一汽紅旗市值多少錢

① 3缸常破萬、紅旗10萬+、雷車價加量漲，2019車圈8大意外，都在這

伴隨著寒冬，伴隨著陰霾，2019在唏噓當中走向了尾聲。今年有很多意想不到的逆勢增長，也有很多意料之中的銷量驟降；有中國品牌的集體向上，也有豪華品牌的瘋狂下探；有跨國車企抱團取暖，也有人默默離開中國市場。

這一年中國車市處處都充滿了變數，今天車載君就來總結一下，今年車圈那些意想不到的事情。

無論是紅旗的暴增，蔚來的不順，還是特斯拉的登頂，都已經成為過去，2019即將翻篇，2020很快就會到來。有些人說明年的車市會比今年好一些，誰知道呢？唯有努力可以改變現狀。

不論今年過的如何，只要有好的規劃，出色的產品，即便大環境不好，也會有一個不錯的狀態。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 一汽研發紅旗真的用了500億嗎

500 億是國家給的？你以為一汽集團自己沒錢，一汽集團一年收入都是600億美元。上繳的稅收就遠超過500億人民幣。

大約 500 億是一汽集團近幾年所有品牌旗下的研發投入，包括解放、奔騰、紅旗、夏利、駿派、森雅、一汽大眾新寶來等等。

大眾一年就千億美元。一汽就算一年投入 500 億人民幣，也不夠塞牙縫的。就是黑子們礙事。

1986 年，福特就開始著手第一代蒙迪歐的研發， 60 億美元。

制仗總以為，研發經費很便宜，找美工畫個圖就叫研發。

這么明顯的事情還討論沒完了，先說企業性質，一汽是國企，國企是什麼，就是全民所有制，就是所有中國人出資辦的，別以為你沒出錢，你交的每一分錢稅 ，費，本來是用在基礎建設上為你服務的，但是撥給他讓他研發 汽車 ，所以大家都是出資人，因為是全民集資，所以是國企。至於是不是真花了五百億，沒有必要討論了，反正我們也管不了，虧損還是盈利都是人家說了算，虧了全民出錢，盈利了也不知道錢哪了。

我們公司就生產紅旗發動機的一個小部件，說實話這東西價格不便宜，而且不好生產，比其它公司的零件難搞的很，和我們合作的其它公司也是這么表示的，生產紅旗包括一汽在內都是不掙錢甚至小虧，但零件還很貴，說真的我們公司是外資，國企和合資聽說虧更多，當說哪個公司貪錢什麼的也不悶辯全是，還是企業制度問題，質量管理沒搞好，沒把成本控制好，聽說整車廠還說五六十年代的制度，能搞好才是怪事，就當是國粹守著，不過可以守多久就不好說了

一汽研發紅旗車的事，如果聘用吉利或長城的老總去兼干，很可能中國遍地早已是「紅旗飄飄」，最起碼絕不會出現目前這種很多老百姓認不識的「紅旗"。

首先500億並不全是研發費用，它還包括了基礎建設生產線改造等，真正用於研發的幾十億吧。紅旗新技術的研發實際上是吃透了豐田的技術，比如V6發動機並不是皇冠發動機，但它使用了皇冠技術並且沒有創新，底盤也是皇冠底盤，2T發動機則是大眾技術，而L5則是陸巡的底盤。

紅旗研發用了500億，這是一汽高層自己宣傳出來的，我覺得他明弊們的本意是想說明紅旗有多牛的，結果反而打了自己臉，所以只能說一汽的公關很差，高層很蠢而已，不見得一汽研發紅旗真花了那麼多錢。

其實評價一汽投資研發費用的多寡，用一個坊間數據來證明其合理性是不科學的，我們可以從世界上 汽車 發動機的研發規律來解釋可能更能說明問題。首先一款成熟優秀的 汽車 發動機，研發時間從立項到可以上線使用，一般需要10年左右；費用折算人民幣約在百億左右，如果一汽成功實現了三款自主發動機，那麼在發動機研發的投資就可能達到300億人民幣。第二，車型車款的設計，做個對比，一個相對著名的義大利 汽車 設計師，一個車型整套圖紙的交易費用在1.5億美元左右，中國在整車車型結構設計上屬於學生級別，設計周期和修改率肯定很高，考慮到人力成本對比計算，中國在一個車型設計環節的投入也會在億元人民幣左右；第三，車型定型前的台架試驗、實際路況試驗、各種參數的調試試驗、生產線建設等等都是需要時間和經費支持的。保守估算，一個車型實現商業化，總投資在百億人民幣是一個合理區間。而所說的500億是否全部放在一個項目不得而知，只能是各位大神自評（個人見解）

一汽紅旗從六十年代就開始研發，到今天快有五十個年頭了，它所消耗的資源已經無法計量，具體花了多少錢估計一汽自己也算不清了。

一汽回應大家的說法是2008年到2012年的紅旗的研發經費累計52億，以後要追加105個億，那2008年以前的研發經費不算嗎，這算是偷換概念嗎？

一汽現在已經淪為 汽車 代工廠，性質相當於富士康一類的企業，其實一汽最好的歸路就是轉變觀念，停止研發，加強管理，提高工人素質和待遇，深化勞動密集性產業改革，做全球第一 汽車 代工廠，用最先進的生產方式擊垮全球對手，在 汽車 行業另闢蹊徑獨樹一幟，真的不要太強啊。

我情願他花了500億，針對發動機系統來說，以我們目前的激罩族技術儲備，500億能幹什麼？能支持某一個小項的技術積累嗎？能彌補幾十年的技術空白嗎。就算真的花了500億，就算沒有出成果，500億可以買到多少數據？很少吧，支持繼續500億，不要怕燒錢，把損失的那幾十年的技術空白填補起來就是物有所值

關於紅旗500億謠言全部出自媒體！而自媒體我很多是西方豢養的虎倀刀筆吏！中國中高檔 汽車 市場份額和利潤大部分都被歐美日等外資壟斷，一汽動了別人（主要是外資）的蛋糕，所以必須黑！（跟民族奶粉品牌被外資做局黑掉一樣套路）

③ 豪車送到家門口！全紅嬋的獎品到了，爺爺盯著車看了好久

全紅蟬在東京奧運會上是一鳴驚人，年僅14歲的她在女子十米台的比賽當中是一戰成名，拿到了寶貴的金牌。值得一提的是在賽後的采訪當中這個朴實的女孩子也說出了自己內心的真實想法，她希望用這枚金牌可以更好地給自己的母親治病，這樣的話語也讓無數的 體育 迷們動容。很多有愛心的 社會 人士也是主動給予了全紅蟬一些幫助。一汽 汽車 在得知全紅蟬的情況之後也是主動宣布給予全紅蟬全家一輛 汽車 。

就在最近一汽紅旗獎勵給全紅蟬的這輛 汽車 也是如期兌現，出現在了全紅蟬的老家。當然全紅蟬也因為訓練等原因沒有辦法親臨現場來領取屬於自己的獎勵。但是全紅蟬的家人們還是來幫助全紅蟬來領獎。可以看森搜到現場的圍觀群眾還是很多的，畢竟奧運冠軍的獎勵一定是非常的不一般，全紅蟬利用自己的努力也為自己的家庭和宗族贏得了更多的團結與希望。

當然朴實的全紅蟬一家並沒有被獎勵的喜悅所沖昏頭腦，他們還是感謝了給予他們幫助的人。畢竟從全紅蟬的家庭情況來看，奧運冠軍的確幫助他們擺脫了一定的困難，但是這些僅僅是一部分而已，如果想要繼續有好的成績，還是需要踏踏實實的一步步前進。

當然這輛紅旗 汽車 的價值也絕對不錯，市值是可以達到50萬元人民幣，從 汽車 的配置角度來說，這輛車絕對是相當的不錯，全紅蟬的叔叔也著實是過了一把車癮，算是幫助全紅蟬先感受了一下 汽車 的感覺。當然全紅蟬今年只有14歲，距離獲得駕照的年紀都還有一定的距離，所以這輛 汽車 很顯然是無法盡快謹春肆地送給全紅蟬，只能說是為全家所帶來的福利。

當 汽車 回到村子的時候，鄉親們和村長也都是熱情地接待，號召大家一起來歡迎全紅蟬的到來。現場也是好不熱鬧。就在不久前，全紅蟬的家庭還修繕了一下祖墳，畢祥轎竟全紅蟬的這個奧運金牌也算是為自己的家族光宗耀祖，修繕一下祖墳也讓家族的榮耀是進一步得到了提升。還有一個好的消息就是在奧運會期間住院的全紅蟬的爺爺如今也是順利的康復，身體情況在逐漸地好轉，但他看到這輛 汽車 的時候也是久久地觀看了很長時間，這位老人滿臉笑意，心裡不知道有多麼的開心。

畢竟自己的孫女已經是世界冠軍，還有無限的未來在等待著她，也算是給自己的爺爺增光添彩。當然全紅蟬未來的路還有很長，她也還需要經歷更多的磨練，畢竟她只有14歲，還有太多的比賽等待著她，我們還是期待著全紅蟬能夠一步步的前進，希望她在未來的道路上也可以一切順利，繼續為自己的家庭帶來榮耀，為中國帶來榮耀。

④ 紅旗汽車多少錢

紅旗最高檔的旗艦系列，普通型價格凳殲為68.88萬元，加長型為110萬元棗備沖；HQ3系列價格是39.98萬——68.88萬元；滾汪世紀星系列14.98——16.68萬元；明仕系列11.88——14.98萬元。

⑤ 紅5新智境 全新紅旗H5南昌區域上市 定價15.98萬-22.58萬元

8月7日，「紅5新智境 全新紅旗H5南昌區域上市活動」在朝陽天虹中庭舉行，紅旗品牌首款B+級智慧豪華轎車——全新紅旗H5正式上市，中國一汽紅旗南區江西區域經理-潘德亮先生以及南昌龍和紅旗體驗中心總經理張偉先生、南昌美乘紅旗體驗中心羅來球先生、南昌恆信旗勝紅旗體驗中心羅榕先生、南昌新紅途紅旗體驗中心陶柱濤先生等領導出席上市儀式。

「5」藝超群，尊享豪華。新紅旗「尚、致、意」造型語言全新詮釋紅旗品牌B+級轎車，將中式高尚美學和精湛工藝極致融合，展現大氣匠呈的超群顏值；基於2021版C-NCAP五星安全標准全面升級主被動安全技術，以創新科技體驗彰顯人文關懷，構建引領行業的超群安全；嚴格的選材和工藝標准，加上實時空氣監測與主動凈化技術，為用戶帶來綠色呵護的超群健康；同級領先的尺寸和至臻關懷的寬敞座艙，匹配近30項減振降噪技術，築就從容舒適的超群舒享；創新自研的全新一代高效能動力組合，自如選擇澎湃駕馭與高效節能，奉獻縱情馳騁、智慧出行的超群動力。

結語

時代塑造品牌，「紅旗」匠呈精品。自首次亮相、下線、預售以來，「萬台訂單、千台交付」的預定「開門紅」，足以證明用戶對這款產品的期待；隨著它的正式上市，紅旗品牌將攜手更多紅旗用戶，向實現「美妙出行、美麗體驗、美好生活」的願景加速前進！

⑥ 紅旗汽車的股票代碼是

朋友，紅旗汽車是由一汽轎車生產的，公司於1997年6月10日在長春高新技術產業開發區成立，同年6月18日在深交所上市，股票代碼000800；是中國轎車製造業第一家股份制上市公司。至2012年，公司總股本16.275億股，注冊資本金人民幣16.275億元，總資產約163億元；佔地面積約317萬平方米，建築面積約89萬平方米；員工11701人；年生產能力轎車整車40萬輛，發動機33萬台，變速器52萬台。