蔚來市值為什麼比大眾還高
① 蔚來市值超越大眾已經成為全球車企第三了，大家怎麼看呢
蔚來汽車發布了ET7，這款新車雖然是現在發布的，並且也公布了價格，但是真正開始交付給用戶，是要到2022年第一季度，也就是明年。但是在資本市場，已經等不急了。
1月12日收盤，蔚來股價上漲6.42%，報62.70美元，市值977.43億美元，盤中股價一度來到66.99美元，市值一度沖破1000億美元。目前已超越大眾汽車集團，市值僅次於特斯拉和豐田，成為全球第三大市值的公司。
很多人說，特斯拉，蔚來汽車的市值太高了，全是泡沫。但是那個資本市場沒有泡沫呢？都有，就是泡沫大小而已。只要是合理可控的范圍內，都不算是泡沫。
此外，關於資本市場泡沫其實也一直沒有一個明確的定義，簡單理解的話，就是一個公司未來沒有盈利能力支撐現在的股價，那就是泡沫。也就是說，今後蔚來如果盈利能力變差，那麼現在的市值就是過高的。
回顧2008年美國次貸危機，那才叫真的泡沫。銀行基本上不進行嚴格的審核，就隨便放貸給消費者買房，但是購房者根本沒有還款能力，住房市場的持續降溫，也讓出售或者抵押住房融資變得困難，所以即使銀行收回房屋，也賣不到高價，導致虧損，引發了次貸危機。所以看看目前的特斯拉和蔚來，雖然是有泡沫，但是還遠遠沒有達到危險的程度。
② 蔚來與比亞迪中國車企最高市值\"二人轉\"背後意味著什麼
最近，蔚來很火，火到什麼程度呢？這么說吧，同學在美國的奶奶現在都知道中國有個做汽車的叫蔚來。
美國東部時間11月27日，蔚來汽車以728.41億美元的總市值超越比亞迪，登頂中國最大市值車企寶座。這下可不得了了，這個一年前多次瀕臨窘境的蔚來，感覺最近半年坐上的火箭，股價直沖雲霄。
緊接著的11月30日，蔚來汽車美股收盤價下跌至50.53美元，總市值688.31億，約合人民幣4515.31億元。而比亞迪在北京時間12月1日的收盤價為176.31元/股，總市值為4659.38億元，又重新奪回國內車企市值位置。
寫在最後：
坦率地說，蔚來顛覆了我對國產車的很多認知，首先是售價，再就是服務、最後就是顏值和科技感，這一次又改寫了我對車企發展路徑的思考，新勢力造車在股票市場的泡沫先放在一邊，肯定存在，這幾乎是毫無爭議的，但是有國內這么強大的市場和政策支撐，蔚來、小鵬、理想還是有巨大的機會的，認真造好每一款車才是正道。
還是那句話，樹倒猢猻散，牆倒眾人推。
二級市場的不穩定一定還是需要一個穩定的造車態度來制衡，否則一有風吹草動，你現在的高度就成了永恆。
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③ 如何看待蔚來市值超越大眾，成為全球車企第三
我覺得大眾是一款性價比特別高的車，而且也實用，省油對於的人來說，肯定都會選擇大眾的。因為它上檔次而且高檔
④ 中國電動車企業雄起了！蔚來市值直逼大眾，小鵬超越本田
11月23日，新能源汽車股又火爆了一把，首當其沖的就是特斯拉，股價大漲6.51%，市值超過了4943億美元，距離突破5000億美元大關近在咫尺，已經是第二名豐田汽車市值的2.5倍之多，馬斯克個人身價也超過了比爾·蓋茨，成為全球第二大富豪。
不過也有做空機構唱衰新能源汽車股票，認為目前這個領域泡沫太明顯，以特斯拉為首的這些電動車企業，不論是銷售規模還是盈利情況都不太樂觀，難以支撐如此高的股價和市值，暴跌是遲早的事。
話雖如此，那些在低位入手上述股票的股民們，現在的收入早就不知道翻了多少倍了，誰會相信這是個泡沫呢？
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⑤ 揭露「高市值」真相，蔚來超越寶馬是實力還是運氣
全球車企市值迎來巨變，蔚來用6年「超越」寶馬
截止至美東時間11月10日收盤，蔚來股價達到41.55美元，市值超過560億美元。經過連日輪番上漲，蔚來已經超過寶馬、法拉利等大型跨國集團，成為全球市值第六的車企。等等，你說的是僅僅成立六年時間，在美國上市時被無數人看衰，被譽為「圈錢公司」、去年多起電動車自燃、遭遇各路資本清算的蔚來汽車嗎？沒錯。股價是個很難琢磨的東西，它有時候確實能夠反映出一家公司的價值，但有時候一家公司從市值高點到低谷，也就是轉瞬之間。銷量平平的蔚來能博得資本市場好感，是運氣還是實力，看完下文你也許能找到答案。
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⑥ 蔚來市值超過寶馬，為何造車新勢力市值與產量不成比例
股票市場上的動向，牽扯著每一位資深股民的心。
雙十一活動依舊熱賣，給馬雲的「退休之旅」帶來了不小的光彩，但說句實話，它很難掩蓋此前史上最大IPO被叫停的尷尬。
對於許老闆來說，11月也不是一個非常吉利的月份，因為他這些年一直努力的回歸A股正式宣告失敗。很多人覺得，從2010年開始沒有一家房地產開發公司能夠通過證監會發審委審批的歷史，如果有人能打破這一冰封的成績，照理說有也僅有恆大能實現。但4年的時間過去了，許老闆的努力最終成了泡影。
所以究竟是泡沫？還是接下來的市場走勢？很難說，因為市場估值方式決定了，即便傳統造車企業這些巨鱷是汽車市場當之無愧的主力貢獻者，但是資本市場對這些銷量相比傳統製造業堪稱「螞蟻」一般大小的新造車企業更為熱情。
因為互聯網嘛！
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⑦ 蔚來汽車市值是多少
2021年1月12日收盤，蔚來股價上漲6.42%，報62.70美元，市值977.43億美元，盤中股價一度來到66.99美元，市值一度沖破1000億美元。目前已超越大眾汽車集團，市值僅次於特斯拉和豐田，成為全球第三大市值的公司。
關於蔚來汽車的高市值，網上有人這樣評價。說蔚來汽車所有的業務模塊都可以分開上市，所以它不是車企。而是BBA（豪華汽車）+中石化（三位一體的補點體系）+微信（APP社交）+京東（電商）+海底撈（高端服務）+易車（二手車）的超級綜合體。這是高估值的源泉。
這樣對蔚來汽車的評價，有一定道理，但也不全對。因為其他的業務，比如說社交，電商，二手車，都是僅僅針對蔚來汽車的車主來說的。
但2020年，蔚來汽車全年交付量僅僅43728輛。雖然蔚來汽車有社交，電商，二手車業務，但也實在是太少了。哪怕今後蔚來能發展壯大，累計銷量達到100萬輛的規模。那麼圍繞這100萬人開展的社交，電商，二手車，也很難支撐起千億美金的估值。
(7)蔚來市值為什麼比大眾還高擴展閱讀：
蔚來汽車能夠上漲是因為整個行業發生了翻天覆地的變化，大家想一下如果今後有三分之一的汽車被新能源汽車取代，那麼蔚來汽車想像空間就非常大。
因為新能源汽車是世界未來發展的大趨勢，而且很多國家和政府都在大力扶持新能源汽車的發展，這給新能源汽車帶來巨大的發展空間而且現在新能源汽車占傳統汽車比例非常非常低，處於剛剛發展階段，如果准備持有3到5年，我認為這次調整就是長線投資者買股票的好機會。
⑧ 蔚來汽車市值超過寶馬，創始人李斌放牛娃出身，他為什麼這么厲害
人們驚呼，6年前創立的寶馬已經走過104年的歷史。許多人說他們不太相信。也有人質疑，魏某市值高，泡沫非常嚴重。信不信由你，威萊來了。說到偉來，我們不得不說它的創始人李斌，他出生在牛娃。
李斌1974年出生在安徽大別山區的一個小村莊。他的父母在外面工作。李斌和爺爺奶奶住在一起。他的祖父是石里壩村賣牛的專家。他善於摸牛的牙齒來判斷它們的年齡。小時候，李斌是爺爺的好幫手。他把爺爺買來的牛趕出去放養，然後賣掉。因此，李斌常說自己小時候是個牧牛人。李斌的商業思想在那個時候得到了鍛煉，因為他總是在爺爺身邊。
李斌的固執選擇改變了他的命運。當時，農村孩子的最高目標不是上大學，而是上中專。對於沒有經歷過那段時間的年輕人來說，可能很難理解。當時他們上中專時，國家負責分配工作。畢業後，他們可以在城裡工作，吃一頓鐵飯碗。許多農村孩子學習很好，所有的學生都選擇上中專。
總結李斌的成功，首先是知識改變命運的典範。如果上中專，他現在可能是縣里的小公務員。他上了北大以後，整個視野都會不一樣，他會成為中國自己的特斯拉，這真是一件了不起的事情。
而且，李斌的眼光也非常准確。他抓住了時代的風口浪尖。新能源汽車和豬可以在台灣的風口飛翔。一個人最強大的能力是辨別事物的能力
⑨ 蔚來汽車市值超越寶馬！曾經瞧不起的蔚來，如今已經逆襲了
股價，是一個很難琢磨透的東西，它有時候確實能夠反映出一家公司的價值，但有時候一家公司從市值高點到低谷，也就是轉瞬之間。所以但凡是能夠憑借股票獲得高收益的人，都是很厲害的。比如我們經常能從新聞中看到關於巴菲特的新聞，他的綽號是「股神」。因此一般能把股票摸透的人，都不是普通人了，甚至可以封神。
還記得蔚來汽車剛剛在美國上市的時候，無數人看衰。認為這家公司就是去圈錢去了。但令人想想不到的是，蔚來汽車的市值卻一路走高。截至美股周三收盤，蔚來汽車的總市值已達到513億美元，一舉超過同為百年車企巨頭的通用汽車，並遠遠拋開福特汽車近200億美元市值。而就在前一天美團創始人王興還在社交媒體感慨蔚來汽車市值已超寶馬，「（周二收盤）蔚來汽車市值449億美元，而寶馬市值384.9億歐元，相當於448億美元。」
因此蔚來汽車在2020年不錯的銷量，以及蔚來汽車的商業模式，是讓蔚來股價提升的最主要的原因。那麼次要的原因，則是國家對於新能源汽車政策的支持，11月2日，國務院發布新能源汽車產業發展規劃，其中明確規劃了新能源汽車的發展方向，到2025年，新能源汽車銷量將會佔到汽車銷售總量的20%左右。而且蔚來汽車還獲得了合肥市建設投資控股（集團）有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術產業投資有限公司等「國字輩」企業的投資，也讓蔚來汽車在今後的發展中更有底氣了。
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⑩ 蔚來市值為什麼這么高
應該是機構都看好新能源汽車的前景，機構估值高大家都去買的股票，市值自然就漲高了。