沃爾沃市值多少
① 吉利慾合並沃爾沃，市值或超越上汽集團
[億歐導讀]?國際化，中國車企的「最終夢想」。
如果此番完成重組合並，新集團未來實現在瑞典斯德哥爾摩上市，對吉利來說，將率先成為自主品牌中真正意義上的跨國車企，另外，領克原計劃於2020年至2021年登陸歐洲和北美市場，屆時也將依託沃爾沃在當地市場成熟的營銷和品牌資源。
吉利汽車有奪取中國市場更高佔有率的野心，沃爾沃汽車意圖進一步鞏固歐美市場地位，雙方都加足馬力布局國際化，重組整合一舉多得、互利共贏。
吉利近年來在全球化布局上頗為突進，每一個動作都指向發展成為更具國際競爭力的全球性車企這一終極目標。畢竟李書福對吉利汽車最初的願望便是「生而全球」。
合並潮與淘汰賽已經開啟，集團國際化作戰成為產業轉型時代的新特徵。在大浪淘沙的時代中，各國車企品牌呈現高度集中化是必然趨勢，如李書福對汽車行業一直以來的預判——未來中國汽車行業將只有兩三家車企活著。
因此，吉利和沃爾沃此次資本層面整合，將著重打破組織結構壁壘，促進雙方在研發和采購體系及管理效率上的進一步融合，以應對全球化路上降本增效的挑戰。迅速凸顯吉利旗下沃爾沃、吉利、領克、極星等各品牌的獨特品牌特性，培育市場認知與口碑，同時實現品牌矩陣與全球布局的合縱連橫。
吉利和沃爾沃第二個「十年」正在翻開序章。
而另一個事實是：單打獨斗的時代已經結束了。
電氣化、自動駕駛、智能網聯等沖擊著汽車產業，白熱化的競爭推動著車企直面變革，抱團取暖，在全球范圍內尋求資源協同和規模化效應，打破國際化壁壘，實現技術和資本聯合出海。
2019年汽車界的合縱連橫已初見端倪，FCA與PSA合並成世界第四大汽車集團，豐田與鈴木斥資百億日元各自持股，一汽、東風與長安注資T3項目，上汽與廣汽抱團取暖……吉利將沃爾沃收入囊中，是業內聯合作戰的必然之舉。
多方合作將提升資源利用率，降低成本，有助於協同打造成熟產品體系。如今自主品牌與傳統跨國車企實力懸殊，要想在激烈角逐中虎口奪食，構建起自身的全球化體系競爭力，才有抵抗外部風險的能力。
距離「生而全球」的夢想，吉利又近了一步。但掌控一家全球車企並讓它長遠的發展，絕非易事。這家汽車集團表現如何？上市之後，資本市場將給出最客觀的評價。
編輯：郝秋慧、奚亭
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 吉利曾花費120億收購的沃爾沃，現在值多少錢
不知道你是否還記得9年前的車市， 當時我國的汽車工業還不是很發達，全國只有幾家汽車企業出現，還有一些小汽車企業還在努力，而當時的吉利也在這些小汽車中公司， 9年前的吉利可以說是一家無能的小型車企，但為什麼9年後吉利能飛速發展，成為我國汽車領域的佼佼者， 可以說，靠的是膽子二字，膽子里肯定會有一些運氣。
那麼今天沃爾沃值多少錢， 相關領域的專家給出了解釋，從開始到現在，沃爾沃的價值至少翻了10倍左右，以18億美元收購的沃爾沃，現在至少身價180億美元， 此外，吉利的品牌價值也在不斷提升，李書福的眼光不僅在中國，他在9年前就已經放眼世界了， 這也是一個成功人士應該有的願景，相信我國的汽車領域會越來越強大。
③ 入華10年 沃爾沃你肯定不知道的10個冷知識
沃爾沃，
一提到這個品牌你能想到什麼？
安全？北歐？冷艷高貴？
被吉利收購10年之後，這個經典的並購案例已經成為汽車領域雙贏的典範，隨著在華銷量水漲船高，沃爾沃已經變成街頭常見的豪華品牌，汽車有文化倒是覺得對於沃爾沃的認識真的不能浮於表面，今天就來給大家講幾個關於沃爾沃的冷知識。
1）
沃爾沃造的第一台車是敞篷車，1927年誕生，只在瑞典銷售，但是瑞典太冷了，所以銷量巨慘。
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④ 當年吉利18億美元買下的沃爾沃，現今價值多少
近年來，每個人都可以發現家用汽車越來越好。還建立了許多新的獨立品牌，這些國內品牌的力量逐漸增強。可以說，國內汽車市場上，家用汽車和合資汽車都是分庭抗禮的情況。把時間往前推移，國產汽車的發展在八年前還不是很好。當時，它完全是合資車的天下。當時，吉利做出了許多人無法理解的決定，那就是花費18億美元買了沃爾沃。
看吉利收購沃爾沃是雙贏的局面，但過去沃爾沃不甘心被吉利收購。眾所周知，盡管沃爾沃八年前管理不善，但死去的駱駝比馬大，而且其豪車品牌的血統仍然存在。吉利，當時還不出名，沃爾沃當然不甘心，但是沒有辦法，最終交易完成了。現在，沃爾沃可能對當年的決定感到非常滿意，正是這一決定使沃爾沃重生。
⑤ 沃爾沃現在屬於吉利還是瑞典
主要核心技術團隊還是人家瑞典的，只不過東家換成了中國吉利而已。這么說明白了吧。
⑥ 全球市值最大的公司（前十）
世華科盈（GlocalWin）發布2012年全球最大企業市值（據2012年1月6日股票價格計算）排名，美國埃克森美孚（ExxonMobil）、蘋果（Apple）和中國石油列前三位，中國工商銀行和中國移動分列第六位和第十二位。此外，市值最高企業還包括殼牌、微軟、雪佛龍、IBM、Google、沃爾瑪、通用電氣等，從行業分布看，有4家石油石化企業進入前十。
⑦ 快評吉利沃爾沃合並：打造市值3000億元的中國汽車一哥
文｜JackieLXX
圖｜網路
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⑧ 9年前吉利花120億收購了沃爾沃，現在到底是賺了還是賠了
沃爾沃以前是一個極具豪華的品牌，在9年前的時候沃爾沃已經到了企業存亡之際，高不成低不就的存在，讓他在北美市場中是一直沒冷落，後來福特轉變戰略轉攻國內市場，卻沒想到銷售更差，人人都知道沃爾沃很出名，素來就有「安全性能最高的車」之稱，但是好像消費者並不吃這一招，沃爾沃的汽車技術一直以來都是被同行所稱贊，也只能說它出生的很不是時候，當國內還只能買起十多萬的車的時候，它的定價就是二十多萬，當國內能夠買百來萬的時候，奧迪、寶馬、賓士在這個價位的車太多了，很少有消費者會去想起沃爾沃這個品牌。
這一次，戴姆勒僅僅是負責Smatr的外觀、內飾造型，汽車的動力、電機等等都是吉利來負責製造。有很多人問我，吉利這些年到底賺了多少？吉利讓沃爾沃翻了10倍
⑨ 吉利收購沃爾沃的10年後，沃爾沃的全球銷量破了紀錄
2010年3月28日，來自中國汽車界的一條消息可以說是震驚了全世界，吉利控股全資收購了沃爾沃的轎車業務。如今距離這個日子已經過去了將近10年左右的時間，當時吉利收購沃爾沃是一場巨大的賭注，不少人都不看好吉利和沃爾沃的發展，如今10年時間過去了，李書福的這場賭博顯然是贏了，吉利成了國內銷量最高的國產汽車品牌，沃爾沃的全球銷量也破了紀錄。
吉利收購沃爾沃的這10年，國內汽車市場和國際汽車市場都發生了很大的變化，同時各大汽車品牌也面臨著巨大的挑戰。從吉利和沃爾沃的市場表現來看，吉利和沃爾沃不僅經受住了挑戰，並且還大獲成功。
收購沃爾沃的這10年，吉利拿出了大量資金來讓沃爾沃復興，而沃爾沃也對吉利進行了「反哺」，吉利和沃爾沃聯合成立的研發中心讓吉利的技術水平得到了大幅提升，短短幾年就讓吉利擁有了多款自主研發的動力系統。
吉利收購沃爾沃的10年後，吉利年銷量已經突破百萬，沃爾沃的全球銷量也破了紀錄，不得不讓人佩服李書福在10年前的這一個大膽的決策。
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⑩ 9年前，吉利老闆收購沃爾沃汽車，當初花了120億如今掙了多少錢
路虎、捷豹被印度塔塔集團收購了，以後叫全名的話要叫塔塔路虎還有塔塔捷豹，總覺得這個名字怪怪的，其實還有很多汽車品牌都被收購了，包括法拉利、賓利、勞斯萊斯這些豪車品牌，而2010年沃爾沃被中國吉利收購了。
很多人好奇，當年這宗天價收購，發展到現在十年時間了，吉利到底有沒有賺回老本來，答案大家應該多心裡有數。沃爾沃有了吉利的支持，技術上有了優勢，而且最關鍵的是得到了中國這個最大的市場，2019年在中國的銷量為15.4萬輛，佔全球銷量的五分之一左右，一直在突飛猛進，而且在美國的銷量也是大大提高，中美成為兩塊大蛋糕，沃爾沃從一家瑞典汽車公司發展成了全球企業，公司的市值提高到了180億美金，而吉利自己呢，市值提高到了53倍，這是合作共贏天作之合呀。