才是品牌實實在在的持久力。蔚來做到了持續的產量發力，沒有暴增，但是堅定地在往上走。這也是給了用戶很大信心，這是個可以耐久的公司和品牌，那樣的困難都涅槃重生，才有這樣持久耐力。

4. 蔚來汽車市值是多少,

市值483.6億美元。

蔚來汽車是一個有中國人創立的中國汽車品牌。

2014年11月，蔚來由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯網企業與企業家聯合發起創立，並獲得淡馬錫、網路資本、紅杉、厚朴、聯想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數十家知名機構投資。

2015年，蔚來車隊獲得國際汽聯電動方程式錦標賽歷史上首個車手總冠軍。2016年，蔚來發布全球最快電動汽車之一的EP9，創造了紐博格林北環等國際知名賽道最快圈速紀錄以及最快無人駕駛時速世界紀錄。

旗下汽車蔚來ES8

蔚來ES8是蔚來量產車，其中「E」代表「電動」，「S」代表「SUV」，「8」代表性能等級。ES8定位於快速增長的7座SUV市場，面向一二線城市的新生代核心家庭。截至2019年12月31日，蔚來ES8累計交付20,480輛。 智能電動旗艦SUV ES8煥新登場。

全新ES8搭載160千瓦永磁電機和240千瓦感應電機智能四驅系統，提供544馬力，725牛·米的強勁動力，兼顧長續航和高性能。搭載100千瓦時液冷恆溫電池包後，全新ES8 NEDC續航達580公里，續航能力全面提升。

5. 蔚來市值

蔚來公司總市值為670.82億元。蔚來公司是中國高端智能電動汽車市場的先驅。蔚來公司成立於2014年11月，為客戶提供高端智能電動汽車，並推動下一代互聯，自動駕駛和人工智慧技術的創新。
蔚來公司2018年9月12日在紐交所上市，股票的發行價格為6.26元，發行量為15.86億股，發行的股票中海外上市股為13.09股，非上市流通股2.77億股。公司主要的股東為騰訊控股有限公司。
該公司2020年的汽車銷售額度為254.44億元，2019年的汽車銷售額度為135.85億元，2018年的汽車銷售額度為63.67億元。蔚來公司的汽車銷售每年都會成倍的增長。
蔚來旗下的主要產品包括ET7、ES6、ES8、EC6、EVE、EP9等。蔚來旗下的幾款汽車都是純電動汽車，ET7是一款中大型轎車，這款車的官方指導價格為44.80-52.60元。ES6是一款中型SUV，這款車的官方指導價格為35.80-52.60萬元。EC6是一款中型SUV，這款車的官方指導價格為36.80-52.60萬元。ES8是一款中大型SUV，這款車的官方指導價格為46.80-62.40萬元。EC6是一款中型SUV，這款車的官方指導價格為36.80-52.60元。
新能源汽車是汽車市場的新興力量，對傳統的汽車產生了不小的沖擊。除了蔚來品牌以外，市面上還包括比亞迪，特斯拉，寶馬，宇通客車，吉利汽車等都開始布局新能源汽車。
特斯拉2010年6月29日在納斯達克上市，發行價格17.00元，發行股1330萬。特斯拉2021年的銷售額為361億美元，2020年的銷售額為315.4億美元，是目前新能源汽車行業里，排行第一的企業。比亞迪2021年上半年新能源汽車累計銷量15.46萬輛，比亞迪的總市值達到了8984億元，凈資產911.8億元，凈利潤24.43億元，成為國內最大的新能源汽車廠商。新能源汽車行業的競爭非常激烈，也是未來的核心產業之一。

6. 蔚來股價是多少

截止於2020年4月2日，蔚來股價只有2.050美元，是上市以來的新低。二零一八年九月十二日在美國股市上市的時候發行價為6.26美元，與如今的股價相比，可以說跌了至少一半多。

蔚來股價連續暴跌，從三月五日的最高點10.16美元跌至當前的2.050美元，近幾個月以來蔚來汽車市值縮水已經超過百分之七十了。

在蔚來股價暴跌背後，更令人擔憂的還有蔚來汽車的銷售數據。今年六月四日，蔚來公布了上個月份銷售數據。上個月蔚來共交付汽車1089輛，比起今年三月和四月份的1373輛和1124輛，交付量進一步下滑。

蔚來首款面世的量產車是蔚來ES8，一八年的總交付量為11348輛。然而，今年以來，蔚來ES8未能維持住良好的勢頭，銷量出現大幅度下滑。

蔚來ES8上市後，曾因為續航里程等問題被用戶吐槽。今年4月和5月發生的兩起蔚來ES8自燃事件更是對其銷量產生影響，而其自動駕駛系統功能緩慢的更新速度也使蔚來ES8在與同類車型的競爭中處於下風。

7. 市值超寶馬、通用！蔚來成全球第六大車企，馬斯克發推暗諷還「嫩」

周四，蔚來的市值超過了通用 汽車 ，前者為560億美元，而後者為530億美元。雖然這兩家公司目前的估值相似，但其基礎業務的規模卻相差甚遠。

蔚來目前的3款電動 汽車 中，僅累計交付了63343輛，第一款於2018年上市。而僅在2019年，通用 汽車 就售出了290萬輛轎車和卡車。

兩家公司的估值和潛在 汽車 交付量之間不斷擴大的差距表明，投資者願意為一家只專注於電動 汽車 的公司支付多少溢價。這一趨勢最早是由特斯拉開創的，盡管COVID-19大流行，特斯拉還是在2020年成功地將其電動 汽車 模型生產線的產量提高到每年近50萬輛，從而見證了其市值的迅速上升。

通用 汽車 已經注意到了這一點。該公司最近推出了其電動 汽車 Hummer,，並正在與潛在合作夥伴Nikola進行談判。

華爾街分析師們看好蔚來的增長潛力。花旗周四將該公司的目標價上調至46.40美元，較周四收盤價可能上漲23%。

上個月，摩根大通(JPMorgan)表示，預計蔚來「將成為中國品牌高端領域的長期贏家」，因為特斯拉在中國的成功代表了一種「水漲船高」的現象。

另外，蔚來的市值同樣超過了寶馬，後者的市值為448億美元。蔚來由此成為全球第六大車企。

蔚來市值的飆升引起了特斯拉CEO埃隆·馬斯克的注意。他在推特上發文暗諷蔚來還「嫩」，「420是42的十倍」。這里的420是特斯拉股價，實際上截稿時已經超438美元。

【編譯/前瞻經濟學人APP資訊組】

8. 蔚來汽車規模

寒冬來了，不少車企選擇裁員過冬。近日，繼福特、奧迪、捷豹路虎和日產等公司宣布裁員計劃後，蔚來也被曝出裁員消息。
據36氪旗下未來汽車日報消息，蔚來此次人員實際減幅在1000人左右。對此，蔚來汽車總裁秦力洪進行時回應稱，「蔚來今年一直在做局部優化，提高運營效率，也是這個階段我們該做的事。」
在蔚來最近的一份官方資料里，該公司的全球員工人數已經調整為近9000人。
行業人士預測，此次中國乃至全球的汽車銷量低迷或持續兩到三年。這意味著，屬於車企的艱難時刻剛剛開始。
「優化」開始
造車團隊規模從幾千人到十多萬人不等。國內造車新勢力從最初成立時的幾十人到幾百人，再到最終建立起數千人的規模也不過短短幾年時間。在產品研發和創新周期內，增加人員是他們的常規動作。
蔚來成立於2014年，兩年後，該公司發布第一款產品電動超跑EP9時，團隊人數約為700多名。伴隨著第二款產品ES8和直營店、換電等事務的發展，蔚來團隊的規模迅速壯大。2018年8月該公司上市時，共擁有全球員工6231名。2018年四季度，由於產品和軟體開發相關團隊人數增加等因素，蔚來公司人數再度攀升，至今年1月份時已經突破9500人。
如果說2018年是蔚來迅速成長的一年，2019年則開始進入瘦身階段。
今年3月，蔚來董事長兼CEO李斌在內部信中表示，公司已經走過了組隊集訓階段，進入第二階段資格賽階段，優先順序最高的三個工作目標是：用戶滿意度、提升運營效率、第二代平台的開發。李斌同時表示，在今年上半年總人數將控制在9500人以內，比現狀優化3%。
隨後，蔚來汽車北美官方於5月份宣布將裁員70人，包括聖何塞的北美區總部辦公室和研發中心的20人，舊金山的辦公室50人，與此同時關閉舊金山辦公室。當時，北美總部擁有640名員工。
由於蔚來員工主要在中國本土，因此「優化」工作還是會在國內展開。
另據雷鋒網新智駕了解，自去年12月至今，蔚來已有兩名高管離職。去年12月，蔚來北美CEO伍絲麗(Padmasree Warrior)從蔚來離職。今年6月，蔚來軟體發展(中國)副總裁庄莉確認從蔚來離職。她們均曾在蔚來的軟體開發中擔任重要職位。
車企裁員過冬
蔚來裁員的背景是，全球車企均在艱難調整。
今年1月，路透社報道稱，由於在中國面臨兩位數的需求下滑以及在歐洲柴油汽車銷售也在減少，捷豹路虎將宣布裁員10%，主要涉及到英國員工。捷豹路虎擁有42500萬名員工，這次裁員約4500人，裁員目標是管理職位。同月，特斯拉官網信息顯示，由於2018年第四季度利潤下降，特斯拉決定裁撤3000多個崗位以控製成本。
今年2月，德國《商報》援引奧迪首席執行官布拉姆肖特(Bram Schot)的話稱，該公司計劃在削減成本的過程中，裁減10%左右的管理職位。近日，日產汽車宣布，2019財年第一季度(4-6月)凈利潤同比下跌超九成，將在全球范圍內裁員1.25萬人，並削減10%的產能和產品線。
與此同時，國內自主品牌如吉利等也下調了2019年度的汽車銷售目標。中國市場汽車銷量增速預計整體將低於去年。一位汽車供應商高管人士向雷鋒網新智駕預計，汽車頹勢或將在未來持續兩到三年，即使沒有縮減人員的企業也會開始控製成本。
「自特斯拉成立15年以來，從未獲得年度盈利。盈利不是我們裁員主要因素，但是特斯拉必須節省成本，讓自己賺錢。」馬斯克表示。這或許也是一直未實現整體盈利的蔚來的「心聲」。
蔚來公布的資料顯示，今年6月18日，蔚來ES6開始向用戶交付，首個交付月數量達到413台，高於去年ES8首月交付的381台。截至6月30日，蔚來的ES8和ES6累計總交付量達到18890輛。作為蔚來賴以造血的產品，蔚來ES6接下來的市場表現尤為關鍵。

9. 蔚來汽車股價收漲75%，市值達119億美元

我們獲悉，蔚來汽車上市第二天股價上漲5.00美元，漲幅75.76%，收於11.6美元。此外，蔚來汽車昨日盤中股價飆升超90%，市值達到130.1994億美元，股價盤中高點12.69美元，創歷史新高。9月12日，蔚來汽車正式在紐約證券交易所掛牌上市，股票代碼NIO。成為繼特斯拉之後，第二家在美國進行IPO的大型電動汽車製造商。這也是第一家在美國上市的中國電動汽車公司。▲蔚來CEO，聯合創始人兼總裁秦。蔚來汽車首次公開發行價格為6.26美元，發行ADS股票1.6億股。融資金額約10億美元，估值約64億美元。開盤後一路走高，盤中漲幅高達92.27。按周四收盤價計算，蔚來汽車市值已達114.8億美元。IPO後，李斌共持有蔚來汽車股份148，689，253股，占股份比例14.5%，表決權比例48.3%。根據周四的收盤價，李斌股票的市值已經超過了16.6億美元。